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26 关系: 大寮區，大寮紅豆文化節，大寮機廠，大東站，島式月台，後庄車站，美麗島站，統聯客運，無障礙環境，衛武營都會公園，西子灣站，驗票閘門，高雄市，高雄市公共腳踏車租賃系統，高雄市公車橘21路，高雄市公車橘22路，高雄捷運，高雄捷運大寮延伸線，高雄捷運棕線，高雄捷運橘線，鳳山國中站，自动售票机，林園站，捷運車站，東南客運，文化中心站 (高雄市)。
大寮區
大寮區是中華民國高雄市西南方的一個市轄區，北毗鳥松區、大樹區，西鄰鳳山區、西南隔鳳山丘陵接小港區，南接林園區，東隔高屏溪鄰臺灣省屏東縣屏東市、萬丹鄉、新園鄉。目前人口約有11.2萬人，曾是台灣人口最多的鄉，但因商業較不發達、市區分佈較分散，生活機能一般多依賴緊鄰之鳳山區、小港區提供。 2008年9月通車之高雄都會捷運系統橘線，東側終點站大寮站就設置於本區西側，加上本區北端尚有台鐵後庄車站，對外交通堪稱便利。另本區與左營、鳳山、岡山並列高雄市眷村的集中地。.
大寮紅豆文化節
大寮紅豆文化節，每年11月底至12月初於高雄市大寮區舉辦，時間08:00-21:00。.
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大寮機廠
大寮機廠，代號CD1，位於台灣高雄市大寮區，與高雄捷運橘線大寮站共構，為高雄捷運橘線的機廠，也是高雄捷運最高級的修護廠。.
大東站
大東站位於台灣高雄市鳳山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
後庄車站
後庄車站位於台灣高雄市大寮區，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。於1908年時設立的後庄車站，其站名由來源自所在地大寮區三大聚落「前--」、「中--」與「後--」中的後--之地名。.
美麗島站
美麗島站，位於臺灣高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站，通車前計畫暫名為大港埔站。美麗島站是以1979年12月10日在此地爆發、震驚台灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件為名。本站由日本建築師高松伸所設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品—光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。本站亦是臺灣第一個以葡萄牙文為譯名的捷運車站。本站設站地點為高雄市中心道路要衝。 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站排名第二名。2014年1月15日，國際知名新聞網站選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」，本站排名第二名。 由於車站付費區的複雜特性，此站刷卡或單程票同站進出15分鐘內免重新計費。.
統聯客運
統聯汽車客運股份有限公司（英語：United Highway Bus Company Limited），簡稱統聯客運或統聯，為臺灣首家獲政府核准設立的民營國道客運公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車及高雄市公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社（成立於該年6月）等企業。2012年，統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運。2013年9月16日，正式加入高雄市公車營運行列，並於2014年開通土城－八德路線，正式加入桃園市公車營運行列。.
無障礙環境
無障礙環境（英文：Barrier Free Environment或Accessible Environment），翻譯自英文，意思為一個可以讓人通行無阻，而且易於接近及到達的理想環境。.
衛武營都會公園
衛武營都會公園位於中華民國高雄市鳳山區，總佔地面積47公頃，為南臺灣最大的自然生態都會公園，位於高雄都會區域中心，其內將有臺灣最大的國際級藝術表演中心目前正在興建當中，兼具調節生態環境、健康休閒與人文藝術等功能；甚至與壽山並稱高雄的左右肺。.
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西子灣站
西子灣站位於台灣高雄市鼓山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。實際上位於哈瑪星聚落內，同時離西子灣尚有一段距離，本站為橘線終點站。目前可與環狀輕軌哈瑪星站站外轉乘。.
驗票閘門
-- 是一種設置在車站、機場或其他設施內的自动驗票機械設備。閘門通常一次僅限一人通過，且為單向通行。除了大眾運輸設施之外，某些須付費或需要證件才可進入的設施，例如辦公大樓、遊樂園、體育館、圖書館、公共廁所等，為管制人員進出也會設置閘機。.
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
高雄市公共腳踏車租賃系統
市公共自行車租賃系統（CityBike），是臺灣高雄市的接駁型公共腳踏車租賃系統，為全臺第一座啟用的都會網絡型公共腳踏車自動化租賃系統，由高雄市政府環境保護局建置及負責，於2009年3月1日正式啟用，採甲地租、乙地還。起初由統立開發得標經營，出租美利達工業為高雄市所專門訂做的腳踏車；2011年轉由高雄捷運公司經營，以「Love & Life傳遞城市新幸福」、「鐵馬環道」作為宣傳標語及標誌；租借方式採用中控臺過卡設計，與臺北、新北、桃園、臺中、彰化YouBike系統所採用的停車柱取車租借方式不同。2013年5月，使用人次累計正式突破200萬人次。2013年12月4日正式以「CityBike」作為對外的服務品牌名稱。2015年10月汰換車輛，優世麥自行車1400輛。目前在高雄市各區提供約3000輛腳踏車、283個租賃站(2017年9月)點供租用。預計2017年底擴充至300站營運。.
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高雄市公車橘21路
市公車橘21A路，由統聯客運營運，起點站為捷運大寮站、終點站為和春技術學院。 高雄市公車橘21B路，起點站為捷運大寮站、終點站為翁園。.
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高雄市公車橘22路
市公車橘22路，行駛自捷運大寮站到江山社區活動中心，由統聯客運營運。.
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高雄捷運
都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，為中華民國第二座投入營運的-zh-hant:大眾捷運系統;zh-hans:城市轨道交通系统;zh-tw:大眾捷運系統;zh-hk:城市軌道交通系統;zh-sg:城市轨道交通系统;zh-mo:城市軌道交通系統;-、首座機場聯絡軌道系統，以高雄市區為中心，並向高雄市的郊區提供服務，同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統，而計畫中的延伸路線亦涵蓋台南市、屏東縣部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（由簽約起算而非營運起算），高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用，營運5年以來，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因。 修約後，高雄捷運財務漸有改善，於2017年1月，宣布2016年盈餘7400萬元，為首度盈餘，除了運量增加，平均每日達17.2萬人次外，多角化經營也是原因，將南機廠租給大魯閣草衙道，大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠，並成功打造動漫角色-高捷少女，甚至跨足4G通訊電纜租賃，皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主，紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線，和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為黃線並送審中。目前共有三條路線營運中，分別是紅線、橘線和環狀輕軌，其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統，累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。.
高雄捷運大寮延伸線
#重定向 大寮林園線.
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高雄捷運棕線
捷運棕線是一條已取消規劃的高雄捷運長期路網之一，路線全長10.72公里，共設16個車站，擬以輕軌方式營運，全線皆位於高雄市。西起於高雄市成功路、新光路口南側，沿三多路東行，經三多商圈、五權國小、國際商工、三信家商、中正體育場、衛武營藝術文化中心後，至鳳山自由路北轉澄清路，然後經過高雄市政府鳳山行政中心、鳳山高中，再轉大埤路，經過正修科大、長庚醫院、澄清湖棒球場、勞工育樂中心，最後來到鳥松中正路止，其相似的公車路線為港都客運經營的三多幹線。.
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高雄捷運橘線
捷運橘線 (簡稱橘線) 是高雄市高雄捷運首期兩條路線中的東西向路線，另一條是南北向的高雄捷運紅線，兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的美麗島站交會，乘客可在此於兩線間轉乘。 橘線西起中山大學附近的西子灣站，沿途經哈瑪星、愛河、中正路、大港埔圓環（美麗島站）、文化中心、高雄交流道、衛武營藝術文化中心、鳳山市區、大東文化藝術中心及鳳山國中至終點大寮站，全線除大寮站為地面車站外其餘皆為地下車站。 橘線原規劃設置愛河站（O3），但因高雄市政府遷至的苓雅區（今四維行政中心），及高雄地下街因火警而關閉，加上西子灣站 (O1) 及 鹽埕埔 (O2) 因土質原因東移設站地點，與愛河站過近，故取消設站。最初的橘線西端曾考慮在中山大學內設站，後因地質問題以及中山大學不同意下而縮短至哈瑪星，但站名仍使用原本的西子灣而沒改成哈瑪星；東端原只到鳳山國中站與大東站之間的黃埔公園，而機廠設於今之衛武營都會公園，但後考量到機廠設於市區過於浪費，而將路線東延至大寮，並將機廠改至現址。 橘線全線皆是以高運量建設，但考慮營運初期運量不高，目前暫時以中運量1組3節營運，待紅橘線日運量達45萬人次之標準，才會提升至高運量2組6節的模式營運。.
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鳳山國中站
鳳山國中站位於臺灣高雄市鳳山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。.
自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
林園站
林園站位於臺灣高雄市林園區，為高雄捷運林園延伸線與大寮延伸線交會的捷運車站。.
捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
東南客運
東南汽車客運股份有限公司（英語：Southeast Bus），簡稱東南客運，於2002年6月18日創立，與建明客運屬於大新集團旗下公司，主要經營臺北聯營公車、臺中市公車、高雄市公車。 東南客運是台北第一家推出「大窗車」的公車業者，其車身採用熱帶魚彩繪，於2002年開始營運時曾造成轟動。 在台北和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。.
文化中心站 (高雄市)
#重定向 文化中心站 (臺灣).
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