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33 关系: 側式月台，大雪山國立公園，大正，天幕站，天桥，奧白瀧號誌站，奧津輕今別站，安足間站，層雲峽溫泉，島式月台，上川町，上川郡，上白瀧站，上越號誌站，中越號誌站，平成，北海道，北海道新幹線，北海道旅客鐵道，國道39號，國鐵分割民營化，石北本線，綠窗口，當麻站，白瀧站，鄂霍茨克號列車，東雲站 (北海道)，木古內站，昭和，新旭川車站，日本，日本國有鐵道，日本鐵路車站列表。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
大雪山國立公園
大雪山國立公園為日本北海道中部的國立公園，成立於1934年12月4日。面積2,267.64平方千米，比東京都的面積還大，為全日本最大的國立公園，其中98％為國有地，加上北海道道有地則達到99％。 公園以旭岳、北鎮岳、白雲岳、黑岳、赤岳，以及大雪山系的十勝岳、富村牛山、ニペソツ山、石狩岳等高度約2000公尺左右的群山所組成。區域內有多種動物和高山植物。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
天幕站
天幕站（）是一曾存在於北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站，位於日本北海道上川郡上川町境內。由於附近人煙稀少、車站使用率低落，於2001年（平成13年）7月1日廢站。.
天桥
天桥可以指：.
奧白瀧號誌站
奧白瀧號誌站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的號誌站。前身為車站，之後才降級為號誌站。.
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奧津輕今別站
#重定向 奧津輕今別車站.
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安足間站
安足間站（）是北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站之一，位於日本北海道上川郡愛別町境內。車站編碼為A41。 名稱源自阿伊努語的「ar-ta-or-oma-p」，意思為一側有高岸的河川。.
層雲峽溫泉
層雲峽溫泉（日文：層雲峡温泉）是位於日本北海道上川郡上川町層雲峽地區的溫泉區，區域內約有15家溫泉業者。溫泉區內的規劃是參考加拿大的山岳度假村。 溫泉區內設有層雲峽旅客中心，週邊有、大雪山層雲峽・黑岳纜車、露營場，也是攀登大雪山的登山基地。 毎年冬天會舉辦「」。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
上川町
上川町（）是位於日本北海道上川綜合振興局東部的一個町，以「日本第一的紅葉」聞名，每年在紅葉季節由於旅客過多，還必須進行交通管制。轄區內另有熊牧場，近年來也在大力推廣上川拉麵。 町名源自阿伊努語的「pen-i-un-kur-kotan」，意思為上游居民的村莊。.
上川郡
上川郡為郡的名稱。.
上白瀧站
上白瀧站（）位於北海道紋別郡遠輕町，曾經是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。每天僅提供1來回班次停靠（下行7:04發4621D往網走與上行17:08發4626D往旭川），是公認有名的祕境車站。因每天平均使用人數不足1人，於2016年3月26日隨全國鐵路時間表改正時廢站。 過往上行4626D次普通列車由本站到達次站上川站需耗費1小時8分，曾創造出日本兩站單一區間行駛最久的列車，但相關的班次現已取消。.
上越號誌站
上越號誌站（）位於北海道上川郡上川町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的號誌站。前身為車站，之後才降級為號誌站。.
中越號誌站
中越號誌站（）是北海道旅客鐵道石北本線沿線之號誌站，位於日本北海道上川郡上川町境內。.
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道新幹線
北海道新幹線（）是位於日本北海道與本州北部之間的新幹線路線，為5條整備新幹線之一，於2016年3月26日開始營運 -->。經營單位為北海道旅客鐵道（JR北海道）。現行通車路段為新青森站（青森縣青森市）行經青函隧道至新函館北斗站（北海道北斗市），新函館北斗站至札幌站（北海道札幌市）尚在興建中，預定2031年完工啟用。因多數列車班次與東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄的東北新幹線接續並互相直通運行，故時常被合稱「東北·北海道新幹線」。 北海道新幹線將隔海相望的北海道與東北地方串連起來，並與東北新幹線直通運行，除了使北海道的聯外交通更加便捷，也讓四國以外的日本本土3島，都可透過新幹線相互連通。.
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北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
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國道39號
國道39號是由日本北海道旭川市至北海道網走市的一般國道。上川町留邊志邊橋附近至同町大雪湖附近為國道273號重複區間、北見市西留邊蘂站附近至同市北見消防署留邊蘂支所附近為國道242號重複區間。.
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
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石北本線
石北本線（）是一條由北海道旭川市的新旭川站起，途經北見市的北見站連結網走市的網走站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。.
綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口（）是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱，主要的業務是銷售JR的各級車票，包括一般的乘車券（普通車票）、特急券（搭乘特急列車時的額外加價）與指定券（訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價）等，除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類，比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機，但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客，還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
當麻站
麻站（）是一北海道旅客鐵道石北本線沿線的鐵路車站，位於日本北海道上川郡當麻町4条東3丁目，車站編碼為A35。原來在本車站停靠的特急「鄂霍次克」9、10號，由於轉為季節性行駛，轉由特別快速「北見」停靠。而本車站亦是國鐵巴士當麻線的起點，不過於1984年3月底被廢線，並轉由當麻町營巴士代替行駛。.
白瀧站
白瀧站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。目前特急列車「鄂霍次克」（オホーツク）部分班次有停靠。.
鄂霍茨克號列車
鄂霍茨克號列車（オホーツク）是北海道旅客鐵道（JR北海道）運行的行駛在札幌站和網走站之間，經由函館本線、宗谷本線、石北本線的特急列車。鄂霍茨克號列車連接了北海道的道廳所在地和札幌市道東重鎮網走市，於1959年9月開始運行，最初行駛於旭川站和網走站之間，1960年改為自札幌站出發。.
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東雲站 (北海道)
東雲站（）是北海道旅客鐵道石北本線沿線之車站，位於日本北海道上川郡上川町境內。東雲車站在日本國鐵時代原本只是個臨時乘降場，雖然目前所使用的平假名拼音方式「とううん」是正確的拼法沒錯，但過去在臨時乘降場的時代卻可在站名標示上見到不大正確的「とおうん」之拼音方式。.
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木古內站
#重定向 木古內車站.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
新旭川車站
新旭川車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市東8條6丁目，是宗谷本線與石北本線的交會車站，也是石北本線的名義起站。但所有行駛於石北本線上的列車，實際上都是以旭川車站作為真正的起迄站。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
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日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
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