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17 关系: 加計巴士站，加計智能IC，千代田IC，千代田JCT，吹田系統交流道，安佐北區，安佐SA，安佐服務區，中國自動車道，交流道，廣島市，廣島北交流道，廣島北IC，廣島縣，廣島自動車道，鹿野IC，戶河內IC。
加計巴士站
加計智能IIC（平假名：かけバスストップ）是位於廣島縣山縣郡安芸太田町的中國自動車道之智能IC。.
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加計智能IC
#重定向 加計巴士站.
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千代田IC
#重定向 千代田交流道.
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千代田JCT
#重定向 千代田系統交流道.
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吹田系統交流道
吹田系統交流道（すいたジャンクション）位於大阪府吹田市，是名神高速道路、中國自動車道及近畿自動車道交會的系統交流道。此系統交流道同時設置有吹田交流道，可供一般道路的車流進出。 本公路設施是連接中國地方、近畿地方與東日本中，一個重要的系統交流道。.
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安佐北區
安佐北区（）是廣島市的8個區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。范圍為過去安佐郡北部的可部町、高陽町、安佐町和高田郡白木町。.
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安佐SA
#重定向 安佐服務區.
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安佐服務區
安佐SA（平假名：あさサービスエリア）位於廣島縣廣島市安佐北區的中國自動車道之服務區。.
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中國自動車道
中國自動車道（），是起於日本大阪府吹田市經由兵庫縣、岡山縣、廣島縣、島根縣到達山口縣下關市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中國道（中国道／ちゅうごくどう，CHUGOKU EXPWY），法定路線名為中國縱貫自動車道，當初的道路名就有使用這樣的法定路線名（道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳）另外，現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式。 吹田系統交流道至神戶系統交流道間及山口系統交流道→下關交流道間被指定為泛亞公路1號線（AH1）的一部分。高速公路路線編號與關門橋（關門自動車道）共同被編為 。.
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交流道
--（Interchange，常簡寫為IC）是高架道路與其他公路交匯之道路設計，利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道，則另稱為--（Junction，簡寫作JCT）。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange，簡寫作SIC，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
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廣島市
廣島市（）是日本一級行政區廣島縣的縣廳所在地，也是本州西部的最大城市。原本只是太田川入海口的一個三角洲，自16世紀時毛利氏在此建城並且將行政中樞移至此地後，迅速發展成中國、四國地區規模最大的經貿中心。因其政治经济军事地位，二战中饱受原子弹在内的军事攻击。.
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廣島北交流道
廣島北交流道（ひろしまきたインターチェンジ）是位於廣島縣廣島市安佐北區的廣島自動車道之交流道。.
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廣島北IC
#重定向 廣島北交流道.
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廣島縣
廣島縣（）位於日本本州西端中國地方，並面向瀨戶內海的一個縣。是日本的一級行政區劃之一。東接岡山縣、北接鳥取縣與島根縣、西鄰山口縣、南濱瀨戶內海。首府位于廣島市。.
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廣島自動車道
廣島自動車道（）是從廣島縣廣島市安佐南區到安佐北區的高速公路（高速自動車國道）。略稱為廣島道（ひろしまどう、HIROSHIMA EXPWY）。法定路線名與濱田自動車道合併稱為中國橫斷自動車道廣島濱田線（廣島縣廣島市 - 島根縣濱田市）。高速公路路線編號與中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號）、濱田自動車道被共同編為 。.
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鹿野IC
#重定向 鹿野交流道.
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戶河內IC
#重定向 戶河內交流道.
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