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36 关系: 南紀白濱溫泉，名古屋市，吉野熊野國立公園，大阪市，大正，太平洋，太地町，山陽新幹線，中京圈，世界遗产，九州 (日本)，京都市，伊勢自動車道，弘化，和歌山县，和歌山站，紀伊山地的聖地及朝聖路，紀伊德川家，紀勢自動車道，紀勢本線，熊野古道，熊野三山，熊野那智大社，補陀洛山寺，鮪魚，近畿圈，阪和自動車道，那智勝浦町，那智瀑布，東名阪自動車道，東牟婁郡，溫泉，溺灣，海岬，日本，日本國有鐵道。
南紀白濱溫泉
南紀白濱溫泉（なんきしらはまおんせん）或白濱溫泉（しらはまおんせん）是和歌山縣西牟婁郡白濱町的溫泉。日本三古湯之一。.
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名古屋市
名古屋市（）是位於日本爱知县西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方的中樞都市、以及上述區域唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次於東京都區部、橫濱市及大阪市，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。由於位於東京與京都之間，因此又被稱為「中京」。全市劃分為16個區。 名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞，市中心的（名古屋站商圈）、榮、、、是全市主要的商業區，其中前兩地擁有大規模的地下街廓。2008年，名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」。2017年，名古屋的城區人口約有1007萬人，在世界排名第37位。此外，在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中，名古屋市被評為世界第69位的都市。 名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成，取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」。.
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吉野熊野國立公園
吉野熊野國立公園（假名：よしのくまのこくりつこうえん），是位在日本奈良縣・三重縣・和歌山縣的國立公園。.
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大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
太平洋
太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋，面積1.813億平方公里，它從北極海一直延伸至南極洲，其西面为亞洲、大洋洲，東面为美洲，覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積，比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽，南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」，意為「平靜的海洋」，由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月，率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口（麥哲倫海峽）向西航行，經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面，他因稱之為太平洋。.
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太地町
太地町（）是日本和歌山縣東牟婁郡的一町。當地一直都是一個以捕獵鯨及海豚而知名的地方、每年都會有一半時間有捕獵活動、使當地的海水被染成血色。這地以前叫秦地浦、捕鯨的人叫秦士、這裡是徐福教民捕鯨的地方。 在纪录片《海豚湾》中详细地记录了太地町獵捕海豚的行為。.
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山陽新幹線
山陽新幹線（）是一條連結新大阪站至博多站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的高速鐵路線（新幹線）。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「」。另外，自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行，統稱「山陽·九州新幹線」，3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表，以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.
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中京圈
中京圈指的是名古屋為中心發展的一個日本都市圈，又稱名古屋圈或名古屋大都市圈。由于名古屋位于過去日本的兩大都市東京（江戶）和京都之間，而有「中京」之稱。與其他都市圈相比，該都市圈政治、經濟、文化集中在名古屋一市的傾向更為明顯。.
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世界遗产
世界遗产（World Heritage；Patrimoine mondial），是一项由联合国支持、联合国教育科學文化组织負責執行的國際公約建制，以保存对全世界人類都具有傑出普遍性價值的自然或文化處所为目的。世界遗产分为自然遗产、文化遗产和複合遺產三大類。国际文化纪念物与历史场所委员会等非政府组织作为联合国教科文组织的協力組織，参与世界遗产的甄选、管理與保護工作。.
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九州 (日本)
九州（，）是日本西南部的一個島，為日本本土四大島之一，也是日本的第三大島、世界第37大島，面積36,752.6平方公里（2011年9月1日統計），次於本州和北海道，比四國大。古名筑紫島（據《古事記》）或筑紫洲（據《日本書紀》）。其北面的關門海峽將九州和本州分隔，而東北面則隔豐後水道與四國相對。 廣義上的九州則指九州地方，包括九州本島上的大分縣、宮崎縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣（含五島列島和對馬島）、熊本縣和鹿兒島縣（含大隅群島和奄美群島）等7縣、以及琉球群島上的沖繩縣，人口約13,013,573人（2016年2月1日），面積約3.79萬平方公里，目前是日本高科技產業的主要集中地。.
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京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
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伊勢自動車道
伊勢自動車道（）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為伊勢道（いせどう、ISE EXPWY）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。 高速公路編號與東名阪自動車道被共同編號為 。.
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弘化
弘化是日本的年號之一。在天保之後、嘉永之前。指1844年到1847年的期間。這個時代的天皇是仁孝天皇、孝明天皇。江戶幕府的將軍是德川家慶。.
和歌山县
和歌山县（）位於日本本州島紀伊半島西部，屬近畿地方。首府和歌山市。和歌山縣也是近畿地方近四十年唯一人口減少的縣。.
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和歌山站
#重定向 和歌山車站.
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紀伊山地的聖地及朝聖路
紀伊山地的靈場和參拜道（日語：紀伊山地の霊場と参詣道）是聯合國教科文組織所登錄的世界遺產。此遺產包括了橫跨日本和歌山縣、奈良縣及三重縣的寺院及參拜路線（熊野古道、高野山町石道及峰奧駈道），是全世界僅有的四處與「道路」相關的世界遺產。（另三處分別為秘魯、玻利維亞、厄瓜多、哥倫比亞、智利、阿根廷的世界遺產「印加路網」，西班牙、法國的世界遺產「聖地牙哥朝聖之路」，以及中国大陸、哈萨克和吉尔吉斯共同拥有的世界遗产“丝绸之路：长安－天山廊道的路网”）。.
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紀伊德川家
紀伊德川家（），別稱紀州德川家。是江戶時代治理紀伊國和伊勢國的德川氏支系（分家），德川御三家之一，單稱為紀伊家、紀州家。江戶時代治理紀伊藩（又名紀州藩、和歌山藩）。家祖、初代藩主是德川家康的十子德川賴宣。 紀伊藩的第五代藩吉宗和第十三代藩主慶福，後來分別成為幕府第八代將軍德川吉宗和第十四代將軍德川家茂，是德川御三家中唯一有藩主成為征夷大將軍的一家（第十五代慶喜雖出生於水戶德川家，但後來過繼到一橋德川家）。 紀伊家的支系只有一個，伊予國西條藩的西條松平家。不過，在吉宗繼承德川將軍家後，吉宗的次子宗武和四子宗尹分別建立田安德川家和一橋德川家，吉宗的長子家重的次子重好則建立清水德川家，此三家稱為德川御三卿，也算是紀伊家的支系。也因為御三卿的出現，紀伊家的血脈繁榮，從將軍家、御三卿領養子嗣的大名也非常的多。 明治維新後，紀伊家成為華族（貴族），被授予侯爵的地位。戰後，十六代當主德川賴貞在眾議院裡連續兩次當選。昭和二十九年（1954年），賴貞在任期中去世。 紀伊家到戰前，在日本是屈指可數的富豪之一。不過，由於賴貞散財，在他死後紀伊家欠下債務，重回德川遺族創立的事業，卻以不斷失敗做結束。紀伊家內也陸陸續續傳出醜聞。因此，紀伊家在戰後也成為媒體的焦點。.
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紀勢自動車道
紀勢自動車道（）是指在三重縣區間起於三重縣多氣郡多氣町勢和多氣系統交流道，訖於同縣尾鷲市尾鷲北交流道；在和歌山縣區間起於和歌山縣田邊市南紀田邊交流道，訖於同縣西牟婁郡周參見町周參見南交流道的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為紀勢道（きせいどう、KISEI EXPWY）。高速自動車國道名義上的法定路線名分别為近畿自動車道尾鷲多氣線（勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間）以及近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間）。截止至2016年，三重縣區間與和歌山縣區間尚未連接。 本道路的高速公路編號在三重縣區間以及和歌山縣區間與熊野尾鷲道路、熊野道路、新宮紀寶道路、那智勝浦新宮道路、周參見串本道路、阪和自動車道（南紀田邊交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 。.
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紀勢本線
紀勢本線（）是一條連結三重縣龜山市的龜山站，途經津站、尾鷲站、、至和歌山縣和歌山市的的鐵路線（幹線）。龜山站－新宮站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄，新宮站－和歌山市站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，JR西日本的路段當中新宮站－和歌山站間設有「紀國線」（きのくに線）的愛稱 - 西日本旅客鉄道。.
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熊野古道
野古道位於日本三重縣、奈良縣及和歌山縣境內，是通往熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）的參詣道之總稱。.
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熊野三山
野三山（くまのさんざん）是熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社三座神社的總稱。在2004年，因為作為「紀伊山地的聖地與參拜道」，和高野山等地被聯合國教科文組織登錄為世界遺產（文化遺產）。日本全國約3千座熊野神社之總本社。.
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熊野那智大社
野那智大社（くまのなちたいしゃ）是位在日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町的神社。舊社格為官幣中社（現神社本廳的別表神社）。熊野三山之一。主祭神是熊野夫須美大神。.
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補陀洛山寺
補陀洛山寺（ふだらくさんじ）是位在日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町的天台宗寺院。山號「熊野山」。本尊三貌十一面千手千眼觀音、傳說開山（初代住持）為裸形上人。以南方淨土為目的地的「補陀洛渡海」的出發點。境內是國之史跡「熊野三山」之一部。以「紀伊山地的聖地與參拜道」的一部分登錄世界遺產。.
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鮪魚
#重定向 金槍魚屬.
近畿圈
#重定向 近畿地方.
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阪和自動車道
阪和自動車道（），是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道，略称阪和道（）。 隨著使用量上升，有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經国土交通大臣批准後開始進行四線化工程，並預計再度追加兩條行車線，收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田辺IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田辺IC 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。.
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那智勝浦町
那智勝浦町（）是和歌山縣東牟婁郡的一町。.
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那智瀑布
那智瀑布（那智滝）是位於日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町那智川的瀑布。瀑高133m，寬13m。與華嚴瀑布、袋田瀑布並稱為日本三名瀑。 那智山中有多達60餘條的大小溪流，本來，那智瀑布是那智山中所有瀑布的總稱，特別是用於籠瀑修行的48處瀑布（那智四十八瀑）。一般通稱的那智瀑布，則專指一之瀑，別名那智大瀑。又因為水落處為岩盤分成三道水流，所以也叫三條之瀑。 古來即為佛教、神道的修行地，同時也是自然信仰的對象，係飛瀧神社之神體。 2004年7月1日，那智瀑布作為紀伊山地的靈場與參詣道的一部分，被列入世界遺產名錄中。.
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東名阪自動車道
東名阪自動車道（）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。 高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 。.
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東牟婁郡
東牟婁郡（）是和歌山縣的一個郡。人口37,945人、面積957.68 km²（2003年）。 現轄有以下4町1村。.
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溫泉
溫泉（hot spring）是一種由地下自然湧出的泉水，其水溫較環境年平均溫高攝氏5度，或華氏10度以上。在學術上，湧出地表的泉水溫度高於當地的地下水溫者，即可稱為溫泉。溫泉的形成是泉水從地殼升上來的地下水經由地熱加熱而產生。地殼上有很多地方偏佈地熱溫泉。某些溫泉的水溫是適合人們泡澡，如果太熱的溫泉若浸泡可能會造成燙傷或死亡。.
溺灣
溺灣（Ria），又稱為谷灣，是海岸線地形的一種，屬的一種型態。溺灣是一種狹長的楔形入海口，是由非冰河挖蝕、由河流自然侵蝕而成、原本與海相連的開放性河谷，因陸地下沉或海平面上升之故，在局部沉沒至海中之後所形成的崎嶇海岸線。溺灣地形通常會保留沖積平原的部分地理特徵，例如樹幹狀或甚至的邊緣，但有時也會見到呈直線狀、沒有明顯分歧的外觀。 溺灣海岸（ria coast）通常是由一系列方向平行的溺灣接連排列而成，兩兩相鄰的溺灣之間有比較明顯、向内陆延伸的山脊相隔。當陸地沉沒至海水中時，原本的河口沉入水中，山脊則成為伸入海中的岬狀地形，在海湾附近连成一片非常不规则的锯齿状海岸线。有部分地勢較高的山峰，會在離海岸一段距離之處冒出水面形成岛屿，因此在海岬外羅列數個帶狀分布的小島，是溺灣海岸常見的一種地理特徵。 亞洲地區幾個著名的溺湾地形包括了中國廣東珠江口東側的大亞灣與大鵬灣、台灣北部的基隆港與南方澳，或日本本州島日本海側的長崎港與太平洋側的三陆海岸等。地質較古老的西歐地區大西洋岸也有不少溺灣地形，例如英國的樸次茅斯港 、西班牙的巴斯克地區。至於分別位在美國東西岸的契沙比克灣與舊金山灣，也是象徵性的溺灣地形。.
海岬
海岬或陸岬、海角，台語稱海鼻（hái-phīⁿ），是一片三面環海的陸地。面積大的海岬則為半島。與海岬相對的是三面環陸的海灣。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
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