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22 关系: 區諾軒，可加可減機制，天晉，尖沙咀站，屏風樓，帝柏海灣，中國製造，廣深港高速鐵路香港段，無障礙環境，道德，馬時亨，豪宅，责任，龍耳，都市日報，金鐘站，柏景灣，東鐵綫，溱岸8號，月台幕門，月台閘門，2017年港鐵縱火案。
區諾軒
區諾軒（Au Nok-hin，），香港政治人物、前民主黨成員。現任香港南區區議會利東一選區議員，香港立法會議員（香港島），香港中文大學、香港城市大學專上學院社會科學部客席講師。他亦是現時立法會內最年輕議員。 在2012年香港立法會選舉中，區諾軒與涂謹申及趙家賢以同一名單參選超級區議會議席，同年角逐民主黨主席，為民主黨歷史中最年輕的主席候選人，與當時黨友兼利東二選區區議員羅健熙合稱「利東孖寶」，兩人在利東共同開設辦事處。 2016年，區諾軒參選立法會選舉批發及零售界功能界別，最終以1231票敗給自由黨的邵家輝，無緣晉身立法會。其後擔任民間人權陣線召集人，2017年退出民主黨。 2018年3月11日，立法會進行補選，區諾軒以137,181票成功當選，接替被取消資格的羅冠聰，將完成餘下議員任期至2020年9月30日。.
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可加可減機制
可加可減機制（Fare Adjustment Mechanism）是香港的一種監管公營服務機構的收費機制而訂立的機制，藉以限制公營機構加價的幅度，並要求在通縮時下調收費。 由於本港近年通脹持續高企，因此令港鐵自2010年起年年加價，導致「可加可減機制」令到市民認為是「有加無減機制」。.
天晉
天晉（The Wings）位於香港新界將軍澳南唐賢街9號，是港鐵將軍澳站上蓋綜合發展項目中的住宅部分。該綜合發展項目還包括香港九龍東智選假日酒店、星峰薈豪華精品套房酒店、香港九龍東皇冠假日酒店、大型商場PopCorn及商業樓面PopOffice。第一期發展商為香港鐵路有限公司及新鴻基地產，其後期數為新地發展。屋苑第一期由王董建築師事務所設計，其他期數則由巴馬丹拿設計。.
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尖沙咀站
尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station）為港鐵荃灣綫在九龍的車站，也是荃灣綫穿越維多利亞港至香港島前最後一個車站，位於九龍油尖旺區尖沙嘴彌敦道地底，於1979年12月16日啟用，承建商是日本西松建設株式會社。 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖東站，供乘客轉乘西鐵綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。位於半島中心和海港城的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。.
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屏風樓
屏風樓或稱屏風樓宇，是指在人口密集的城市中，數幢連在一起的建築物，形狀如屏風故因而得名，屏風樓的定義沒有一定的標準。密集的建築物阻擋光線及令風速減慢，而所產生的負面效應，亦被稱為屏風效應及熱島效應，這現象在1990年代後期，城市規劃失當和政府缺乏監管的高度密集的城市；如香港，引起了社會的關注。.
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帝柏海灣
帝柏海灣（Central Park）是香港西九龍旺角西的一個私人住宅項目，是奧運站上蓋物業發展第二期項目，柏景灣二期物業，基座為奧海城二期，為「奧運三寶」屋苑之一，發展商是前地鐵公司（今港鐵公司）及由信和置業、中銀香港、嘉里建設、中國海外發展有限公司組成的財團。 帝柏海灣的地盤前身為油麻地避風塘，鄰近富榮花園及海富苑。交通方面，該屋苑鄰近亞皆老街，西面鄰近奧運站。.
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中國製造
中國製造（Made in China、MIC；又稱：中華人民共和國製造，Made in Republic of China）是中國生產產品標籤。 國產一般就是指中國大陸自有品牌的產品。自20世紀90年代後期以來，政府和企業等相關主體一直努力擺脫中國製造的廉價形象。.
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廣深港高速鐵路香港段
廣深港高速鐵路香港段（Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link Hong Kong Section；於規劃初期稱區域快線）是中國廣深港高速鐵路位於香港特别行政区的部份，起屹於西九龍填海區西九龍站，止於與深圳的邊界，總長26公里，途經油麻地、大角咀、深水埗、葵涌以及新界的大帽山、石崗、雞公嶺、牛潭尾及米埔等地的地底。沿途不設站，最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。廣深港高速鐵路香港段通過與廣深港高速鐵路廣深段連接，與38,000公里長的中國高速鐵路系統網絡相連。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終經九鐵公司擁有該段鐵路，造價為853億港元（約合110億美元，至2015年5月超資約32%；當中鐵路系統的建造工程佔逾600億港元，非鐵路系統的工程（包括，但是不限於西九龍交通改善工程）佔逾118億港元，及對橫台山菜園村的特別優惠賠償金額佔了8,600萬港元，備用資金佔21億元。）。廣深港高速鐵路香港段於2009年10月20日由行政長官會同行政會議落實興建，於2010年1月16日獲得立法會財務委員會通過撥款，於同年4月動工，原定預計於2015年竣工及通車，後來延至預計於2016年竣工、並以2017年年底通車為目標，但於2015年5月因工程嚴重延誤而大幅延遲至2018年第三季通車。 香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。政府作為九鐵公司的唯一股東，日後九鐵公司派發股息時，政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。 截至2018年3月，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成超過99%。3月23日下午，高鐵香港段項目主要工程竣工典禮在香港舉行，列車命名为「动感号」，并于4月1日开始试运行，4月3日起因出軌事故暫停試車，4月13日恢復試車。全线目標在2018年9月通車。 在2018年5月，港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件，文件中的港鐵路綫圖把廣深港高速鐵路香港段命名為高速鐵路（High Speed Rail）。.
無障礙環境
無障礙環境（英文：Barrier Free Environment或Accessible Environment），翻譯自英文，意思為一個可以讓人通行無阻，而且易於接近及到達的理想環境。.
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道德
道德，指衡量行為正當的觀念標準，准許刺激人類。 不同的對錯標準是特定生產能力、生產關係和生活形態下自然形成的。一個社會一般有社會公認的道德規範。只涉及個人、個人之間、家庭等的私人關係的道德，稱為私德；涉及社會公共部分的道德，稱為社會公德。 道德為非正式公共機制，非正式即指無法律或權威能判定正確與否，而公共機制指所有場合都能套用的準則。 道德相对主义者认为，道德和文化有密切關係：虽然人類的道德在某些方面有共通性，但是在不同的時代，不同的社會，往往有一些不同的道德觀念；不同的文化中，所重視的道德元素及其優先性、所持的道德標準也常常有所差異；同樣一種道德，在不同文化社會背景中的外在表現形式、風俗習慣往往也相去甚遠。.
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馬時亨
时亨（英文：Frederick Ma，）生於香港，祖籍廣東潮阳，是現任香港鐵路有限公司董事局非執行主席，曾於2002－2007年財經事務及庫務局局長(期間曾以此身份出任九廣鐵路公司管理局成員)，2007－2008年擔任香港商務及經濟發展局局長。他在2008年6月12日，馬因罹患混合靜脈／動靜脈畸型症（AVM）而請辭，並在2008年7月11日離任，但一年後卻重返商界至今。.
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豪宅
豪華住宅，簡稱豪宅，或稱高級住宅，是房地產領域用詞，一般指位於高級或繁華地段、擁有美麗的建築設計、採用高品質的建築結構與用料、建造過程細膩，並且擁有良好的景觀、採光、私密、物業管理服務等居住條件的住宅，不管是獨立房屋或是集合住宅都包括在內。如果某一區域內的房屋皆屬豪宅，則該區域又會被稱作高級住宅區或豪宅聚落。不過由於地理環境與文化差異，豪宅的定義在各地都有不一樣的標準。 由於豪宅建造的投入成本高，伴隨而來的便是購入價格及後續維護之成本較普通住宅高昂許多；也因為如此，其市場客群是針對社會及經濟地位較高的人士。此外，由於豪宅的興建常帶來炒房、貧富差距等社會問題，許多國家也會對豪宅課以重稅。然而，亦有稅法學者指出，對於這類住宅雖然提供了車位、保全、管理等服務，但仍是由住戶額外自行付費，荒謬的是百姓減輕地方政府職權、減少地方政府公共服務支出的代價（減少公有停車場的興建與管理、自聘保全管理而減少警消人員的需求）,不但沒有從房屋稅中扣除、居然還要在房屋稅課稅中被懲罰而提出質疑。.
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责任
责任（liability）可以分为法律责任和道义责任，亦可指個人或組織的責任。通常是指因為某種規範或當事人間約定，而發生使當事人負有某種作為或不作為的義務。一般说来，發生法律责任的要件是比發生道义责任的要件更加嚴謹些，效果也更加嚴厲，但这也不一定。.
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龍耳
龍耳（Silence），於2008年成立，為香港慈善團體，目的旨在凝聚聾人及弱聽人士的自強力量，能夠共融社會，並且透過聚會和手語訓練等活動，促進健聽與聾人互相了解；令聾人及弱聽人士能更容易融入主流社會，讓他們享有發揮潛能、自我實現及平等的發展機會。 龍耳現為香港公益金、香港社會服務聯會機構會員及惠施網認可的慈善機構成員。龍耳創辦人為李鸝和邵日贊，他們接受多個電視節目及多份報章的訪問，講述成立龍耳的原因。.
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都市日報
《都市日報》（Metro）是一份跨國性的免費報章，由瑞典传媒集团Kinnevik创办，本名Metro，意为在地鐵看的报纸，该报創立於1995年，並於2月13日在瑞典首都斯德哥爾摩地鐵作首度發行。其後把業務延伸至多個國家及城市，包括亞洲、西歐、北歐、南美和北美洲在內共19個國家及地區，共發行版本超過40種。現在都市日報已列入健力士世界紀錄大全，成為全球最大的國際報章。 《都市日报》的经营策略是在上下班人流量密集的地铁站或商业区免费发放，可以轻松实现巨额的报纸销量，然后依靠广告收入盈利。从某种意义上说是吸取了入門網站的经验，靠提高读者閱覽人數来增加广告收入。.
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金鐘站
金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第三深的車站，僅次於香港大學站（深100米）及西營盤站（深80米）。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。 另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.
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柏景灣
柏景灣（Park Avenue），是香港西九龍旺角西的一個私人住宅項目，是奧運站上蓋物業發展第二期項目，於奧海城二期上蓋，為「奧運三寶」屋苑之一，發展商為地鐵公司（今港鐵公司）及信和置業。屋苑於1999年11月開售，在2001年落成。 柏景灣分兩期發展，第一期的第6,7,8,9,10座屬柏景灣本身，第二期的第1,2,3,5座命名帝柏海灣，屋苑設有大型會所，交通方便。基座下為奧海城二期和公共運輸設施，設有多條巴士線的總站，亦設兩條小巴線連接市區，鄰近東涌綫的奧運站。 該地前身為油麻地避風塘，鄰近海富苑、富榮花園。.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
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溱岸8號
溱岸8號（The Riverpark），位於香港新界沙田城河東車公廟路8號，為新世界發展及香港鐵路有限公司於車公廟站相連地皮所興建的4棟樓高36至46層的住宅。項目前身為沙田頭臨時房屋區。項目由呂元祥建築師事務所設計，以三房及四房單位為主，合共提供981個單位，項目總投資額約60億港元，於2010年起動工，2013年5月入--。項目於2012年上半年開售，市值超過一百億元。首批50伙價單，呎價由7,377至10,214元不等，以定價計平均呎價8,869元。.
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月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
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月台閘門
月台閘門（automatic platform gates，APGs），是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷，但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低，適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來，因此不具有防止月台空調流失的作用，也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
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2017年港鐵縱火案
2017年港鐵縱火案發生於2017年2月10日的香港。當日，60歲乘客張錦輝於一列港鐵荃灣綫列車上放火自焚。事件前後共造成1死18傷，其中3名危殆的男女傷者分別送往威爾斯親王醫院及廣華醫院搶救。本次事故為香港繼2004年地鐵縱火案後，相隔13年再次發生鐵路縱火事件。此次縱火案發生的位置恰巧與2004年發生縱火的位置是同一路段的相反方向，起火位置同為第一卡列車，並且發生於另外一段繁忙時間，而兩名犯案者同樣有精神病紀錄。.