目录
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
查看 元德站和島式月台
中央線 (韓國)
中央線（）是一條連結京元線清涼里站與東海線慶州站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般來說，中央本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（중앙본선），「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後大韓民國第2縱貫線，日帝強佔期韓半島與滿州等的收奪地下支援與旅客、貨物穩定輸送為目的而建設。清涼里站至砥平站為止有首都圈電鐵併行運行，2017年12月22日起京江線KTX-山川也途經中央本線。.
查看 元德站和中央線 (韓國)
京畿道
京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.
查看 元德站和京畿道
砥平站
砥平站（）是一個位於京畿道楊平郡，屬於中央線的鐵路車站，首都圈電鐵京義·中央線的電鐵站。此站是該線的起終點，不過現在全日只有來回8班列車以此站為總站。車站鄰近多數軍隊以便軍用訓練，同時也用作試驗用車輛貨物處理，以滿足軍隊頻繁調動裝備需要，另外還有很多混合列車運行，有一部分無窮花號列車停靠此站。.
查看 元德站和砥平站
無窮花號
無窮花號（）是韓國國鐵全國網絡中價位最低的一種優等客運列車车种。.
查看 元德站和無窮花號
首都圈電鐵京義·中央線
首都圏電鐵京義·中央線（）是一條來往汶山站與砥平站、首爾站，屬於首都圈電鐵運行系統。首都圈電鐵京義線與首都圈電鐵中央線合併運行系統後，導覽使用的路線顏色是蓮玉色。途經京義線、龍山線、京元線、中央線運行。.
龙山站 (首尔)
龍山站（）是一個位於首爾特別市龍山區，屬於京釜線與京元線的鐵路車站。京釜線、湖南線、全羅線、長項線一般列車與KTX的起點。此站是京元線的起點，不過龍山—清涼里路段運行的臨時列車全部不停靠此站，只有京春線ITX-青春列車在此站起終着。京釜線上的首都圈電鐵1號線與首都圈電鐵京義·中央線的轉乘站，往東仁川、天安的急行列車也在此站開行。.
查看 元德站和龙山站 (首尔)
龙门站 (京畿道)
龙门站（）是一個位於京畿道楊平郡多文里，屬於中央線的鐵路車站，同時也是首都圈電鐵京義·中央線的電鐵站。京義·中央線列車大部分以此站為總站，一部分延長運行至砥平站。.
電鐵站
#重定向 捷運車站.
查看 元德站和電鐵站
杨平站
杨平站（）是一個位於京畿道楊平郡楊根里，屬於中央線的鐵路車站，除外，無窮花號列車都停靠。 因應中央線複線化，2008年6月27日移動到臨時站舍，2009年12月23日首都圈電鐵開通的同時新站舍完工，開始運行首都圈電鐵京義·中央線的電動車。 京江線KTX在2017年12月22日開通，首爾站與江陵站可來回運行。.
查看 元德站和杨平站
楊平郡
楊平郡（）是大韩民国京畿道最東邊的一个郡。.
查看 元德站和楊平郡
汶山站
汶山站（）是一個位於京畿道坡州市文山里，屬於京義線的電鐵站。此站首都圈電鐵京義·中央線與和平列車（DMZ Train）都有營運。.
查看 元德站和汶山站
清凉里站
清涼里站（）又稱「清涼里（首爾市立大入口）站」（청량리(서울시립대입구)역），是一個位於首爾特別市東大門區、邊界，屬於京元線和中央線的鐵路車站，同時是首都圈電鐵1號線、首都圈電鐵京義·中央線、首都圈電鐵京春線的電鐵站，也是轉乘站。1938年5月1日將現稱清涼里站改名為「東京城站」（동경성역），但在1942年6月1日還原為本來的站名。.
查看 元德站和清凉里站