之间汝矣岛站和汝矣渡口站相似
汝矣岛站和汝矣渡口站有（在联盟百科）12共同点: 孔德站，上一洞站，傍花站，光化門站，馬川站，首尔交通公社，首尔地铁5号线，首爾特別市，金浦机场站，永登浦區，漢江 (韓國)，月台幕門。
孔德站
孔德站（）是一個位於首爾特別市麻浦區孔德洞與道禾洞，屬於首爾地鐵5號線、首爾地鐵6號線、仁川國際機場鐵道以及龍山線的電鐵站，同時也是首爾地鐵5號線、首爾地鐵6號線、仁川國際機場鐵道與首都圈電鐵京義·中央線的轉乘站。.
上一洞站
上一洞站（）是一個位於首爾特別市江東區與邊界，屬於首爾地鐵5號線的地鐵站。現在是5號線的終點，鄰近高德車輛基地。往後此站有計劃向京畿道河南市方向延長，確定自延長後於2014年9月29日開工延長至河南市的路段。至덕풍站（臨時名稱）預計在2019年通車，至창우站（臨時名稱）預計在2021年開通。.
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傍花站
傍花站（）是一個位於首爾特別市江西區，屬於首爾地鐵5號線的電鐵站。此站是首爾地鐵5號線的起點，鄰近傍花車輛基地。.
光化門站
光化門站（）是一個位於首爾特別市鐘路區世宗路，屬於首爾地鐵5號線的地鐵站。「世宗文化會館」（세종문화회관）是首爾特別市告示官方的併記站名。，同時與站名的代表性的光化門卻距離首都圈電鐵3號線景福宮站更近，鄰近。.
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馬川站
川站（）是一個位於首爾特別市松坡區，屬於首爾地鐵5號線支線的電鐵站。現在是5號線支線的起終點，開通當時的車站編號是560，距離京畿道河南市的邊界相當接近。此站一度是閘口互相分離，無法轉乘反方向列車的車站，現已改為可橫跨構造的閘口。月台內部僅有一部分以洞窟型態進行內部裝飾，現在通過重建工程已消失殆盡。.
首尔交通公社
首尔交通公社（），是一所韩国铁路公司，于2017年5月31日成立，负责管理韩国首都圈电铁的1、2、3、4、5、6、7、8号线的运行与管理。.
首尔地铁5号线
首尔地铁5号线（）是一條連結首爾特別市江西區傍花站與首爾特別市江東區上一洞站、首爾特別市松坡區馬川站，屬於首爾交通公社的都市鐵道路線。有首爾地鐵與首都圈電鐵的形式一部分。所有路段都位於地下，全部車站都設有月台幕門。路線顏色是雪青色。全線由首爾交通公社營運。.
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首爾特別市
#重定向 首爾.
金浦机场站
金浦机场站（）是一個位於首爾特別市江西區，屬於首爾地鐵5號線、首爾地鐵9號線與仁川國際機場鐵道的鐵路車站。介乎金浦國際機場的國內線廳舍與國際線廳舍之間。分別預定在2018年11月開通的與2021年12月開通的通車後將成為轉乘站。.
永登浦區
永登浦區（）是一個位於南韓首爾特別市的行政區。雖然目前尚未能確定其名字的起源，但名字的頭兩個字（「永登」）通常被認為是來自「靈登」（一種巫教儀式的名稱）。 而第三個字（「浦」）則代表水，是與該區位處於漢江江畔有關。在2006年，永登浦區的人口為408,819人。 整個區共有22個行政洞和34個法政洞。其中 汝矣島洞的面積最大，佔整個區的34%土地。而永登浦區本身的大小為24.56平方公里，為首爾總面積的百分之四。每年預算約為20億韓圜。 永登浦區是一個高度發展的商業及住宅區。其中汝矣島洞是首爾的著名地標63大廈的所在地。此外，國會議事堂亦為處於汝矣島洞。.
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漢江 (韓國)
漢江（），是朝鮮半島一條主要河流，也是朝鮮半島上第四長的河流，僅次於鴨綠江、圖們江與洛東江。漢江是由起源於大德山（又名太白山）的南漢江和起源於朝鮮金剛山的北漢江（金剛江）所組成的。而南漢江和北漢江這兩條主要河流在京畿道匯合，此時它被稱為漢江。然後漢江流經過首爾，最後注入黃海（韓國人稱為西海）江華灣。漢江河口擁有廣泛的海灘，在那裡可以看見沿海的南北韓非軍事區劃分南北韓的界線。 漢河及其周圍地區在韓國歷史上具有重要的地位。朝鮮三國時代時各國都努力想要控制這片土地，因為這裡的河流被當作前往中國的貿易路線（經由黃海）。然而，目前漢江已不再積極用於航運用途，因為它的河口位於兩韓邊境及三八線非軍事區，所以禁止任何平民進入。 韓國人曾經擔心朝鮮可能襲擊漢江上游的水壩引起大洪水來破壞首爾，雖然直到目前為止皆未發生。.
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月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
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汝矣岛站和汝矣渡口站之间的比较
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参考
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