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台30線
台30線為臺灣的一條省道，自花蓮縣卓溪鄉山風起（接八通關古道），經玉里鎮至臺東縣長濱鄉寧埔（接台11線），全長35.333公里；其中台30線自玉里鎮玉里大橋至安通路段與台9線共線。後經安通至台東縣長濱鄉寧埔路段名為「玉長公路」。.
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台9線
台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口（行政院大門前，台灣公路原點，臺1線（與臺3線共線）、台1甲線、臺5線交界處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除），南迄屏東縣枋山鄉楓港（臺1線交界處），全長454.566公里，是目前臺灣公路系統里程第二長的公路，由北到南縱貫所有東部縣市，著名的“羅斯福路”、“北宜公路”、“蘇花公路”、“花東縱谷公路”及“南迴公路”皆是臺9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一。 沿途穿梭台灣東部縣市，為台灣第二重要的省道，與西部的台1線大致構成環島路網。.
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台灣
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富里鄉
富里鄉（阿美語：Kongpo；臺灣客家語海陸腔：fuˇ liˋ hiongˋ）是台灣花蓮縣最南方的一個鄉，北與玉里鎮，西與卓溪鄉，東北與台東縣長濱鄉， 東與成功鎮，東南與東河鄉，南與池上鄉接壤。 鄉內人口約有一萬人，境內具有客家人、閩南人、外省人、阿美族、大武壠族、馬卡道族、西拉雅族等多元族群特色。地方通行語為阿美語與台灣客家語。 主要產業活動以農業為主，主要特產以富里米、香菇和金針為大宗。 鄉內的六十石山、羅山瀑布及東富公路上的小天祥是知名的觀光景點。.
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玉里鎮
玉里鎮（阿美語：Posko；臺灣客家語海陸腔：Ngiugˋ liˋ zhinˊ）位於台灣花蓮縣南段，北鄰瑞穗鄉，東鄰豐濱鄉、台東縣長濱鄉，西鄰卓溪鄉，南接富里鄉，是花蓮縣南部的區域中心，面積252.3719平方公里，為全國面積最大的鎮（面積略小於台北市（271平方公里）），也是台灣東部的地理中心。 因其位於花東公路之中段，往東有玉長公路通往位於海岸山脈另一頭的長濱鄉，因此為花東縱谷的交通要衝。 本鎮地處花東縱谷平原之上，西有中央山脈，東倚海岸山脈，有秀姑巒溪及其支流豐坪溪、卓溪、拉庫拉庫溪（樂樂溪）、清水溪流經。 地方通行語為阿美語與台灣客家語。.
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玉里車站
--車站位於台灣花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。.
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秀姑巒溪
姑巒溪位於台灣東南部，屬於中央管河川，以泛舟活動知名。 秀姑巒溪本身發源於花蓮與台東兩縣之間的崙天山南側，但整個水系的最遠源流則為其最長支流樂樂溪 (拉庫拉庫溪) 的支流馬霍拉斯溪，發源於中央山脈的馬博拉斯山東側樂樂溪上游有馬霍拉斯溪、米亞桑溪、塔達芬溪、闊闊斯溪等支流，一般認為樂樂溪本身起點為米亞桑溪、塔達芬溪合流處，其中較長的源流米亞桑溪發源於中央山脈秀姑巒山東側，但那裡並非整個水系的最遠源頭。另外依據經濟部水利署《網際水利地理資訊系統》電子地圖，米亞桑溪與塔達芬溪合流後仍舊稱為米亞桑溪，往東流至與闊闊斯溪會合處，始稱為樂樂溪，其中較長的源流闊闊斯溪發源於中央山脈三叉山、雲峰東峰、南雙頭山一帶，但那裡也不是整個水系的最遠源頭。秀姑巒溪上游原為向東流，因受阻於海岸山脈，轉而沿花東縱谷向北流，匯集各支流後在瑞穗鄉往東，經過海岸山脈後，進入太平洋，是台灣唯一一條切過海岸山脈的溪流。 秀姑巒溪本身全長約81.15公里，整個水系全長則約104公里，流域面積廣達1790.46平方公里，平均坡度為1:34。可算是台灣東部第一大河川，也是形成花東縱谷沖積扇的主要河流。主要支流有富源溪、紅葉溪、豐坪溪、卓溪和樂樂溪。下--河口建有長虹橋。最著名的景點是河床中的巨大白石，稱為漱玉奇景。 潄玉奇石是石灰岩，由堆積在海上的生物碎屑、化石、珊瑚礁所組成，過去這個區域也是海水溫度較為溫暖的火山島弧地區，受到板塊擠壓和地殼變動，這些火山島和珊瑚礁被抬升出水面，形成形狀各異的巨石景觀台灣的河川 林孟龍/著 ISBN 978-957-30493-8-8 2002年4月出版。 秀姑巒溪在1981年左右開始發展泛舟活動，目前依然是台灣泛舟最興盛的區域。多數泛舟行程自瑞穗大橋起，到長虹橋為終點，時間約3到4小時，中間在奇美設有休息點。由於泛舟河段位於秀姑巒溪下游，水量充沛，而且無人為污染，水質良好，河道地形陡竣，平均坡度達1/34，為全台河川最陡者，沿途有無數激流、漩渦與險灘，全程充滿挑戰與刺激感，故全年皆為泛舟季節。.
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花蓮縣
花蓮縣，臺灣的縣，位於臺灣本島東部，北回歸線通過其南部。西臨高聳的中央山脈，東臨太平洋（菲律賓海），周邊與宜蘭縣、台中市、南投縣、高雄市、台東縣相鄰，是臺灣面積最大的縣級行政區。 人口主要聚集於花東縱谷與海岸山脈最北點的沿海地帶，其以自然觀光資源著名，境內有太魯閣國家公園、玉山國家公園。 縣旗以太陽的故鄉為設計理念，太陽在海面昇起的意象，象徵太平洋的曙光；每個光點代表原住民文化色彩：阿美族、太魯閣族、布農族、噶瑪蘭族、撒奇萊雅族、賽德克族與漢族。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.
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臺東線
臺東線是指花蓮至臺東間，由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，行經整座花東縱谷平原，常稱為花東線，目前「臺東線」名稱已是台鐵統一稱呼之名。 臺東線原先包含花蓮海岸線及臺東海岸線，在東拓後兩條海岸線廢止，臺東新站－臺東站間較晚廢止。 和西部車站不同，自花蓮車站起到台東車站，車廂內的站名廣播包含阿美語。站名廣播順序為：國語、閩南語、客家語、英語、阿美語。.
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東里車站
東里車站位於台灣花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。.
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樂樂溪
樂樂溪，又稱樂庫樂庫溪、拉庫拉庫溪，是秀姑巒溪第一大的支流。樂樂溪本身源流為米亞桑溪，發源於中央山脈最高峰秀姑巒山東側，但整個水系的最遠源流則為其支流馬霍拉斯溪，發源於中央山脈的馬博拉斯山東側。米亞桑溪與發源自達芬尖山的另一支流塔達芬溪（即拖馬斯溪）合流後，始稱為「樂樂溪」。 此後逐漸匯集南北兩側各大支流，南邊為闊闊斯溪、伊霍霍爾溪與黃麻溪等溪；北邊為馬霍拉斯溪、馬戛次托溪（即明貢溪）與阿不郎溪（即塔洛木溪）等溪。匯流上述諸溪後，樂樂溪在卓樂（卓麓）的卓富大橋前與清水溪匯流，然後至玉里鎮安通附近匯入秀姑巒溪。該溪流經花蓮縣卓溪鄉與玉里鎮兩鄉鎮。 該溪流域西為中央山脈南二段主稜，南有新康山支脈，北面則是馬博拉斯山、馬利加南山東峰、布干山至-玉里-山稜線，周邊高山環繞。.
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