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41 关系: 千分比，奧羽本線，安心湯田站，小町號列車，小松川站，岩澤站，岩手县，一人控制，平石站，地方交通線，北上市，北上車站，列車交會，單線鐵路，和賀仙人站，和賀郡，矢美津站，秋田县，立川目站，田澤湖線，相野野站，西和賀町，调度集中系统，黑澤車站 (秋田縣橫手市)，轨距，閉塞 (鐵路)，藤根車站，JR東日本Kiha100系柴油動車組，JR東日本Kiha100系柴油車，柳原站 (岩手縣)，東北本線，東北新幹線，東日本旅客鐵道，橫川目站，橫手市，橫手站，江釣子車站，湯田高原站，湯田錦秋湖站，日本鐵路線列表，日本貨物鐵道。
千分比
千分比（per mil或per mill，符號為‰ ，Unicode：U+2030）是一種表達比例、比率或分数数值的方法，使用1000作为分母。 例如： 千分比的英文名称是permil、permille、per mil、per mill或promille。.
奧羽本線
奧羽本線（）是一條由福島縣福島市的福島開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的的鐵路線（幹線）。 奧羽本線至之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。.
安心湯田站
安心湯田站（）位於岩手縣和賀郡西和賀町川尻，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
小町號列車
| | 「小町」（）是一個由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的秋田新幹線專屬列車班次名，行駛於東北新幹線和秋田新幹線（實際上是以田澤湖線和奧羽本線修改路線設施而成）等路線上。在列車等級上「小町」被歸類為特別急行列車（特急），於1997年3月22日開始營運，每日皆有班次往返於東京和秋田之間。 除此之外，於2013年3月16日至2014年3月15日間以E6系營運的「超級小町」（スーパーこまち；Super Komachi），在小町號實際開始營運前曾經行駛於秋田新幹線上的在來線急行列車「南八幡平」與「田澤」（たざわ），以及新幹線接駁特急「秋田接力」（秋田リレー），皆一併在本條目中說明。.
小松川站
小松川站（）位於秋田縣横手市山内小松川中田谷地，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
岩澤站
岩澤站（）位於岩手縣北上市和賀町岩澤，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
岩手县
岩手县（）是日本本州东北地方东北部的一个县，其总面积15,278.88平方公里，在全日本的都道府县之中排行第二，僅次於北海道，是日本面积最大的县。人口雖有129萬多，不過密度只有84.7人/km²，人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道，是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.
一人控制
一人控制，或稱一人服務，簡單而言即是巴士或鐵路列車，全車只有司機一人操作，並兼負開關車門、售票、剪票或收票等工作，並沒有另外雇用售票員或車長隨車。在中国大陸也可稱為无人售票或准无人售票。而有专人售票的被称为有人售票。 此类制度的主要目的，是节约人力成本。.
平石站
平石站（）位於秋田縣横手市山內土淵字平石，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
地方交通線
地方交通線，是日本國有鐵道（簡稱「國鐵」）及分割民營化之後的JR集團對於其營運鐵道路線的分類。.
北上市
北上市（）是日本岩手縣西南部的城市，位於的中央。1954年設立、1991年大合併，成為了今天的北上市。.
北上車站
北上車站（）是一個位於日本岩手縣北上市大通1丁目1番地，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。北上車站是JR東日本所屬的東北新幹線與東北本線兩條主要幹線的交會車站之一，也是地方交通線、北上線的起點車站，除了是岩手縣境內重要的交通樞紐之外，也是所在地北上市的主要盡出玄關，車站周遭林立著包括市公所（市役所）、警察署、市郵局等公共單位。北上車站在1890年設站時，原名黑澤尻，直到1954年時才改為現名，因此原本連結本站與橫手之間的鐵路線是命名為「橫黑線」，也就是今日的北上線。 北上車站雖然在名義上也是JR貨物所屬的車站之一，但實際上只提供了公路貨運服務的貨件代收發業務而已，實際上並無定期的貨物列車停靠，也沒有任何裝卸貨物用的固定設施。在過去車站西口南側原本有個通往日本石油北上油槽所的專用線分岔點，有定期的石油運輸列車從仙台北港車站出發後，經北上駛往油槽所進行卸貨。2001年時油槽所關閉，專用線也隨之停用，連帶也使北上不再負擔專用線管理業務。.
列車交會
列車交會是一個鐵路用語，指兩輛列車以相反方向，行駛於同一個單線閉塞区间內會車，與待避略有不同。.
單線鐵路
單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上，也可能會在一些鐵路支線中出現，甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.
和賀仙人站
和賀仙人站（）位於岩手縣北上市和賀町仙人，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
和賀郡
和賀郡（）是位于岩手縣的一郡。人口6,150人、面積590.78km²（2013年）。 現轄有以下1町。.
矢美津站
美津站（）位於秋田縣横手市山内大澤字矢櫃，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
秋田县
秋田县（）位处日本东北地方。首府为秋田市。农业生产，特别是稻米种植非常发达，。因有“秋田美酒”而称为酒之国度；森林资源丰富，秋田杉树被称为“日本三大美杉”，用秋田杉树制作的涂漆家具销往日本各地，。 秋田縣也以盛產美女聞名，當中，被日本人公認。.
立川目站
立川目站（）位於岩手縣北上市和賀町，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。附近則被稱為豎川目。.
田澤湖線
澤湖線（）是一條連結秋田縣大仙市的大曲站至岩手縣盛岡市的盛岡站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 雖然是地方交通線，但因為也有是東北本線沿線前往秋田方向的需要，是重要路線，1996年起停運1年並將軌距改為與新幹線相同的1435毫米標準軌的工程，翌年以迷你新幹線的秋田新幹線開通，可以直通東京站。全線單線，可以看到上下行的秋田新幹線「小町」在中途車站與信號場交會的景象。.
相野野站
野野站（）位於秋田縣横手市山内土淵字中島，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
西和賀町
西和賀町（）是位于岩手縣中西部的一町。設立于2005年11月1日 ，由和賀郡湯田町與同郡澤内村合併誕生。.
调度集中系统
调度集中系统（Centralized traffic control，縮寫CTC，臺鐵稱中央控制行車）是运用远动技术，结合铁路运输而构成的遥控、遥信系统。.
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黑澤車站 (秋田縣橫手市)
黑澤站（）位於秋田縣横手市山内黑澤蒲坂，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
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轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
閉塞 (鐵路)
閉塞是鐵路上防止列車對撞或追撞（追尾）的方式，是鐵路上保障安全的主要方法之一。 由於鐵路車輛的制动距離较汽車长得多（以高鐵最明顯），当列车运行途中發現前方线路有危险狀況時，大多数情况下都是來不及停车的，所以將鐵道分為一個個區塊（閉塞區間），同一個區間內不得駛入兩列以上的列車以防止事故的發生，這就是閉塞，這種保安方式就叫閉塞方式，是鐵路上列車安全運行的基本要求。 早期闭塞技术通常要求闭塞区间的长度不小于列车制动的安全距离。现代四显示色灯闭塞方式通常要求2个闭塞区间的长度不小于列车制动的安全距离。 在閉塞方式發明以前，列車出發前与車站聯絡後，照時刻表運行；但是當運行圖無法精準確認的時候容易發生衝突，無法根本的防止追撞事故，所以開始研究閉塞方式作為預防方案。.
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藤根車站
藤根站（）位於岩手縣北上市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
JR東日本Kiha100系柴油動車組
#重定向 JR東日本KiHa 100系柴油動車組.
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JR東日本Kiha100系柴油車
#重定向 JR東日本KiHa 100系柴油動車組.
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柳原站 (岩手縣)
#重定向 柳原車站 (岩手縣).
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東北本線
東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.
東北新幹線
東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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橫川目站
橫川目站（）位於岩手縣北上市和賀町横川目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
橫手市
橫手市（）是秋田縣南部的市。2005年（平成17年）10月1日、旧橫手市與旧平鹿郡管轄的增田町、平鹿町、雄物川町、大森町、十文字町、山內村、大雄村合併，新橫手市誕生。橫手市是縣內僅次于秋田市的第二大城市，也是除了秋田市外縣內唯一一個人口多于十萬的城市。市區面積693.60平方公里，總人口104,389人。 該市有名人物是壇蜜。.
橫手站
横手站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本秋田縣横手市站前町。除了客運業務外，日本貨物鐵道（JR貨物）在橫手車站的站區內也設有橫手線外貨運站（横手オフレールステーション）。.
江釣子車站
江釣子站（）位於岩手縣北上市上江釣子，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
湯田高原站
湯田高原站（）位於岩手縣和賀郡西和賀町白木野，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
湯田錦秋湖站
湯田錦秋湖站（）位於岩手縣和賀郡西和賀町耳取，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
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日本鐵路線列表
日本鐵路線列表，為以日本地域作分類的日本鐵路線列表。.
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日本貨物鐵道
日本貨物鐵道股份有限公司（，Japan Freight Railway Company）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。 除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。.
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