目录
20 关系: 基隆廳，基隆河，大字，中山高速公路，七星郡，北港 (新北市)，石碇堡，社後 (汐止區)，福爾摩沙高速公路，鄉長厝，臺北州，雙溪 (臺北市)，樟樹灣，汐止區，汐止交流道，汐止系統交流道，汐止街，明治，新北市，新里族。
基隆廳
基隆廳，原淡水廳雞籠所屬，為台灣清治時期暨台灣日治時期行政區劃。 1876年1月16日（清光緒元年12月20日）沈葆楨奏請新設臺北府，設立時將淡水廳分割成淡水縣、基隆廳與新竹縣而來《臺灣文獻叢刊》〈臺灣輿地彙鈔〉，台灣省文獻委員會（今國史館臺灣文獻館），台北：台灣銀行經濟研究室，1996年重印，第113-116頁，《清朝續文獻通考》卷315，劉錦藻，〈臺灣省輿地考〉乙文，隸屬於臺北府之下；1893年人口約88,000人。此行政區劃名稱持續至1895年4月17日《馬關條約》簽定，清朝將台灣割讓予日本，台灣總督府將「臺北府基隆廳」改設「台北縣基隆支廳」為止，所轄範圍約為今基隆市及基隆北海岸以及新北市的汐止區等區域。 日本明治三十四年（1901年），臺灣總督府再設基隆廳，明治四十二年（1909年）則再併入臺北廳內。.
查看 叭嗹港和基隆廳
基隆河
基隆河是位於臺灣北部的河川，也是淡水河三大上游支流之一，為臺灣少數以「河」為名的河川，全長86.4公里，橫跨新北市、基隆市與臺北市。該河川雖以「基隆」為名，但實際上主流及其支流主要分布於新北市與臺北市，實際流經基隆市之河段僅約15公里（佔15％）。.
查看 叭嗹港和基隆河
大字
大字（平假名：おおあざ）為日本在明治時代開始使用的區劃單位，其上層的區劃為市町村，下層的區劃為小字藤岡謙二郎・山崎謹哉・足利健亮《日本歴史地名辞典 新装版》，柏書房，pp.8-9。。台灣日治時期的行政區劃自1920年開始，也使用過大字和小字的區劃，為原街庄社鄉改制而來，直到1945年二次大戰日本投降。 日本在明治時代開始實施市町村合併時，將許多原本的村級行政區合併為新制的市町村行政區，便出現了許多村合併後，組成一個轄區更大的村，而原本的村名，就改成為大字。例如：○○村與其他村合併共同組成新的△△村時，新的地址變成為「△△村大字○○」。而原本在舊有的村級行政區下的更小的行政區單位，便成為小字。 現在已有許多地方不使用大字，甚至在最近的平成大合併中，有許多市町村合併時，同時廢除了大字的使用，地址的登記由原本的「▽▽市大字○○字□□」改成「▽▽市○○字□□」，沖繩縣則有許多地方直接將大字改為「字□□」。.
查看 叭嗹港和大字
中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
查看 叭嗹港和中山高速公路
七星郡
七星郡（）為台灣日治時期的行政區劃，隸屬台北州。 七星郡緊附台北市外圍，郡役所亦位於台北市，所址現為立法院青島第二會館。七星郡轄下有汐止街、士林街、北投街、內湖-庄-、平溪-庄-及松山-庄-，其中平溪庄於1932年改隸基隆郡，松山--於1938年併入台北市。.
查看 叭嗹港和七星郡
北港 (新北市)
北港，是新北市汐止區的一個地名，位於該區西北部。.
查看 叭嗹港和北港 (新北市)
石碇堡
石碇堡，是台灣北部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今新北市的汐止區、平溪區全部，瑞芳區南部，以及基隆市七堵區，暖暖區全部。 石碇堡西邊為大加蚋堡、芝蘭一堡，北邊為金包里堡、基隆堡，東邊為三貂堡，南邊為文山堡。.
查看 叭嗹港和石碇堡
社後 (汐止區)
後，又寫為社--，是新北市汐止區的一個地名，位於該區西部的基隆河北岸。約為今日的汐止區湖光里、湖蓮里、湖興里、北山里、忠山里、環河--、北峰里、金龍里、中興里、福德里、興福里和康福里。.
查看 叭嗹港和社後 (汐止區)
福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
查看 叭嗹港和福爾摩沙高速公路
鄉長厝
鄉長厝，是新北市汐止區的一個地名，位於該區東部的基隆河北岸。.
查看 叭嗹港和鄉長厝
臺北州
臺北州為大日本帝國的行政區劃之一，由原臺北廳合併宜蘭廳及桃園廳的三角湧支廳而成。其下管轄三市九郡，州治設於臺北市，轄域包括今臺北市、新北市、基隆市及宜蘭縣。.
查看 叭嗹港和臺北州
雙溪 (臺北市)
雙溪，是臺北市士林區的一個地名，位於該區東南部，範圍大致包括福林里東端東吳大學一帶、臨溪里不含最西端一小塊地及北部至善路以西部分、翠山里、溪山里不含最西端部分地區、平等里南端太平尾一帶。.
查看 叭嗹港和雙溪 (臺北市)
樟樹灣
樟樹灣，是新北市汐止區的一個地名，位於該區中部的基隆河南岸。.
查看 叭嗹港和樟樹灣
汐止區
汐止區 （tl），是中華民國新北市的市轄區，屬於台北都會區的衛星都市；1999年6月28日因人口超過十五萬人，由鎮改制為縣轄市。2010年12月25日，因原來臺北縣升格為直轄市並改名為新北市，所以所屬的原來縣轄市汐止市，便改制為汐止區。現今人口19.9萬餘人。 汐止區位於新北市東北部，西以大坑溪、基隆河、內溝溪與台北市相鄰，東則以丘陵地與臺灣省基隆市相鄰，介於台北市和基隆市之間。全區地形多元，僅在基隆河沿岸有狹長平原，氣候常年多雨。.
查看 叭嗹港和汐止區
汐止交流道
汐止交流道為台灣國道一號的交流道，位於台灣新北市汐止區，里程指標為10.5k，可連結汐止貨櫃車專用道通往五堵。.
查看 叭嗹港和汐止交流道
汐止系統交流道
汐止系統交流道坐落於台灣基隆河上、新北市汐止區內，國道一號里程11.5公里、國道三號里程10.9公里處，於1996年3月通車。為兩大主線三個交會點中最北者。設計時考量與國道一號前一交流道僅相距850公尺，將交流道型式設計為雙葉型，在國道一號兩旁增設集散道引導車流，國道三號左轉入國道一號則均以環道設計連接。.
查看 叭嗹港和汐止系統交流道
汐止街
汐止街（），為1920年－1945年間存在之行政區，轄屬台北州七星郡。今新北市汐止區。 至今，老一輩汐止市民仍稱汐止鬧區為「街仔」，此等說法於其他臺北縣原有縣轄市相當普遍。 汐止街之區劃名稱為1920年（大正九年）所制定。該境域清朝初期之前為平埔族之一凱達格蘭族之「峰仔峙社」（Kypanas）所在，18世紀初期，陳賴章墾號首次批准漢人開墾權。1758年，漢人已於此形成街肆，名稱沿襲為峰仔峙--，之後則因此地為淡水河潮汐終點，故稱水返腳。 1870年代，台灣建省之後行政區劃歸基隆廳石碇堡，仍不成鎮。日治時期初期設水返腳辨務署，1920年設街，並將水返腳更名為日式地名「汐止」。而汐止街之名稱直至中華民國時期仍舊沿用，僅將「街」改為「鎮」。.
查看 叭嗹港和汐止街
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
查看 叭嗹港和明治
新北市
新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市共劃分為29區，其中政府所在地位於板橋區。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區，清治前與淡水河右岸各自發展，在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下，現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。其人口眾多並匯集許多來自各地移民，是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區，因市區跟臺北市區重疊，因此雙北一般被視為台北都會區，儘管新北市本身有很多中小企業進駐。該市有高度都市化的區域，也有鄉間風情與自然山川風貌，樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。 新北市自臺北縣升格直轄市後，在各個市政領域推動都市轉型計畫，於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首.
查看 叭嗹港和新北市
新里族
新里族，原名里族，是臺北市內湖區的一個地名，位於該區東部及南部，範圍大致包括洲尾次分區（行善里、週美里）、灣仔次分區（石潭--、湖興里、湖元里、寶湖--）不含湖元里因基隆河截彎取直而劃入之地、東湖次分區（五分里、安泰里、明湖--、金湖--、康寧里、樂康里、內溝里、安湖--、東湖--、南湖--、葫洲里、蘆洲里）、秀湖--、大湖--、碧山里北部、清白里東北角。.
查看 叭嗹港和新里族
亦称为 叭嗹港庄。