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安全壽命設計

指数 安全壽命設計

安全壽命設計是在考慮一定裕度的情形下,使產品可以在以內均可正常使用的設計。 安全壽命設計常用在飛機的金屬件中,元件在其生命週期中會持續受到變化性的負載,會使金屬件容易因金屬疲勞而破壞。像機翼或是尾翼部份的元件若失效,可能會造成失事意外。 安全壽命設計會用在一些關鍵系統中,可能是難以更換維修的部份,或是損毀後可能會造成生命財產嚴重損失的部份。這類系統會設計可以在不維修的情形下運作數年之久。 安全壽命設計元件的缺點是可能為過度保守設計,需要的資源或材料都會比預期的要高,造成不經濟的情形。而且為了設計的安全性,當設計壽命到達時,即使元件仍可以使用一段時間,仍需要更換元件。為了克服這些缺點,出現了其他的設計哲學,例如失效安全設計或是設計。.

目录

  1. 7 关系: 失效安全安全工程尾翼产品金屬疲勞损伤容限机翼

  2. 设计
  3. 通信小作品

失效安全

失效安全(fail-safe)也稱為故障保險,是指一個設備或是實務,即使有特定下,也不會造成對人員或其他設備的傷害(或者將傷害最小化),失效安全是安全系統的一部份。 fail-secure的中文也是失效安全,但和fail-safe的概念略有不同。fail-safe是指設備失效時不會造成對人員或其他設備的威脅,fail-secure是指設備失效時不會將資料或是存取權落入壞人之手。有時fail-secure和fail-safe的實作結果會完全不同。例如大樓失火,fail-safe系統會自動開鎖,讓人員可以快速逃出,消防人員可以儘快進入,但fail-secure系統會自動上鎖,避免沒授權的人員進入建築物。 失效安全的系統不表示系統不會失效或是不可能失效,失效安全的系統是指系統的設計在其失效時避免或減輕其不安全的結果。因此失效安全系統在失效時,會和正常運作的系統一樣安全,或者只是略為不安全。 系統可能出現許多種類的,因此針對失效安全,需標示系統針對哪一種失效有失效安全的設計。例如一系統可能在電源問題上有失效安全,但針對機械性的失效沒有失效安全特性。.

查看 安全壽命設計和失效安全

安全工程

安全工程是一門確保工程系統提供足夠安全程度的工程科學。安全工程和系統工程、工業工程及其子領域工程密切相關。安全工程可確保一個生命關鍵系統的行為符合需求,甚至可能在部份零件損壞時仍可符合需求。.

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尾翼

尾翼Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 194.

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产品

产品(Product),是用来满足人们需求和欲望的物体或无形的载体。 消费者购买的不只是产品的实体,还包括产品的核心利益(即向消费者提供的基本效用和利益)。产品的实体称为一般产品,即产品的基本形式,只有依附于产品实体,产品的核心利益才能实现。期望产品是消费者采购产品时期望的一系列属性和条件。附加产品是产品的第四层次,即产品包含的附加服务和利益。产品的第五层次是潜在产品,潜在产品预示着该产品最终可能的所有增加和改变。 在供應鏈上,上游工廠的產品是下游工廠的生產原料或耗材,例如塑膠粒、紙皮盒、玻璃鏡片、電腦中央處理器、油漆、火水等。.

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金屬疲勞

勞一詞在材料科學領域, 意指物件因持續受到動態變化的應力而造成結構劣化。引起疲勞的動態變化應力通常遠小於靜態的極限拉伸應力或極限屈變應力。疲勞是漸進且局部的結構損壞過程,由於長時間日積月累而產生,所引起的破裂往往在毫無預警的情況下發生,可能直接導致事故(例如空難)的發生,因此相關的預防、檢查、處理格外重要。 疲勞現象發生於物件反覆受應力時,可大致分為三階段: 若應力超過一定閾值,在高應力集中點會形成微小裂縫(應力集中點包括:表面刮痕、尖銳填角、鍵槽、缺口......等等)  Kim, W.H>; Laird, C.

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损伤容限

损伤容限(damage tolerance)是一种较新的结构设计理论。该理论假设,任何结构材料内部都有来自加工及使用过程的缺陷,而设计者的任务是利用各种损伤理论(如断裂力学)以及给定的外载荷,确定这些缺陷的扩展速度以及结构的剩余强度。 对於经受变化载荷的结构,如飞机、轮船、车辆等,损伤容限设计要结合无损探伤技术和疲劳理论,提供结构的检验期限,以保证结构中存在的裂纹在该期限内不会扩展为临界裂纹。 Category:固体力学 Category:航空航天工程.

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机翼

机翼是为固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)提供升力的主要部件,模仿鳥類的翅膀,維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面-副翼,以及辅助操纵装置襟翼。.

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另见

设计

通信小作品