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7 关系: 串行通信，穹顶舱，ES250型电力动车组，韦斯特兰山猫直升机，航空电子，電氣終端，F-CK-1經國號戰鬥機。
串行通信
在远程通信和计算机科学中，串行通信（Serial communication）是指在计算机总线或其他数据通道上，每次传输一个位元数据，并连续进行以上单次过程的通信方式。与之对应的是并行通信，它在串行端口上通过一次同时传输若干位元数据的方式进行通信。串行通信被用于长距离通信以及大多数计算机网络，在这些应用场合里，电缆和同步化使并行通信实际应用面临困难。凭借着其改善的信号完整性和传播速度，串行通信总线正在变得越来越普遍，甚至在短程距离的应用中，其优越性已经开始超越并行总线不需要串行化元件(serializer)，并解决了诸如时钟偏移（Clock skew）、互联密度（interconnect density）等缺点。PCI到PCI Express的升级就一个例子。.
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穹顶舱
穹顶舱（Cupola）為歐洲太空總署建造的國際太空站觀察台組件。安裝完成後，此觀察台為太空人提供一個直接觀察機械臂操作、已泊接的太空船及遠眺地球的地方。 由意大利承包商阿莱尼亚（Alenia Aeronautica）設計及建造，穹顶舱直徑約2米及高1.5米。穹顶舱設有6個周邊窗戶及1個天窗，全部窗戶均附有活動遮蓋板來避免因受到小型流星體及太空垃圾撞擊而導致的損毀。它亦附設一個溫度控制系統、聲音、影像及MIL-STD-1553匯流排界面裝置，以及安裝加拿大臂2控制台時所需的連接設備。穹顶舱由执行STS-130任务的奋进号航天飞机于於2010年2月8日發射升空。穹顶舱會先被安裝至節點艙1上，其後轉移至安裝在節點艙3 上。 整個穹顶舱的研發階段於2004年9月6日完結，當天歐洲太空總署於意大利都灵的 Alenia Spazio廠房內舉辦一典禮來作完結。.
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ES250型电力动车组
ES250型“雄鹰”电力动车组（Электропо́езд ЭС250 «Сокол»）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，也是俄罗斯第一种采用交流传动技术的双电流制高速铁路列车，适用于供电制式为3000伏直流电和25千伏50赫兹单相交流电的电气化铁路，由高速干线联合股份公司、红宝石海洋机械中央设计局、 全俄铁道运输科学研究院、克雷洛夫中央造船研究院、金刚石船舶制造公司等众多机构联合研制，于2000年研制成功，但未投入批量生产。.
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韦斯特兰山猫直升机
韦斯特兰山猫（Westland Lynx）是一种英法合作，-人民网由英国生产的多用途军用直升机。山猫直升机起先由英国韦斯特兰直升机公司生产。经过多次收购重组后，现在的制造商为意大利列奥那多旗下的奥古斯塔韦斯特兰公司。但生产线几十年来一直设在英格兰的约维尔。-中国网山猫直升机是早期欧洲国际合作航空器设计的典范。最初的设计目的是为英法海军提供一种实用的舰载反潜直升机。后来任务被拓展到战场通用直升机、搜救、运输、甚至反坦克和反舰作战。除了英法，德国也是山猫直升机的主要用户。 值得注意的是，山猫直升机世界上第一种（也是唯一一种）可以完成全部固定翼飞机基础特技飞行动作的直升机。在1986年，一架改装过的山猫直升机以400km/h的飞行速度打破了苏联人维持多年的直升机飞行速度世界纪录。这个纪录直到2016年仍未被打破。" ". 国际航空联合会 （FAI）- 虽然已经生产了将近40年，山猫直升机仍然是受欢迎的在产直升机。除了军用型号外，山猫直升机还有两个军民两用型号：韦斯特兰30（Westland 30）和AW159野猫（Wildcat）。前者因为不太受欢迎在1980年代已经停产，后者至今仍是奥古斯塔韦斯特兰的主打型号之一。.
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航空电子
航空电子（Avionics），簡稱航電，是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、和显示管理等多个系统构成。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。 航空电子研究正以惊人的速度改变着航空航天技术。起初，航空电子设备只是一架飞机的附属系统；而如今，许多飞机存在的唯一目的即为搭载这些设备。军用飞机正日益成为一种集成了各种强大而敏感的传感器的战斗平台。.
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電氣終端
電氣終端（electrical termination）有時也稱為終端器或終端電阻（terminal resistor），是在传输线的末端加上和传输线匹配的設備，以避免信號在传输线末端的。若传输线末端沒有終端設備，會讓訊息失真，在数字系統上會造成不明確的数字信号準位，並讓數位設備無法正常動作。在模擬信號系統上會產生鬼影，或是影響無線電發射器傳輸線上的。.
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F-CK-1經國號戰鬥機
F-CK-1戰鬥機（AIDC F-CK-1 Ching-kuo）是中華民國在美國技術協助下設計、開發的一種輕型超音速多用途噴射戰鬥機，具備視距外作戰能力及冷艙起動快速等特點；在中華民國空軍的規劃下，自製F-CK-1戰鬥機與向法國採購的幻象2000-5及向美國採購的F-16A/B戰鬥機，構成国军防衛台海制空權的主力，其中F-CK-1型戰鬥機負責中低空防禦及部分對地攻擊任務。 1980年代，在中華民國總統蔣經國的指示下，中華民國國軍在美國的幫助及技術移轉下展開「自製防禦戰機」（Indigenous Defense Fighter，IDF）的研發，以取代逐漸老化的F-5自由鬥士戰鬥機作為空軍的新一代主力機，於是產生了中華民國建軍史上最大的自製武器開發計劃——「鷹揚計劃」。1988年12月10日第一架「IDF」原型機出廠，1992年成軍服役；該戰機型號為「F-CK-1」，其中「CK」代表「經國」二字威妥瑪拼音「Ching-kuo」的縮寫，並命名為「經國號戰機」，以紀念蔣經國。 當航發中心開始生產F-CK-1後，2001年中華民國軍方展開「翔昇計畫」，以提升「經國號戰機」（F-CK-1A/B）的性能，漢翔時期對F-CK-1的升級方案進行探討以應付對岸共軍日益增加的空防威脅，經研析後把升級計畫分為航電系統與武器系統兩大部分。2006年，第一架「翔昇機」試飛成功，2007年3月27日，F-CK-1C/D型戰鬥機正式公開，並命名為「雄鷹號戰機」。.
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