比浏览器更快的访问！
16 关系: 南满铁路，中國，开原站，哈大铁路，四梅铁路，鐵道部，鐵路運輸，西丰县，西丰站，辽宁省，辽西铁路，辽源站，郭松龄，沈阳站，沈阳铁路局，满洲国。
南满铁路
南满铁路是中國東北的一條鐵路的旧称。原属于1897年至1903年由沙俄所筑中东铁路南下支线（哈尔滨至旅顺）的长春至旅顺段。1897年8月与中东铁路干线同时动工，自旅顺向北、自哈尔滨向南同时铺设，1902年12月完工，1903年7月通车。属于宽轨铁路（1524mm）。 日俄战争期间，中东铁路支线旅顺至公主岭段被日军占领，改为與日本國內相同的窄轨轨距（1067mm）。當時所使用的機車有部分於改建為标准轨距後被賣至台灣，供當時興建中之縱貫線鐵路使用（當時被編為80號型，戰後改稱為CK80型）。1905年日俄《朴次茅斯和约》规定以长春宽城子站为界，以南的铁路交给日本，改称为南满铁路。 为管理南满铁路，日本于1906年11月26日成立南滿洲鐵道株式會社，总部设在东京。於南滿洲鐵道株式會社成立後，將战時所修改的窄轨轨距再更改為标准轨距。該公司后又获得了安奉铁路（安东至奉天）、抚顺铁路（奉天至抚顺）、牛庄铁路（大石桥至营口）的路权，其铁路從奉天再向東延，直達中朝边境的安东，与朝鲜半岛的铁路系统连接起來。 南满铁路更改为标准轨距后，进行了一系列提速改造，1907年至1934年全线建成复线。1934年，牵引亚细亚号列车的太平洋7型蒸汽机车在南满铁路运行测试中达到了130km/h的最高时速。 抗日战争胜利後，南满铁路被中国收回，和旧中东铁路合併为中国长春铁路，简称中长铁路。现以沈阳北站为界，分属京哈铁路和瀋大鐵路。此外，东北按照习惯，将原南满铁路称为“长大铁路”（长春至大连）。.
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
开原站
开原站，位于中华人民共和国辽宁省铁岭市开原市，是京哈铁路、辽开铁路上的火车站，建于1901年，由沈阳铁路局沈阳车务段管辖。.
哈大铁路
哈大铁路舊稱中國長春鐵路南段，连接黑龙江省的哈尔滨市和辽宁省的大连市，全长944公里，是中国东北地区的交通命脉。从黑龙江省的兰棱站开始，以北属哈尔滨铁路局管辖，以南属沈阳铁路局管辖。哈大铁路以沈阳北站为界，北部为京哈铁路沈哈段、南部为瀋大鐵路，而长春站至大连站段曾称为长大铁路。.
四梅铁路
| 四梅铁路，也称“平梅铁路”，自吉林省四平市至梅河口市。全长155千米，为单线非电气化铁路。是沟通京哈铁路和沈吉铁路的重要通道，全线归属沈阳铁路局管辖。沿线重要城市有四平、辽源、梅河口。.
鐵道部
鐵道部」可以指以下的政府或民營鐵路部門。.
鐵路運輸
鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.
西丰县
西丰县是辽宁省铁岭市下辖的一个县。.
西丰站
西丰站，位于中华人民共和国辽宁省铁岭市西丰县西丰镇，是辽开铁路上的火车站，建于1960年，由沈阳铁路局管辖。.
辽宁省
辽宁省，简称辽，舊稱奉天省，中國的一个省，省會位于沈阳市。是中国东北经济区和环渤海经济区的重要结合部。 辽宁省的位置是东北与吉林省接壤，西北与内蒙古自治区为邻，西南与河北省毗连，东南以鸭绿江为界河与朝鲜隔江相望，南临黄海和渤海。辽宁在自古以來便是东北地区通往关内、关外的軍事要隘，也是將东北地区聯繫内蒙古通向歐亞國家為交通上所必經之要道。.
辽西铁路
辽西铁路是中国辽宁省与吉林省的一条支线铁路，从四梅铁路辽源东站，向西南至开丰铁路的安民站。全长32.969公里。其中辽源境内22.869公里，西丰境内10.1公里。辽源到沈阳的铁路运输距离缩短56公里。.
辽源站
辽源站，位于中华人民共和国吉林省辽源市龙山区，是四梅铁路、辽开铁路上的火车站，始建于1927年，2003年5月8日进行新站房改造，现由沈阳铁路局梅河口车务段管辖。.
郭松龄
郭松龄（），字茂宸，奉天府（今瀋陽市）深井子镇渔樵村人，祖籍山西省汾陽县。清末民初奉系將領，曾為張學良之教官。後起兵反奉失敗，被殺。.
沈阳站
沈阳站，原名谋克敦站、奉天驿，位于中国辽宁省沈阳市和平区胜利大街，为沈阳铁路局管辖的特等站。沈阳站曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽，现在有沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、沈抚城际铁路和哈大高速铁路、京沈客运专线交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计，与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似。目前沈阳站东站房为辽宁省文物保护单位。沈阳站自2010年起开始进行了扩建工程，建成现代化的西站房和西广场并改进了东站房东广场等。沈阳站西站房已于2012年7月30日，与哈大高速铁路同步投入使用。.
沈阳铁路局
#重定向 中国铁路沈阳局集团有限公司.
新！!: 开丰铁路和沈阳铁路局 · 查看更多 »
满洲国
滿洲國（1932年3月1日－1945年8月18日）是大日本帝國在發動滿洲事變（中國稱‘九一八事變’）佔領滿洲後，結合部分清朝宗室以及漢人將領和權貴建立的国家，為日本軍國主義者所扶持的傀儡政權。其首都设于新京（今長春），1945年8月後遷至通化（今吉林省白山市境内）。領土包括現今中國遼寧、吉林和黑龍江三省全境（不含關東州），以及內蒙古東部、河北省承德市（原熱河省）。 滿洲國初期為共和體制，以清朝遜帝溥儀為元首，稱號為「執政」，年號「大同」；1934年3月改政體為帝國，國號滿洲帝國（又稱大滿洲帝國），「執政」改稱「皇帝」，年號“康德”。雖然名義上為獨立國家，但日本透過簽訂《日滿議定書》、關東軍持續駐紮滿洲等方式，使滿洲國變相成為日本殖民地。1945年8月，日本本土受到美國原子彈的攻擊，蘇聯紅軍進攻關東軍和滿洲國軍，日本戰敗；同年8月17日午夜至18日凌晨，溥儀在通化臨江縣（今臨江市）舉行退位儀式，宣讀《退位詔書》。1945年8月日本投降後，溥儀被蘇聯紅軍俘獲。隨着中國抗日戰爭的結束，滿洲國正式滅亡。 中华民国政府及中华人民共和国政府对满洲国均不予承认，以「偽滿洲國」稱之。.
