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57 关系: 埃米尔·左拉街站，塞居尔站，塞纳河，夏尔·米歇尔站，夏尔东-拉加什站，大巴黎快线，奥特伊门，奥特伊门站，奥特伊教堂站，奥斯特里茨车站，島式月台，巴士底广场，巴黎，巴黎十三区，巴黎十五区，巴黎十六区，巴黎大学，巴黎大眾運輸公司，巴黎圣拉扎尔线，巴黎地鐵，巴黎地鐵1號線，巴黎地铁幽灵车站，巴黎第五区，巴黎第六区，巴黎路面电车2号线，巴黎里昂車站，巴拉站，中世纪国家博物馆，布洛涅-圣克卢桥，布洛涅-圣克卢桥站，布洛涅-让·饶勒斯站，布洛涅-比扬古，于修站，伊夫里塞纳河，伊夫里塞纳河镇，圣克卢，米歇尔-昂热-奥特伊站，米歇尔-昂热-摩利托站，米拉博站，维克多·雨果，罗兰·加洛斯球场，瓦雷恩站，莫特，莫里哀，荣军院，萨维尔-安德烈·雪铁龙站，跨月台轉車站，雪铁龙，杜洛克站，歌剧院站，... 扩展索引 (7 更多) »
- 1923年啟用的鐵路線
埃米尔·左拉街站
#重定向 埃米尔·左拉大街站.
塞居尔站
塞居尔站（Ségur）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于巴黎第七区和巴黎十五区，1937年7月29日启用。 车站的名称来自塞居尔大街（以法国元帅塞居尔侯爵命名）。.
塞纳河
塞纳河（Seine）是流经巴黎市中心的法国第二大河，全长780公里，流域面积7.8万平方公里。位于巴黎的塞纳河沿岸地区于1991年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。.
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夏尔·米歇尔站
夏尔·米歇尔站（Charles Michels）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于巴黎十五区。8号线车站于1913年7月13日启用，于1937年7月27日随8号线部分路段一同转为10号线。 车站的名称来自第二次世界大战期间在附近被纳粹德国枪杀的十五区议员夏尔·米歇尔。.
夏尔东-拉加什站
夏尔东-拉加什站（Chardon-Lagache）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于巴黎十六区。8号线车站于1913年9月30日启用，于1937年7月27日随8号线部分路段一同转为10号线。 车站的名称来自夏尔东-拉加什街。.
大巴黎快线
大巴黎快线（法语：Grand Paris Express）是一个法国巴黎近郊一个计划中的区域自动超级地铁网（supermétro automatique régional）。该路网长达200公里，总共包含4条线，环绕巴黎。由主管区域都市发展的国务卿克里斯蒂安·布朗克（Christian Blanc）提出，由总统尼古拉·萨科齐在2009年4月29日正式对外宣布，并成为巴黎大都会发展计划（Paris Métropole）的一部分。 这个超级地铁网将整合未来延长到戴高乐机场和奥利机场的地铁14号线，并将连接几个主要的未来经济中心，如：拉德芳斯商业区、萨克雷高原科研发展区（Plateau de Saclay）以及上述两大主要机场。大巴黎快线用来应对巴黎近郊之间日益增长的客流来往，以及缓解数条辐向轨道交通线的饱和状况，比如RER A线和地铁13号线。.
奥特伊门
#重定向 奥特伊门站.
奥特伊门站
奥特伊门站（Porte d'Auteuil）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于巴黎十六区。8号线车站于1913年9月30日启用，于1937年7月27日随8号线部分路段一同转为10号线。 车站的名称来附近的奥特伊门。.
奥特伊教堂站
奥特伊教堂站（Église d'Auteuil）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于巴黎十六区。8号线车站于1913年9月30日启用，于1937年7月27日随8号线部分路段一同转为10号线。.
奥斯特里茨车站
#重定向 奧斯特里茨站 (巴黎地鐵).
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
巴士底广场
巴士底广场（Place de la Bastille）是法国首都巴黎的一个广场，是法國大革命的重要紀念地方。 过去是巴士底狱所在地，直到攻占巴士底狱，随后在法国革命期间的1789年7月14日到1790年7月14日之间，被彻底破坏，没有留下任何痕迹。 这个广场跨巴黎市的3个区：第四区、第十一区和第十二区。这个广场和周边地区简称为“巴士底”。 立于广场中心的七月圆柱由路易-菲利普一世兴建于1833年到1840年，是为了纪念1830年的七月革命。其他显著的特征包括巴士底歌剧院、巴士底地铁站以及一段圣马丁运河。在1984年以前，歌剧院所在的地方，曾经是巴士底火车站。 这个广场经常举办音乐会或类似活动。巴士底的东北部拥有许多咖啡馆、酒吧、夜总会和音乐厅，夜生活颇为热闹。 由于这个广场具有相当的历史意义，也经常用于政治示威，包括大规模的2006年3月28日法国劳工抗议。 在巴士底广场交汇的道路有圣安托万路、圣安托万市郊路、亨利四世大道、里昂路、勒努瓦大道、博马舍大道等。.
巴黎
巴黎（Paris）是法國的首都及最大都市，同時是法蘭西島大區首府，為法國的政治與文化中心，隸屬法蘭西島大區之下的巴黎省（編號第75省；僅轄有1個同名市鎮）。目前的巴黎市轄區範圍大致為舊巴黎城牆內（環城大道內側），依照發展歷史共分成20個區，自從1860年代開始就沒有重大變化。截至2011年為止，巴黎市内人口超過225萬，的人口則逾1,229萬，是歐洲最大的都會區之一。 巴黎在近1,000年的時間内是西方最大的城市，也曾經是世界上最大的城市（16世紀至19世紀期间）。目前是世界上最重要的政治和文化中心之一，在教育、娛樂、時尚、科學、媒體、藝術、金融、政治等方面皆有重大影響力，被認為是世界上最重要的国际大都会之一.
查看 巴黎地鐵10號線和巴黎
巴黎十三区
巴黎十三区（13e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区处于巴黎左岸。十三区裡有巴黎的三个华人区之一。.
巴黎十五区
巴黎十五区（15e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区面积8.502 km2，位于塞纳河左岸。 巴黎十五区的的人口峰值出现在1962年，有250,551人。自此以后失去了十分之一的人口，但仍是巴黎人口最多的一个区。到1999年，人口为225,362人。该区也有密集的商业活动，1999年拥有144,667个工作岗位。 File:Paris - Quartier Beaugrenelle - novembre 2005.jpg File:Piscine keller.JPG File:Colonnes d'eau Parc Andre Citroen Paris.JPG File:Thalassa, Quai André-Citroën, Paris.jpg File:P1040958 Paris XV-XVI pont de Bir Hakeim rwk.jpg File:France televisions.JPG File:Palais des Sports de Paris.jpg File:Ballon9.jpg File:Ile des Cygnes and St Christophe Church.jpg File:Entrance to the "La Ruche" in Paris.jpg File:Marché livre ancien Georges Brassens Paris.jpg File:Paris-ile-des-cygnes-statue-de-la-liberte-tour-eiffel-seine.jpg File:Paris - Pont Mirabeau detail (1).JPG.
巴黎十六区
巴黎十六区（16e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区位于塞纳河右岸，大部分为住宅区（奥特尤尔和帕西）。设有众多的外国使馆，还有巴黎最宽的街道福煦大街。 巴黎十六区设有一些大型体育场馆，例如王子公园体育场，是巴黎圣日耳曼足球俱乐部的主场；罗兰·加洛斯球场，法国网球公开赛在此举行。巴黎第二大公园布洛涅森林也位于本区辖境内。.
巴黎大学
巴黎大學（Université de Paris），是世界上历史最悠久的大学之一，其授课历史可以追溯到12世纪中叶。大学分别在1200年和1215年获得法王腓力二世和教宗英诺森三世的官方认可。1257年，大学的第一个学院机构索邦學院成立，索邦成为大学的代称。1793年，在法国大革命的高潮中，巴黎大学遭到解散。1896年重建。1968年後，被拆分成13所獨立大學。.
巴黎大眾運輸公司
巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，簡稱 RATP）是一間公共企業，承法蘭西島運輸聯合會指派，負責市區及近郊大眾運輸工具之營運，包括：巴黎地鐵、公共汽車、巴黎路面電車及大區快鐵的 A、B 兩線。 RATP 成立於 1949年，取代巴黎都會鐵路公司（Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris，簡稱 CMP）的位置，負責經營先前由私人企業掌管的巴黎地上及地下大眾運輸工具。其屬性為工商業性質之公共機構（EPIC）。.
巴黎圣拉扎尔线
巴黎圣拉扎尔线 (法语: Transilien Paris Saint-Lazare)是法国国家铁路公司（SNCF）属下法兰西岛区域铁路（Transilien）五大路网之一。该路网以巴黎圣拉扎尔车站为起点，覆盖了巴黎西北部和西部的法兰西岛远郊地带。.
巴黎地鐵
巴黎地鐵或巴黎地下鐵（Métro de Paris）是法國巴黎的地下轨道交通系統，于1900年起运行至今。目前巴黎地鐵總長度220公里，居世界第十七位，年客流量达15.06亿（2010年），居世界第九位。有14條主線和2條支線，合計303個車站（387个站厅）和62個交匯站。 巴黎地铁現由巴黎大眾運輸公司負責營運。该公司亦同时营运区域快铁RER的一部分，巴黎路面电车中的1号线、2号线、3号线、3号线b线以及巴黎及其近郊的公交车路网。RATP的运营计划在法兰西岛运输联合会（STIF）的指派下进行。.
巴黎地鐵1號線
巴黎地铁1号线（Ligne 1 du métro de Paris）是巴黎地铁最早通车、最繁忙的東西向路線，於1900年世界博览会时启用。本線自拉德芳斯起，往東與道路共構跨越塞納河後轉入地下進入巴黎市區，沿途經過巴黎市区中轴线上的戴高樂廣場、凱旋門、香榭麗舍大道、卢浮宮、巴士底狱等著名景點，訖於文森城堡。.
巴黎地铁幽灵车站
巴黎地铁幽灵车站（法语：Stations fantômes du métro de Paris）是巴黎地铁中那些日常不对公众开放的车站。由于历史或商业上的原因，这些车站目前没有被使用，也无法通过一般途径进入，只有在特定的日期，才会有特殊班次的地铁运载观光者开往其中的个别车站。 这些幽灵车站中，有不少是在第二次世界大戰爆发一開始被关闭，其中有的就持续关闭下去，而有的则被移作他用，有的车站建成之后就从来未对公众开放过，还有的车站只存在地下结构但从未有地铁路线经过。.
巴黎第五区
巴黎第五区（5e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。它是巴黎最古老的街区，包含了由古罗马人建立的拉丁区的一大部分。 五区位于塞纳河左岸。它北临塞纳河，与四区相接，西临六区，南接十三区和十四区。 根据法国领土法典，五区又名“先贤祠区”，但这个称呼在日常生活中和很少用。.
巴黎第六区
巴黎第六区（6e arrondissement de Paris）是法国首都巴黎市的20个区之一。面积2.15平方公里。 巴黎第六区位于市中心区，塞纳河左岸。它北临塞纳河，与巴黎第一区相接，西临巴黎第七区，东邻巴黎第五区，南接巴黎十四区。 巴黎第六区以拥有圣日耳曼德佩教堂（建于6世纪）所在的圣日耳曼德佩区，以及位于卢森堡公园的法国参议院而著称。.
巴黎路面电车2号线
#重定向 法兰西岛有轨电车2号线.
巴黎里昂車站
巴黎里昂車站（Paris-Gare de Lyon）是法國國鐵（SNCF）在巴黎的七大列車始發站之一，位于巴黎市区东偏南的十二区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，区域快铁（RER），远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV等。里昂车站是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点，比如马赛、里昂等城市，同时也是开通法国首条TGV线路的车站。就旅客人数而言（每年约有8300万人次），目前里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站, 法兰西岛运输联合会.
巴拉站
巴拉（Balard，），是巴黎地鐵的一個車站。巴拉站位於巴黎15區，是巴黎地鐵8號線和巴黎路面電車3號線的車站。巴拉站也是巴黎地鐵8號線西側的起點站，開業於1937年7月27日。.
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中世纪国家博物馆
#重定向 國立中世紀博物館.
布洛涅-圣克卢桥
#重定向 布洛涅-圣克卢桥站.
布洛涅-圣克卢桥站
布洛涅-圣克卢桥站（Boulogne-Pont de Saint-Cloud）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于布洛涅-比扬古的塞纳河圣克卢桥附近，于1981年10月2日启用。.
布洛涅-让·饶勒斯站
布洛涅-让·饶勒斯站（Boulogne - Jean Jaurès）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于布洛涅-比扬古的让·饶勒斯大道地下，于1980年10月3日启用。 让·饶勒斯是法国社会主义领导人。.
布洛涅-比扬古
#重定向 布洛涅比扬古.
于修站
于修站（Jussieu）是巴黎地鐵的一個車站。于修站是巴黎地鐵7號線和巴黎地鐵10號線的匯合車站，位於巴黎五區，拉丁區的東部。于修站開業於1931年4月26日。站名來自於曾誕生眾多植物學家的于修家族。.
查看 巴黎地鐵10號線和于修站
伊夫里塞纳河
#重定向 塞纳河畔伊夫里.
伊夫里塞纳河镇
#重定向 塞纳河畔伊夫里.
圣克卢
圣克卢（Saint-Cloud ）是法国巴黎的郊區之一，屬於法兰西岛大区上塞纳省的布洛涅-比扬古区圣克卢县。该市镇年时的人口为人。.
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米歇尔-昂热-奥特伊站
#重定向 米歇尔-安热-奥特伊站.
米歇尔-昂热-摩利托站
#重定向 米歇尔-安热-莫利托站.
米拉博站
米拉博站（Mirabeau）是法国巴黎地铁10号线的一个车站，位于巴黎十六区。8号线车站于1913年9月30日启用，于1937年7月27日随8号线部分路段一同转为10号线。 车站的名称来自法国大革命时期的政治家奥诺雷·米拉博。.
维克多·雨果
维克多·马里·雨果（Victor Marie Hugo，，）是一名法国浪漫主义作家。他是法國浪漫主義文學的的代表人物和19世纪前期积极浪漫主义文学运动的领袖，法国文学史上卓越的作家。雨果几乎经历了19世纪法国的所有重大事变。一生创作了众多诗歌、小说、剧本、各种散文和文艺评论及政论文章。代表作有《巴黎圣母院》、《九三年》、和《悲惨世界》等。在法国，雨果主要以诗集纪念，如《静观集》和《历代传说》。他创作了4000多幅画，积极参与許多社会运动，如废除死刑。 年轻时，雨果倾向保皇主义，但随着时间推移而改变，成为共和主义的积极推动者；他的作品触及时政、社会和艺术潮流。雨果被葬于巴黎先贤祠。他的遗产被各种方式纪念，包括法国钞票上的肖像。.
罗兰·加洛斯球场
罗兰·加洛斯球场（Stade Roland-Garros）是法国网球公开赛的比赛场地，坐落在巴黎西郊。这也是四大网球公开赛中唯一采用红土场地的赛事。球场的名字是为了纪念法国民族英雄罗兰·加洛斯。每年5月底至6月初都会在这个球场举行全球最高水准的红土网球的决战。 球场始建于1928年，于1999年进行重大重建，共有23个比赛场地，主要场地及容量包括：.
瓦雷恩站
雷恩站（Varenne）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎七區。瓦雷恩站得名於瓦雷恩路，是巴黎地鐵13號線的車站。瓦雷恩站開通於1923年12月20日，車站附近有羅丹博物館和榮軍院。.
莫特
莫特（Moth），是印度北方邦Jhansi县的一个城镇。总人口13029（2001年）。.
查看 巴黎地鐵10號線和莫特
莫里哀
莫里哀（Molière，）是一位法国喜剧作家、演员、戏剧活动家，法国创始人，也被認為是西洋文學中最偉大的幾位喜剧作家中的一位 。莫里哀著名的作品有《伪君子》、《吝啬鬼》、《太太学堂》、《唐璜》、《愤世者》、《司卡班的诡计》等，和皮埃尔·高乃依與拉辛合稱為法國古典戲劇三傑。 莫里哀出生在富裕的家庭，且在克萊蒙學校（現在的路易大帝中学）就讀，他很適合在劇院開始他的事業。他曾擔任巡演演員13年，因此在他開始寫作時，這幫助他提昇喜劇的能力，可以結合精緻的法國喜劇以及義大利即興喜劇的元素。 莫里哀因著腓力一世（路易十四的兄弟）等貴族的資助，有機會在卢浮宫在國王面前導演戲劇。他承現了一齣皮埃尔·高乃依的經典戲劇以及他自己的一齣鬧劇《The Doctor in Love》，之後國王允許他使用卢浮宫附近的大廳，是一個適合戲劇表演的寬敞房間。後來國王允許莫里哀使用，他在兩處的戲劇都獲得巴黎人的好評，例如《》、《太太学堂》、《丈夫学堂》等。皇家對莫里哀的喜愛讓他的劇團有皇家的退休金，當時也稱為Troupe du Roi（皇家劇團）Roy, p.
查看 巴黎地鐵10號線和莫里哀
荣军院
榮軍院（法語：L'hôtel des Invalides）。位於法國巴黎第七區，是巴黎一座重要的古蹟。 榮軍院始建於1670年，由當時法王路易十四下令建造，是一家用來接待及治療退伍軍人及抗戰後殘疾軍人的醫院。 拿破崙·波拿巴的陵墓1861年遷葬於榮軍院為其建造的的陵墓內。這裏每天吸引大量的遊客，拿破崙棺槨位於一樓中，遊客自二樓環形走廊朝一樓瞻仰。這裏還有一些拿破崙的其他親屬和其他將軍的陵墓。 榮軍院中還有法蘭西軍事博物館（Musée de l'Armée），是法國第五大吸引觀眾最多的歷史博物館， 2016 年的參觀人數高達 120 多萬人次 。巴黎軍事博物館館藏逾 50 萬件 ，是世界上最珍貴的軍事藝術收藏品之一。軍事博物館豐富的館藏涵蓋中世紀至當代的歷史，藏品包括歷代法國國王的盔甲和武器、寶劍、戰炮、軍服、畫作、攝影作品以及法國重要歷史人物的個人物品，如法王費朗索瓦一世、路易十四、戴高樂將軍等。 榮軍院從退役軍人、傷殘士兵的居所及醫院，到現在世界著名的軍事博物館、文化活動的舉行地，從建立伊始的皇家機構，經大革命洗禮，到今天成為軍事及文化的公共機構，三百多年來，榮軍院不斷演變，並見證着法國歷史的發展。.
查看 巴黎地鐵10號線和荣军院
萨维尔-安德烈·雪铁龙站
#重定向 安德烈·雪铁龙站.
跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
雪铁龙
雪铁龙（法文：Citroën）是法国汽车品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创建。 雪铁龙一直以其超前技术扬名于世。特别是它于1934年推出的前轮驱动Traction Avant，还有赫赫大名的车型2CV、DS、SM、CX。雪铁龙归属于标致雪铁龙集团。 雪铁龙的销量在2006年再创新高，达1,406,000辆（+0.8%），其中1,071,000辆（+2.9%）在西欧销售，其他335,000辆（+14.9%），在世界其他地区。.
查看 巴黎地鐵10號線和雪铁龙
杜洛克站
杜洛克站（Duroc）是巴黎地鐵的車站。杜洛克站是巴黎地鐵10號線和巴黎地鐵13號線的交匯車站，位於巴黎六區、 巴黎七區、巴黎十五區的交界處。杜洛克站開業於1923年12月30日，車站名稱來自於熱羅·杜洛克公爵，他是拿破崙一世時期的將軍。.
歌剧院站
歌剧院站可以指：.
法国省际列车
#重定向 法国大区列车.
混合式月台
混合式月台是鐵路車站在超過兩個月台時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類，分別是雙島式月台、雙側式月台和完全混合式月台。.
漂白水-安德烈·雪铁龙站
#重定向 安德烈·雪铁龙站.
意大利广场站
意大利广场站可以指：.
拉丁区
拉丁区（法語：Quartier latin），处于巴黎五区和六区之间，从聖日耳曼德佩區到卢森堡公园，是巴黎著名的学府区。「拉丁区」这个名字来源于中世纪这里以拉丁语做为教学语言。 拉丁区处在巴黎几个区的交界处，不能算巴黎真正的一个街区。他的中心位于索邦大学（5区）。 这是一片学生与教师频繁往来的地区，因为周围除了索邦大学，法兰西学院 (大学)和圣吉纳维芙图书馆，还遍布着法国最高级别的院校：亨利四世中学、路易大帝高中、圣路易高中、巴黎矿业学院、法国国家高等美术学院、巴黎高等师范学院、巴黎理工学院旧址、巴黎高等电子学学院等。 六十年代，尤其是1968年的五月风暴，使得拉丁区也成为著名的学生抵抗运动和抗议游行敏感区。.
查看 巴黎地鐵10號線和拉丁区
拉莫特-比格-格勒奈爾站
#重定向 拉莫特-皮凯-格勒内勒站.
拉莫特站
#重定向 拉莫特-皮凯-格勒内勒站.