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22 关系: 巴黎夏尔·戴高乐机场，仪表着陆系统，地面迫近警告系統，國家運輸安全委員會，国际民航组织，短路，米蘭-利納特機場，美国国家航空航天局，美国空军，美国联邦航空局，瑞士國際航空，道格拉斯DC-9，飛行紀錄儀，魏阿赫，蘇黎世機場，重飛，自動駕駛，機員資源管理，欧洲中部时间，沖電氣工業，泛美航空812號班機空難，意大利航空 (Alitalia)。
巴黎夏尔·戴高乐机场
巴黎夏爾·戴高樂机场（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle；），中文環境多簡稱為戴高樂機場，為欧洲主要的航空中心，是法国主要的国际机场，也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任总统夏爾·戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心东北25公里处的-zh-hans:鲁瓦西; zh-hk:華西;-（隸屬於法蘭西島大區的瓦勒德瓦兹省），也因此被稱為--（Roissy）。 2004年，戴高乐机场以51,260,363人次的旅客流量位列欧洲第二大机场，高于法兰克福国际机场（51,098,271人次），仅次于伦敦希斯罗机场（67,344,054人次）。按飞机起降量来计算，戴高乐机场以525,660架次位列欧洲第一，超过法兰克福国际机场（477,475架次）和希斯罗机场（475,999架次）。按货运量来计算，2004年的戴高乐机场同样以1,876,900吨位列欧洲第一，超过法兰克福（1,838,894吨）和希斯罗（1,412,033吨）。 戴高樂機場与区域快铁系统以及高速铁路TGV系统相连（巴黎戴高樂機場2號車站），每小时可提供三或四班列車次前往巴黎市区。法國國鐵提供从戴高樂機場前往多座法國城市的列车服务，包括昂热、阿维尼翁、波尔多、勒芒、里尔、里昂、马赛、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、图卢兹、图尔及瓦朗斯等。 在巴黎地区另一个重要机场是奥利机场。.
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仪表着陆系统
儀表降落系统（Instrument Landing System，縮寫：ILS）又譯儀器降落系統，俗称盲降系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和降落導引系统。这是一种在诸如低云、低能见度的儀表氣象條件下可以正常运行，使用无线电信号以及高强度灯光阵列来为飞机安全进近降落提供精密引导的陆基仪表进近系统。而这一套系统必须保证一定的精确度，因此，飞行校验组织每隔一定时间都会使用特别改装的飞机对于ILS的关键参数进行校准和验证。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全降落。 精密仪表进近图就是为ILS进近而出版的，它可以向飞行员提供仪表飞行规则下ILS进近所需的資訊，包括ILS或其它助导航设施的频率，以及能见度最低要求。.
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地面迫近警告系統
地面迫近警告系統（Ground Proximity Warning System，縮寫：GPWS）又稱近地警告系統，是防止飛機因為離地過近而發生事故的系統，它與空中防撞系統是保護飛航安全的兩大防線。該系統由加拿大電機工程師發明。.
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國家運輸安全委員會
國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，縮寫：NTSB）是一个独立的美国政府调查机构，成立於1967年，负责民用运输，總部設於华盛顿哥伦比亚特区。根据职责，NTSB调查和报告航空事故、某些类型的高速公路事故、船舶和海洋事故、管道事故和铁路事故。NTSB还负责调查危險物質在运输过程中泄露的案件。在接到请求时，NTSB也协助军队或外国政府进行事故调查。，它在安克拉治、丹佛、和西雅圖设有四个区域办事处，并在阿什本工厂设有国家培训中心。因美國為世界上主要的飛機製造國之一，NTSB也常會以飛機製造國身份受邀協助其他國家的航空事故調查。.
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国际民航组织
#重定向 国际民用航空组织.
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短路
短路（Short circuit）是指在正常电路中电势不同的两点不正确地直接碰接或被阻抗（或电阻）非常小的導體接通时的情况。短路时电流强度很大，往往会损坏电气设备或引起火灾。 电力系统在运行中，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时而流过非常大的电流。其电流值远大于额定电流，并取决于短路点距电源的电气距离。例如，在发电机端发生短路时，流过发电机的短路电流最大瞬时值可达额定电流的10～15倍。大容量电力系统中，短路电流可达数万安。这会对电力系统的正常运行造成严重影响和后果。.
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米蘭-利納特機場
米蘭-利納特機場（Aeroporto di Milano-Linate，Milan Linate Airport，）是意大利米蘭三大機場之一。主要用於國內和短途國際航班（所有國際航班的目的地僅限於歐洲境內），2012年有9,229,890名乘客.
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美国国家航空航天局
美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，縮寫为NASA）是美国联邦政府的一个独立机构，负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》，创立了國家NASA航空和太空管理局，取代了其前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）。於1958年10月開始運作。自此，美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索，例如登月的阿波羅計劃，太空實驗室，以及隨後的航天飞机。自2006年2月，美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索，科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外，美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解，透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題，例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.
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美国空军
美国空军（United States Air Force，缩写：USAF）是美国军队中的空军軍種。其任务是“通过空中、外太空和網絡空间中的武力保护美国及其利益”，它于1947年9月8日正式成立。 美国空军是世界上规模最为庞大，技术力量最为发达的空军。美国空军於2013會計年度開始之際，有510,900名人員，其中空軍現役部隊有332,800人，後備部隊有71,400人，空中國民兵有177,221人，以及185,500名民間雇員。 截至2016年11月13日，美国空军共装备无人驾驶飞机约793架，驾驶飞机5,468架（其中轰炸机178架，战斗机2,907架，直升机656架，侦察机1,593架、预警机486架，特种作战飞机1,073架，空中加油机299架，教练机1,382架，运输机543架），另有空军国民警卫队的1,858架，以及空军预备役的2,326架；5,281枚空基巡航导弹，以及3,194枚洲际弹道导弹。各式戰機之多，即使不需海軍航空兵的航母艦載機，與國民警衛隊的反潛偵測機來支援，光單單只計算美國空軍旗下飛機，依然也是世界最大規模的空中作戰力量。.
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美国联邦航空局
#重定向 美国联邦航空管理局.
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瑞士國際航空
士國際航空（Swiss International Air Lines）是瑞士的主要航空公司，總部設於巴塞爾。主機場是蘇黎世國際機場（ZRH）。瑞士國際航空是星空聯盟的成員。.
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道格拉斯DC-9
DC-9是道格拉斯公司在1960年代研發出來的雙渦輪引擎民航機，是為了與波音727抗衡而製造的，短航程、單層、單走道。其最大的特點就是後掛式双渦輪風扇发动机以及T型尾翼（俗称“T尾”）。 此型飛機為MD-80、MD-90及波音717等系列的前身，中国最新的支线飞机亦使用了其后续产品MD-80/90系列的机身模具，是中國當初與麥道合作的結果，虽然目前ARJ-21很多部分已經由中國自行生產，但仅仅是对原廠零件的仿造。.
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飛行紀錄儀
飛行記錄器（Flight Recorder），俗稱黑盒（實為橘色），是安裝在航空器上，用於航空事故調查、維修或及飛行試驗用途。安裝的位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。1953年，世界上第一個飛航記錄器由澳洲研究實驗室的戴維·沃倫博士 ，新华网，2010年08月02日发明。 很多的空難發生後只有飛航記錄器能夠向調查人員提供飛機出事故前各系統的運作情況，因為空難時通常發生在一瞬間，飛行員和全部乘客都同時遇難而缺乏當事人的證詞，調查事故的原因會有很大困難，而飛航記錄器則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裏，飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等；駕駛艙通話記錄器能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論。.
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魏阿赫
魏阿赫是瑞士的城鎮，位於該國北部，由蘇黎世州負責管轄，面積9.56平方公里，一半土地是森林，海拔高度390米，2012年人口1,076，人口密度每平方公里113人。.
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蘇黎世機場
蘇黎世機場（Flughafen Zürich，Aéroport de Zurich，）位於瑞士蘇黎世州，是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空的樞紐。 2003年，蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程，興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年，蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。.
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重飛
重飛（Go-Around亦稱Missed Approach）指的是飛機降落到即將觸地著陸前，將機首拉起重新起飛的動作。而飛機有觸地再重飛者稱為「觸地重飛」（Touch and Go），通常是訓練飛行及特技飛行所使用。.
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自動駕駛
自動駕駛（Autopilot）是一種經由機械、電子儀器、液壓系統、陀螺儀等，做出無人操控的自動化駕駛。常用在飛行器、船艦及部份的鐵路列車。公路交通工具的自動駕駛仍在研究開發中，尚未大規模商用。.
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機員資源管理
機員資源管理（英文：Crew Resource Management）或駕駛倉資源管理（Cockpit Resource Management (CRM)）為一套程序及訓練系統，為減少人為錯誤而產生嚴重後果。此系統主要為改進航空飛行時的安全，CRM集中於機組人員之間，人與人的溝通、領導力、及決定能力。此訓練最初源於美國太空總署因很多航空的意外均為人為錯誤，而進行的一項關於飛機人員行為科學的研究，目的是為了減少因機員失誤而造成的空難Cooper, G.E., White, M.D., & Lauber, J.K. (Eds.) 1980.
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欧洲中部时间
欧洲中部时间（英語：Central European Time，CET）是比世界标准时间（UTC）早一个小时的时区名称之一。它被大部分欧洲国家和部分北非国家采用。 冬季时间为UTC+1，夏季欧洲夏令时为UTC+2。.
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沖電氣工業
沖電氣工業（）是日本一家通訊設備製造商，通稱「OKI」。该公司于1881年由冲牙太郎建立，并成功开发了日本首台电话机。主要生产信息通用系统和打印机，1956年生產的纵横制交换机獲得日本電信電話公社採用。川崎秀一是现任社长。 冲电气工业株式会社创立于1881年，是日本最早的电子通信设备生产厂家。总公司在日本东京不断开发并提供有助于信息社会发展的产品。近年来品牌标语“开启您的梦想”(英文：Open up your dreams)。 OKI打印机是采用独特的LED成像技术打印机，此种技术区别于喷墨成像或激光成像，由于LED打印机结构简单，较之激光打印机有速度快、不易卡纸等优点，同时在打印过程中不会有臭氧产生，对空气环境不会造成空气污染，所以被业界认为是比激光打印机更新一代的打印机。.
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泛美航空812號班機空難
泛美航空812號班機是一班由香港前往澳洲悉尼，中停印尼丹帕沙的定期航班。1974年4月22日，一架波音707-321B客機執行此次航班，卻墜毀於丹帕沙西北方約68公里外的山區中，全機107人罹難。.
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意大利航空 (Alitalia)
意大利航空（Alitalia – Società Aerea Italiana），是意大利的國家航空公司，總部設於羅馬。 意大利航空經營國內及國際航線，其主要基地是米蘭的馬爾彭薩機場（MXP），而羅馬－菲烏米奇諾機場（FCO）則是其樞紐。公司名称Alitalia是“Ali”（翅膀）和“Italia”（意大利）的混成詞，意为“意大利之翼”。意大利航空的機隊共有飛機100架，服務全球51個國家合共94個目的地。在2006年，意大利航空共運載了2400萬旅客，較先前增長7.9%，負債率同比下降51%。.
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