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67 关系: 埔里 (大字)，埔里端，埔里鎮，南投客運，南投縣，南港溪，台14線，台中客運，合歡山，吉安鄉，太平區，奧萬大國家森林遊樂區，中台禪寺，中央山脈，中華民國國道，中臺灣，中投公路，中正路 (霧峰區)，九九峰，九份二山，九族文化村，交通部臺灣區國道高速公路局，交通部臺灣區國道新建工程局，仁愛鄉，地震，北山坑，北山交流道，國姓 (大字)，國姓交流道，國姓鄉，國光客運，全航客運，砂石車，福爾摩沙高速公路，福爾摩沙高速公路交流道列表，眉溪，烏牛欄 (南投縣)，烏溪，環境友善，生態工法，花蓮市，花蓮縣，花東高速公路，草屯鎮，高鐵臺中站，高速公路，魚池鄉 (臺灣)，鯉魚潭 (埔里)，車道，霧台谷川大橋，...，霧峰區，霧峰系統交流道，霧社，能高山，能高隧道，舊正交流道，臺灣省政府，雪山山脈，東草屯交流道，梨山，水沙連，清境農場，惠蓀國家森林遊樂區，斷層，日月潭，愛蘭交流道，921大地震。 扩展索引 (17 更多) »
埔里 (大字)
埔里，原稱為埔里社，是台灣南投縣埔里鎮的一個傳統地域名稱，為全鎮行政中心所在地，位於該鎮中部偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括大湳里西南端、北梅里南部、西門里不含北端及西部邊界地帶中北段、北安里、泰安里西半部、北門里、東門里、南門里、同聲里不含東南部凸出部分及西南部、清新里東北半部、薰化里、大城--里東南端。《南投縣埔里鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
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埔里端
埔里端目前為台灣國道六號的終點，位於台灣南投縣埔里鎮，指標為37k。.
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埔里鎮
埔里鎮（舊稱埔--，邵語：Qariawan、巴宰語、噶哈巫語：Puri/Purisia、台羅：Poo-lí-tìn），坐落於埔里盆地之內，由於位居中台灣內陸風景點的中心位置，今日已逐漸發展為中台灣的旅遊重鎮。也是南投縣東北部的區域中心，在經濟、文化、醫療等機能的服務範圍有埔里、國姓、魚池、仁愛等四鄉鎮，其市中心海拔高度約440公尺。.
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南投客運
南投汽車客運股份有限公司（），簡稱南投客運或投客，是一家主要業務為臺灣埔里周邊地區公路客運的企業。.
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南投縣
南投縣（閩南語：Lâm-tâu Kuān，國姓鄉四縣客語：Namˇ Teuˇ Ien），是中華民國臺灣省的縣份，位處臺灣中部，坐落在本島正中央，是臺灣唯一的內陸縣。縣治南投市內的中興新村是臺灣省政府所在地。 縣境內原住民有泰雅族、賽德克族、布農族、鄒族及居住在日月潭畔之邵族。臺灣最高峰玉山、最大天然湖泊日月潭、最長河流濁水溪的源頭與臺灣地理中心皆位於該縣，而鄰近彰化與台中一帶因人口聚集，形成中部衛星都市的分佈型態。特產包括青梅、香蕉、甘蔗、凍頂烏龍茶、紹興酒、竹藝品、南投陶、花卉。.
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南港溪
南港溪可以指：.
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台14線
台14線，是位於臺灣的一條省道，起自彰化縣彰化市，訖於南投縣仁愛鄉屯原，全長99.021公里，是進入埔里、日月潭、霧社的重要公路。 台3線的臺中市至草屯，接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭，這3段合稱「中潭公路」；而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。 此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段，稱為「新中橫公路霧社銅門線」，但已於2014年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢，已開闢的龍澗至銅門路段從省道解編。 台14線有個特別之處，那就是全線大多與水沙連高速公路（國道6號）的交流道連接。.
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台中客運
臺中汽車客運股份有限公司（英語：Taichung Bus Company, Ltd.），簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。.
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合歡山
合歡山，台灣旅遊景點，位於花蓮縣秀林鄉與南投縣仁愛鄉的交界處。其周邊係由七座山峰所串連合稱合歡群峰，七座中之五座皆名列台灣百岳，為合歡溪、濁水溪、北港溪和塔次基里溪的分水嶺。在遊客中心前立有「合歡山海拔3,158公尺」標示牌，這是台14甲線途經合歡山所顯示出標高。 合歡山冬季白雪皚皚，素有「雪鄉」之稱；春夏季玉山矮箭竹草原與玉山杜鵑、紅毛杜鵑花叢，景色宜人。林務局在此設立合歡山國家森林遊樂區，並於位在台14甲線32.855公里處提供合歡山遊客服務中心與松雪樓住宿服務，以及太魯閣國家公園管理處在小風口附近設立合歡山管理站。在合歡山遊客服務中心前的公路旁設有展望台可遠眺奇萊山，同時合歡山也是攀登合歡東峰、合歡尖山、石門山與中央山脈北三段的登山口。.
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吉安鄉
吉安鄉（阿美語：Cikasuan；台灣客家語：Kit-ôn-hiông；台語白話字：Kiat-an-hiong）位於臺灣花蓮縣東部北段，北臨花蓮市，東濱太平洋，西鄰秀林鄉，南接壽豐鄉，為全縣人口第二多的鄉鎮，僅次於花蓮市，亦是台灣人口最多的鄉。人口接近8萬4千人。。 本鄉除山坡地及海岸外，均為沖積平原，地勢開闊而平坦，氣候屬副熱帶季風氣候。 鄉內居民包括閩南、客家、外省、原住民四大族群，產業無論是農業或工商業均相當發達，市區與花蓮市連成一氣，發展甚為迅速。 鄉內人口多集中在與花蓮市接壤之區域，因花蓮市居住空間不足，而成為花蓮市的人口郊區發展。 鄉內西、南部之沖積平原以農田為主，人口分布較為稀疏。 地方通行語為阿美語與台灣客家語。.
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太平區
太平區可以指：.
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奧萬大國家森林遊樂區
奧萬大國家森林遊樂區，位於台灣南投縣仁愛鄉親愛村。1994年，正式對外開放。是全台灣最具知名度的賞楓景點之一，有「楓葉故鄉」之稱號。 奧萬大國家森林遊樂區全區位於萬大溪中游北岸，遊憩區設置於平坦的河階台地上。園區東臨馬軍山，西臨萬大地區，南接萬大溪，北與馬海僕富士山為界，總面積廣達2,787公頃，海拔高度1,100~2,600公尺，為明顯的峽谷地形。萬大溪由萬大北溪及萬大南溪匯流而成，乃濁水溪的源流之一，另有清水溪、腦寮溪、瑪谷溪諸小溪匯入，水量豐沛。.
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中台禪寺
#重定向 中台山.
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中央山脈
中央山脈為台灣五大山脈之一，北起宜蘭縣蘇澳鎮南方澳與東澳之間的烏岩角，南到台灣本島最南端的鵝鑾鼻，呈北北東至南南西走向縱貫全島，為全島最長的山脈，它將台灣全島分成了西大、東小不對稱的兩半，東部地勢較險峻，而西部則較寬緩。同時中央山脈也成為全島各水系的主要分水嶺。.
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中華民國國道
中華民國國道是指由中央政府出資興建與管理的最高等級幹線公路。目前有9條路線，均位於臺灣本島，國道一號與國道三號為貫穿臺灣西部南北的兩大主線，支線除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外，其餘均為高速公路，總長度共計988.56公里。另國道一號有2個高架拓寬路段，共計58.2公里。所有國道的興建、管理、維護工作由交通部高速公路局負責。識別標誌以中華民國國花：梅花為造型。.
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中臺灣
中臺灣是臺灣中部的簡稱。其為臺灣西部平原的起始地帶，是臺灣的農業重鎮，同時也是臺灣中小企業與精密機械最重要的聚集地，巨大機械（捷安特）、臺中精機、寶成集團、漢翔航空工業等知名企業均以臺中市為根據地，並形成全國第二大的臺中彰化都會區。.
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中投公路
#重定向 台63線.
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中正路 (霧峰區)
中正路為臺灣臺中市霧峰區的重要道路之一，全路段位於霧峰區境內，大致呈南—北向，北過草湖溪草湖橋，連接大里區中興路一段，南過烏溪烏溪橋，連接南投縣草屯鎮，是台中市與南投縣主要往來平面道路，也是行經霧峰市區的主幹道，其餘路段則編屬省道台3線，全長約8.2公里。 1994年（民國八十三年），霧峰區公所推動中正路商圈招牌廣告之齊一化及電纜地下化工程，使其成為全台灣第一條示範性「無障礙景觀大道」，也引領其他鄉鎮市區的招牌規格化熱潮。.
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九九峰
九九峰，亦稱九十九尖峰，是臺灣中部地區擁有火炎山特殊地理景觀的地區，諸峰獨立，鮮有稜脈相連，九九峰全境最高峰為海拔779.4公尺（921地震前高度777.5公尺），與三義火炎山、六龜十八羅漢山並稱為「台灣三大火炎山地形」。九九峰地質含有赭土，赭土本身具有鐵、鋁等氧化物成份，在晨間、黃昏之時，遠觀九九峰，宛如火紅般的山色在燃燒，故得火炎山之美譽。 九九峰於921地震之後，植被隨之土石崩落，使山頭失去植被而裸露土壤。由國道6號沿烏溪向東橫越九九峰南側，規劃草屯服務區可供旅客觀賞九九峰。九九峰對於草屯是別具意義的指標，因此炎峰國小前校長簡金間對九九峰比喻：「尖峰宛如筆架，能鍾聚靈氣，培才毓秀。」取「炎峰毓秀」命名炎峰國小，是象徵草屯第一名景。.
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九份二山
九份二山，位於台灣南投縣中寮鄉和興村與國姓鄉南港村交界處，為南港溪支流韭菜湖溪與貓羅溪支流平林溪的分水嶺，峰頂海拔1,178公尺，為台灣小百岳之一。 在1999年9月21日的集集大地震裡，位於南投縣國姓鄉南港村九份二山北側之澀仔坑崁斗山山麓一帶發生大崩坍，坍塌面積高達180公頃（亦有研究認為崩塌總面積達195公頃），坍塌土石量達3500萬立方公尺，造成將近40名村民被活埋在土石流下。.
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九族文化村
九族文化村（Formosan Aboriginal Culture Village）是一座位於臺灣南投縣魚池鄉的主題樂園，名稱由來為成立時、中華民國中央政府認定的九個臺灣原住民族。園區全區面積62公頃，是依山建造的遊樂園區，全區制高點位在觀山樓，海拔標高約900公尺。園區內部結合台灣該九大原住民族族群的各項文化特色展示，另設有多項遊樂設施及日月潭纜車，連接九族文化村觀山樓到救國團日月潭青年活動中心。.
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交通部臺灣區國道高速公路局
#重定向 交通部高速公路局.
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交通部臺灣區國道新建工程局
交通部臺灣區國道新建工程局（簡稱國道工程局、國工局）是中華民國交通部原有附屬的任務編組機關，負責規劃、計畫、興建中華民國國道路線；除了興建國道為主要工作之外，也代辦各種與交通有關或中央單位、國立學校的公共工程。1990年1月5日成立，2018年2月12日與交通部臺灣區國道高速公路局整併為交通部高速公路局。.
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仁愛鄉
仁愛鄉位於臺灣南投縣東部，為該縣兩個山地原住民鄉的其中一個（另一個為信義鄉）。 該鄉在戰後，由原來的臺中州能高郡直轄的蕃地所改制。本鄉的行政中心設於霧社，位居中央山脈之上，地勢高峻陡峭，觀光事業發達。境內居民以台灣原住民泰雅族、賽德克族、布農族為主，日治時期最大規模的原住民抗日事件—霧社事件，即發生於本鄉。 1950年外省移民隨著政府軍隊從泰緬邊境遷入仁愛鄉清境地區，開墾高山農場，建立眷村，因為當時該部隊主要是雲南省人為主，其中也有不少的雲南省的少數民族擺夷族人，所以也替本鄉引入雲南擺夷文化，進而與原住民文化揉和成為獨特的文化景貌。.
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地震
地震（Earthquake）震動，可由自然現象如地殼突然運動、火山活動及隕石撞擊引起，亦可由人為活動如地下核試驗造成。歷史曾記載的災害性地震主要由地殼突然運動所造成，地殼在板塊運動的過程中累積應力，當地殼無法繼續累積應力時破裂釋放出地震波，使地面發生震動，震動可能引發山泥傾瀉甚或火山活動。如果地震在海底發生，海床的移動甚至會引發海嘯。 地震可由地震儀透過對地震波的觀察來量測，地震規模表示地震所釋放出來的能量大小，地震烈度指地震在該地點造成的震動程度，地震的發生處稱為震源，其投影至地表的位置為震中。.
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北山坑
北山坑，是台灣南投縣國姓鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉南部及東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括北山村、南港村。《南投縣國姓鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月.
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北山交流道
北山交流道為台灣國道六號的交流道，位於台灣南投縣國姓鄉北山村，指標為25k，僅東出西入。由於國姓鄉境內幅員廣大，其中國姓交流道位置比較偏西，離偏東側的北山坑等村落地理位置稍遠，故興建此交流道，於2013年11月21日通車。.
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國姓 (大字)
國姓，原稱為內國姓、內國性，是台灣南投縣國姓鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括石門村西部、國姓村不含東部凸出部分及西北端（北港溪以西）、北山村西北端、柑林村東部（南港溪以東）、大石村東北半部（南港溪以東）。《南投縣國姓鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月.
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國姓交流道
國姓交流道為台灣國道六號的交流道，位於台灣南投縣國姓鄉福龜村，指標為17k，在2009年12月22日啟用。交流道為喇叭型，橋柱平均高度55公尺，最高達68.1公尺，是台灣第二高的橋柱，次於霧台谷川大橋。 2011年獲「網際網路評選公路8景」選為「高、快速公路」八景之一。曾經在2018年競爭力網路科技公司舉辦的網路投票中被選為“最高交流道”。.
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國姓鄉
國姓鄉（臺灣客家語四縣腔：guedˋ xiang hiongˊ；海陸腔：gued siangˇ hiongˋ；大埔腔：guad^ siangˋhiong+）位於臺灣南投縣西北部，境內居民以客家人為主（約佔七成），為南投縣最大的客家聚落。.
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國光客運
國光汽車客運股份有限公司（英語：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），簡稱國光客運，是台灣的民營公路客運業者，其前身為公營事業臺灣汽車客運公司（簡稱臺汽），公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.
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全航客運
全航汽車客運股份有限公司（英文：Chuan Hang Tourism），簡稱：全航客運，是一家主要行駛臺中市公車及公路客運的民營業者。.
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砂石車
#重定向 载货汽车#砂石車.
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福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
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福爾摩沙高速公路交流道列表
福爾摩沙高速公路為中華民國（臺灣）第二條南北縱向國道，於1987年動工、2004年全線通車。全長431.5公里（不含），含端點共有71個交流道，其中包括55座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。.
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眉溪
眉溪(賽德克語:bakei、iyu、sdringan)位於台灣中部，屬於烏溪水系，為南港溪的主流 (此處指最長河道) 上游，流域面積136.41平方公里，分佈於南投縣埔里鎮北部及仁愛鄉中西部。其源流為哈奔溪，發源於北東眼山、三角峰之間的合望鞍部一帶，向西南流經霧社，於人止關附近與北側流來之東眼溪會合，始稱眉溪，續流經楓樹林、獅子頭、九芎林、蜈蚣崙，進入埔里盆地後繞行盆地北部，於盆地西部之向善橋附近注入南港溪。 眉溪河谷為通往台灣東部地區的重要孔道之一，省道台14線即通過此一地段。.
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烏牛欄 (南投縣)
烏牛欄，是台灣南投縣埔里鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括鐵山里不含西端及東北部、愛蘭里、南村里東北部邊界地帶。《南投縣埔里鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
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烏溪
烏溪位於臺灣中部，為中央管河川，下--河段因流經臺中市大肚區，俗稱大肚溪。河長119.13公里，居全台第六，流域面積2,025.60平方公里，居全台第四。 主流上游名為北港溪，發源於標高2,532公尺之更孟山南側，向南南西流至經翠巒、紅香、溪門，於馬家附近匯集瑞岩溪，續流至瑞岩後轉西偏南，經萱野、新生社（眉原）、互助、清流、梅子林、北港、國姓，於柑子林與南港溪會合，改稱烏溪。經過河階、沖積扇及彰化人口聚集地之後，烏溪於臺中市龍井區麗水-里-與彰化縣伸港鄉全興村之間注入台灣海峽，5-9月是豐水期，約占全年70%的流量，其中流量最高在6月，枯水期為每年的1、2月台灣的河川 林孟龍/著ISBN 978-957-30493-8-8 2002年4月出版。 烏溪為臺中市與彰化縣之界河。流域包含南投縣埔里鎮、國姓鄉、草屯鎮，臺中市霧峰區、烏日區、大肚區、龍井區，與彰化縣伸港鄉、和美鎮、彰化市、芬園鄉等鄉鎮。 烏溪主流和支流交匯處，多形成沖積扇，在台中盆地中的辮狀流路在北邊形成豐原沖積扇，東邊有山麓聯合沖積扇，南有烏溪沖積扇和貓羅溪沖積扇。.
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環境友善
境友善（又稱環境友好、自然友善或綠色友好）一詞用來指一個商品、服務、建築、法律或政策對環境所造成的損害較少。此外，為了讓消費者能夠了解，通常受認證的環境友好商品或服務會貼上一個生態標籤，例如能源之星（Energy Star）、北歐天鵝（Nordic swan）等。但由於國際上對於此概念尚無一致的定義，所以國際標準化組織（International Organization for Standardization，簡稱ISO）認為「環境友善」這個標籤太模糊，是沒有意義的。.
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生態工法
生態工法（Ecological engineering methods），又可能稱自然工法，是基於對物種保育、生物多樣性、及永續發展的體認而提出的一種新思維和新的施工技術，其內涵包括揚棄因工程建設而阻絕生物遷徙、繁衍的不當措施，並提醒工程師在設計時除考量工程要求之外，亦兼顧生態系統的自然要求。至於如何施工、使用當地的材料等，叫做近自然工法。 近年來生態工法崛起，以近自然工程設計日漸受到大家的重視、推崇及廣泛的應用，使開發工程都趨向於對環境保育的重視，加強原生地水土保持的強度，減低及預防天然災害的發生率，使自然生態環境能永續的利用。 當挖斷順向坡之坡腳時，應以人造邊坡或擋土牆或岩錨方式，進行結構補強。且當有安全性顧慮時，不宜使用「近自然工法」。 另一種對於生態工法的定義則是指人類基於對生態系統的深切認知，為落實生物多樣性保育及永續發展，採取以生態為基礎、安全為導向，減少對生態系統造成傷害的永續系統工程設計。.
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花蓮市
花蓮市（撒奇萊雅語：Nabakuwan；阿美語：Kalinko）位於台灣花蓮縣東部北段，北接新城鄉，南連吉安鄉，西鄰秀林鄉，東臨太平洋（菲律賓海），為全國人口第二密集的縣轄市（次於新竹縣竹北市）。與其雙子城吉安鄉相加總後亦為東臺灣最大、最繁華的城市(約18.8萬人)。值得一提的是，花蓮市和新城鄉面積經四捨五入取小數點後四位後仍完全一樣(29.4095km2)，而與宜蘭市之面積四捨五入取第2位亦同，兩者同列為全花蓮縣最小的鄉鎮。 同時亦為花蓮縣政府之所在地，也是本縣及東台灣的政治、經濟、交通、文化中心。管理花蓮、臺東的行政院東部聯合服務中心亦設在本市。.
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花蓮縣
花蓮縣，臺灣的縣，位於臺灣本島東部，北回歸線通過其南部。西臨高聳的中央山脈，東臨太平洋（菲律賓海），周邊與宜蘭縣、台中市、南投縣、高雄市、台東縣相鄰，是臺灣面積最大的縣級行政區。 人口主要聚集於花東縱谷與海岸山脈最北點的沿海地帶，其以自然觀光資源著名，境內有太魯閣國家公園、玉山國家公園。 縣旗以太陽的故鄉為設計理念，太陽在海面昇起的意象，象徵太平洋的曙光；每個光點代表原住民文化色彩：阿美族、太魯閣族、布農族、噶瑪蘭族、撒奇萊雅族、賽德克族與漢族。.
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花東高速公路
花東高速公路，台灣一條計畫中的高速公路，位於花東地區。編號隸屬於國道五號。起自花蓮縣吉安鄉，訖至台東縣臺東市。全長約164公里。沿著海岸山脈西側之花蓮溪流域向南興建，主線以雙向四線道鋪設，設置14處交流道：吉安、壽豐北、壽豐南、鳳林、大復、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、卑南、台東，隧道三座，工務段一處：池上，地磅站二處：玉里、鹿野，服務區三處：瑞穗、池上、卑南。工期約需4年。以國道基金興建，為台灣環島高速公路之一環。.
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草屯鎮
草屯鎮，位於臺灣本島中部，南投縣的西北方，與臺中市及彰化縣相鄰，主要公路台14線、台3線、台76線、中投公路、國道三號以及國道六號皆通過草屯鎮，居於中部交通樞紐的重鎮，為臺中市進入南投縣的門戶，也因為鄰近臺中、南投郊區的地利之便，在南投縣裡經濟狀態最為發達，也是全縣人口第二多的鄉鎮，僅次於南投市。自2015年10月苗栗縣頭份鎮升格為縣轄市後，成為全臺人口最多的鎮。.
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高鐵臺中站
#重定向 高鐵台中站.
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高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
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魚池鄉 (臺灣)
#重定向 魚池鄉 (台灣).
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鯉魚潭 (埔里)
鯉魚潭，位於台灣南投縣埔里鎮的一處湖面面積達二十甲的天然湖泊，分為南、北兩潭，中間以柳堤分隔，潭水深度與兩潭周遭景觀迥然不同，南潭原始深邃、北潭開朗清麗。環湖周長有一千三百公尺。.
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車道
車道，又稱行車線、車行道，是用在供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設置，高速公路對車道使用帶有法律上的規則，例如內側車道和外側車道。.
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霧台谷川大橋
霧台谷川大橋是臺灣一座公路橋樑，位於屏東縣三地門鄉與霧台鄉交界處，橫跨荖濃溪支流隘寮溪的支流隘寮北溪，承載省道台24線，是霧台鄉民的唯一聯外橋梁，也是前往阿禮瀑布、谷川部落（Kudrengere，前稱伊拉部落，Ila） 、巴冷公主部落遺址、小鬼湖等觀光景點的必經道路，橋墩高達99公尺，超越68.1公尺高的國道6號（水沙連高速公路）國姓交流道高架橋，而成為目前台灣橋墩高度最高的橋樑。.
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霧峰區
霧峰區為中華民國臺中市最南端的市轄區，與大里區、太平區、烏日區、臺灣省南投縣草屯鎮、國姓鄉、彰化縣芬園鄉相鄰；擁有完整公路系統，為臺中市南端交通樞紐。霧峰區因前臺灣民意最高機關臺灣省議會（現為立法院中部辦公室）的設置為台灣民主化的發源地之一；亦為臺灣中部較早開發區域，區內富有眾多文史藝文設施，素有文化小城美名，因而近年積極發展博物館文化。.
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霧峰系統交流道
霧峰系統交流道（原稱中橫系統交流道）位於台灣台中市霧峰區，是國道三號及國道六號交會的系統交流道，位於國道6號0公里、國道3號214公里，霧峰系統交流道於2008年12月27日通車。 霧峰系統交流道因與霧峰交流道非常接近，常常有駕駛人因此搞混。.
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霧社
霧社，海拔1148公尺，位於南投縣仁愛鄉大同村，為仁愛鄉鄉治，且是台14線及台14甲線分歧處。為霧社事件發生地，原居民為賽德克族，亦有漢人（福佬人）遷入。該地因櫻花盛開，有「櫻都」之稱。.
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能高山
能高山別稱能高主山、能高山主峰，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一。能高山高3,262公尺，屬於中央山脈，位置約在台灣中部，南方有能高山南峰，北邊連接南華山及奇萊南峰。能高山特色為高聳，頂峰遍佈草原。 日治時期興建通路，相較其他百岳，該山的攀登歷史頗早。因山名中均有「高」字，與第1高山─新高山（玉山）、第2高山─次高山（雪山）並稱「台灣三高」。但能高山高度在臺灣排名第62名，較前兩者矮了超過500公尺。.
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能高隧道
能高隧道，又稱能高山隧道，臺灣一座計畫中公路隧道，預定國道六號計畫路線將會橫跨南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉，途中會行經中央山脈，預估會貫穿能高山的山腹達15.1公里長。 目前，國道六號埔里至花蓮段仍處計畫中，故能高隧道尚未正式動工興建。由於能高隧道在計畫路線中，預估開挖長度達15.1公里，未來一旦完工通車後，其長度將會超越雪山隧道，屆時便會成為臺灣最長的公路隧道。.
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舊正交流道
舊正交流道為台灣國道六號的交流道，位於台灣台中市霧峰區與南投縣草屯鎮交界。為了能便利霧峰區南端和南投縣草屯鎮北端的居民，故興建此交流道。指標為3k。本交流道當初通車時僅設計西向出口、東向入口，於2011年1月31日通車。後來增建西向入口匝道和東向出口匝道，並在2016年9月28日通車。.
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臺灣省政府
臺灣省政府是中華民國臺灣省的最高行政機關，由行政院直接管轄，成立於1947年4月22日，前身為1945年9月1日成立的臺灣省行政長官公署。原具有完整的地方政府功能，在1998年實施精省後，改制為行政院的派出機關，僅專責中央政府交辦之指定業務，不具備施行地方自治的能力。.
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雪山山脈
雪山山脈是台灣五大山脈之一，位於中央山脈的西北方，東以蘭陽溪斷層谷與大甲溪上游縱谷（合稱匹亞南構造線）與中央山脈分界。雪山山脈為台灣最北方的山脈，呈現東北至西南走向，北起新北市貢寮區的三貂角，南迄南投縣名間鄉濁水溪北岸的濁水山，若以此計算，整個山脈長約260公里，寬約28公里。日本時代稱為次高山脈。.
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東草屯交流道
東草屯交流道為台灣國道六號的交流道，位於台灣南投縣草屯鎮北勢里，指標為5k，霧峰系統交流道至東草屯交流道於2008年12月27日通車，東草屯至愛蘭交流道於2009年3月21日通車。.
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梨山
梨山，台灣地名，位於台中市和平區梨山-里-，是由多種族群所混居而成的聚落，包括原住民、客家人、閩南人、榮民（或軍眷）等；另以梨山為中心，由梨山、松茂、佳陽、環山等四部落所構成生活圈，涵蓋了整個和平區的東半部（梨山里、平等里），合稱「大梨山地區」。 梨山地處中央山脈，海拔約2000公尺，屬於溫帶氣候，以氣候宜人、風景優美、盛產水梨、水蜜桃、蘋果等溫帶水果而聞名。中部橫貫公路開通後成為中橫東西二段與宜蘭支線的交會點，一躍而為台灣中部開發最早也最負盛名的高山風景區，與苗栗獅頭山、彰化八卦山合稱「參山」，由參山國家風景區管理處規劃管轄。.
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水沙連
水沙連，是台灣南投縣的地理--名詞。.
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清境農場
清境農場位於台灣南投縣仁愛鄉，海拔約1700至2000公尺，為中華民國國軍退除役官兵輔導委員會所經營之公有事業。與武陵農場、梨山福壽山農場合稱為台灣三大高山農場。場址位於南投縣仁愛鄉大同村仁和路170號（台14甲線旁），清境農場地區飲食文化以滇緬料理聞名。.
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惠蓀國家森林遊樂區
惠蓀國家森林遊樂區為國立中興大學所屬的實驗林場，是該校之四個實驗林場之一，面積7,477公頃。海拔自450公尺至2,419公尺，具備了亞熱帶、溫帶氣候等不同的氣候特色。其地點位在南投縣仁愛鄉、國姓鄉交界，烏溪集水區內。一共涵蓋19個林班。.
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斷層
断层（fault）是指岩石形成節理構造破裂後，兩側岩層发生显著的相对位移 。断层大小不等，大的断层可纵贯整个岩石圈，水平则可绵延几千公里。 由於相鄰地殼間可能會作垂直或水平相互滑動，因此在斷層處經常會發生地震。大型的斷層一般都是地球的板塊邊緣，但在遠離活躍的板塊邊緣處也可以發現許多大大小小的斷層，例如歐亞板塊就是板内断层十分发達的地区。由于较大的断层通常都不只是一个简单清晰的断面，而是一组断面的集合，因此人们又提出了断层带（或断层破碎带，fault zone）的术语，在地质学文献中，规模巨大的断层带则通常叫做断裂带。.
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日月潭
日月潭（邵語：Zintun；Ji̍t-goa̍t-thâm，Sun Moon Lake）位於臺灣南投縣魚池鄉日月村，為日潭與月潭之合稱，因其雙潭水色各異而得名。是臺灣岛上第二大湖泊（僅次於曾文水庫）及第一大（半）天然湖泊兼發電水庫。湖面海拔736公尺，常態面積7.93平方公里（滿水位8.4平方公里），最大水深27公尺，自然生態豐富，但亦為最多外來種生物的淡水湖泊之一。 日月潭景色優美，「雙潭秋月」為臺灣八景之一《重修臺灣省通志》，卷二土地志勝蹟篇，第九頁。日月潭也是臺灣原住民邵族的居住地，生活在潭水四周的族人稱其為「水社海」。由於過去平埔族稱居住於山裡的原住民為「沙連」，而內山以日月潭一區為最大的積水盆地，故日月潭舊稱又為水沙連，此外，尚有「水社大湖」、「龍湖」、「珠潭」、「雙潭」等名稱。 2000年1月，交通部觀光局設立日月潭國家風景區，其範圍除原有日月潭特定區外，北面擴大至魚池鄉，東至水社大山，西至集集大山，南至水-里-蛇窯臺灣的國家風景區 陳永森；林孟龍/著ISBN 978-986-7630-21-6 2004年2月出版。 2016年3月，與日本靜岡縣濱名湖締結為姐妹湖。.
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愛蘭交流道
愛蘭交流道為台灣國道六號的交流道，位於南投縣埔里鎮鐵山、房里、南村里交界處，指標為29k。交流道型式為喇叭型。其以聯絡道與台14線連接，聯絡道上建有台灣第一座脊背橋。該交流道為國道六號連接埔里市區與日月潭的主要樞紐，東草屯至愛蘭交流道於2009年3月21日通車。.
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921大地震
921大地震，又稱集集大地震，是1999年9月21日上午1時47分15.9秒（當地時間）發生於臺灣中部山區的逆斷層型地震，造成臺灣全島均感受到嚴重搖晃，共持續约102秒，乃臺灣自二戰後傷亡損失最大的自然災害。震央位于北緯23.85度、東經120.82度，处于南投縣集集鎮境內，震源深度约8.0公里，芮氏規模7.3级（美國地質調查局測得矩震級7.6－7.7级）。該地震肇因於車籠埔斷層的錯動，並在地表造成長達85公里的破裂帶，另外也有學者認為是由車籠埔斷層及大茅埔－雙冬斷層兩條活動斷層同時再次活動所引起。 此地震造成2,415人死亡，29人失蹤，11,305人受傷，51,711間房屋全倒，53,768間房屋半倒。不但人員傷亡慘重，也震毀許多道路與橋樑等交通設施、堰壩及堤防等水利設施，以及電力設備、維生管線、工業設施、醫院設施、學校等公共設施，更引發大規模的山崩與土壤液化災害，其中又以台灣中部受災最為嚴重。台鐵西部幹線一度全面停駛，亦有多數客運公司暫時停駛。 為悼念地震逝去的民眾與警惕自然災害的威脅，中央政府於2000年訂立每年9月21日為「國家防災日」，並舉行地震演習，以求災害來臨時能做好防護措施，將傷亡的可能降至最低。.
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中橫高速公路，中華民國國道6號，南投段，國道南投支線，國道六號 (中華民國)。
