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52 关系: 埔心 (桃園市大園區)，南港車站，台31線，台66線，台北車站 (桃園捷運)，台灣高鐵，大竹交流道，中壢區，中壢市區公車，中壢轉接道，中山高速公路交流道列表，平鎮系統交流道，五塊厝 (桃園市)，國道二號 (中華民國)，共構與共站，統聯客運，華泰，青埔 (桃園市)，高鐵台南站，高鐵台中站，高鐵左營站，高鐵快捷公車，高鐵嘉義站，高鐵路，高鐵桃園站，高鐵桃園站 (桃園捷運)，高鐵新竹站，臺北車站，臺灣購物中心列表，臺灣桃園國際機場，板橋車站 (臺灣)，桃園客運，桃園市市區公車，桃園市公共自行車租賃系統站點列表，桃園市公車172路，桃園市公車路線列表，桃園市立美術館，桃園市政府辦公大樓，桃園國際棒球場，桃園國際機場捷運，桃園站，桃園高鐵站，桃園車站 (高鐵)，桃園捷運，桃園捷運藍線，桃園捷運藍線先導公車，橫山 (桃園市)，洽溪子，新屋一交流道，新生路 (中壢區)，...，2010年臺北國際花卉博覽會，2016年臺灣燈會。 扩展索引 (2 更多) »
埔心 (桃園市大園區)
埔心，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括埔心里、圳頭里最南端。.
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南港車站
南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場，是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用，不僅帶動臺北盆地東側的發展，也紓解臺北車站的運輸壓力。.
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台31線
台31線 高鐵橋下桃園段道路（蘆竹－湖口），為中華民國（臺灣）沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區臺4線，通車終點為新竹縣湖口鄉臺1線，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及臺1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。 台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。.
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台66線
台66線為台灣的省道，屬於東西向快速公路系統之「觀音大溪線」。西起桃園市觀音區觀音交流道（接台61線），東迄桃園市大溪區市道112甲線，並透過市道112甲線銜接國道3號大溪交流道。.
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台北車站 (桃園捷運)
桃園捷運臺北車站位於臺灣臺北市中正區鄭州路8號，為桃園國際機場捷運的起點站，造價新台幣120億元。由此站可透過站內地下通道前往臺鐵、高鐵、臺北捷運板南線以及淡水信義線共構的同名車站與松山新店線的北門站，未來此站連接台北車站的通道會興建一條電動扶手梯，最快今年9月運抵台灣，完成裝設後會在2月啟用。.
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台灣高鐵
台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準，目前台灣高鐵正在拓展路線中，現正規劃把高鐵向南延伸至屏東，以及向北延伸至宜蘭，並計劃新增高鐵高雄站。，2014年營收達約380億元。.
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大竹交流道
大竹交流道為台灣國道二號的交流道，位於台灣桃園市大園區與蘆竹區交界，指標為4.9k。.
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中壢區
中壢區（臺灣客家語四縣腔：zungˊ lagˋ kiˊ；饒平腔：zhungˇ lagˋ kiˇ）為桃園市的市轄區。以地形考量，全區大致可以分成區中心、內壢、龍岡、大西區（青埔、大崙、過嶺）四部分。人口組成以客家人、閩南人及外省人混居，又以客家人為多數（約占五成七）。.
中壢市區公車
中壢市（今中壢區）於1967年由鎮改制為縣轄市，是台灣第2個改制縣轄市的鄉鎮，僅次於三重市。與相鄰的桃園市發展迅速，人口激增，1974年桃園縣政府核准桃園客運於中壢市及桃園市分別行駛市區公車，成為台灣少數行駛市區公車的城市。1979年桃園縣政府又核准皇宮客運（現改名中壢客運）也行駛兩市市區公車，因而，目前共有2家公司經營中壢市公車。 桃園客運經營的中壢市公車係1974年10月31日通車，初期經營6條路線，包括0南路（至士校）、0北路（至士校）、1路（經內壢至桃園）、2路（至中央大學）、3路（至中壢高中）、5路（至篤行五村），後又陸續開闢1甲路（經環西路至桃園）、1乙路（經中壢市公所至桃園）、6路（至文化路）、7路（至平鎮市公所）、9路（至華勛社區）、9甲路（至華勛四村）、10路（至中壢工業區）、11路（至青埔社區）、12路（至大崙）、13路（至中壢工業區合定路）、15路（至內壢高中）、16路（至壢新醫院）、17路（至南東路）、18路（至宵裡）及102路（至太子鎮），目前實際營運15條路線。 中壢客運經營的中壢市公車初期行駛4條路線，包括1路（經內壢至桃園）、2路（至工業區）、3路（至忠貞）、5路（至普義路），後又陸續開闢6路（至忠愛莊）、7路（至篤行六村）、9路（至獅子林社區）、10路（至中央大學）、11路（至富源）、12路（至鄉界）、15路（至平鎮市）、16路（至平鎮市）、17路（至青埔王公）、102路（至太子鎮），目前實際營運9條路線。另外，中壢客運也曾行駛平鎮地區公車，分別編為平1線、平2線等，但己全面停駛。.
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中壢轉接道
中壢轉接道為中華民國國道一號和五楊高架道的轉接匝道，位於台灣桃園市中壢區，指標為59k，前身為已解編之中壢戰備跑道，該段採平面設計，提供用路人高架與平面路線之間的轉換。 國道一號主線南下車流可由此進入五楊高架道前往楊梅校前路交流道，或至楊梅端匯入國道一號平面車道至湖口、竹北、新竹等以南各交流道。 五楊高架道北上車流可由此匯入國道一號主線至內壢、機場系統、桃園、林口等以北各交流道，主線北上車流可由此匯入五楊高架道前往機場系統交流道至蘆竹、高鐵桃園站、大園或桃園機場，或至泰山轉接道匯入國道一號平面車道。.
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中山高速公路交流道列表
中山高速公路為中華民國（臺灣）第一條國道。1971年開工，1978年通車。全長374.3公里（汐五高架則為20.7公里，不包含其中），共有34個交流道（含端點）。隨著國道三號及各地快速公路通車，2017年10月時共有85座交流道（含高架道路交流道與端點），其中包括62座一般性交流道、16座系統交流道、2座出口匝道、5座高架轉接道與端點。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、菱形型、喇叭型及複合型等。.
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平鎮系統交流道
平鎮系統交流道坐落於台灣桃園市平鎮區內，國道一號里程65公里、台66線里程18公里處。交流道型式為四葉型，國道一號、台66線左轉均以環道設計連接。 平鎮系統交流道與台66線19k的平鎮一交流道相隔僅1公里，在設計上便將兩個交流道結合，共用同一個出入口.
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五塊厝 (桃園市)
五塊厝，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區南部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致與五權里相近。.
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國道二號 (中華民國)
中華民國國道二號是一條位於臺灣桃園市、新北市的高速公路，西起臺灣桃園國際機場，往東南而行連接國道一號（中山高），最後匯入國道三號。以中山高為界，西段（機場端—機場系統）稱機場支線、東段（機場系統—鶯歌系統）稱桃園環線。全線呈西北至東南走向，貫穿桃園市北部，為大園區、蘆竹區、桃園區、八德區等地提供快速的交通動線。此路線也同時連結臺灣桃園國際機場與高鐵桃園站兩大交通樞紐，與位於台南市的台86線類似。 該公路在1980年11月啟用，當時築成的路段為中正國際機場（今 臺灣桃園國際機場）至機場交流道，即「機場支線」，公路編號則為國道一號甲線（簡稱「國道一甲」）。桃園環線築成後，機場交流道更名為機場系統交流道，公路編號在桃園環線未通車前，曾一度改編成國道四號，後來正式改編為國道二號、並改以機場端作為起點計算里程。此外，為因應來往桃園國際機場的龐大車流量，2011年將大園至機場系統全面拓寬為八車道，是中華民國目前唯一擁有雙向八車道規格的東西向國道。.
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共構與共站
共構與共站，為交通運輸車站中，數種運輸線路間的連通方式。北美洲國家會直接以聯合車站做為命名。.
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統聯客運
統聯汽車客運股份有限公司（英語：United Highway Bus Company Limited），簡稱統聯客運或統聯，為臺灣首家獲政府核准設立的民營國道客運公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車及高雄市公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社（成立於該年6月）等企業。2012年，統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運。2013年9月16日，正式加入高雄市公車營運行列，並於2014年開通土城－八德路線，正式加入桃園市公車營運行列。.
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華泰
華泰可以指：.
青埔 (桃園市)
青埔是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。日治時期的青埔地區相較於今日行政區，其範圍大致包括桃仔園廳青埔--（現為中壢區青埔里）及橫山-庄-（現為大園區橫峰里）南端部分，橫山--內並有聚落名為下青埔。 高速鐵路桃園車站特定區（或簡稱青埔、青埔特區、青埔重劃區）位於中壢區與大園區交界，面積490公頃，約四分之三屬中壢區，四分之一屬大園區。橫跨中壢區青埔里、芝芭里、洽溪里以及大園區橫峰里，此為市地重劃後一般認知之青埔，而不單指中壢區青埔里；以老街溪為界，以東為橫峰里、青埔里，以西為洽溪里、芝芭里。 2018年市議員劉曾玉春及王浩宇提議未來桃園市政府新市政中心大樓遷至交通便利的中壢區青埔重劃區：青埔鄰近國家大門桃園機場，且挾高鐵桃園站、臺灣桃園國際機場捷運之交通優勢。亦有提議未來桃園直轄市新市政中心大樓遷至中壢區高鐵桃園站特定區。政府規劃中之桃園航空城開發計畫於區內設有航空城願景館，亞洲·矽谷計畫亦位於此區。 2016年臺灣燈會在高速鐵路桃園車站特定區舉辦，透過便捷的聯外交通，使首次由桃園舉辦的臺灣燈會再次突破最高參觀人次紀錄。.
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高鐵台南站
鐵台南站位於臺灣臺南市歸仁區沙崙里，為台灣高速鐵路路線上的鐵路車站。本站與臺灣鐵路管理局沙崙線沙崙車站共站。且在此站因為高鐵橋下道路通過的關係，採用特殊的高速鐵路站軌分離設計方式，因此在本站站體與高鐵主線須以架空橋樑相互連結。.
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高鐵台中站
鐵台中站，又稱高鐵烏日站，位於台灣臺中市烏日區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，是台灣規模最大且造價最高的高鐵站 ，亦是全線旅次第二大站，位置在全線正中央。本站與臺灣鐵路管理局臺中線新烏日車站共站，目前兩者間有室內人行通道相連接，未來與臺中捷運台中高鐵站共站後，成為中台灣第一座三鐵共站車站，三者間也將有室內人行通道相連接，此站距離台中市中心約15～30分鐘車程。.
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高鐵左營站
鐵左營站位於臺灣高雄市左營區，為台灣高速鐵路的鐵路車站，同時為台灣高速鐵路的終點站。.
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高鐵快捷公車
鐵快捷免費專車，為台灣高鐵公司於2007年11月15日起所經營之公車路線。所有路線皆以台灣高鐵各車站為起迄點，免費服務往來市區乘客。由於獲得好評，屢次延長至2009年3月31日，其後交由公路總局甄選客運業者、回歸正常經營模式，並正名為高鐵快捷公車。 2009年4月1日，台灣高鐵宣布微調現行路線，並增加5條路線營運，提供高鐵旅客（在高鐵車站上車或下車者）免費接駁服務，非高鐵旅客（未在高鐵車站上車或下車者）客運業者將依搭乘起訖區間收費。自2011年12月1日起，全部路線自高鐵車站上車需持有當日到站車票才有免費優惠。2013年12月25日，台灣高鐵宣布持續提供2014年度5個車站共9條接駁路線提供免費轉乘服務。.
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高鐵嘉義站
鐵嘉義站，位於台灣嘉義縣太保市，為台灣高速鐵路的鐵路車站及嘉義BRT車站，且在此站，高速鐵路站軌分離，車站和高鐵主線以空橋相連結。本站也是服務台南市溪北地區及雲林縣海線地區居民的高鐵站，在前瞻基礎建設計畫中，台灣糖業鐵路蔗埕線將延伸至本站，使本站成為嘉義第二座雙鐵共站之車站（第一座為台鐵縱貫線與森鐵線共站之嘉義車站，目前仍為共構，未來嘉義市區鐵路高架化計畫後將改為高架與平面交會車站單純共站轉乘）。.
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高鐵路
鐵路，臺灣常見的路名，多因鄰近台灣高速鐵路車站而得名。.
高鐵桃園站
鐵桃園站是台灣高速鐵路的一座鐵路車站，位於桃園市中壢區青埔，故俗稱高鐵青埔站。除了車站大廳與出入口外，另還設有運務管理中心、高鐵行控中心。至2016年為止，桃園站營運人次為第四名，前三名分別為台北站、台中站與左營站，第五名為新竹站。 車站因鄰近空軍大園基地而有航空地域建築限制，且設站地點地勢較高，在經費允許下設計為地下車站。由於月台與軌道皆設於地下，為了解決列車高速通過引起的活塞效應而需設置解壓井，但初通車時解壓井設計不當，列車時速被限制為120公里，直到2011年改善工程完成，列車才得以以時速300公里通過。航空限高因空軍大園基地解編而於2013年6月解除。 桃園國際機場捷運高鐵桃園站位於高鐵車站北邊高鐵北路一段上，除了經由戶外通道與高鐵車站一樓連接外，另設有專用通道和閘門與高鐵車站地下一樓收費區連接，高鐵旅客可藉由此來往臺灣桃園國際機場及桃園市、新北市、臺北市沿線地區，此站的旁邊為桃園機場捷運的高鐵桃園站。.
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高鐵桃園站 (桃園捷運)
鐵桃園站是桃園捷運機場線的一座車站，與台灣高鐵桃園車站共站可站內轉乘，位於桃園市中壢區。高鐵桃園站的月台採取混合式設計，並提供有兩股軌道，桃園機場捷運公司宣布由2018年3月1日起部份直達車增停此站。.
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高鐵新竹站
鐵新竹站，依所在位置又稱高鐵六家站，位於台灣新竹縣竹北市，為台灣高速鐵路的鐵路車站，與臺灣鐵路管理局六家線的六家車站共站。.
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臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
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臺灣購物中心列表
這是一個臺灣各大購物中心的列表資料：.
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臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
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板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
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桃園客運
桃園汽車客運股份有限公司（英語：Taoyuan Bus Company, Ltd.），簡稱桃園客運、桃客、TYBUS，1904年成立，公司位於桃園市桃園區。.
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桃園市市區公車
桃園市市區公車，主管機關為桃園市政府交通局。.
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桃園市公共自行車租賃系統站點列表
桃園市公共自行車租賃系統（YouBike微笑單車）是桃園市的公共自行車租賃系統，採無人化自助式服務，由桃園市政府交通局負責規劃。 截至2018年6月29日，YouBike微笑單車在桃園市11個行政區中共設有199個站點，設點的行政區包括中壢區（56處）、桃園區（55處）、平鎮區（17處）、龜山區（27處）、八德區（11處）、蘆竹區（13處）、大溪區（4處）、大園區（8處）、龍潭區（4處）、楊梅區（3處）觀音區（1處）。 另外，YouBike微笑單車也在南區青少年活動中心、桃園市立圖書館桃園分館內設有服務中心，提供會員申請等協助。.
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桃園市公車172路
桃園市公車172路 目前行駛 中壢公車站 經 中央大學 至 高鐵桃園站 ，主要行駛中正路、民族路、三民路、中大路、高鐵南路、高鐵北路，由中壢客運營運。.
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桃園市公車路線列表
本條目除表列出桃園市市區公車路線外，亦包含所有行經桃園市境內且設有站點之大台北公車、公路客運、國道客運，以及由桃園市政府交通局統籌之桃園市民免費公車路線，目前桃園市轄內計有市區公車163條及免費公車92條，共計255條路線。 桃園市市區公車主管機關為桃園市政府交通局，主要分為桃園區公車、中壢區公車及由桃園客運、中壢客運和新竹客運經營，原行駛於桃園市內各區與部分跨縣市之公路客運，其中包含臺灣好行觀光公車、高鐵快捷公車以及桃園捷運先導公車，目前由桃園客運、中壢客運、統聯客運、新竹客運、三重客運、指南客運、捷順交通和亞通客運等業者共同經營。 大台北公車部分路線亦行經桃園市境內，主要行經區域為龜山區迴龍地區、林口長庚地區和蘆竹區南崁地區。 國道客運許多路線將桃園市境內站點設為中繼站，除了跨縣市長距離的路線外，針對有搭機需求的民眾，桃園國際機場也獨自發展成國道客運的聚集點。此外，由於桃園市與台北、新北兩市來往甚密，也發展出不少經由國道來往大台北的公車路線，目前經由國道1號的路線有26條，經由國道3號的路線有8條，共計34條，且持續增加中。 桃園市民免費公車在桃園升格直轄市前，是由各鄉鎮市主導規劃，升格後則是由桃園市政府交通局統籌，以全新的「桃園市樂活巴」為名，並視需求和針對沒有免費公車的區開闢新路線，服務範圍涵蓋全市13區。 新編號於2010年1月1日啟用，之前還是使用舊編號。 本列表僅提供目前的路線資訊，昔日的路線狀況，可利用上方「檢視歷史」功能，透過本頁之歷史版本查詢。.
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桃園市立美術館
桃園市立美術館為位於臺灣桃園市中壢區鄰近高鐵桃園站，基地範圍位於青埔地區的公13和公12用地，整體基地約9.86公頃。.
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桃園市政府辦公大樓
桃園市政府辦公大樓，位於臺灣桃園市桃園區。辦公大樓分為前後兩棟，呈「工」字形，左右對稱，以中央走廊相連接，南側前棟高8層，北側後棟17層，外觀宏偉簡潔，屋頂設有空中花園。 1950年桃園縣從新竹析置後，桃園縣政府仍沿用原新竹縣政府使用的原桃園郡役所辦公。於1960年代有遷建大樓之議，但桃園縣議會對新縣府的地點始終爭議不絕，歷經許新枝、吳伯雄、許信良等縣長仍未定案。新縣府大樓的工程終於1978年7月葉國光代理縣長時開工興建，主體建築物由三大聯合建築師事務所設計，外觀略成倒階梯狀，工程耗時兩年，縣政府各單位分批遷入。1980年徐鴻志縣長時遷建完成，時稱桃園縣政府辦公大樓；10月31日舉行落成啟用典禮，中華民國總統蔣經國以及中華民國中央政府、省級首長民意代表等一千餘人蒞臨參觀。1991年劉邦友縣長在任時，增建後段辦公大樓，地上17層，1994年竣工，被視為1990年代臺灣最高聳的地方政府辦公廳舍。 桃園縣政府時代，桃園縣縣政大樓位於位於桃園縣桃園市縣府路1號，與周圍的政府建築群組成桃園縣政府行政園區。2014年12月25日，桃園縣改制為桃園市，縣府也隨之改為桃園市政府。後有提議未來桃園市新市政中心大樓遷至交通便利的青埔重劃區：青埔鄰近國家大門桃園機場，且挾高鐵桃園站、臺灣桃園國際機場捷運之交通優勢。亦有提議未來桃園直轄市新市政中心大樓遷至高鐵桃園特定區。.
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桃園國際棒球場
桃園國際棒球場位於台灣台灣高速鐵路桃園車站特定區運動園區內，又稱青埔球場、青埔棒球場，簡稱桃園大巨蛋，原址原先規劃為青埔巨蛋，但是因諸多原因為而未興建，改興建國際標準棒球場，2008年興建，2009年完工，2011年成為中華職棒Lamigo桃猿的主場。2012年為舉辦2012年世界大學棒球錦標賽增建外野看台，座位從12,000席增加至20,000席。 該球場除了國際棒球場外，還另外興建籃球場、壘球場、多功能廣場，並有附屬球場青埔運動公園棒球場。 在LAMIGO桃猿隊落實單一主場制、和革新加油應援方式下，桃園棒球場已經成為全台灣看球環境最佳的棒球場，不僅看台環境整潔，還大手筆改建一、三壘側球員休息室上方的應援舞台，更新播音設備，增建DJ室，讓球團在2014年球季，實施全猿主場，內野下層看台依照至舞台的距離分為熱區和非熱區，並以平日及假日為區別實施差異票價，另外客隊後援會移至右外野看台。2016年球團更在內野看臺加裝環型LED螢幕，並於三壘側設置複合式餐飲區。.
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桃園國際機場捷運
桃園國際機場捷運（英語譯名：Taoyuan International Airport MRT），通常又稱為機場捷運，是橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線，也是桃園捷運公司首條營運路線，為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線，不僅服務桃園國際機場之聯外交通，也兼具一般捷運系統的城際運輸及通勤功能。營運長度51.03公里，2017年2月2日接受團體搭乘，在2月16日開放給民眾試乘，3月2日正式營運。站區及車廂內設有中華電信Wi-Fi，除此之外還提供列車內行動裝置充電的服務。.
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桃園站
桃園站可指以下鐵路車站：.
桃園高鐵站
#重定向 高鐵桃園站.
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桃園車站 (高鐵)
#重定向 高鐵桃園站.
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桃園捷運
桃園都會區大眾捷運系統（Taoyuan Mass Rapid Transit System），簡稱桃園捷運、桃捷，是服務臺北都會區和桃園都會區的大眾捷運系統及桃園機場的機場聯絡軌道系統，路網範圍涵蓋臺北市、新北市和桃園市共三座城市，為中華民國第三座投入營運的捷運系統。 桃園捷運的規劃於1989年即展開，因種種因素導致延宕，最終延至2006年才得以開始建造。根據規劃，桃園捷運為交通部高速鐵路工程局、臺北市政府捷運工程局、桃園市政府捷運工程局所興建，桃園捷運的營運則由臺北市政府、新北市政府、桃園市政府合資成立的桃園大眾捷運股份有限公司負責，首條路線機場線歷經六次延宕後，最終於2017年2月2日起試營運、並在同年3月2日正式營運。.
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桃園捷運藍線
桃園捷運藍線，又稱「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」，是一條曾經計畫過的桃園捷運路線，最早於1993年由台灣省政府住宅及都市發展局提出，規畫採高架、地下混合建置，路線行經桃園縣大園鄉、中壢市、平鎮市。最終在交通部高速鐵路工程局主導期間併入桃園國際機場捷運計畫而胎死腹中。.
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桃園捷運藍線先導公車
桃園捷運藍線先導公車，為桃園捷運藍線之捷運先導公車路線，由桃園客運營運，2014年8月1日闢駛。.
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橫山 (桃園市)
橫山，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區中南部。相較於今日行政區，其範圍大致與橫峰里相近。 橫山地區南端位於「高速鐵路桃園車站特定區」範圍內。.
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洽溪子
洽溪子，原寫為洽溪仔，是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致與洽溪里相近。 本地區東南部為高鐵桃園站「青埔特區」的一部分。.
新屋一交流道
新屋一交流道位於台灣桃園市新屋區，為台灣台66線指標13公里處的交流道，原交流道為平交路口，2017年1月9日，交流道改為立體化，可通往新屋區與楊梅區，並可通往台31線、桃79線、桃81線與高鐵桃園站。.
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新生路 (中壢區)
新生路，為臺灣桃園市中壢區通往高鐵桃園站和大園區的主要道路，全線共分為四段。南至中山路，銜接大同路；北至致祥一街。其中環北路至領航南路二段為縣道113丙號的一部分。.
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2010年臺北國際花卉博覽會
2010臺北國際花卉博覽會，簡稱臺北花博、臺北國際花博，2010年11月6日至2011年4月25日間於中華民國台北市舉行的國際園藝博覽會，是台灣第一個正式獲得國際園藝家協會及國際展覽局認證授權舉辦的A2/B1級國際園藝博覽會，也是台灣歷史以來第三次舉辦大型博覽會。臺北花博總費用達到135.91億新台幣。其展期結束後，部分展區改為常設繼續開放參觀，並更名為花博公園。.
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2016年臺灣燈會
2016臺灣燈會（英語：2016 Taiwan Lantern Festival）為中華民國在2016年舉辦的第27屆臺灣燈會，展覽時間為2016年2月22日至2016年3月6日，於桃園市中壢區大園區高鐵桃園站特定區（青埔）舉辦。.
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