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卡尔塔武图罗
卡尔塔武图罗（Caltavuturo），是意大利巴勒莫省的一个市镇。总面积97平方公里，人口4270人，人口密度44.0人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为082015。.
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坎波费利切迪罗切拉
坎波费利切迪罗切拉（Campofelice di Roccella），是意大利巴勒莫省的一个市镇。总面积14平方公里，人口6747人，人口密度481.9人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为082017。.
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巴勒莫
巴勒莫（Palermo），位于意大利西西里島西北部，是西西里岛的首府，人口约130万，面积4992平方公里。.
布宜諾斯艾利斯
布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires，意为“好空氣”），当地華人常略稱為布宜諾市或布市。是阿根廷的首都和最大城市，位於拉普拉塔河（Río de la Plata，直譯：銀之河）南岸、南美洲东南岸、對岸為烏拉圭（東方）；2014年，在大布宜诺斯艾利斯地区（Gran Buenos Aires）有常住人口17,180,000，是拉丁美洲第二大都会区，仅次于大圣保罗地区（2012年19,956,590人）。布宜諾斯艾利斯為拉丁美洲最歐洲化的城市。七月九日大道（La Avenida 9 de Julio）是世界最寬的馬路，有約130公尺寬（超過16车道）。有名的阿根廷探戈的发源地就在布市的博卡区（La Boca）。 2007年布宜諾斯艾利斯被评为全球第三最美的城市。.
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布雷西亚
布雷西亞（Brescia，；倫巴第語：Brèsa，；Brixia），是意大利伦巴第政区中的一个城市。為小提琴的發源地之一。 該城市是布雷西亞省的行政中心，是意大利最大的城市之一。因為繼承了古羅馬的建築遺產，城市佈局十分規整，街道大多是直角。其外部還有比羅馬城鎮更大的中世紀城牆。 當地的羅馬廣場和聖薩爾瓦托修道院是世界遺產。.
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一级方程式赛车
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.
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伦巴第大区
伦巴第（Lombardia ）是一个位于阿尔卑斯山和波河的一个意大利北部大区。它与意大利的其它大区皮埃蒙特、艾米利亚-罗马涅、威尼托、特伦蒂诺-上阿迪杰以及瑞士相接。 意大利六分之一的人口居住在伦巴第大区，首府为意大利北部的最大城市米兰。倍耐力公司塔是全意大利最高的摩天大楼，同时也是伦巴第区政府的所在地。 伦巴第是全球经济的火车头之一，大区的GDP经统计价值大约4000亿欧元。伦巴第是欧洲三个最富有地区之一，人均GDP高于意大利其它地区百分之三十。2003年的欧盟统计处（Eurostat）的最新统计，伦巴第是成为整个欧洲地区GDP最高的一个地区。很多外国或国有公司于米兰都设有总部，伦巴第亦是很多顶级的足球、榄球、冰上曲棍球及篮球球会的主场。 伦巴第的十二个省再细分为合共1,562个市镇（communes），上至人口最多的米兰（1,256,211人），下至莫特朗尼镇（Morterone），只有33人（2001年统计）。.
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保时捷
保时捷（Porsche）是德国福斯集團旗下的車廠(保時捷控股公司擁有福斯集團過半股權為最大股東，擁有100%股東表決權，但與福斯集團營收分別計算)擁有的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保時捷創辦。保時捷主要以製造跑車及參與賽車運動聞名，是高性能轎車的廠牌。 德國保時捷在20世紀被認為是和義大利的法拉利跟英國的蓮花汽車(或後來的麥拉倫)鼎足的世界三大跑車生產商之一。 近年來車款多元化後，保時捷不只銷售量高於法拉利成為世界最大跑車製造商，實際巨額利潤和廠房規模，已經超過其他傳統名牌超跑廠商總和。現在保時捷公司規模和營業額，接近傳統大廠奧迪、超過蘭吉雅，躋身一線汽車企業的行列。目前保時捷並非專做跑車，而是像美國的雪佛蘭或道奇是以跑車或超跑聞名，而兼做各種轎車的跨國公司。.
切尔达
#重定向 皇家維戈塞爾塔俱樂部.
勒芒
勒芒（Le Mans，又常譯為--）是位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特河畔的一座城市，也是萨尔特省的首府，人口146,105（1999年統計），因每年皆會举办勒芒24小时耐力赛而闻名于世。.
勒芒24小时耐力赛
利曼24小时耐力赛（24 Heures Le-Mans）是一場每年夏天都會在法國巴黎西南200公里的小城利曼举行的與，自首次舉辦，是世界上還持續舉辦的汽車耐力賽事中歷史最悠久者。利曼24小時大賽是由西部汽車俱樂部（Automobile Club de l'Ouest，縮寫ACO）主辦，由於比賽場地薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe）是一條長度超過13公里、由專用賽道與一般道路組合成的高速賽道，由於賽道特性，直線路段較多，因此以超高的平均車速著稱。在1980年代末期，場上的最高車速曾一度超過時速400公里，但後來因安全考量修改了跑道路線而受到抑制。 除了每年於法國利曼所舉辦的大賽之外，這場賽事也帶動了在世界各國許多不同賽道上定期舉辦耐力車賽的風氣，最後進而串連成包括國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship，縮寫WEC）在內的系列性耐力季賽。而自2012年起，利曼24小時大賽本身也成為世界耐力錦標賽的一個分站。.
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国际汽车联合会
国际汽车联合会（簡稱国际汽联；Fédération Internationale de l'Automobile，縮寫：FIA），為成立于1904年6月20日的非营利性国际组织，主要致力于协调各国汽車與摩托车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽車與摩托车赛事。其成员包括全球125个国家的213个组织。总部位于法国巴黎（未来将迁至瑞士苏黎世），现任主席法国人让·托德（Jean Todt）。 国际汽车联合会通常被人们认为是汽車與摩托车运动的主管组织。1922年，国际汽联将汽車與摩托车运动事项交与国际运动委员会（Commission Sportive Internationale），这个自治组织后来即演变为国际汽车运动联合会（Fédération Internationale du Sport Automobile）。1993年，国际汽车联合会重组，国际汽车运动联合会被撤消，其相关事务被纳入国际汽车联合会的直接管理之下。 国际汽车联合会主要包括「国际汽车联合会世界汽车旅游理事会」（the FIA World Council for Mobility and the Automobile）和「国际汽车联合会世界汽车运动理事会」两部分，分别负责解决汽車與摩托车驾驶者相关问题和统筹各种汽車與摩托车赛事，其主席都由国际汽联主席担任，另各设一位执行主席。 同国际足球联合会一样，在一般情况下，国际汽联使用法语名称（Fédération Internationale de l'Automobile），即使是在使用英语的国家也不例外。.
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科莱萨诺
科莱萨诺（Collesano），是意大利巴勒莫省的一个市镇。总面积108平方公里，人口4149人，人口密度38.4人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为082032。.
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萨尔特赛道
萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe），又名24小时赛道（Circuit des 24 Heures），通常也称为勒芒赛道，位于法国萨尔特省勒芒，是著名的勒芒24小时耐力赛举办地。赛道全长13.629千米，是世界上最长的赛道之一。.
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西西里岛
西西里（Sicilia ）是意大利南部的一个自治区。西西里占地25,708平方公里，人口数为500万，是意大利最大的区。同时也是地中海最大的岛。而西西里岛周邊几个中小型的岛屿也被纳入西西里区域范围。 在古中國稱之為斯伽里野，《諸蕃志》：「斯加里野國，近蘆眉國界，海嶼闊一千里，衣服、風俗、語音與蘆眉同。本國有山穴至深，四季出火，遠望則朝煙暮火，近觀則火勢烈甚，國人相與杠舁大石，重五百斤或一千斤抛擲穴中，須臾爆出，碎如浮石。」 明朝萬歴年間意大利傳教士利瑪竇參與繪製的《坤輿萬國全圖》稱西西里島為西齊里亞，並附註：「此島有二山，一常出大火，一常出煙，晝夜不絕。」 由于西西里岛在地中海商业贸易路线中占据重要地位，因此在历史上一直被认为是一个具备重要战略意义的地方，北大西洋公約組織（NATO）在此設有美國海軍和義大利空軍共用的大型軍用機場。西西里区域属于大希腊（古希腊殖民区）。而西塞罗曾经称锡拉库萨为古希腊中最美丽的城市。 西西里岛以及其周围属義大利岛屿一起组成西西里地区人口5,029,683人。其首府是巴勒莫（130万人口）。其它重要城市有卡塔尼亚（40万人口）、墨西拿（27万人口）、锡拉库萨（11万人口）、特拉帕尼（10万人口）、卡尔塔尼塞塔（8万人口）、阿格里真托（6万人口）和拉古萨（6万人口）等。西西里岛隔墨西拿海峡与亚平宁半岛相望。 西西里岛最高的山是埃特纳火山（3,323米），它也是欧洲最大、最活跃的火山。墨西拿北部的斯特龙博利岛上的斯特龙博利火山也是一座活火山。.
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馬多涅山脈
馬多涅山脈是意大利的山脈，位於該國南部西西里島，由巴勒莫省負責管轄，屬於亞平寧山脈的一部分，最高點海拔高度1,979米。 Category:意大利山脈.
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跑车
跑車（Sports Car）是一種以性能劃分的車型種類。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具空氣動力學車體的高性能汽車。理論上僅有兩個車門和兩個座位稱為純種跑車，或是採用2+2式設計的，即為兼顧實用性配備了兩個空間較狹窄的後座位，並非設計用於經常性搭乘。如果有寬敞的後座空間稱為高性能轎車，部分甚至有四或五道車門和普通轎車相似的。 由於跑車本是轎車中小眾化的一類，富於遊樂、炫耀、競技的色彩，而實用價值較低所以向來被視為奢侈品，其中更以雙座車為甚，可是因為其可以作為車企技術水平的表現，而在傳統的汽車工業大國，即美、英、日、德、義、法等都有生產。.
胡安·曼努埃尔·范吉奥
胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio，)，是世界聞名的義大利裔阿根廷賽車手，五屆一級方程式賽車（F1）年度冠軍。范吉奥在F1競賽剛創立的前十年主宰了賽場，他五度贏得F1年度冠軍的紀錄一直維持了46年，直到2003年時麥可·舒馬克打破這個記錄。范吉奥先後5次分别代表阿尔法·罗密欧、瑪莎拉蒂、賓士和法拉利四支不同的車隊獲得了F1比赛的車手總冠軍，至今仍是個創舉。 身為一個F1名人堂的車手，他被許多人視為使上最偉大的F1車手之一，同時他也保持著F1最高的勝率（46%），他在52場大獎賽中贏得其中的24場。 范吉奥是唯一能夠在阿根廷大獎賽中贏得冠軍的阿根廷車手，而且因贏得四次冠軍，也成為阿根廷大獎賽的冠軍次數紀錄保持人。.
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阿尔法·罗密欧
愛快羅密歐（Alfa Romeo）是一家以意大利米蘭為總部的汽车制造公司，創廠歷史最早可回溯至1907年，並从1986年开始加入菲亚特集團成為成員品牌之一。車廠原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有汽車製造廠），但在1916年出身拿波里的實業家尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，並將自己的家族名加入車廠名稱中，而成為今日的阿尔法·罗密欧。 Alfa Romeo的商標中那條吞食人的蛇代表西元五世紀時米蘭維斯孔蒂家族建立者所殺掉的蛇，十字是代表維斯孔蒂家族曾參加十字軍東征，後來成為義大利米蘭市的市徽。 今日的愛快車廠主要是以製造造型風格前衛、注重操控與性能的運動型跑車、房車或旅行車產品著稱。.
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锡布灵12小时耐力赛
锡布灵12小时耐力赛是一场每年在锡布灵国际赛道举行的跑车耐力赛，赛道位于佛罗里达州锡布灵的前亨德里克斯二战空军基地。这项赛事是国际赛车运动协会跑车锦标赛的第2轮，过去曾是已停办的世界跑车锦标赛、国际赛车运动协会GT锦标赛和美洲勒芒系列赛中的一轮。这项赛事曾作为2012年世界耐力锦标赛的揭幕战。.
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捷豹
捷豹汽车有限公司（ər ）是英国的一家豪华汽车生产商，总部起初座落于英格兰考文垂的布朗兰，后迁至考文垂的惠特利。1922年成立之初製造摩托車的掛邊車，名为Swallow Sidecar Company，簡稱SS汽车公司，後來改裝汽車生產SS90與SS100車款，SS100有使用美洲豹Jaguar的副車名，但因納粹黨衛軍的簡稱也是SS，所以1945年公司改名為Jaguar。其标誌为美洲豹。 早在1935年的積架SS100就以匹敵之前賓利的名車但價格不足一半，以“窮人的賓利”自居而在競爭上佔了優位，而賓利Speed Six便是第一款被廠家自封為超跑的產品，所以第一代超跑殺手就是積架ss 100了。而在1992-1994年間生產的XJ 220更是當時世界最快的量產型汽車，也是一般人公認英國第一款超級跑車。 二戰後XK120等車在賽車場上的成功幫捷豹建立名聲，1960年，捷豹採用丹拿汽車名稱作為產品系列之一，並納為XJ車系中最高階的產品級距。1968年，英國政府發動整合英國汽車工業的計畫，捷豹被併入英國汽車集團（即之後的英國禮蘭汽車公司）。這個汽車工業整合計畫並不成功，禮蘭汽車旗下的許多品牌經過多次改組仍未能挽回頹勢；但是相對的，擁有自主研發能力與豐富造車經驗的捷豹，卻仍能以穩定的步伐成長，生產轎車XJ與跑車E-Type後繼車車種XJS十分成功。1984年捷豹脫離禮蘭汽車獨立，但隨後在取代XJ系列的XJ40車系改款業務中，當時的董事長伊根爵士坦承評估錯誤，使得新車叫好叫座下，因品質問題造成經營困擾。於是在全球性的車廠整併風潮中，於1989年由美國福特汽車以40.7億美元併購，總算解危。 2008年3月26日福特汽車內部因經濟情勢不佳而改組旗下品牌，又以23億美元把積架連同越野路華（Land Rover）售予印度塔塔汽車。 捷豹和Audi一樣發展耐撞又輕量化的鋁合金車身技術，新型XJ車款採用全鋁合金車身，並如同飛機機身一樣採用鉚釘接合。.
梅賽德斯-賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.
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波利齐杰内罗萨
波利齐杰内罗萨（Polizzi Generosa），是意大利巴勒莫省的一个市镇。总面积134平方公里，人口3715人，人口密度27.7人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为082058。.
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法拉利汽車
法拉利（Ferrari）是一家意大利跑車製造商，主要製造一級方程式賽車及高性能跑車，1939年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車（Auto Avio Costruzioni），主要贊助賽車手及生產賽車，早於1940年便已製作其首部賽車（阿維奧815，Auto Avio Costruzioni 815）；但直至1947年，第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成，這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。 2014年，英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌。2012年5月，美國電訊大亨克雷格・麥考（Craig McCaw）以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO（1962年製），成為歷史上最昂貴的汽車。 法拉利以長期參與賽車聞名，特別是一级方程式赛车，旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一，以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮，歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠，也是一項紀錄。另一方面，法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。 在上世紀晚期法拉利和同國的林寶堅尼、德國的保時捷、英國的蓮花汽車，並論是世界四大跑車名牌。但經過經濟不景與石油危機，法拉利雖然不敵保時捷升格產品多元化的大廠，但實際業績拋離林寶堅尼和蓮花，而新的挑戰者邁凱倫汽車業績仍然追不上，而法拉利可算是跑車名牌中穩佔世界第二位的。.
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海平面
海平面（Sea level）是地球單一或多個海洋表面的平均水平，由此可以測量諸如海拔等高度。平均海平面（MSL）是一種垂直基準，一個標準化的大地測量參考點。例如製圖和航海中的海圖基準面，或是航空中測量標準海平面的大氣壓力，以便校準飛機的飛行高度。一個常見且簡單的意思，海平面標準是特定位置的平均低潮和平均高潮之間的中點。 由于牵涉到一些复杂且困难的测量，使得精确确定海平面成为一个困难的工作。测量海平面的仪器叫做，一般微风所导致的海面的波浪可以通过平均的方法消除掉，潮汐所导致的海平面的升高和跌落也可以通过长时间的观测后取平均值的方法消除掉。海平面的测量总是相对于陆地的测量，因此海平面的变化可以是真正地由于海面的变化导致的，也可以是由于陆地的变化导致的。海平面在地質年代上已經有很大的變化。 仔細測量平均海平面的變化可以深入了解持續的氣候變化，海平面上升廣泛被引用為全球變暖的證據。 通常所謂的海拔就是指平均海拔（Above mean sea level，AMSL）。.
斯特林·莫斯
斯特林·克劳福德·莫斯爵士，OBE（Sir Stirling Craufurd Moss，），英格兰F1车手。斯特林·莫斯也是国际赛车名人堂的一员。莫斯在多种赛车赛事中都取得了成功，他常被形容为“未赢得F1车手世界冠军的最伟大的车手(the greatest driver never to win the World Championship)”.
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意大利
意大利共和国（Repubblica Italiana），通稱意大利（Italia），是一個歐洲主权國家，主要由位於南歐的靴型亞平寧半岛及两个地中海岛嶼西西里岛和撒丁岛所组成，國際代碼為IT。意大利北方的阿尔卑斯山地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤，其领土包围着两个微型国家——圣马力诺和梵蒂冈，而在瑞士擁有座落於盧加諾湖湖畔的意大利坎波內這個境外領土。全国行政上划分为20个大区（其中5个為自治区）、110个省與8,100个城市。首都為罗马，意大利王国在1870年將首都設置在此，而都灵（1861年－1865年）及-zh-hans:佛罗伦萨;zh-tw:佛羅倫斯;-（1865年－1870年）也曾是意大利王國的首都。根据2014年统计，意大利人口大约为6,079.5萬，領土面積約為301,338平方公里，人口密度约每平方公里201.7人，屬於溫帶氣候。意大利是歐洲人口第5多的國家，人口在世界上排名第23位。意大利因其拥有美丽的自然风光和为数众多的人类文化遗产(世界遺產數目排名全球第一)而被称为美丽的国度（Belpaese）。 現今的意大利地區是以前歐洲民族及文化的搖籃，曾孕育出羅馬文化及伊特拉斯坎文明，而意大利的首都羅馬，幾個世紀以來都是西方世界的政治中心，也曾經是羅馬帝國的首都。當羅馬帝國殞落後，意大利遭受了多次外族入侵，包括倫巴底人、東哥德人等日耳曼民族，之後還有諾曼人等。东罗马帝国曾一度重新占领意大利地区。在14世紀後，意大利轉而成為文藝復興的發源地 ，而文藝復興對歐洲影響深遠，讓歐洲思想前進了一大步。義大利過去分裂為許多王國與城邦，但是最終在1861年完成統一。其巅峰是在第二次世界大戰刚开始之前，義大利變成一個殖民帝國，把勢力範圍延伸到利比亞、厄利垂亞、-zh-hans:意属索马里兰;zh-hk:意屬索馬利蘭;zh-tw:義屬索馬利蘭;-、衣索比亞、阿爾巴尼亞、羅德島與十二群島，而且擁有中國天津的租界。 意大利也在政治、文化、科學、醫療衛生、教育、體育、藝術、時尚、宗教、料理、電影、建築、經濟及音樂等方面具有重要的影響力。米蘭是意大利的經濟及工業中心，根據2009年全球語言監察組織（Global Language Monitor）的資料，它也是世界時尚之都。在2007年造訪意大利的遊客人數位居世界第5位，總共超過4,370萬人次的國際遊客造訪，而羅馬則是歐盟國家中第3多遊客造訪的城市，也被認為世界上最美麗的十大古城之一。威尼斯則被認為是世界上最美麗的城市，《紐約時報》形容它「無疑是世界上最美麗的人造城市」。 意大利共和国是一個議會制民主共和國，是一個已開發國家，世界七大工業國之一，生活質量指數則在世界排名第8名, Economist, 2005。意大利在2014年人類發展指數列表中則名列第26位，並擁有高度人均國內生產總額。根據國內生產總額與購買力平價國內生產總值的數據，意大利分別是世界第8大與第10大經濟體。意大利的政府預算金額則是位居世界第5位。意大利是北大西洋公約和歐盟的創始會員國，也是八大工業國集團、20國集團和歐洲四大經濟體成員之一。意大利也参与經濟合作與發展組織、世界貿易組織、歐洲議會、西歐聯盟及歐洲創新中心（Central European Initiative）。意大利也參加申根協議，也是世界世界國防預算金額第9高的國家且分享北約的核武器。 意大利在歐洲及全球的軍事、文化和外交事務扮演重要的角色，首都羅馬則是世界上對於政治及文化具有重要影響力的城市，世界上許多著名的機構，例如國際農業發展基金會（International Fund for Agricultural Development）、全球在地論壇（Glocal Forum）、世界糧食計劃署及聯合國糧食及農業組織的總部都設在羅馬。意大利也擁有较高的教育指數、勞動力人口及慈善捐助金額。人均預期壽命排名世界第11位。醫療保健系統在2000年被世界衛生組織評比為世界第2。意大利也是一個全球化的國家。意大利的國家品牌價值在2009年名列世界第6位。意大利在藝術、科學和技術上擁有悠久的傳統，且至2017年共有53处世界遺產，是擁有最多世界遺產的西方國家。.
拉力赛
拉力赛（英式英语：Rallying，美式英语：Rally Racing），是在公共或者私人道路上，使用改装过的或者是特制的汽车进行的比赛。和其他赛车不同之处在于，拉力赛不是在赛道上进行，而是在点到点之间的赛段上比赛。在这个赛段上，参赛者和他的副驾驶（导航员）在一些控制点之间的路段上驾驶，在一个或者几个起点上，按照规定间隔出发。冠军可以是单纯的赛段内速度最快或是在赛段内达到预先设定的规定行驶时间。.
1955年勒芒惨剧
1955年勒芒惨剧是指一場在1955年6月11日於法國利曼舉辦的勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）中发生的严重賽車事故。在該事故中由法國車手（Pierre Levegh）所駕駛的梅賽德斯-賓士賽車在與對手碰撞之後失控撞擊路旁的土坡，撞毀並開始燃燒的車體碎片騰空飛起後射入路邊的觀眾席，造成83名观众和车手当场死亡，另外120多人受伤。 除了是國際賽車史上傷亡最慘重的一場意外之外，為了作為對死傷者的敬意，梅賽德斯-賓士車廠也全面自包括一級方程式賽車（F1）在內的賽車舞台撤離，自此從賽車場上銷聲匿跡數十年，甚至一直到2010年時才正式重返F1賽場。.
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