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厄瑞玻斯撞擊坑
厄瑞玻斯撞擊坑（Erebus）是一個機會號火星探測車前往更大撞擊坑維多利亞撞擊坑路圖中探測的火星撞擊坑。該撞擊坑以參加過極地探險的英國皇家海軍厄瑞玻斯號臼砲艦（1826年完成）命名。機會號在到達火星後第550到750火星日（2005年10月到2006年3月）其間在該撞擊坑邊緣探測。.
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堅忍撞擊坑
堅忍撞擊坑（Endurance）是一個機會號火星車曾於2004年5月到12月間探測過的火星撞擊坑。該撞擊坑是以欧内斯特·沙克尔顿組織的大英帝国穿越南极探险中前往南極洲的帆船堅忍號命名。 機會號於任務中第135個火星日（2004年6月15日）進入該撞擊坑中，並於第315個火星日（2004年12月14日）離開。在這段期間機會號穿過了各種障礙、陡坡，並克服了經過細砂地時車輪打滑的狀態。.
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奮鬥撞擊坑
奮鬥撞擊坑（Endeavour，或譯為努力撞擊坑）是一個位於火星子午線高原的撞擊坑，直徑約22公里。.
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子午線高原
子午線高原（英文：Meridiani Planum）或譯子午高原、子午線平原，是在火星南緯2度的一個高原，中心位於，位於子午線高地（Terra Meridiani）的最西側部分。這個地區有少見的灰色結晶赤鐵礦。在地球上赤鐵礦常見於溫泉或平靜的湖泊；因此許多科學家相信在子午線高原的赤鐵礦代表了火星古代曾存在溫泉或曾經是液態水存在的環境。赤鐵礦是當地厚度200至800公尺厚沉積岩地層的一部份。其他子午線高原上的地表特徵包含了玄武岩和撞擊坑。.
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小獵犬2號
小猎犬2號（Beagle 2）是一個由英国研發的着陆航天器，其研發目的在於搜索火星表面的生命跡象，是欧洲航天局2003年火星快車號任务的一部分。小猎犬2號的名字来自曾两次跟随达尔文远征的小猎犬号帆船（HMS Beagle），这两次远征促成达尔文日後得以完成並提出他著名的进化论學說。 它从火星特快车上释放出来后的第六天，正准备按计划进入大气层时，失去所有联系。由於完全失聯，因而曾被質疑其根本没登陸火星，而是被弹出大气层，进入环日轨道；或質疑其在降落过程中被大气燃烧殆尽；亦有其已抵達火星表面，卻因與火星地表堅硬物體發生撞擊而撞毀，或因其它错误而无法与地球联系的質疑。但是在2015年1月16日經多國研究人員確認，小獵犬2號其實已於2003年時成功登陸在火星表面，只是因故未能完成部署開始運作。.
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小獵犬號
HMS小獵犬號（HMS Beagle，或譯貝格爾號，Beagle就是知名的米格魯獵兔犬）是一艘屬於英國皇家海軍的雙桅橫帆船。於1820年5月11日下水啟航。第二次出航時，查爾斯·達爾文登上此艦擔任隨船博物學家。.
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弗拉姆撞擊坑
弗拉姆撞擊坑（Fram）是一個直徑只有8公尺的火星撞擊坑，位於子午線高原。機會號火星車從登陸地點前往堅忍撞擊坑途中曾在該撞擊坑一側暫時停留，並於任務開始第84個火星日，即2004年4月24日對該撞擊坑進行探測。弗拉姆撞擊坑位於鷹撞擊坑東方約450公尺處、堅忍撞擊坑西方約250公尺處。 該撞擊坑以著名的挪威籍極地探測船前進號帆船命名（Fram即挪威語的前進）。.
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火星
火星（Mars, 天文符號♂），是離太陽第四近的行星，為太陽系中四顆類地行星之一。西方稱火星為瑪爾斯，是羅馬神話中的戰神；古漢語中則因为它荧荧如火，位置、亮度時常變動讓人無法捉摸而稱之為熒惑。火星在太陽系的八大行星中，第二小的行星，其質量、體積仅比水星略大。火星的直徑約為地球的一半，自轉軸傾角、自轉週期則與地球相當，但繞太陽公轉周期是地球的兩倍。在地球上，火星肉眼可見，亮度可達-2.91，只比金星、月球和太陽暗，但在大部分時間裡比木星暗。 火星大气以二氧化碳为主，既稀薄又寒冷。火星在視覺上呈現為橘紅色是由其地表所廣泛分佈的氧化鐵造成的。火星地表沙丘、砾石遍布且没有稳定的液态水，火星南半球是古老、充满陨石坑的高地，北半球则是较年轻的平原。 火星有兩個天然衛星：火衛一和火衛二，形狀不規則，可能是捕獲的小行星。火星目前有四艘在軌運行的探測船，分別是火星奧德賽號、火星快車號和火星偵察軌道器以及2014年9月22日抵达的MAVEN轨道器，地表還有很多火星車和著陸器，包括兩台火星車：機會號和好奇號，和已經結束任務的精神號和鳳凰號。根據觀測的證據，火星以前可能覆蓋大面積的水。亦觀察到最近十年內類似地下水湧出的現象。 火星全球勘測者則觀察到南極冠有部份退縮。火星快車號和火星偵察軌道器的雷達資料顯示兩極和中緯度地表下存在大量的水冰Water ice in crater at Martian north pole http://www.esa.int/SPECIALS/Mars_Express/SEMGKA808BE_0.html。2008年7月31日，鳳凰號直接於表土之下證實水冰的存在。2013年9月26日，火星探測車好奇號發現火星土壤含有豐富水分，大約為1.5至3重量百分比，顯示火星有足夠的水資源供給未來移民使用。2015年9月證實火星有間歇流動的液態水（液態鹽水）。.
火星地理
火星地理（Geography of Mars，或Areography）為火星的自然地理。.
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火星撞擊坑
火星上有數以萬計個大大小小的撞擊坑，但並非都有名字，因為自從1970年代海盜號製作全球地圖時就已開始將撞擊坑命名，往後隨探測器的相機解析度提高而發現的更多小撞擊坑則未全數命名，目前仅只有1000座已被命名。火星撞擊坑是以科學家或科幻作家的姓氏命名，而直徑小於60公里的大部分以地球上的城鎮命名。 已以直徑排列.
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火星時
火星時，根據火星公轉和自轉而定出來的歷法與時間機制。 火星有著25.19°的轉軸傾角，且自轉一周的時間與地球相似，因此火星亦有四季之分。但是，火星的一年約等於地球的兩年，且其軌道離心率亦比地球大得多，因此其四季變化均會比地球的差得多，而使用日晷測量火星時間所得出的數據亦會變得非常不準確。 各種計劃已經建議將火星的時間和曆法從地球的時間和曆法中獨立出去，成為一個實用的曆法，用於火星勘探用。.
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維多利亞撞擊坑
維多利亞撞擊坑（Victoria）是位於火星子午線高原，座標 2.05°S, 5.50°W 的撞擊坑，机遇号火星探测漫游者探測過。直徑大約 730 公尺，幾乎是堅忍撞擊坑的八倍。機會號探測車自登陸後第 951 個火星日開始探測該撞擊坑，到第 1630個火星日結束。它的命名由來常被非正式地認為是來自於首位環繞世界的航海家，斐迪南·麥哲倫船隊中的維多利亞號帆船，實際上是來自於塞席爾的首都維多利亞港（參見行星命名法）。在這個撞擊坑的邊緣有許多類似突出的岬和凹陷海灣的地形，這種連續性的地形被麥哲倫發現，並被命名為海岬與海灣（Headlands and bays）。 機會號探測車行駛了21個月，2006年9月26日（第951個火星日）到達維多利亞撞擊坑邊緣，該地底被命名為 "Duck Bay"。在機會號探測車附近的地質特徵被命名為 "No Name"、"Duck Crater"、"艾瑪迪安"、"Maid of the Canyon" 和 "Kitty Clyde's Sister"。有些探測車附近的凹陷被非正式命名為"維德角" 和 "夫里奧岬"（Cabo Frio），一個小的明亮撞擊坑稱為小獵犬撞擊坑則位於維多利亞撞擊坑另一端。.
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聖瑪利亞撞擊坑
聖瑪利亞撞擊坑（Santa Maria）是一個位於火星子午線高原的撞擊坑，中心座標2.172°S，5.445°W。位於更大的奮鬥撞擊坑西北方，直徑約80到90公尺。機會號火星車曾經探測。.
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鷹撞擊坑
鷹撞擊坑（Eagle）是火星上的一個小撞擊坑，也是机遇号火星探测漫游者於2004年1月登陸火星後開始探測的起點；位於火星子午線高原，座標 1.95°S, 354.47°E，直徑22公尺，深度3公尺。科學家們對於機會號降落在該撞擊坑相當高興，因為該撞擊坑的岩石露頭經過機會號探測以後進一步證明子午線高原古代曾經是海床。.
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阿尔戈撞击坑
阿尔戈撞擊坑（Argo Crater）位于火星子午线高原，火星车机遇号在任務開始第360个火星日时經過这座撞擊坑，位于机遇号降落時分離的隔热板及一旁的隔热板岩石以南大约300公尺处。.
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艾瑪迪安撞擊坑
艾瑪迪安撞擊坑（Emma Dean）是位於火星子午線高原上的一個撞擊坑，機會號火星車曾經在任務的第929到943火星日探測該撞擊坑。更大的維多利亞撞擊坑位於該撞擊坑東方約100公尺處。 艾瑪迪安撞擊坑撞擊坑位於維多利亞撞擊坑的撞擊噴發物覆蓋層上，因此可能出露一些來自維多利亞撞擊坑深處的物質。 該撞擊坑以约翰·威斯利·鲍威尔在科羅拉多大峽谷探險時的其中一艘船命名。.
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機會號
#重定向 机遇号.
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沃斯托克撞擊坑
沃斯托克撞擊坑（Vostok）是一個機會號火星車在登陸後第399火星日（2005年3月8日）探測的火星撞擊坑。該撞擊坑位於子午線高原，堅忍撞擊坑南方約1200公尺處。沃斯托克撞擊坑大部分區域已經被埋在風搬運的沙塵之下。該撞擊坑以前蘇聯的東方計劃命名。.
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