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31 关系: 厚岸町，厚岸郡，側式月台，大正，島式月台，上尾幌車站，北洋銀行，北海道，北海道旅客鐵道，國道44號，國鐵分割民營化，糸魚澤車站，綠窗口，瀧川車站，鐵路車站，茶內車站，阿伊努語，門靜車站，钢筋混凝土，釧路車站，JR北海道巴士，Kiosk (便利商店)，東釧路車站，根室站，根室本線，標茶車站，水色，昭和，日本國有鐵道，日本鐵路車站列表，日本郵政。
厚岸町
厚岸町（）位於北海道釧路綜合振興局東南部。町名是來自阿伊努語的「at-kep-us-i」，意思為有剝榆樹皮的地方，也有人認為是「atke-tek-us-i」有很多牡蠣的地方的意思。.
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厚岸郡
厚岸郡（）為日本北海道釧路綜合振興局的郡，位於釧路綜合振興局東部。.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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上尾幌車站
上尾幌車站（）是位於北海道厚岸郡厚岸町大字苫多村的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為カホ。 車站的名稱來自阿伊努語的「o-poro-pet/オ・ポロ・ペッ（大河口的河流）」，而由於為於尾幌川的上游，因此車站名稱加上「上」字。.
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北洋銀行
北洋銀行（ほくようぎんこう）是一家總部位於日本北海道札幌市的第二地方銀行。北洋銀行雖然是第二地方銀行，但其規模比地方銀行北海道銀行更大，是北海道最大的金融機構，資金量和儲蓄量都在北海道內銀行居首。2008年，北洋銀行和札幌銀行合併。.
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北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
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北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
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國道44號
國道44號為北海道釧路市至北海道根室市的一般國道。.
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國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
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糸魚澤車站
糸魚澤車站（）是位於北海道厚岸郡厚岸町糸魚澤的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為イト。 車站名稱來自阿伊努語的「ciray-kari-pet/チライ・カリ・ペツ（伊富魚之河）」，日語翻譯為糸魚澤。.
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綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口（）是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱，主要的業務是銷售JR的各級車票，包括一般的乘車券（普通車票）、特急券（搭乘特急列車時的額外加價）與指定券（訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價）等，除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類，比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機，但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客，還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
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瀧川車站
瀧川站（）是一座位於日本北海道瀧川市，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。JR北海道的車站位於榮町4丁目9、JR貨物的車站則位於榮町1丁目15-2。車站編號為A21。車站名稱的由來是阿伊努語中「so-rap-ci/ソラプチ」（有瀑布的河川）之意譯。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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茶內車站
茶內車站（）是位於北海道厚岸郡濱中町茶內綠113的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為チナ。位於釧路車站及根室車站之間的中央位置。此外，厚岸湖天鵝ノロッコ號及厚岸湖燒烤號亦以本車站為折返。不過由於現在的時間表會對需要到釧路市的乘客產生不便，而希望將在06時45分從厚岸車站作起點向釧路方向行駛的普通列車，改為由本車站作起點。 車站名稱來自阿伊努語的「ican-nay/イチャン・ナイ（鮭魚產卵之河）」。.
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阿伊努語
阿伊努語（阿伊努語假名：アイヌ・イタㇰ，阿依努語拉丁轉寫：Aynu itak，アイヌ語），或譯成愛努語、愛奴語、阿衣奴語，是日本的原住民（主要分布在北海道和本州東北地區）少数民族阿伊努人的民族語。阿伊努語一直没有文字，近年由于Unicode的普及，日本政府开始用日语的假名为他們创制文字。阿伊努語一度至少有过19种方言，但10年前，方言已减少到只有两个：Tsishima话和Shigeru话。阿伊努这个字在阿伊努語的意思就是「人」。现时大多数能使用该語言的都是老年阿伊努人，他们散居在本州北部、北海道、千岛群岛及库页岛南部一帶。近年來阿伊努語的社會地位大有改善，越來越多人願意學習阿伊努語。.
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門靜車站
車站（）是位於北海道厚岸郡厚岸町門靜的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為モン。 車站名稱來自阿伊努語的「moy-sut/モイ・シュツ（港灣之側）」。.
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钢筋混凝土
钢筋混凝土（Reinforced Concrete，Ferroconcrete，RC），工程上常简称为钢筋砼或钢混，是指通过在混凝土中加入钢筋、钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料，两者共同工作从而改善混凝土抗拉強度不足的力学性质，为混凝土加固的一种最常见形式。.
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釧路車站
釧路車站（）是北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線上的鐵路車站，也是道東地區最大都市釧路市的中心車站。行政分區上位於日本北海道釧路市北大通14丁目的範圍內，是JR北海道三支社之一的釧路支社之實際所在地。.
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JR北海道巴士
JR北海道巴士（ジェイ・アール北海道バス）是本部位于日本北海道札幌市的巴士公司。該公司是北海道旅客鐵道（JR北海道）的全資子公司。公司總部位于札幌市西區二十四軒2條7丁目1番26號。.
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Kiosk (便利商店)
Kiosk是日本的JR集團所屬的各鐵路客運公司在車站內所開設的連鎖便利商店及其商標名，日文表記有兩種寫法但發音相似：JR東日本所屬的系統稱呼為「キオスク」，其他5家JR鐵路客運公司則稱呼為「キヨスク」。 JR集團在民營化之前為日本國有鐵道，而Kiosk的前身即為國鐵時代的站內販售亭。雖然各JR鐵路客運公司共用Kiosk商標，但在經營上則是各自獨立。.
東釧路車站
東釧路車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道釧路市境內，是根室本線與釧網本線的銜接車站，也是釧網本線在定義上的終點站（但在營運方面，行走於釧網本線的列車實際上是以隔鄰的釧路作為折返終點）。東釧路車站代碼為B54（其中「B」字是釧網本線的代號），隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，無人駐守的東釧路是由釧路車站代管。 東釧路車站在1986年之前曾是釧路臨港鐵道（今太平洋石炭販賣輸送臨港線的前身）與JR路線的銜接車站，但該線的客運業務早已在1963年時結束。.
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根室站
根室站（）位於北海道根室市光和町2丁目，是北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為ネム。 此站屬根室本線的終點站，位於根室市的市中心。車站名稱來自阿伊努語的「mem-oro-pet/メム・オロ・ペッ」，與芽室車站同源。.
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根室本線
根室本線（）是一條由北海道瀧川市的瀧川站，途經帶廣市與釧路市，前往根室市的根室站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（幹線）。當中，釧路站－根室站間設有「花咲線」（花咲線）的愛稱。.
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標茶車站
標茶車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道釧路郡標茶町境內，是釧網本線沿線比較重要的車站之一，也是所在地標茶町的主車站。隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，但委託由JR北海道的子公司JR道東旅遊服務（ジェイ・アール道東トラベルサービス）經營，由摩周車站負責管理。 在1989年廢線之前，標茶曾經是地方交通鐵路線標津線與釧網本線的交會車站。 標茶車站的站名源自愛奴語「si-pet-ca/シペッ・チャ」（親川之端），意指大河由此地發源，此處所說的大河其實就是釧路川。.
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水色
水色（Aqua），為青色的一種，介於藍色與青色之間，在色譜上較偏向淺藍色，也被稱為「水藍色」。代表清徹明澄的水的顏色，作為江、湖、溪等自然水的象徵，但與代表海洋的深藍色有所不同。.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
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日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
日本郵政
日本郵政株式會社（）是日本郵政事業的控股公司，總部位於東京霞關。多簡稱為日本郵政或「JP 日本郵政」（英文為JP HOLDINGS）。日本的各家郵政事業機構，以其為中心組成「日本郵政集團」（日本郵政グループ；Japan Post Group）。.
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