9 关系: 千歳線,室蘭本線,北海道旅客鐵道,函館車站,函館本線,特別急行列車,道南,道央,札幌站。
千歳線
#重定向 千歲線.
室蘭本線
室蘭本線()是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵道路線(幹線)。 此線由北海道山越郡長萬部町的長萬部站開始,途經室蘭市、苫小牧市等連結至岩見澤市的岩見澤站,除本線外,另有由室蘭市的東室蘭站至室蘭站的支線。.
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北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司(),經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido,是1987年4月1日日本國有鐵道(JNR)分割且民營化之後,七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍,其企業識別色是淡綠色,屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
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函館車站
函館車站()是日本北海道函館市的主要鐵路車站,隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道),是函館本線的起點與行經海峽線(津輕海峽線)的各列車之北端終點站,也是北海道地區鐵路里程的計算起點。.
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函館本線
函館本線()是一條由北海道函館市的函館站起途經長萬部站、小樽站、札幌站連結旭川市的旭川站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(幹線)。.
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特別急行列車
特別急行列車(特別急行列車),又常簡稱為特急列車或特急,廣義上是指日本諸多鐵路列車等級中的一種,狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然,不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異,但一般而言特急列車幾乎都是同一條路線相同起訖站的各級列車中,行車時間最短的車等。除了停站較少與行車時間最短之外,特急列車通常規劃有極高比例的劃位座位(稱為指定席)或甚至配有頭等車廂(例如JR各公司的綠色車廂),並在標準的票價之外收取額外的車資(稱為「特急料金」)。根據這些特性,特別急行列車可以視為是歐美各國「特快車」的日本對應版本。.
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道南
道南(),指日本北海道的南部地區;沒有任何定義指出其確切範圍,但一般認為包含以下二個振興局:.
道央
道央(),日本北海道的中央地區;沒有任何定義指出其確切範圍,但一般認為包含以下五個振興局。.
札幌站
札幌站()位於日本北海道札幌市北區,整個車站建築體除了車站站房與月台之外,還包含了JR塔大樓(JR Tower)、數家百貨公司與地下街,構成一龐大的站區。札幌車站是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營,經過該站的鐵路線包含了函館本線、千歳線(千歲線的實際起點位於白石車站,但所有行駛該線的列車都是自札幌起迄)、札沼線(又名學園都市線,其實際起點是桑園車站,狀況與千歲線相同)。除了幾條JR路線外,在札幌車站南邊一小段距離的地底下,札幌市交通局在此設有一座大型地下鐵車站,同樣也是名為札幌車站,但其日文名是以平假名書寫(さっぽろ駅),與使用漢字的JR札幌車站不同。地下鐵札幌車站是南北線與東豐線的轉運車站。JR札幌車站的使用人次為北海道之首。.