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台中客運
臺中汽車客運股份有限公司（英語：Taichung Bus Company, Ltd.），簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。.
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台中市公車101路
台中市公車101路目前行駛自敦化----七街口到彰化火車站，由台中客運營運。.
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台中市公車108路
台中市公車108路目前行駛自臺中市西屯區港尾至南投縣草屯，路線大部分行駛於台三線、台一乙線，為西屯－草屯之路線、第四條跨縣市的公車路線，亦是目前唯一行駛至南投縣的市公車，由台中客運營運。.
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台中市公車115路
#重定向 台中市公車115路 (2015年).
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台中市公車131路
台中市公車131路目前行駛自北屯區行政大樓經大里區塗城路、竹仔坑到朝陽科技大學，由台中客運營運。.
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台中市公車152路
台中市公車152路目前行駛自臺中市議會到義士祠，為台中市公車新幹線。主要行駛於台灣大道與國道一號，臺中市區沿線並非沿途停靠，僅停靠部分站牌，由中台灣客運營運。 新幹線公車車身皆有該路線意象，152路之意象為「廟東夜市」。.
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台中市公車153路
台中市公車153路主線目前行駛自高鐵臺中站到谷關，副線目前行駛自新市政中心到谷關，區間目前行駛自高鐵臺中站到東勢高工，為台中市公車新幹線，台中市區沿線並非沿途停靠，僅停靠部分站牌，主要行駛於國道一號、國道四號、豐勢路與東關路，由豐原客運營運。為全台中市公車中路線最長的路線，單程行車時間將近2小時，單程里程數約77.1公里。 新幹線公車車身皆有該路線意象，153路之意象為「谷關溫泉區」。.
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台中市公車155路
台中市公車155路目前行駛自高鐵臺中站到麗寶樂園，為台中市公車新幹線，由中台灣客運營運。 主線行經朝馬、后里區公安路、后里區公所；副線行經中港轉運站、后里區九甲七路、泰安服務區。 為鼓勵民眾利用公共運輸系統至遊樂區並發展觀光產業，爰闢駛本路線。 新幹線公車車身皆有該路線意象，155路之意象為「兩馬」（后里馬場及鐵馬道）。 是目前能從后里、內埔，不需再經由豐原、潭子，而能直接通往台中市區的公車路線。 省下以前后里要到台中市區，必須搭乘豐原客運（92路、213路、217路）到豐原客運總站後，再轉往台中市區（55路、12路）的車程時間。 155路。便利了來到后里觀光的觀光客，也便利了后里居民到台中市區休閒玩樂，以及上班通勤的一條直達公車路線。.
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台中市公車159路
台中市公車159路目前行駛自高鐵台中站到台中公園，由統聯客運營運，為高鐵快捷公車。.
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台中市公車167路
#重定向 臺中市公車路線列表.
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台中市公車168路
#重定向 臺中市公車305路.
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台中市公車212路
台中市公車212路目前行駛豐原到大甲體育場，經水美。.
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台中市公車213路
台中市公車213路目前行駛自豐原到大甲體育場，經下----，此路線大多走甲后路。.
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台中市公車215路
台中市公車215路目前行駛自豐原到大甲體育場，此路線走甲后路經麗寶樂園。.
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台中市公車23路
台中市公車23路目前行駛自中清同榮路口到市立大里高中，由統聯客運營運。.
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台中市公車29路
台中市公車29路，為台中市公車路線之一，目前行駛自臺中監獄經第一廣場再回到臺中監獄，為單循環路線。由台中客運營運。.
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台中市公車50路
臺中市公車50路目前行駛自文英兒童公園到921地震教育園區，由統聯客運營運。主要行駛於國光路、大里區中興路、霧峰區中正路。所經之處大多為台三線，亦經過多個學區、文教區、以及政府機關，為市公車重要路線之一。.
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台中市公車54路
台中市公車54路是一條臺中市的市區公車路線，目前行駛自港尾到烏日停車場，現由台中客運營運、臺中市交通局轄管。該路線目前採固定時刻發車，且主要行駛於黎明路，又稱黎明幹線。.
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台中市公車55路
台中市公車55路目前行駛自地方法院到豐原。主要行駛於三民路三段、北屯路、潭子區中山路、豐原區中山路。所經之處大部份為台三線，亦經過多個學區、文教區、交通轉運站以及政府機關，為重要市公車路線之一。此路線亦是台中市第一個配有電動公車的路線。.
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台中市公車56路
台中市公車56路目前行駛自干城到新烏日火車站，由統聯客運營運，主要行駛於五權路 、五權西路、忠勇路，為五權忠勇幹線。.
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台中市公車59路
臺中市公車59路行駛 北屯區舊社公園 至 霧峰區舊正 ，由統聯客運營運。主要行駛於國光路、大里區大峰路。.
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台中市公車61路
台中市公車61路自 新光里（新福路） 經 台中車站 至 大雅區西寶里，主要行駛於中清路，為中清幹線，台中市重要路線之一。.
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台中市公車67路
台中市公車67路目前行駛自東海別墅至臺中車站，主要行駛於漢口路和青海路，為青海漢口線，部份班次繞經雙十國中及力行國小。.
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台中市公車6路
台中市公車6路目前行駛自干城站到忠義里（中科實驗高中），主要行駛於中清路，路線行經許多重點學區，及客運轉運站等交通樞紐，為重要路線之一，由台中客運營運。.
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台中市公車70路
台中市公車70路目前行駛自嶺東科技大學經綠川東站再開回領東科技大學，是為單線循環路線，由台中客運營運，主要行駛東興路及黎明路。.
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台中市公車71路
台中市公車71路目前行駛自 臺中洲際棒球場 到 植物園 ，由台中客運營運，沿途依序主要行駛於崇德路、美村路、健行路等市區重要道路。.
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台中市公車75路
台中市公車75路行駛於臺中榮總到一江橋，由統聯客運營運，主要行駛於五權西路和黎明路。.
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台中市公車81路
台中市公車81路目前行駛自 統聯轉運站 到 太順太和路口 ，由統聯客運營運，主要行經公益路，為公益幹線。.
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台中市公車82路
台中市公車82路目前行駛自水湳到高鐵台中站，由台中客運營運，主要行駛中清路、復興路、中山路；沿途行經多個重點學區、文教機關、政府機關、交通轉運站，為重要路線之一。.
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台中市公車93路
台中市公車93路目前行駛自大甲區銅安厝到高鐵臺中站，由台中客運營運，此路線大部份行駛於台中市海線之主幹道，為海環線。.
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台中市公車95路
台中市公車95路目前主線行駛自正英臺灣大道口經外埔區公所到外埔老人文康中心，副線行駛自正英臺灣大道口往土城方向不經外埔區公所到外埔老人文康中心、土城、一安定，往正英臺灣大道口則經外埔區公所不經外埔老人文康中心，由中台灣客運營運。.
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台中市公車9路
台中市公車9路目前行駛自公共資訊圖書館到三田國小，主要行駛於中清路，路線行經許多重點學區、臺中國際航空站及客運轉運站等交通樞紐，為重要路線之一，由台中客運營運。.
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台中系統交流道
台中系統交流道位於台灣台中市神岡區內，國道一號指標165.5公里、國道四號指標11.7公里處。交流道型式為雙葉型，國道四號左轉往國道一號均以環道設計連接。.
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大甲區
大甲區，中華民國臺中市市轄區之一，位於臺中市西北角。地形主要以大甲扇狀平原為主，氣候屬於亞熱帶季風氣候。在產業發展上，農業為臺中市第二大蔬菜生產區，重要產物有芋頭與稻米等，工業則主要以金屬製品、機械設備製造與腳踏車工業所形成的產業聚落為主。每年農曆三月的大甲媽祖遶境進香活動名列世界三大宗教活動之一。.
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大甲交流道
大甲交流道可以是指：.
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大甲高工
#重定向 臺中市立大甲工業高級中等學校.
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大甲高中
#重定向 臺中市立大甲高級中等學校.
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大甲車站
大甲車站位於台灣臺中市大甲區，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。.
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大雅交流道
大雅交流道是臺灣中山高速公路的交流道，因為其連接中清路之緣故而俗稱中清交流道，雖然也是經過大雅區，但實際地理位置在臺中市西屯區，與台中交流道、南屯交流道同為臺中市的重要聯外交流道。.
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中區 (台中市)
#重定向 中區 (臺中市).
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中山路 (台中市海線)
中山路為臺灣臺中市海線地區的重要道路，縱貫沙鹿、清水、大甲等三區，彼此間的市區也仰賴這條道路來往，屬於臺一線的一部分。呈相南—北走向的Ⅼ型道路，東接省道台10線的中清路，北連苗栗縣苑裡鎮的省道臺一線（中山路），全長約29公里。.
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中華民國國道
中華民國國道是指由中央政府出資興建與管理的最高等級幹線公路。目前有9條路線，均位於臺灣本島，國道一號與國道三號為貫穿臺灣西部南北的兩大主線，支線除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外，其餘均為高速公路，總長度共計988.56公里。另國道一號有2個高架拓寬路段，共計58.2公里。所有國道的興建、管理、維護工作由交通部高速公路局負責。識別標誌以中華民國國花：梅花為造型。.
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中港系統交流道
中港系統交流道，簡稱中港系統，位於台灣台中市清水區頂湳里，是國道三號與國道四號交會的交流道，里程指標分別為169公里、2.3公里 由於國道三號主線甫由清水水尾山而下、立即進入大甲溪谷地，地勢高低落差大導致國道三號主線橋墩極高，加上交流道建築用地廣、線形優美，因此不論由地上或由天上俯瞰本交流道，均極為壯觀且優美，有「中台灣最美交流道」的美譽，國工局出版之國道三號竣工紀念攝影集「飛閱台灣新動脈：第二高速公路空中攝影專輯」即以本交流道之空拍畫面作為封面。 此外，由於該座交流道線型優美，經常有攝影人士前來取景。曾經在2018年競爭力網路科技公司舉辦的網路投票中被選為“最壯觀的交流道”。.
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中清路
中清路為臺灣臺中市的重要道路之一，一至四段呈南北向、四段至九段轉東西向，往東南過五權路口接連北區公園路，往西北過臨港路接港區的北一路。 中清路一至三段為省道台1乙線；中清路四至九段為省道台10線。中清路曾為臺中市政府規劃台中捷運橘線（今雙港輕軌）的計劃路線（敦化路－進化北路，及大雅區路段），亦為台中市最早裝設共桿式交通標誌的道路之一。.
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五權路
五權路是台灣常見的道路名稱，路名來自中華民國國父孫文所提出的五權分立。可以指：.
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五權路 (台中市)
臺中市五權路路名來自中華民國國父孫文所提出的五權分立。可以指臺中市內多條道路：.
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建國路 (台中市)
建國路為臺灣臺中市由臺鐵臺中車站至臺灣高鐵台中站之間重要的城際連絡道路，約呈東西向。然而由於鐵道阻隔南北，路名有建國路、建國北路、建國南路等等衍生。建國北路分為三段。大部份與台鐵鐵路平行，位於鐵路北側。路東邊轉向北與南京路交叉後接雙十路；西過林森路後，續接建國北路三段，進入烏日區後再改回建國路，終點為高鐵台中站。 台鐵台中車站即位於建國路上。車站前廣場及路旁有眾多客運站，是依靠大眾交通工具者相當重要的轉運換車區域。車站以東是傳統稱建國市場的範圍，沿路諸多商家販賣南北貨。.
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北區 (台中市)
#重定向 北區 (臺中市).
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北屯區
北屯區是臺中市市中心的一個市轄區，是臺中市人口最多的行政區，目前轄區人口超過27萬人。北屯地形錯綜，生活型態多元化，兼具都市風貌與鄉村氣息，著名的大坑風景區亦位於此區。.
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國立大甲高級中學
#重定向 臺中市立大甲高級中等學校.
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國道1號
國道1號可以指各國的一號公路（Route 1/Highway 1）：.
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國道3號
國道3號可以指：.
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國道4號
國道4號可以指：.
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環中路
中路（計畫名為 台中生活圈2號道路），為臺灣臺中市的重要城際道路之一，大致呈C狀環繞臺中市，東連潭子區環中東路（台中生活圈4號道路，以台鐵高架化分隔）銜接，道路鋪設於快官霧峰線（台74線）下方，並沿其而南行至永春路口附近，便開始不循其線並跨過烏日區中山路（台1乙線）與臺鐵臺中線，延伸至溪南、喀哩地區，南迄於烏日區溪尾里慶光路。.
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甲后路
后路，是台灣臺中市后里區至大甲區的聯絡道路。東起后里車站，途經外埔區，西過大甲區中山路連接民生路。.
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西區 (台中市)
#重定向 西區 (臺中市).
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西屯區
西屯區（臺羅：Sai-Tūn-Khu）是臺灣臺中市市中心的一個市轄區，郵遞區號為407，是臺中市人口第二高的行政區，目前轄區人口約22萬人，僅次於北屯區。西屯是臺中市最早開發的地區之一，區內擁有眾多大學院校。著名的七期重劃區即分屬此區與南屯區。中台灣廣播電台、全國廣播皆將總部設於此區，臺中市政府的臺灣大道市政大樓與臺中市議會的臺中議政大樓也位於此區。.
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豐原客運
豐原汽車客運股份有限公司（英語：Fengyuan Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱豐原客運、豐客，是一家中華民國的巴士客運服務提供業者。該公司成立於1945年10月22日，其總部現位於臺灣臺中市豐原區。 該公司所提供之服務曾與臺鐵東勢線同為臺中山區地帶對外主要公共交通管道，並在東勢線停駛後全面接掌相關服務。.
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自由路 (台中市區)
自由路為台中市重要道路之一，台灣日治時期市區部分稱致祥街，大致呈東西向，共分四段，東抵台中生活圈四號道路，西接南屯路、三民路與三民西路三叉路口。自由路二段是自由路糕餅商圈，也曾為台中市百貨公司林立之區域。.
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臺中女中
#重定向 臺中市立臺中女子高級中等學校.
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臺中市市區公車
臺中市市區公車（或稱臺中市公車）其主管機關為臺中市政府交通局所屬臺中市公共運輸處。目前營運路線數共計218條（不含區間車、副線等）。.
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臺中市快捷巴士
臺中市快捷巴士系統（簡稱臺中BRT），又稱臺中快捷巴士，是臺灣臺中市已廢止的公車捷運系統，系統由臺中市政府交通局主導規劃，營運則由臺中市政府全額持股的臺中快捷巴士公司統籌負責，是繼嘉義BRT及2010年臺北國際花卉博覽會接駁公車園內線之後，臺灣第三座公車捷運系統；亦是臺灣第一個採站外收費、半高式月台門及使用雙節公車的公車捷運系統，除部分路段為混合車道以及道路平面交叉外，其餘設置專用道，以捷運的概念營運。 當時營運的藍線優先路段是由臺中快捷巴士公司、臺中客運、統聯客運及巨業交通聯營。聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次，並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本。 2014年7月27日，台中市長胡志強宣布臺中BRT隔日通車，並被視為其市長任內的政績之一；但因為選舉將屆而倉促通車，致使設備未臻健全，引來諸多民怨，爭議不斷至今。2015年7月8日，台中市長林佳龍廢止臺中BRT計畫，將原BRT藍線專用道改稱「優化公車專用道」、原BRT藍線的32輛民營車輛改為臺中市公車300路並與其他台灣大道幹線共同使用公車專用道、原BRT藍線的另外32輛快巴公司車輛則棄置在文心拖吊場；原位於興中停車場的備援行控中心關閉，優先號誌、月台門、驗票閘門及票務設備則停用並就地閒置，僅試營運一年的臺中BRT正式走入歷史。 2017年3月，監察院調查臺中BRT廢止案，將提案糾正臺中市政府。監察院調查指出，胡志強任內倉促推動BRT，留下後遺症；林佳龍團隊不思改善即廢止BRT，閒置雙節公車及站體設備，浪費公帑。而閒置的32輛快巴公司雙節公車，分別在2016年11月及2017年2月經由市府公開招標，全數委託臺中客運、統聯客運及巨業交通等三家民營業者經營，行駛臺中市公車309路或臺中市公車300路的優化公車專用道路線，一年租金約三千九百萬元。.
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臺中市快捷巴士藍線
█ 臺中市快捷巴士藍線（簡稱臺中BRT藍線）是臺中市快捷巴士系統中唯一營運過的路線。原本的最終規劃路線為屯區藝文中心至臺中港旅客服務中心；唯一營運過的路段為優先路段（自臺中車站沿臺灣大道至靜宜大學，全長17.2公里），2013年8月8日動工，2014年7月27日通車，2015年7月7日中止營運，轉換為臺中市優化公車專用道。路線全程除臺灣大道一段（原中正路）及秋紅谷站－福安站間外，均設有專用道，僅限BRT車輛及緊急車輛通行。臺中市快捷巴士藍線採用雙節式大客車，是台灣第一條也是當時唯一一條的雙節式大客車路線。.
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臺中市公車路線列表
臺中市公車為臺中市政府交通局公共運輸處管轄，一般市區公車路線（0路～999路）皆採以里程計費（2016年2月1日起，使用悠遊卡、一卡通搭乘臺中市公車，享有10公里內免費，及單次搭乘上限60元優惠，本列表除A1~A3三線機場接駁公車外，一般市區公車路線皆適用此優惠）；機場接駁公車路線（A1路～A3路）採計次計費，每次全票100元、半票50元，並採取搭車前一～三天預約路線班次；小黃公車則是由計程車車隊服務，行駛路線與現今公車行駛路線相符，欲搭乘該路線須前一天預約路線班次。 本列表僅提供目前的路線資訊與營運規章，欲查詢昔日路線與營運規章，可利用上方「檢視歷史」的功能，點選本頁歷史版本。.
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臺中市政府交通局
臺中市政府交通局，簡稱臺中市交通局，為臺灣臺中市的交通管理機關。隸屬於臺中市政府，負責臺中市的大眾運輸、道路、交通等事務。2010年12月25日因縣市合併升格，故整併臺中縣交通旅遊局交通業務為新臺中市政府交通局，總局設於西區省轄時期的臺中市議會大樓。.
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臺中一中
#重定向 臺中市立臺中第一高級中等學校.
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臺中公園
臺中公園是臺灣臺中市歷史最悠久的公園，興建於日治時代，佔地約32,889坪（包含日月湖約4,100坪），位於北區新興里。1999年4月17日，臺中市政府將湖心亭定為市定古蹟，並常在公園內舉辦活動。.
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臺中火車站 (臺中市快捷巴士)
#重定向 臺中火車站 (公車站).
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臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
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雙十路 (台中市)
#重定向 雙十路.
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東區 (台中市)
#重定向 東區 (臺中市).
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民權路 (台中市)
民權路，為台灣台中市重要道路之一。向上路以南呈東南─西北向，過向上路口後呈南北向。全線不分段，南接台中路，北抵忠明路。為台中市許多銀行與政府機關進駐的道路。 民權路於日治時期即已開通，舊名「本町道」、「大正橋通」。.
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曉明女中
#重定向 臺中市私立曉明女子高級中學.
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