比浏览器更快的访问！
27 关系: 坦克，下塔吉尔，乌克兰，圣彼得堡，哈爾科夫，BT-7，BT坦克，维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫，装甲车，苏德战争，T-24坦克，T-34坦克，T-35重型坦克，T-44坦克，T-54/55系列主战坦克，T-64主战坦克，T-80主戰坦克，T-84主戰坦克，TE10型柴油机车，TE1型柴油机车，TE2型柴油机车，TE3型柴油机车，TE4型柴油机车，TE5型柴油机车，TE7型柴油机车，TEP10型柴油机车，2TE40型柴油机车。
坦克
坦--克，或者稱為戰--車。它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。坦克一般裝備一門大口徑火炮（視坦克類型而定，有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈）以及數挺防空或同軸機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。大多數現代坦克都具有一定的潛渡能力。.
下塔吉尔
下塔吉尔（Нижний Тагил）是属于斯维尔德洛夫斯克州的一座城市。人口38万（2005年），是斯维尔德洛夫斯克州内人口仅次于叶卡捷琳堡的城市。面积为298平方公里，城市自北向南长越28.9公里。 下塔吉尔位于位于乌拉尔山脉东麓，距离欧亚分界线大约20－25公里，海拔高度为200米。.
新！!: 马雷舍夫工厂和下塔吉尔 · 查看更多 »
乌克兰
乌克兰（Ukrayina；），东欧国家，南接黑海、东连俄罗斯、北与白俄罗斯毗邻、西与波兰、斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞和摩尔多瓦诸国相连。乌克兰是欧洲面积第二大的国家，仅次于俄罗斯，人口约4285.41万（不包括被俄罗斯吞并的克里米亚和塞瓦斯托波爾，2015年9月8日）。乌克兰地理位置重要，是欧洲联盟与独联体，特别是与俄罗斯地缘政治的交叉点。 在9世纪时，基辅罗斯作为东斯拉夫人的国家曾一度十分强盛，直至12世纪分裂。自14世纪中叶起，乌克兰被欽察汗国、波兰王国和立陶宛大公国先后统治。在大北方战争（1700－1721年）后，乌克兰被其他势力瓜分。19世纪时，乌克兰大部归属于俄罗斯帝国，其余部分为奥匈帝国领土。在第一次世界大战和俄国革命的混乱时期，乌克兰曾在1917年至1921年短暂独立。在乌克兰内战后，乌克兰苏维埃社会主义共和国在1922年成为了苏联创始加盟共和国之一。随后直至第二次世界大战结束后，原為波蘭統治的西烏克蘭併入苏维埃乌克兰。在1945年，乌克兰成为联合国创始国之一。 1991年苏联解体后乌克兰重获独立，作為独联体发起与创始国之一。但由於俄羅斯在2014年吞併克里米亞，烏克蘭于同年宣布退出独联体。乌克兰在獨立後由於實行未成熟的市场经济方向改革，使得國家进入八年的经济衰退时期，不过其间也出现过高增长。乌克兰目前是世界上重要的市场之一，在世界上是第三大粮食出口国。乌克兰继承了苏联的军事基础，並维持着仅次于俄国的欧洲第二大军事力量。 根据乌克兰的行政区划，乌克兰有24个州、一个自治共和国（克里米亚自治共和国，但2014年已另外建立克里米亞共和國並且实质由俄羅斯管治），和两个直辖市（首都基辅和塞瓦斯托波爾，后者實質由俄羅斯管治）。人口构成上78%为乌克兰人，其余有俄羅斯人和羅馬尼亞人等。乌克兰官方语言为乌克兰语，主要宗教为东正教。.
新！!: 马雷舍夫工厂和乌克兰 · 查看更多 »
圣彼得堡
聖彼得堡（p），中文俗稱彼得堡，是俄羅斯的聯邦直轄市，也是西北部联邦管区和列寧格勒州的首府。位於俄羅斯西北部，瀕臨芬蘭灣，涅瓦河流經過市區，為俄羅斯在波羅的海一帶的重要港口。全市人口約520万，是俄羅斯人口第二大城、以及世界上居民超過100萬人的最北端城市。此城是俄羅斯最西方化的城市，也是俄羅斯文化、經濟、科學中心和交通樞紐之一。俄羅斯有眾多重要政府機構設於該市，包括、、列寧格勒州政府、、俄羅斯海軍司令部和司令部。 聖彼得堡由彼得大帝於1703年5月27日建立，在1712年至1918年期間為俄羅斯帝國的首都，並為帝國三次大革命——第一次俄國革命、俄國二月革命、十月革命、十三月革命的中心。聖彼得堡多次因時空背景而易名：第一次世界大戰於1914年爆發後，聖彼得堡為因應當時「去日耳曼化」的風潮而改名為「彼得格勒」（Петрогра́д）；在列宁逝世後又改名為「列寧格勒」（Ленингра́д）。第二次世界大戰苏德战争期間，列寧格勒被德軍圍城封鎖長達872天，導致多達150萬人死於飢餓，戰後該城被授予「英雄城市」稱號，並有三個下轄城市被授予「軍事榮譽城市」稱號——羅蒙諾索夫、克隆斯塔和科爾皮諾。1991年蘇聯解體後，列寧格勒經過公投決議後，恢復使用聖彼得堡的原名。 2013年，聖彼得堡制定了2030年戰略發展目標，屆時估計將有市民590萬人。以聖彼得堡為中心構築的面積達1439平方公里，僅次於，在俄羅斯吞併了克里米亞後，聖彼得堡成為繼塞瓦斯托波爾後第二小的聯邦主體單位。 聖彼得堡歷史中心及相關建築群被聯合國教科文組織列入世界遺產。旅遊業是聖彼得堡的核心產業之一，該市擁有眾多的文化景點，如冬宮、、馬林斯基劇院、俄羅斯國家圖書館、俄羅斯恐龍復活博物館、俄羅斯博物館、俄羅斯有羽毛恐龍博物館、彼得保羅要塞、聖以撒大教堂和聖基道霍大教堂等等。.
新！!: 马雷舍夫工厂和圣彼得堡 · 查看更多 »
哈爾科夫
哈爾科夫（Харків，哈爾基夫；Харьков）位於烏克蘭東北部，人口1,455,000（2005年），面積303平方公里，是烏克蘭第二大城市和哈爾科夫州的首府，也是該國重工業、文化、教育中心。该市以俄语人口为主，并于2006年将俄语订为地区官方语言。.
新！!: 马雷舍夫工厂和哈爾科夫 · 查看更多 »
BT-7
BT-7 BT (БТ)是“快速坦克”(Быстроходный танк, Bystrokhodny tank)的俄文首字母缩写。是苏联骑兵坦克-BT坦克的最后一型，在1935年至1940年间大量生产。此类坦克装备轻型装甲，但却有以其所处时代来看相对优良的火力和大大超过同时代其他坦克的机动性。BT坦克因其名称首字母发音而获得绰号Betka，或昵称为Betushka。 BT-7的继承者正是大名鼎鼎的T-34，后者于1940年面世，并将取代当时服役的所有苏联快速坦克、步兵坦克和中型坦克。.
新！!: 马雷舍夫工厂和BT-7 · 查看更多 »
BT坦克
BT坦克是蘇聯在1932至1941年間生產的一系列輕型坦克。BT意即快速坦克（Быстроходный танк, БТ），由最初的BT-1至BT-7共有7個型號（有時BT-7M也被稱為BT-8），BT坦克是第二次世界大戰時T-34坦克的前身。.
新！!: 马雷舍夫工厂和BT坦克 · 查看更多 »
维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫
维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫 (1902年12月3日 – 1957年2月20日)是苏联1940年代与1950年代的工业领导人之一。.
新！!: 马雷舍夫工厂和维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫 · 查看更多 »
装甲车
裝甲車輛是具有裝甲防護的各種履帶或輪式車輛統稱。坦克也是裝甲車輛的一種，但是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能，有一定的防護和火力，分為履帶式和輪式兩種，一般軍用裝甲車會裝備一至三門中小口徑火炮及數挺機槍，一些還裝有反坦克導彈，結構以裝甲車體、武器系統、動力裝置等組成。為了增強防護和方便成員下車戰鬥。 大多數軍用裝甲車輛可以在水上行駛，可以執行運輸、偵察、指揮、救護、伴隨、支援坦克及步兵作戰等多種任務，還有執行專門任務的裝甲車輛，如裝甲回收車、裝甲指揮車、裝甲掃雷車、裝甲架橋車等。在警用領域多用於鎮壓暴亂等問題。.
新！!: 马雷舍夫工厂和装甲车 · 查看更多 »
苏德战争
蘇德戰爭（德國方面稱為東方戰線，die Ostfront；蘇聯方面稱為偉大的衛國戰爭，Великая Отечественная Война，而「衛國戰爭」本指1812年的俄法戰爭）是第二次世界大戰期間蘇聯与納粹德國及雙方盟國之間發生的戰爭，時間從1941年6月22日德國開始進攻蘇聯、至1945年5月9日德國向苏联投降為止。.
新！!: 马雷舍夫工厂和苏德战争 · 查看更多 »
T-24坦克
T-24是苏联于1931年生产的中型坦克。该坦克仅生产了24辆，且从未在战斗行动中被目击到。这是位于乌克兰的KhPZ生产的第一种坦克，该厂后来负责生产了大获成功的苏联坦克-T-34和T-54。T-24的悬挂系统之前已成功应用于苏联的第一种专用火炮牵引车。 T-24的主武器是一门45mm炮。它的车体内有一挺球架式7.62mmDP轻机枪，炮塔内另有一挺，第三挺置于主炮塔上方的副炮塔内。其装甲在那个年代可称优良，但该车的引擎和传动系统存在诸多问题。.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-24坦克 · 查看更多 »
T-34坦克
T-34坦克是一款蘇聯於二戰前研發的中型坦克。早期T-34坦克出現時納粹幾乎沒有能夠有效對付這種坦克的武器，而它的76毫米火炮卻能夠輕鬆地擊穿德軍的所有坦克。它的出現一度對納粹德國造成很強衝擊(T-34的衝擊)，迫使納粹德國加快豹式坦克的研發。隨着德軍對已有的坦克升級改造，加上虎式坦克和豹式坦克等新型坦克投入戰場，T-34的優勢逐漸喪失。爲了應對已發生變化的戰場環境，蘇聯將T-34/76坦克進行了火力升級，爲其裝上了一門85毫米火炮，這種新型的T-34坦克稱爲T-34/85坦克。T-34/85坦克在二戰中是盟軍最強大的坦克之一。截至二戰結束時，光是T-34/76和T-34/85坦克的總產量就已超過40,000輛，毫無疑問是第二次世界大戰中產量最大的坦克，二戰後也僅有T-54/55坦克的產量超越了T-34坦克。T-34坦克擁有爲數眾多的衍生型號，如SU-85、SU-100驅逐戰車，以及SU-122突擊炮等。 二戰後，蘇聯在很長一段時間內並沒有停止T-34坦克的生產，還將T-34坦克的部分生產線轉移到了自己的衛星國中。北朝鮮、中華人民共和國、北越、埃及等多個國家都曾接收過蘇聯的T-34坦克，其中部分國家還對T-34坦克進行過改造。T-34坦克活躍於冷戰前期的歷次軍事衝突中。六日戰爭後，T-34坦克逐漸淡出人們的視野，但是一些第三世界國家時至今日都仍在使用T-34坦克。雖然T-34坦克存在乘員舒適性差、製造工藝粗糙等缺陷，但這並不影響許多將領及學者對T-34坦克作出極高的評價。T-34坦克對後世的坦克設計有着深遠而持久的影響。蘇聯於冷戰期間研發的一系列主戰坦克都在某種程度上繼承了T-34坦克的部分設計思路。.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-34坦克 · 查看更多 »
T-35重型坦克
T-35重型戰車是蘇聯在二次世界大戰前設計，在蘇德戰爭初期使用的多砲塔重型戰車。它是世界上唯一有量產的5砲塔重型戰車。然而該戰車的機動力不足和低妥善率在實戰中被充分暴露出來。大部份的T-35戰車都在德國入侵蘇聯的巴巴羅薩行動初期被擊毀或者俘獲，然而大部分的損失並非是被德軍擊毀，而是因為機械故障或乘員破壞拋棄。雖然從外觀上看來T-35的體型巨大，但內部極為狹窄且多隔間。 每一台T-35戰車都有做一些小小的改變，因此，每台T-35戰車都是獨一無二的。.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-35重型坦克 · 查看更多 »
T-44坦克
T-44坦克是蘇聯在第二次世界大戰開始生產的一種中型坦克，用以取代當時大量服役的T-34坦克。對比於T-34以及後來的T-54/55坦克，T-44僅生產很少，約2000輛左右。不過這輛坦克的諸多設計被沿用在稍後服役的T54/55與T-62等坦克上。.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-44坦克 · 查看更多 »
T-54/55系列主战坦克
T-54/55型坦克是由原苏联设计的中型坦克。其原型于二战结束前的1945年3月问世，量产则开始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到众多国家（主要是社会主义各国和第三世界国家）。因而，T-54/55型坦克参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54/55系列坦克可說是有史以来产量最大的坦克，其总数据估计高达86,000-100,000辆。 在苏联，T-54/55型的主力地位很快被后继的T-62和T-72所代替，但在其他很多国家，T-54/55系列被沿用多年。直到今天，仍有50多个国家在使用T-54/55及其种类繁杂的改型。 T-54/55系列坦克主要在中东战争中与西方坦克交手，这一型号的装备促成了美国第一种主战坦克——M60的诞生Halberstadt, Hans Inside the Great Tanks The Crowood Press Ltd.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-54/55系列主战坦克 · 查看更多 »
T-64主战坦克
T-64主战坦克是苏联在1960年代研发的主战坦克，是苏联标准下第一款第三代的（苏联标准是T-62为第二代，M1、挑战者和豹2和T-80为第四代）主战坦克 ，仅在苏联及解体后的多个独联体国家中服役，並只装备在一些前线军区部队裡。尽管T-64不像T-72主战坦克那样被多个国家装备和发展，但却是苏联（包括解体后分离出来的俄罗斯、乌克兰）日后的现代化坦克（如T-80、T-84）的基础。.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-64主战坦克 · 查看更多 »
T-80主戰坦克
T-80是苏联研制的主战坦克，由T-64发展而来，自1976年服役至今，外号“飞行坦克”（俄语："Летающий Танк"）。这是历史上第一款量产的全燃气涡轮动力主战坦克早在1971年，瑞典的S型坦克已经使用燃气轮机了，但S型坦克的燃气轮机仅用于加速，平时的动力由柴油发动机提供。。由于T-80的研发生产单位分布在俄罗斯和乌克兰，因此苏联解体后两国独立继续发展T-80系列，并衍生出T-80U（俄罗斯）、T-84（乌克兰）等新型号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家，塞浦路斯、巴基斯坦、韩国Kolekcja Czołgi Świata, Issue 8, p 13、也有T-80及各种衍生型号服役。.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-80主戰坦克 · 查看更多 »
T-84主戰坦克
T-84主戰坦克是烏克蘭在蘇聯解體後，根據T-80UD主力戰車研發的改良型，由卡爾可夫-莫洛佐夫機械製造設計局（Karkiv-Morozov Machine Building Design Bureau, KMDB）設計製造。.
新！!: 马雷舍夫工厂和T-84主戰坦克 · 查看更多 »
TE10型柴油机车
TE10型柴油机车（ТЭ10）是苏联铁路的电传动柴油机车车型之一。原型车由馬雷舍夫工廠于1958年研制成功，并于1960年研制了双节重联的2TE10型柴油机车。1961年起，2TE10型机车交由卢甘斯克机车制造厂继续生产及改进，先后推出了2TE10L、2TE10V、2TE10M、2TE10MK、4TE10S、2TE10U等各种改进型，以及2TE10G型天然气机车，形成了庞大的TE10型柴油机车系列，总产量超过8500台，成为苏联铁路史上运用最广泛的干线柴油机车。.
新！!: 马雷舍夫工厂和TE10型柴油机车 · 查看更多 »
TE1型柴油机车
TE1型柴油机车（ТЭ1）是苏联铁路第一代柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造，1947年至1950年间生产了近300台。 苏联卫国战争结束后，为了满足铁路运输需要，苏联开始在总结以前试制柴油机车经验的基础上，研制新一代电力传动柴油机车。1947年，馬雷舍夫工廠通过参考美国出口苏联的Da型柴油机车，研制了TE1型柴油机车。TE1型机车采用直—直流电传动，动力装置为一台6气缸直立式柴油机，柴油机装车功率1000马力，轴式Co-Co。.
新！!: 马雷舍夫工厂和TE1型柴油机车 · 查看更多 »
TE2型柴油机车
TE2型柴油机车（ТЭ2）是苏联铁路第一代柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造，1948年至1955年间生产了超过500台。.
新！!: 马雷舍夫工厂和TE2型柴油机车 · 查看更多 »
TE3型柴油机车
TE3型柴油机车（ТЭ3）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂于1953年研制成功。TE3型机车为双节重联的干线货运柴油机车，采用2D100型二冲程柴油机、直—直流电传动。至1973年停产，馬雷舍夫工廠、科洛姆纳工厂、卢甘斯克机车制造厂共生产了6797台TE3型机车。此外，中国在TE3型机车的基础上，仿制出东风型柴油机车。.
新！!: 马雷舍夫工厂和TE3型柴油机车 · 查看更多 »
TE4型柴油机车
#重定向 TE4型煤气内燃机车.
新！!: 马雷舍夫工厂和TE4型柴油机车 · 查看更多 »
TE5型柴油机车
TE5型柴油机车（ТЭ5）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造。 1948年，馬雷舍夫工廠在TE1型柴油机车的基础上，试制了两台TE5型柴油机车（TE5-20-031、TE5-20-032），这种机车主要为苏联北部地区设计，能够在恶劣气候环境中使用。TE5型机车的技术性能和TE1型机车相同，但车体结构和设备布置方式有较大变化。车体中部以棚式车体结构取代了原来的罩式车体，为安置在内的柴油发电机组提供更好的保护。为了使机车在寒冷环境下正常工作，机车设置了采暖锅炉，为动力室和司机室供热。 TE5型机车出厂后，首先配属莫斯科铁路局莫斯科客运机务段投入运用。1948年末至1949年初，TE5型机车在北方铁路局尼扬多马机务段进行冬季运行试验。后来由于TE1型机车停产，TE5型机车在试制了两台原型车后并未投入批量生产。.
新！!: 马雷舍夫工厂和TE5型柴油机车 · 查看更多 »
TE7型柴油机车
ТE7型柴油机车（ТЭ7）是苏联铁路的干线客运柴油机车车型之一。.
新！!: 马雷舍夫工厂和TE7型柴油机车 · 查看更多 »
TEP10型柴油机车
TEP10型柴油机车（ТЭП10），原称TE11型柴油机车，是苏联铁路的干线客运柴油机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造，1961年至1968年间共生产了335台。 1960年，馬雷舍夫工廠在TE10型柴油机车的基础上，通过改变牵引齿轮传动比，开发研制了TEP10型客运机车。机车的牵引齿轮传动比由15：68（1：4.53）加大到20：63（1：3.15），最大运行速度由100公里/小时提高到140公里/小时，持续牵引力下降到17,200千牛，燃油装载量从6500升减少到5000升，并设置了电阻制动装置，车体外观也经过重新设计。从109号机车开始统一采用ED-107型牵引电动机（ЭД-107），该型电动机是所有TE10系列柴油机车及TEM2型柴油机车的通用电动机，额定功率305千瓦。 TEP10型柴油机车主要配属十月铁路局、高尔基铁路局、中亚铁路局使用，至1980年代末大部分TEP10型机车已经报废。.
新！!: 马雷舍夫工厂和TEP10型柴油机车 · 查看更多 »
2TE40型柴油机车
2TE40型柴油机车（俄语：2ТЭ40）是苏联铁路的电传动柴油机车车型之一，由位于乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂于1964年研制成功。该型机车是在2TE10型柴油机车的基础上发展而成，采用Д70型大功率四冲程柴油机，仅试制了5台机车，并未投入批量生产。.
新！!: 马雷舍夫工厂和2TE40型柴油机车 · 查看更多 »
重定向到这里：
哈尔科夫运输机械制造厂，哈尔科夫蒸汽机车制造厂，共产国际机车工厂。
