概念車和馬自達流

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

概念車和馬自達流之间的区别

概念車 vs. 馬自達流

概念車型（Concept Car；Show Car）即為最先進、最前衛、最環保、最能代表造車工藝的技術與科技發展的設計，通常也是世界各大汽車公司顯示其科技實力和設計觀念的主要方式。另一方面，概念車型在汽車展覽裏的重要性，就某一定程度上，也是衡量展覽水準高低的相關標準之一。通用汽車的設計師Harley Earl是最早發明概念車的想法的人，並將它們透過通用汽車巡迴車展推廣，通用汽車的Buick Y-Job是汽車界第一輛概念車。. 自達流（マツダ・流〔ながれ〕；Mazda Nagare）是一款概念車，於2006年美國洛杉磯車展（Greater Los Angeles Auto Show，現已改稱LA Auto Show）正式對外發表。馬自達設計師勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）及其設計團隊在創造這輛車前，特別針對自然界的「流動」元素及其影響下工夫研究。如同其名「流」所表達，這款概念車的車型非常流線，車身側面採用波浪紋的設計。駕駛座與儀表控制設計在車身正中央，後面則規畫了三人乘坐的空間。由於長軸距的關係，車門開啟方式為上掀式，猶如羽翼般的視覺感受。 這款概念車擘劃了往後該品牌量產車的設計走向，譬如第三代馬自達5、第三代馬自達8與第二代馬自達3在車身外觀上都融入了「流動」的概念，具有年輕朝氣的氣息。 Image:Nagare quarter.jpg|車頭 Image:Nagare_rear.jpg|車尾.

馬自達大氣

自達大氣（マツダ・大気〔たいき〕；Mazda Taiki）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車。.

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馬自達風籟

自達風籟（マツダ·風籟〔ふうらい〕；Mazda Furai）是一款馬自達於2007年12月27日發表的概念車，車身設計採用風的形象。2008年北美底特律車展正式亮相，同年又參加了加拿大國際汽車展。 風籟（ふうらい）在日文中的意思是風聲，它是馬自達第五款以「流動」作為設計主題的概念車。該款車是以該公司在2005年參加美國利曼系列賽的Courage C65底盤為基礎所開發，配備具有450匹馬力的654c.c. X 320B型三轉子引擎，使用E100純乙醇燃料。 不過該款概念車自2009年後失去消息，直到2012年12月英國廣播公司著名的汽車節目《Top Gear》在網站上披露這輛車在一次賽道測試中不幸焚燬，幾近全毀。 Image:Mazda Furai concept - 001 - Flickr - cosmic spanner.jpg|車頭 Image:Mazda Furai concept - 002 - Flickr - cosmic spanner.jpg|車尾 Image:Mazda Furai concept - 003 - Flickr - cosmic spanner.jpg|車側 Image:Mazda Furai BMS2008 fl.jpg|車側.

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馬自達葉風

自達葉風（マツダ・葉風〔はかぜ〕；Mazda Hakaze）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。.

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馬自達流雅

自達流雅（マツダ・流雅〔りゅうが〕；Mazda Ryuga）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。.

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马自达

自達株式會社（マツダ株式会社，，Mazda Motor Corporation），簡稱馬自達，是日本第五大汽車製造廠，總部位於廣島縣安藝郡府中町，且一度曾為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。2015年馬自達在全球的年產量（包含乘用車與商用車）為137萬5千輛，在全球汽車製造廠中排名第16名，主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。.

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