我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
传出传入
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

新富町

指数 新富町

新富町()是位於日本宮崎縣中部的一個城鎮,是宮崎平原具代表性的蔬菜產地之一;1990年代以後,由於成為宮崎市的住宅城市人口呈現增加趨勢。.

在Google地图中打开

目录

  1. 17 关系: 城鎮宮崎市宮崎縣市町村合併九州旅客鐵道羽扇豆町村制西都市西都交流道高鍋町高速公路蔬菜東九州自動車道新田原古墳群日豐本線日本

城鎮

城镇为“城市”和“镇”的合称。有如下含义:.

查看 新富町和城鎮

宮崎市

宮崎市()是位於日本九州地方東南部,宮崎縣中部的城市,也是宮崎縣縣政府所在地。宮崎市擁有喜凱亞、青島、等觀光資源,是一座以服務業為主的城市。喜凱亞度假區內的喜來登頂級海洋度假大飯店是九州最高的建築。宮崎市有人口約40萬人,是九州次於長崎市的人口第七多城市,自1998年開始是中核市。.

查看 新富町和宮崎市

宮崎縣

宮崎縣()位於九州東南部,東瀕太平洋、南接鹿兒島縣、西接熊本縣、北接大分縣。首府位於宮崎市。前任宮崎縣知事為日本藝人東國原英夫,無黨籍,任期為2007年1月23日至2011年1月20日。現任宮崎縣知事為,無黨籍,任期自2011年1月21日至今。.

查看 新富町和宮崎縣

市町村合併

市町村合併(日本の市町村の廃置分合,にほんのしちょうそんのはいちぶんごう)包括了日本市町村的分割、分立、合并、編入等。地方自治法第7條對此的定義是「市町村的廢置分合與市町村邊界的更改」。日本基於強化市町村的效率與能量、擴大其治理規模,並因應財政困難,120年來持續推動市町村合併。自明治以后,市町村的數量就一直處于減少的趨勢,合并的情況壓倒性的多于分割的情況。而由于多次的政區調整,行政區之間有時也會出現飛地。 先后共有三次大規模的市町村合并,分別是明治大合并、昭和大合并、及平成大合并,各自有其不同的背景因素、政策目標與後續影響。觀其成果,確實使市町村的平均規模擴大,行政服務上也有所變革,並因此節省了部分開支;但自治體合併後必須面對許多內部的不協調,財政上更由於財政紀律的缺乏和中央補助的減少,仍存在相當的困難。.

查看 新富町和市町村合併

九州旅客鐵道

九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.

查看 新富町和九州旅客鐵道

羽扇豆

羽扇豆(Lupinus)又稱魯冰花,是豆科中的一個屬,主要分佈於北美洲西部、南美洲、地中海地區以及非洲。這類植物大多為多年生草本植物,高約0.3到1.5公尺;另外也有少數為一年生植物,且有些為灌木,可長到3公尺以上高度。與其他許多豆科植物一樣,羽扇豆也參與固氮作用。.

查看 新富町和羽扇豆

町村制

村制(、明治44年4月7日法律第69号)是大日本帝國憲法下地方自治中市制的一項基本法律,已廢止。.

查看 新富町和町村制

西都市

西都市()是位于日本宮崎縣中央的城市,以日本最大的古墳群「西都原古墳群」而聞名。是全日本青椒產量最多的地方。 轄區的七成都是山地,九州蓄水量最大的水壩一瀨水壩也位於此。.

查看 新富町和西都市

西都交流道

西都交流道(西都インターチェンジ,假名:さいとインターチェンジ)是位於宮崎縣兒湯郡新富町的東九州自動車道之交流道。.

查看 新富町和西都交流道

高鍋町

鍋町()是位於日本宮崎縣中部的一個城鎮,屬兒湯郡。為宮崎縣內面積最小的行政區。.

查看 新富町和高鍋町

高速公路

速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道,时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.

查看 新富町和高速公路

蔬菜

蔬菜,是指可以做菜、烹饪成为食品的,除了穀物以外的其他植物(多属于草本)。生活中所指的的蔬菜,常和「水果」分開討論。不過也常和水果合稱為「蔬果」。另外,和「野菜」不同的地方,在於蔬菜經過人類長時間的育種,提高了口感、營養價值,甚至抗病力等特徵,和原本的野生種已有明顯差異,人類食用的頻率也高得多;而野菜則多半未經過人類馴化,幾乎均為野生種,人類也較不常食用。 在狩獵採集的時代,人類就會採集野生的蔬菜食用,後來大約在西元前一萬年到七千年時,開始了農業耕作,在全世界的許多地區也開始種植蔬菜。一開始時只是各地種植蔬菜,供當地的人食用,後來開始貿易時,也帶來了其他地區種植的蔬菜。現在只要氣候允許,大部份的蔬菜都會在世界各地種植,若在氣候比較不適合的地區則會在一些受保護的環境下(如溫室內)種植,農產品的全球貿易也讓消費者可以購買來自世界各地的蔬菜。蔬菜生產的規模有大有小,可以小到像自給農業只為了家庭食物的需要而種植,也可以大到像,大量種植單一的作物。蔬菜一般在收获後,會依序分级,储存,加工和销售。 蔬菜的食用方式有許多種,有些可以生食,有些則會在煮熟後食用,蔬菜大部份的脂肪及含糖量都較少,但含有維生素、礦物質及纖維。像飲食金字塔的第三層有蔬菜及水果,各國也鼓勵民眾多吃蔬菜,每天至少吃五份以上。.

查看 新富町和蔬菜

東九州自動車道

清武交流道附近(宮崎縣宮崎市) 東九州自動車道()是以福岡縣北九州市為起點,經過大分縣、宮崎縣,至鹿兒島縣鹿兒島市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為東九州道(東九州道、ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY)。 高速公路路線編號在北九州系統交流道 - 清武系統交流道間與大分自動車道(日出系統交流道 - 大分米良交流道間)、宮崎自動車道被共同編為 ,清武系統交流道 - 加治木系統交流道間則是被編為 。.

查看 新富町和東九州自動車道

梅(学名:Prunus mume),是蔷薇科杏属的落叶乔木,有时也指其果实或花。原产于中国,后来發展到韩国与日本等地。.

查看 新富町和梅

新田原古墳群

新田原古墳群()是位於日本宮崎縣兒湯郡新富町新田和西都市右松的一處,下轄四處古墳群,日本國史跡。古墳群的建造時期介乎於彌生時代後期(3世紀)至古墳時代後期(6世紀後半),出土文物有埴輪、、鐵礦、雲珠和。.

查看 新富町和新田原古墳群

日豐本線

日豐本線()是一條位於日本九州東部的鐵路路線,由九州旅客鐵道(JR九州)經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站,沿路經過大分縣、宮崎縣,終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站,是九州東部主要的南北向鐵路線。.

查看 新富町和日豐本線

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

查看 新富町和日本