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33 关系: 埔心 (桃園市大園區)，南崁內厝，大崙 (桃園市)，大園區，大竹交流道，大竹圍，上四湖，上田心子，上陰影窩，中壢區，三湖 (桃園市)，下陰影窩，五塊厝 (桃園市)，伯公岡，犁頭洲，芝芭里，過嶺 (桃園市)，青埔 (桃園市)，高鐵桃園站，蘆竹 (大字)，臺灣省道，長岡嶺，桃園市，桃園市交通，桃園捷運，楊梅區，橫山 (桃園市)，洽溪子，湖口 (大字)，湖口鄉，新屋區，新屋一交流道，新庄子 (桃園市)。
埔心 (桃園市大園區)
埔心，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括埔心里、圳頭里最南端。.
南崁內厝
南崁內厝，是台灣桃園市蘆竹區的一個地名，位於該區中部偏西北。相較於今日行政區，其範圍大致包括內厝里、長興里不含南崁溪以東部分。.
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大崙 (桃園市)
大崙，是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括內厝里、月眉里、山東里。.
大園區
大園區（臺灣客家語饒平腔：taiˊ vien kiˇ）是位於臺灣桃園市北部的一個市轄區，是台灣桃園國際機場和未來桃園航空城的所在地，北濱臺灣海峽，由此桃園市政府持續推展航空城物流西都心之重點發展區。區轄有：大園、田心、溪海、和平、橫峰、五權、埔心、大海、三石、菓林、竹圍、海口、沙崙、后厝、圳頭、內海、北港、南港等十八--，人口約8.9萬人。.
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大竹交流道
大竹交流道為台灣國道二號的交流道，位於台灣桃園市大園區與蘆竹區交界，指標為4.9k。.
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大竹圍
大竹圍，是台灣桃園市蘆竹區的一個傳統地域名稱，位於該區西南半葉的西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括宏竹里、富竹里、大竹里、上竹里。.
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上四湖
上四湖，是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致與上湖--相近。.
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上田心子
上田心子，原寫為上田心仔，是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致與上田--里相近。.
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上陰影窩
上陰影窩，是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏西北。相較於今日行政區，其範圍大致與瑞原里相近。.
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中壢區
中壢區（臺灣客家語四縣腔：zungˊ lagˋ kiˊ；饒平腔：zhungˇ lagˋ kiˇ）為桃園市的市轄區。以地形考量，全區大致可以分成區中心、內壢、龍岡、大西區（青埔、大崙、過嶺）四部分。人口組成以客家人、閩南人及外省人混居，又以客家人為多數（約占五成七）。.
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三湖 (桃園市)
三湖，是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括三湖--西南半部、頭湖--西部。.
下陰影窩
下陰影窩，是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括豐野里、員本里南半部。.
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五塊厝 (桃園市)
五塊厝，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區南部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致與五權里相近。.
伯公岡
伯公岡，原寫為伯公崗，是臺灣桃園市楊梅區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括富岡里、豐富里。.
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犁頭洲
犁頭洲，又寫為犁頭州，是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱，位於該區東部。相較於今日行政區，其範圍大致與頭洲里相近。.
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芝芭里
芝芭里，是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致與芝芭里相近。 本地區東北部為「高鐵青埔特區」的一部分。.
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過嶺 (桃園市)
過嶺，是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與過嶺里相近。過嶺地名由來為先民來往雙連坡和大崙時須越過此分界用的山嶺，故稱「過界嶺」，後簡稱為過嶺。.
青埔 (桃園市)
青埔是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。日治時期的青埔地區相較於今日行政區，其範圍大致包括桃仔園廳青埔--（現為中壢區青埔里）及橫山-庄-（現為大園區橫峰里）南端部分，橫山--內並有聚落名為下青埔。 高速鐵路桃園車站特定區（或簡稱青埔、青埔特區、青埔重劃區）位於中壢區與大園區交界，面積490公頃，約四分之三屬中壢區，四分之一屬大園區。橫跨中壢區青埔里、芝芭里、洽溪里以及大園區橫峰里，此為市地重劃後一般認知之青埔，而不單指中壢區青埔里；以老街溪為界，以東為橫峰里、青埔里，以西為洽溪里、芝芭里。 2018年市議員劉曾玉春及王浩宇提議未來桃園市政府新市政中心大樓遷至交通便利的中壢區青埔重劃區：青埔鄰近國家大門桃園機場，且挾高鐵桃園站、臺灣桃園國際機場捷運之交通優勢。亦有提議未來桃園直轄市新市政中心大樓遷至中壢區高鐵桃園站特定區。政府規劃中之桃園航空城開發計畫於區內設有航空城願景館，亞洲·矽谷計畫亦位於此區。 2016年臺灣燈會在高速鐵路桃園車站特定區舉辦，透過便捷的聯外交通，使首次由桃園舉辦的臺灣燈會再次突破最高參觀人次紀錄。.
高鐵桃園站
鐵桃園站是台灣高速鐵路的一座鐵路車站，位於桃園市中壢區青埔，故俗稱高鐵青埔站。除了車站大廳與出入口外，另還設有運務管理中心、高鐵行控中心。至2016年為止，桃園站營運人次為第四名，前三名分別為台北站、台中站與左營站，第五名為新竹站。 車站因鄰近空軍大園基地而有航空地域建築限制，且設站地點地勢較高，在經費允許下設計為地下車站。由於月台與軌道皆設於地下，為了解決列車高速通過引起的活塞效應而需設置解壓井，但初通車時解壓井設計不當，列車時速被限制為120公里，直到2011年改善工程完成，列車才得以以時速300公里通過。航空限高因空軍大園基地解編而於2013年6月解除。 桃園國際機場捷運高鐵桃園站位於高鐵車站北邊高鐵北路一段上，除了經由戶外通道與高鐵車站一樓連接外，另設有專用通道和閘門與高鐵車站地下一樓收費區連接，高鐵旅客可藉由此來往臺灣桃園國際機場及桃園市、新北市、臺北市沿線地區，此站的旁邊為桃園機場捷運的高鐵桃園站。.
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蘆竹 (大字)
蘆竹，原稱蘆竹厝，是台灣桃園市蘆竹區的一個地名，位於該區中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致與蘆竹里相近。.
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臺灣省道
臺灣省道（英語譯名：Provincial Highway）是臺灣主要的普通公路系統，目前共有98條路線（含支線），其中16條為快速公路，其餘82條為一般公路。新建與養護機關為交通部公路總局。.
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長岡嶺
長岡嶺，原寫為長崗嶺，是臺灣新竹縣湖口鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致與長嶺村相近。.
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桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
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桃園市交通
桃園市為北台灣人口第三多之臺灣主要城市，與週邊的衛星城市構成桃園中壢都會區，全市的交通流量十分龐大，因此每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動，導致市區、高速公路、快速道路內許多重要道路時常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分，目前桃園市有多條營運的公車路線，形成密集之公車路網，服務大眾。 由於近年桃園市人口以臺灣人口增長率第一之速度快速增加，現有交通設施早已不足以服務市內人潮，於是自1990年代初，政府便規劃包含桃園市在內之主要城市（臺北市、高雄市、臺中市、桃園市、新竹市、嘉義市、臺南市）興建大眾捷運系統。然而進入2000年代後，中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化，無力大規模興建捷運系統，使得桃園捷運計畫延宕二十餘年，現有之交通設施早已不足以服務縣內龐大人潮、車潮，所幸於桃園捷運機場線展開興建後，陸續展開桃園捷運橘線、桃園捷運藍線桃園捷運綠線、桃園捷運棕線、臺鐵捷運紅線等計畫，其中桃園捷運藍線及桃園捷運機場線除環北至中壢車站該段興建中之外，其餘已興建完成並於2017年3月2日開始營運通車，桃園捷運綠線亦已進入行政院綜合規劃審查階段。捷運路網完工後，預計可大大解決桃園市長年之空氣汙染及交通問題，成為臺灣第三個擁有大眾捷運系統之城市。 另外，因松山機場發展至1970年代時，其東側與北側為基隆河岸，西側及南側又緊鄰市區，已經無法擴建，且松山機場本身也僅有一條主跑道，早已無法負荷大量航機服務，於是自1970年代起興建桃園國際機場，並於1979年2月26日正式啟用，發展三十餘年後，桃園國際機場成為臺灣最大、最重要之聯外機場，使桃園市成為臺灣重要航空樞紐，帶動國家發展。 自中山高速公路開通後，政府陸續於桃園地區興建國道二號、國道三號、西部濱海快速公路、東西向快速道路，並規劃新建國道一甲、國道二甲，使桃園市民可使用國道通往全市各處，建造便捷之公路路網。 此外，桃園市亦因地處通往臺北都會區之要道，並建有便捷交通路網，故成為全國重要的交通樞紐之一。 桃園市現有的交通建設主要包括：.
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桃園捷運
桃園都會區大眾捷運系統（Taoyuan Mass Rapid Transit System），簡稱桃園捷運、桃捷，是服務臺北都會區和桃園都會區的大眾捷運系統及桃園機場的機場聯絡軌道系統，路網範圍涵蓋臺北市、新北市和桃園市共三座城市，為中華民國第三座投入營運的捷運系統。 桃園捷運的規劃於1989年即展開，因種種因素導致延宕，最終延至2006年才得以開始建造。根據規劃，桃園捷運為交通部高速鐵路工程局、臺北市政府捷運工程局、桃園市政府捷運工程局所興建，桃園捷運的營運則由臺北市政府、新北市政府、桃園市政府合資成立的桃園大眾捷運股份有限公司負責，首條路線機場線歷經六次延宕後，最終於2017年2月2日起試營運、並在同年3月2日正式營運。.
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楊梅區
楊梅區（臺灣客家語四縣腔：iongˇ moiˇ kiˊ；海陸腔：rhong moi kiˋ；饒平腔：rhiong moi kiˇ）位於中華民國桃園市南部，現今最大住民族群為客家族群。可分為楊梅、埔心、富岡、高山頂四區域，境內有幼獅工業區、楊梅工業區、秀才科技園區，民富工業區。人口約16.8萬餘人。境內以客家人為主要族群，約占全區人口數七成左右。.
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橫山 (桃園市)
橫山，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區中南部。相較於今日行政區，其範圍大致與橫峰里相近。 橫山地區南端位於「高速鐵路桃園車站特定區」範圍內。.
洽溪子
洽溪子，原寫為洽溪仔，是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致與洽溪里相近。 本地區東南部為高鐵桃園站「青埔特區」的一部分。.
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湖口 (大字)
湖口，原稱為大湖口，是臺灣新竹縣湖口鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括湖口村西北大半部、湖鏡村、中正村東南端。.
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湖口鄉
湖口鄉（臺灣客家語海陸腔：fu kieuˊ hiongˋ）為臺灣新竹縣的一個鄉，位在北臺灣，地處新竹縣北部、西接新豐鄉、南與竹北市和新埔鎮為鄰，東和北與桃園市楊梅區、新屋區接壤。以人口計算為新竹縣第三大的鄉鎮市、全國第二大鄉（僅次於花蓮縣吉安鄉）。湖口鄉亦為北臺灣重要陸軍基地所在，即陸軍湖口營區，下轄陸軍裝甲542和584旅。湖口舊稱「大窩口」，「窩」的意思為山區中三面封閉、一面開放的盆狀窪地，而此地正位於這些窪地的出入口，故有此稱。且因「大湖口」與「大窩口」的客語發音相近，所以在譯名時就以大湖口命名，後來簡稱為「湖口」。.
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新屋區
新屋區（臺灣客家語海陸腔：sinˋ vug kiˋ）是中華民國桃園市的市轄區，東北方臨觀音區、中壢區，東南方臨楊梅區，西南邊與臺灣省新竹縣新豐鄉相臨，西濱臺灣海峽，境內有永安漁港。耕地面積約5,416公頃（2012年），是全市最大的農業區，水稻為主要作物，是北臺灣重要的稻米產區。人口約4.9萬人，因青壯人口不斷外移，導致人口老化情形嚴重，2011年時老年人口占14.4%，為桃園市最高齡化的行政區。因區民大多屬客家族群，客家人比例約占全區人口之88%左右，2011年行政院客家委員會公告新屋區為臺灣客家文化重點發展區，主要姓氏為徐、黃、葉。此外，新屋區也是范姜姓氏的起源地。桃園縣於2014年12月25日升格為直轄市，新屋鄉改制為新屋區，同時村改為里。.
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新屋一交流道
新屋一交流道位於台灣桃園市新屋區，為台灣台66線指標13公里處的交流道，原交流道為平交路口，2017年1月9日，交流道改為立體化，可通往新屋區與楊梅區，並可通往台31線、桃79線、桃81線與高鐵桃園站。.
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新庄子 (桃園市)
新庄子，原寫為新庄仔，是台灣桃園市蘆竹區的一個傳統地域名稱，位於該區西南半葉的西部。相較於今日行政區，其範圍大致與新莊里相近。.