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11 关系: 布良斯克，布良斯克州，鐵路機車，调车机车，运输机械控股集团，TEM18型柴油机车，TEM1型柴油机车，TEM2型柴油机车，TEM5型柴油机车，2TE25A型柴油机车，2TE25K型柴油机车。
- 1873年成立的公司
- 俄罗斯铁路车辆制造商
- 柴油发动机制造商
布良斯克
布良斯克 （Брянск）是俄羅斯布良斯克州的州府，位於傑斯納河 （第聶伯河支流）畔。面積186平方公里，2002年人口431,526人。.
布良斯克州
布良斯克州（Bryanskaya oblast）是俄羅斯聯邦主體之一，屬中央聯邦管區。與烏克蘭和白俄羅斯接壤。面積34,900平方公里，人口1,378,941 (2002年)。首府布良斯克，距離俄羅斯首都莫斯科379公里。.
鐵路機車
鐵路機車（或稱作火車頭、機關車、機車頭）是一種用來提供鐵路列車動力的鐵路車輛，它的作用是在軌道上驅動列車。現時有些列車已包含自力推進、能載重的車組，但它們按常理來說不會被視為「鐵路機車」，而是被定義為「動力分散式列車」、「動車組」等。這種自力推進的列車常被用作客運列車，而這情況變得越來越普遍，但用在貨運列車的情況則較罕見（例子包括）。能拉動一列無動力列車的車輛不一定被視作「鐵路機車」，因為它們可能有著載重空間，或是很少會脫離它們的列車（「動車組動車」）。 傳統來說，鐵路機車是在列車前面拉動，但在北美洲以外的地區越來越常見前拉後推式列車。在一列「前拉後推式」的列車裡，一輛鐵路機車在最前面拉、另一輛則在最後面推，使列車前進，後面的機車由最前面的機車控制，這種前進方式通常不適用於北美洲的鐵路系統。在北美，即使提供「中車」（mid-train；放在列車中間的鐵路機車）和「尾車」（tail-end“helpers”；放在列車尾部的鐵路機車），整隊列車前後加起來需要26,000馬力（19,000千瓦）的淨牽引力，但那些「中車」或「尾車」也最多只有9,000馬力（6,700千瓦）的淨牽引力。.
调车机车
调车机车（美国：switcher/switch engine，英国：shunter）是小型铁路机车，专门用于在铁路车站执行调车任务。铁路的编组站、区段站一般固定配属若干台调车机车；中间站如果没有调车机车，就用本务机车执行调车任务。.
运输机械控股集团
运输机械控股集团（ЗАО «Трансмашхолдинг»，简称ТМХ；CJSC Transmashholding，简称TMH）是俄罗斯最大的铁路设备制造商，下辖14家铁路机车车辆制造工厂。集团成立于2002年，一直以来与俄罗斯国营铁路、俄罗斯联邦交通运输部及其他政府部门如俄罗斯联邦工业和能源部等拥有密切的合作关系。公司唯一股东为荷兰Breakers Investments公司，公司25%加一股股份由俄罗斯铁路集团公司持有，其余股份归富商伊斯坎德尔·马哈茂多夫和安德烈·博卡列夫名下公司所有。.
TEM18型柴油机车
TEM18型柴油机车（ТЭМ18）是由俄罗斯布良斯克机械制造厂设计制造的一种调车用柴油机车，于1992年开始批量生产，适用于铁路干线和工业企业的调车作业。除了俄罗斯国内以外，TEM18型机车也出口至哈萨克斯坦、土库曼斯坦、蒙古国、波兰、几内亚等国。机车装用一台带涡轮增压器的1ПД-1А型柴油机，设有单司机操纵及机车重联功能。目前最新改进型为TEM18DM型（ТЭМ18ДМ）。.
TEM1型柴油机车
TEM1型柴油机车（ТЭМ1）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由布良斯克机械制造厂设计制造，1958年至1968年间生产了超过1900台。.
TEM2型柴油机车
TEM2型柴油机车（ТЭМ2）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，也是苏联国内产量最大的铁路机车车型之一，布良斯克机械制造厂设计制造，于1960年至1984年间累计生产了超过6200台，至今仍然是俄罗斯铁路的主力调车机车，与ChME3型柴油机车共同占了俄罗斯调车柴油机车车队的九成以上。 TEM2型机车是在TEM1型机车基础上改进而成的调车机车，换装了更大功率的柴油机，功率为1200马力（883千瓦）。1976年至1988年间，波兰国家铁路也向布良斯克机械制造厂订购了共150台TEM2型机车，波兰国铁型号为SM48型。.
TEM5型柴油机车
TEM5型柴油机车（ТЭМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由布良斯克机械制造厂设计制造，于1969年至1974年间共生产了17台。.
2TE25A型柴油机车
2TE25A型柴油机车（2ТЭ25А）是俄罗斯的大功率干线货运柴油机车车型之一，也是俄罗斯第一种采用交流传动技术的柴油机车，由布良斯克机械制造厂设计制造，于2006年试制成功。2TE25A型柴油机车是在2TE25K型柴油机车基础上改进而成，两者总体结构相似、功率等级相同，均为双节重联组合式机车，由两节结构相同的单独机车联挂而成，但2TE25A型机车采用交流传动、异步牵引电动机。机车标称功率为6800马力（5000千瓦），目前配属莫斯科铁路局布良斯克机务段，于贝加尔—阿穆尔区段铁路使用。.
2TE25K型柴油机车
2TE25K型柴油机车（2ТЭ25К）是俄罗斯的大功率干线货运柴油机车车型之一，由布良斯克机械制造厂设计制造，于2005年试制成功。2TE25K型柴油机车为双节重联组合式机车，由两节结构相同的单独机车联挂而成，采用交—直流电传动，并采用了许多以往未曾在苏联和俄罗斯柴油机车应用的新技术，例如模块化设计、牵引电机独立控制、径向转向架等。2TE25K型柴油机车目前配属莫斯科铁路局使用；此外，俄罗斯也向哈萨克斯坦铁路提供了一台2TE25K型机车作试验用途。.
另见
1873年成立的公司
- 布良斯克机械制造厂
- 波佛斯公司