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8 关系: 俄羅斯航空，俄羅斯航空3352號班機，商业客机事故列表，西方航空2605號班機空難，航空事故，蘇聯民航217號班機空難，造成至少50人死亡的空难列表，新加坡航空006號班機空難。
俄羅斯航空
俄罗斯航空公開股份公司（ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии»；官方也翻译为阿洛福航空），簡稱俄航（Аэрофлот；羅馬化：Aeroflot，意為「航空艦隊」），是俄羅斯的國家航空公司，也是俄羅斯最大的航空公司，為天合聯盟成員，總部設於莫斯科。最初前身為1923年成立之蘇聯民航總局，曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的民用航空業者，也是世界历史最悠久的航空公司之一；1991年蘇聯解體時，其國內航線分裂成300多間公司，只保有國際航線業務，後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司（）。其俄語原名的「Aeroflot」即指蘇聯民航總局，而IATA代码「SU」即为苏联。 截至2018年，俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市，其中主要轉運樞紐為莫斯科谢列梅捷沃国际机场，旗下機隊共有225架。现时俄航為曼彻斯特联队的官方航空公司，也是索契冬奥会的合作伙伴。.
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俄羅斯航空3352號班機
#重定向 蘇聯民航3352號班機空難.
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商业客机事故列表
以下是商業客機事故列表。.
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西方航空2605號班機空難
西方航空2605號班機（WA2605，WAL2605）是由洛杉磯飛往墨西哥城的國際定期航班。1979年10月31日，一架註冊編號為N903WA的道格拉斯DC-10執行此航班，在墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場錯誤降落在一條關閉的跑道後墜毀，導致機上72人和地面1人死亡，16人生還。此事故為墨西哥致死人數第三多的空難，僅次於墨西哥航空704號班機空難和墨西哥航空940號班機空難，也是涉及DC-10的第七多人死亡的事故。.
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航空事故
航空事故是指航空器因為人為或非人為因素導致事故出現，可以按嚴重性分為三大類：航空器失事（或稱「空難」）（Accident）、航空重大意外（Serious Incident）和航空意外（Incident）。航空器失事需符合以下其中一項條件：.
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蘇聯民航217號班機空難
蘇聯民航217號班機空難發生於1972年10月13日，當時蘇聯民航一架編號為CCCP-86671的伊爾-62執行這一不定期包機，由法國巴黎-奧利機場經蘇聯列寧格勒前往莫斯科，在谢列梅捷沃国际机场降落時墜毀於謝列梅捷沃機場以北11公里處，導致164名乘客和10名機組人員全部死亡。該事件當時是死亡人數最多的航空事故，但該紀錄不到三個月後就被發生在尼日利亞的卡諾空難（176人死亡）打破。此次空難是涉及伊爾-62第二嚴重的事故，僅次於LOT波蘭航空5055號班機空難（183人遇難），同時也是俄羅斯境內第二致命的航空事故，僅次於蘇聯民航3352號班機空難（178人遇難）。.
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造成至少50人死亡的空难列表
此条目列出了自1923年至今的造成至少50人死亡的空难。包含商业航班、军事航班和货运航班。列表中记录有超过500次空难，共有超过540架飞机坠毁，事故地点包括所有7大洲和3大洋，死亡人数超过53,500人。其中的200起空难造成至少100人死亡，32起造成至少200人死亡，8起造成至少300人死亡，4起导致了超过500人死亡。.
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新加坡航空006號班機空難
新加坡航空006號班機是一架從新加坡樟宜國際機場出發，經臺北中正國際機場（今臺灣桃園國際機場）飛往洛杉磯國際機場的新加坡航空定期航班。事件當時，負責此航班班機為機身編號9V-SPK的波音747-412型客機。2000年10月31日UTC15時17分（臺灣當地時間23時17分），在象神颱風強風豪雨下，該班機準備自05L跑道起飛時，因為大雨造成的能見度不佳、機組人員的疏忽與塔台方面的溝通不良、塔台航空交通管制员的不符合程序操作以及中正机场的指示设施不到位，因而誤闖了正在施工維修而暫停開放的05R跑道。在客機開始加速後，直到飛行員目視到停放在05R跑道上的施工機具時，在無法及時停止情況下，班機以超過140節的速度擦撞機具，之後翻覆並斷裂成三截，之后全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸成近千片碎片。在這場意外中，共有79名乘客和4名機組員罹難，這是新加坡航空自創立以來，第一次發生有人員喪生的空難紀錄，也是新一代波音747首次出现致命事故，同時是台灣民航史上首次和迄今唯一涉及外國航空公司的空難。 現今新航從新加坡飛往洛杉磯的班次，中途加油點從臺灣桃園機場改為東京成田機場。.
