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17 关系: Autozam Clef，多品牌策略，Ẽfini，前置前驅，四轮驱动，福特汽车，Eunos 500，馬自達626，馬自達Cronos，馬自達MX-6，马自达，轎跑車，轿车，限滑差速器，欧洲，斜背車，日本。
Autozam Clef
Autozam Clef（オートザム・クレフ）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Autozam副品牌的中型四門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，馬自達公司採多品牌策略，以同樣的車用平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款Probe和Telstar則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的。 車名「Clef」源自英語，意為音樂的譜號。.
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多品牌策略
多品牌策略是市场营销中品牌策略的一种，即公司的主要产品以多个不同的商标在市场上销售，各品牌的同类商品往往是不同质的，或者不同的品牌占据不同的细分市场或不同的地理市场区域。有些多品牌是因為公司的購併所產生的，被購併的公司品牌若在市場上仍有價值及知名度，則母公司通常會予以保留以利行銷。.
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Ẽfini
fini（アンフィニ）為1980年代後半日本泡沫經濟最盛時期馬自達汽車公司為了多品牌策略發展，而在日本市場設立的三個子品牌之一；其餘兩個子品牌是Eunos和Autozam；同時這三個副品牌也是其旗下三個銷售通路體系。隨著日本泡沫經濟崩解，這種多品牌策略失利，使得該公司陷入經營危機，於是在1996年宣告終止。.
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前置前驅
前置發動機，前輪驅動佈局（英文：Front-engine, Front-wheel drive layout，縮寫：FF），簡稱前置前驅，意指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。 前置前驅是於1970年代才慢慢被推廣，在現代的中、小型轎車中普遍使用前置前驅。其優點為傳動系統元件較少，節省燃油，而且可以降低車廂地板、增加車內空間。其缺點為由於前輪同时承擔驅動和轉向兩種功能，負擔較重，在高速行驶時穩定性較差。另外，操控時容易發生轉向不足。此外，由於驅動輪在車體前端，上坡時驅動輪容易打滑，下坡時容易翻車。.
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四轮驱动
四轮驱动（4WD, 4-Wheel Drive），又稱四輪傳動，是指汽車所输出的扭矩传递到所有四个车轮上的设计。很多人看到四輪驅動就會聯想到越野車和SUV，但實際上四輪驅動也被廣泛應用於很多道路車輛上，以在不同的路面及天氣狀況下，為車輛提供更好的加速性能及可控性。 与此相对应的，大部分汽车的引擎只驱动一对车轮，另一对车轮不产生驱动力，称为二轮驱动。四轮驱动的优势在于因路面或地形原因而導致轮胎抓地力不足的情况下，擁有四轮驱动的车輛有更好的可操控性。因此，四轮驱动车很适宜越野行驶的要求，並且在雨雪或各種惡劣路面上，四轮驱动车也較常規的兩輪驅動車輛更加加速性能及不會卡住(摩擦力少的路況, 如雪或泥巴)。 四轮驱动技术最早出现在1903年，最初是在卡车上采用，后来才逐渐被引入一般轎车。.
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福特汽车
福特汽車公司（Ford Motor Company，，簡稱福特），是一家生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪尔伯恩（現公司總部所在地）由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，统治著美国汽车市场。福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，於2007年才因為油價高漲，大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，别具匠心地根據设计，以移动式裝配線为代表的新生产序列。其高效率、高工资及低售价的结合，对当时美国制造业而言是一次翻天覆地的改革创新，因此此套方法爾後被称为--，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為福特主義。.
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Eunos 500
Eunos 500（ユーノス500）是1990年代日本馬自達汽車公司採多品牌與銷售渠道策略，掛上副品牌「Eunos」並於該經銷商體系發售的緊湊型四門豪華轎車。.
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馬自達626
自達626，日本稱為カペラ（Capella），是日本馬自達汽車公司（前身為「東洋工業」）於1970年至2002年之間生產的小型或中型轎車，其雙生車款為、。直至2002年該車款被馬自達6取代為止，它與福特Telstar在全世界總共售出4,345,279輛。.
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馬自達Cronos
自達Cronos（マツダ・クロノス）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造的中型四門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，馬自達汽車公司採多品牌策略，以同樣的車用平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款Probe和Telstar則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略行不通，被稱作「Cronos的悲劇」。 1993年Cronos的雙生車福特Telstar曾在臺灣以「天王星TX-5」（第三代）之名銷售。.
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馬自達MX-6
自達MX-6（マツダ・MX-6）是1988年至1997年由日本馬自達汽車公司生產銷售的四輪傳動運動型雙門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，該公司採多品牌策略，以同樣的底盤平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款Probe和Telstar則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的。 1982年本田推出屬於雙門轎跑車的，憑藉著優異的操控性能與前驅底盤營造出的大車室空間，在日本、美國與亞太地區大受歡迎。當時第二代馬自達RX-7在跑車領域獨撐大樑，但轎跑車這塊市場則沒有代表作，北美洲的代理商遂要求原廠開發出類似的雙門轎跑車產品。 MX-6實質上就是第五代馬自達626，與後者同樣採用GD平台（1988年至1992年）和GE平台（1993年至1997年），另外還有「」的雙生車款。在北美洲地區，626、MX-6、Probe皆在美國密西根州的AutoAlliance International車廠組裝。而臺灣也曾經銷售過第一、二代的MX-6，皆是由前述組裝廠製造的進口車。.
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马自达
自達株式會社（マツダ株式会社，，Mazda Motor Corporation），簡稱馬自達，是日本第五大汽車製造廠，總部位於廣島縣安藝郡府中町，且一度曾為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。2015年馬自達在全球的年產量（包含乘用車與商用車）為137萬5千輛，在全球汽車製造廠中排名第16名，主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。.
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轎跑車
轎跑車（来源于Coupé）是指雙門或者三门（两厢车）轎車，也可以說成是有四個座位的跑車。外觀与同等级轿车相比更加低矮。一般具有四个座位，少數是2+2後座位空間較小，不过美国1950年代至1970年代的轿跑车有五个座位。 一般来说，它是轿车的一种变化车型，有時其實就是高性能轎車的代名詞。但一些汽车制造商也会使用该称呼指代一些车顶轮廓线较低的四门轿车（如：梅赛德斯-奔驰CLS系列）。也有未发行轿车版的车型，通常是一些豪华跑车（如：保时捷911）。由于这些车型较为特殊的定位，销量较少。 还有一类结合轿跑车与敞篷车特点的硬顶敞篷车。.
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轿车
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
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限滑差速器
滑差速器（英文：Limited Slip Differential，縮寫：LSD）是車用差速器的一種高級分類。普通差速器（或可稱為開放式差速器）在在一侧車輪打滑或者離地的情況下，会把所有的驱动力传送至空转轮，車輛不但無法進行，大量的動力也會消耗掉，而限滑差速器則能避免這種情况。.
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欧洲
欧罗巴洲（Ευρώπη），简称欧洲，字源於希臘神话的「欧罗巴」（Ευρώπης），是世界第六大洲，面积，人口742,452,000（2013年），是世界人口第三多的洲，僅次於亚洲和非洲，人口密度平均每平方公里70人，共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河，东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北極海，南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角，欧洲是世界上第二小的洲、大陆，僅比大洋洲大一些，其與亞洲合稱為亚欧大陆，而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.
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斜背車
斜背車或溜背車（fastback）乃指一種汽車之車體風格，其車背線條不斷地下降、延伸至車尾。「fastback」這個字亦常被使用於車名中，無論是雙門轎跑車或四門轎車。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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