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30 关系: 側式月台，吉野川，多度津站，大步危峽，妖怪，子泣爺爺，小步危站，岡山站 (日本)，島式月台，中村站，三好市 (德島縣)，予土線，德岛县，土佐山田站，土佐岩原站，土讚線，地面車站，四國旅客鐵道，琴平站，祖谷溪，祖谷溫泉，美國，鐵路車站，高知县，高知車站，高松車站 (香川縣)，阿波池田站，蔓橋，柴犬，榉树。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
吉野川
吉野川（）是位於日本四國的河川，一級水系吉野川水系的主流，發源自高知縣，經德島縣於德島市注入紀伊水道，全長194公里，流域面積3,750平方公里，約為整個四國面積的兩成。以「四國三郎」的綽號與利根川（綽號：坂東太郎）、筑後川（綽號：筑紫次郎）共同被列為被列入日本三大狂暴河川（日文原名：日本三大暴れ川）。.
多度津站
多度津站（）是一位於日本香川縣仲多度郡榮町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y12/D12。本站是土讚線與予讚線的分歧點，列車往南行將轉入土讚線；而直行則繼續維持在予讚線。車站的展示標語為「四國鐵道及少林寺拳法發祥地」。 所有特急列車均於本站停車。 受著主要路軌段都是以單軌行車所限制，另外也為了控制成本，JR四國會將由不同總站開出，但終點相同的列車併結在一起，列車併結的工作以往都是在多度津站進行的。自2012年時間表修訂後，除了保留1個來回的班次外，其他併結工序皆已轉至宇多津站處理，2014年則再次增加至予讚線下行列車4班；土讚線下行1班。.
大步危峽
#重定向 大步危.
妖怪
妖怪，指草木或者动物等改变成為的精怪，也指怪异、反常的事物与现象。.
子泣爺爺
子泣爺爺是日本德島縣傳說妖怪。 在日本四國深山中若看到地上有個在哭泣但臉孔是老人的嬰兒，即是妖怪子泣爺爺。若有人覺得它可憐將它抱起時，它便會緊纏著不放並且慢慢將它的體重變重，最後將同情它的陌生人壓垮奪取性命。。 傳說若真的把越來越重的子泣爺爺給抱起來的話，便會得到一種怪力，在旁人看來像是長了四隻手似的。.
小步危站
小步危站（）是一位於日本德島縣三好市山城町西宇、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D26。車站原名「西宇」，後來改稱為「小步危」，是建築在興建鐵路時經開削的斜坡上。.
岡山站 (日本)
岡山站（）是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。以桃太郎與後樂園聞名的岡山市的中心車站。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
中村站
中村站可以指：.
三好市 (德島縣)
三好市（）是位於德島縣西部的行政區劃，同時與四國地區的另外三縣香川縣、愛媛縣、高知縣接鄰，佔全德島縣面積的六分之一，也是四國地區面積最大的市町村級行政區劃，但由於位於山區，轄內近90%的土地為山地，實際上可居住地區的面積僅有13%，主要市區位於轄區北部吉野川沿岸。.
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予土線
予土線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站。在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被定位為地方交通線，也稱為予土本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和土佐國。 雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站，但並沒有列車以此兩站為終站。下行列車以宇和島站為止，上行則通過土佐黑潮鐵道中村線開至窪川站為止。由於需經過第三部門鐵道路段，因此凡經予土線來往窪川站，均須收取額外200日圓的路段費用。 予土線途經四萬十川的上游，路段間滿佈綠蔭，再加上沿途景色優美，因此被當地人冠名為「四萬十綠色鐵道」（しまんとグリーンライン）。.
德岛县
德島縣（），舊名阿波，是日本47個都道府縣之一，位於四國島東部，與兵庫縣的淡路島隔鳴門海峽相望。.
土佐山田站
土佐山田站（）是一位於日本高知縣香美市土佐山田町東本町一丁目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D37，是香美市的中心車站，所有等級的列車均停靠，而由高知站開出的普通區間列車，約半數班次以此為終站。車站的展示牌顯示本站為「龍河洞及麵包超人的站」（龍河洞とアンパンマンの駅）。因為繪畫「麵包超人」的漫畫家柳瀨嵩（柳瀬 嵩，やなせ たかし）的家鄉就是在香美市。而且附近還設有常被稱為「麵包超人博物館」的香美市立柳瀨嵩紀念館。.
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土佐岩原站
土佐岩原站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町岩原、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D28。本站是高知縣內最北端的車站。.
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土讚線
土讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線自香川縣仲多度郡多度津町多度津站經高知車站連接高知縣高岡郡四萬十町窪川車站。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為土讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：土佐國和讚岐國。.
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
四國旅客鐵道
四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.
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琴平站
平站（）是一位於日本香川縣仲多度郡琴平町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為D15。由於本地最著名的地標是金刀比羅宮，其別稱為「金毘羅君」（こんぴらさん），因此車站的展示牌亦顯示本站為「金毘羅君的站」（こんぴらさんの駅）。 琴平站是土讚線其中一個區間列車系統的分歧站，大部份由高松站或阿波池田站開出的區間車都以此站為終站。本站以南開始進入山區，人口稀少，加上電化區域只覆蓋至本站，由高松站開出的普通列車又以電車為主，沒辦法繼續往南開到阿波池田站，形成必須以琴平站為終點的狀況。 琴平站也是所有特急列車及全定期列車的停車站，臨時列車「Moonlight高知」（ムーンライト高知）則為通過站，但該列車自2008年冬季後已經暫停運行，所以現時可各等列車均會停靠。.
祖谷溪
谷溪（日文：祖谷渓），也稱作--或祖谷溪谷，是一段位在日本德島縣三好市祖谷川沿岸的峡谷，全長約10公里；由於兩岸植被茂盛，峽谷擁有數十公尺到100公尺的高低落差，具有與外隔絕的深山幽谷景觀，被列為，也與岐阜縣的白川鄉、宮崎縣的椎葉村一同被列為日本三大秘境。全境皆屬於劍山國定公園，特產為，並有祖谷溫泉及新祖谷溫泉兩個溫泉。 12世紀末的源平合戰中，平家在屋島之戰戰敗後，傳說有許多平家落人逃至此地避難。 由於祖谷溪水位容易暴漲，加上兩岸地勢陡峭，在過去難以建設固定的橋樑，因此發展出蔓橋，現在在祖谷溪的西祖谷山村地區和東祖谷各有一座蔓橋。祖谷溪蔓橋被選為。.
祖谷溫泉
谷溫泉是位於日本德島縣三好市池田町松尾地區的溫泉區，屬於觀光景點的祖谷溪範圍內，鄰近祖谷溪的小便小僧。與北海道的、青森縣一起被列為日本三大秘湯而聞名。 溫泉於1965年被發掘出，現在的溫泉旅館則是在1972年才完成，其特色為溫泉旅館利用纜索鐵路作為從旅館前往位於溪谷底部露天溫泉的交通方式。 File:Iya-onsen-spa2.jpg| 祖谷溫泉遠景，山上建築為溫泉旅館，露天溫泉池在下方溪谷.
美國
#重定向 美国.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
高知县
知縣（）是日本四國島的一個縣，位於四國島南部的太平洋側，縣都位於高知市。舊稱土佐國。有「日本最后一條清流」之稱的四萬十川流經該縣。 高知縣總面積7,104.87平方公里，2005年10月1日的人口有796,196人。該縣是農業縣，經濟規模小，且人口持續減少，是日本過疏現象較嚴重的縣之一。對外交通相較于四國島其他縣份為不便。 高知縣也是土佐犬原產地。 File:Kochi Castle04s3872.jpg|高知城 File:Kochi Japan.jpg|高知縣 File:Tosa-jinja02s3872.jpg| 土佐神社 File:Kochi sta01s3872.jpg|高知站 File:Ryuo Falls 04.JPG|龍王瀑布 File:Muroto Cape.JPG| 室戶岬.
高知車站
知車站（）是位于日本高知縣高知市榮田町2丁目，四國旅客鐵道（JR四國）土讚線的車站，車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站，亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和、周日市集的站」。--的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站，在改建當時亦加設入閘機，是四國島內首個設有入閘機的JR車站。 南面出口另設有土佐電交通的路面電車月台，站名為高知站前停留場（高知駅前停留場）。 高知站每天使用的人數超過5,000人，在JR四國全部車站的排名中一直排列第4、5位，然而作為高知縣的主車站，它的排名卻反而是四國四個縣廳所在地的主車站中最低的，2011及2014年更被予讚線上的超越，跌至第5名。.
高松車站 (香川縣)
| 高松車站（）是一位於日本香川縣高松市濱之町（浜ノ町）、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。高松車站除了是四國島北部與東部主要幹線予讚線與高德線的接駁點與起點車站之外，也是香川縣縣廳所在地高松市的主車站，因此在高松車站的站名標誌上，尚可看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」（瀬戸の都、四国最北端の駅）的標語，而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人，是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而，相比時代的每日使用人數有近18,000人次而言，--的人數仍然不足以往的七成。 高松車站緊鄰瀨戶內海南邊海岸的主要港口高松港，因此也是陸運與海運線之間的主要接駁點。 在高松車站東面約200公尺處，可以見到隸屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站，因此高松車站也可視為兩家不同系統的鐵路公司間之轉車站。.
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阿波池田站
阿波池田站（）是一位於日本德島縣三好市池田町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D22/B25。本站是三好市的代表站，也是所有級別列車的停車站，包括觀光列車「大歩危妖怪torokko號」。 本站亦是土讚線與德島線的轉車站，雖然德島線是以佃站為起點，但所有的列車均會延伸至此站開訖。至於土讚線，亦是區間車的其中一個總站，上行多以琴平站為總站（另1班伸延至多度津站）、下行則以高知站為止（頭班則只服務至土佐山田站），至於觀光列車則主要來往大步危站，途中會有扮演妖怪的人員上車，只在周末或假日行駛。 此外，本站亦是其中一個區域管理站，管轄著共17個車站，當中包括土讚線內所有德島縣内車站（坪尻站～大步危站）及德島線本站～穴吹站。.
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蔓橋
蔓橋（日語：かずら橋），亦又翻譯為「藤蔓橋」或「葛橋」，是採用具有良好韌性樹枝所築成的吊橋。蔓橋的獨特之處，在於全橋材料均以樹枝編織而成，當置身於橋上時，會立時感受到到橋面不斷的搖愰及擺動，另外，橋面腳踏部份是由半圓柱樹幹所砌成，樹幹間留有約1吋半至2吋的空隙，可以望穿橋下的河流及河床。 位於日本德島縣三好市西祖谷山村的蔓橋，為德島縣著名的旅遊景點，也是最具知名度的一座蔓橋；這座蔓橋也是日本及德島縣指定重要有形民俗文化財產，在部分資料中亦被列為「日本三奇橋」事實上，在不同資料中，日本被列為三奇橋的橋樑有許多座，包括：位於山口縣岩國市的錦帶橋、位於山梨縣大月市的、位於富山縣黑部市的、栃木縣日光市日光二荒山神社的神橋、長野縣木曾町的木曽之棧。 在日本，除了位於祖谷的藤蔓橋外，在附近的東祖谷管生地區的及福井縣今立郡池田町也有同樣以藤蔓編織而成的藤蔓橋，其中池田町的藤蔓橋是為了拓展觀光自東祖谷請工匠協助複製，但知名度仍遠不及西祖谷的這一座。.
柴犬
柴犬（），學名:(Canis lupus familiaris)，是日本犬種之一。屬於小型犬種。柴犬於1936年（昭和11年）12月16日被指定為日本的天然紀念物（指定了六種日本犬種的其中一個），亦是現存六種日本犬中其中一種小型犬。根據日本犬保存會，在日本被飼養的日本犬種裡，約有八成為柴犬。.
榉树
榉树（学名：Zelkova serrata），別名櫸木、紅雞油、臺灣櫸、櫸榆、椎油、雞母樹、台灣鐵、光葉櫸樹，是榆科榉属的植物。.
