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新幹線E955型電力動車組

指数 新幹線E955型電力動車組

新幹線E955型電力動車組(新幹線E955形電車),是供東日本旅客鐵道使用的新幹線直達特快試驗動車組,於2006年3月下線。這款動車組又名「FASTECH 360 Z」,是兩款「FASTECH 360」列車之二,當中「Z」取自在來線日語羅馬字「Zairaisen」首個字母。 這款試驗車是JR東日本為了研究以每小時360公里速度營運的可行性而設計的,列車在試驗期間會收集各種數據。.

目录

  1. 19 关系: 仙台站在來線北上車站秋田站秋田新幹線空氣阻力盛岡站高速鐵路貓人轉向架迷你新幹線航空東北新幹線東日本旅客鐵道新幹線新幹線E2系電力動車組新幹線E6系電力動車組新幹線E954型電力動車組新青森站

仙台站

仙台站()位於日本宮城縣仙台市青葉區與宮城野區,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、仙台市營地下鐵的鐵路車站,也是仙台市的中心車站。.

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在來線

在來線是日本鐵路用語,意指新幹線以外的舊國鐵/JR鐵道路線。日文中「在來」解作「向來、一直以來、既有」,指全部使用窄軌(1,067公釐軌距)的國鐵既有路線,以便與較晚興建、使用標準軌(1,435公釐軌距)的新幹線作出區隔。 由於高速鐵路的發展,此詞的使用也擴及台灣等華語地區,主要用於指稱高速鐵路以外的城際鐵路路線(不含城市軌道交通系統)。中国大陆对此类线路称为“既有线”。在韓國鐵路用語中,與在來線意義相當的用語則為「既存線」(기존선)。 在來線名稱在日本使用的特例,是與新幹線作直通運行的迷你新幹線。名字中雖有「新幹線」,路線也是採用標準軌,但根據日本《全國新幹線鐵道整備法》的定義,仍屬在來線的範圍。另一個例外則是博多南線。.

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北上車站

北上車站()是一個位於日本岩手縣北上市大通1丁目1番地,由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站。北上車站是JR東日本所屬的東北新幹線與東北本線兩條主要幹線的交會車站之一,也是地方交通線、北上線的起點車站,除了是岩手縣境內重要的交通樞紐之外,也是所在地北上市的主要盡出玄關,車站周遭林立著包括市公所(市役所)、警察署、市郵局等公共單位。北上車站在1890年設站時,原名黑澤尻,直到1954年時才改為現名,因此原本連結本站與橫手之間的鐵路線是命名為「橫黑線」,也就是今日的北上線。 北上車站雖然在名義上也是JR貨物所屬的車站之一,但實際上只提供了公路貨運服務的貨件代收發業務而已,實際上並無定期的貨物列車停靠,也沒有任何裝卸貨物用的固定設施。在過去車站西口南側原本有個通往日本石油北上油槽所的專用線分岔點,有定期的石油運輸列車從仙台北港車站出發後,經北上駛往油槽所進行卸貨。2001年時油槽所關閉,專用線也隨之停用,連帶也使北上不再負擔專用線管理業務。.

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秋田站

秋田站()位於秋田縣秋田市中通七丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。 本站是秋田縣縣政府所在地秋田市的中心車站,也是秋田新幹線與羽越本線的終點站。2002年(平成14年)入選東北車站百選。.

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秋田新幹線

秋田新幹線()是一條由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的新幹線路線,屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線,連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市,作為東北新幹線的延伸路線,耗資970億日元興建。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石、田澤湖、角館和大-曲-等站,路線全長127.3公里,其中盛岡到大--之間路段是與田澤湖線共用路線,而大--至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。 秋田新幹線上運行的列車名為小町號(こまち),以E6系車輛營運。小町號在東北新幹線的路段上(東京~盛岡間)與疾風號(はやて)或隼號(はやぶさ)串聯行駛,並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田,全程最短需時3小時37分鐘(小町35號)。.

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空氣阻力

#重定向 阻力.

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盛岡站

盛岡站()位於日本岩手縣盛岡市,為東日本旅客鐵道(JR東日本)與IGR岩手銀河鐵道的鐵路車站。2002年(平成14年)入選東北車站百選。.

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高速鐵路

速鐵路,簡稱高鐵,是一種比普通鐵路速度更快(一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍,或最高營運時速200公里/小時以上),使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统,所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明,一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念,包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.

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貓人

貓人,(貓人/貓人族/大貓人族)即具有貓的特徵的人工亞人,有著貓的臉孔和耳朵尾巴,卻有著類似人類的四肢與軀幹,依照種族還有不同的花紋與毛色,男女都有,雖與貓娘等都歸類於亞人種,與貓娘不同但經常被混為一談,其外觀上的主要差異在於獸化等級不同,而貓娘則被定義為屬性的一種,貓人普遍身高在於120公分,而大貓人則在190公分左右,主要出現在科幻寫實向的藝文作品、動漫、網路遊戲和桌遊中。 貓娘,是藝文作品中常出現的一種角色,通常為女性,故又稱貓女或貓娘。這些角色常具有貓耳、尾巴、肉球等貓的特徵。可能是穿著打扮成貓的人類,或是獸人、外星人、由貓化身為人的猫妖,後三者較常出現在奇幻或科幻作品中。在日本動漫中又稱貓耳。 日式的描繪一般是人類為主,帶有少量貓的特徵,比如貓的尾巴與耳朵、以及類似貓的行為。而西方的描繪一般則有較多動物的外觀特性,全身式皮毛(Fursuit)和趾爪乃為他們外貌的顯眼點,雖然仍保有一些人類的特徵。.

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轉向架

轉向架(英文:Bogie),又称台车(来自日文),是铁道车辆上最重要的部件之一,它直接承载车体自重和载重,引导车辆沿铁路轨道运行,保证车辆顺利通过曲线,并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用,因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.

查看 新幹線E955型電力動車組和轉向架

迷你新幹線

迷你新幹線()是日本的高速鐵路規格之一,為了減少興建新幹線新線的經費,利用原先在來線的1067公厘窄軌軌距路線,拓寬為1435公厘的標準軌路線之後,行駛與新幹線軌距相同的列車而成之鐵路系統。另外,在這種規格的路線上所行駛的直達車車輛,也被稱作「迷你新幹線」。.

查看 新幹線E955型電力動車組和迷你新幹線

航空

航空(Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动,广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学,同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望,但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步,人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日,美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机,开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域,该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平,也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。.

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東北新幹線

東北新幹線()是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。.

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東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.

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新幹線

新幹線()是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列车自动控制系统等,最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年時所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎,而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。.

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新幹線E2系電力動車組

新幹線E2系電力動車組是東日本旅客鐵道(JR東日本)使用的新幹線車輛,從1997年3月22日開始在東北新幹線營運,該線的E2系所用的列車名稱為「山彥號」(やまびこ),在東京至盛岡之間會與「小町號」(こまち)列車連掛運行。同年10月1日隨著長野新幹線正式通車,該線使用的E2系電聯車以「淺間號」(あさま)的名字行駛於該線。.

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新幹線E6系電力動車組

新幹線E6系電力動車組(新幹線E6系電車)是東日本旅客鐵道(JR東日本)于2013年3月16日 - 東日本旅客鉄道 プレスリリース 2012年4月10日投入营运的新在直通运行用迷你新幹線(秋田新幹線)车辆。.

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新幹線E954型電力動車組

E954型電力動車組,是供東日本旅客鐵道使用的新幹線試驗車輛,於2005年6月完成建造及下線。這款電車被稱為「FASTECH 360 S」,是兩款「FASTECH 360」列車之一。.

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新青森站

新青森站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。.

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亦称为 FASTECH 360 Z,新幹線E955形電車。