之间屯門和香港輕鐵610綫相似
屯門和香港輕鐵610綫有（在联盟百科）19共同点: 屯門區，屯門碼頭，屯門碼頭站，屯門站 (西鐵綫)，三聖站，九廣鐵路，元朗站 (輕鐵)，兆康站 (西鐵綫)，兆康站 (輕鐵)，青山公路，西鐵綫，香港行政區劃，香港輕鐵，香港輕鐵505綫，香港輕鐵507綫，香港輕鐵614、614P綫，香港輕鐵615、615P綫，香港輕鐵751、751P綫，港鐵。
屯門區
屯門區（Tuen Mun District），是香港十八個行政區域之一，位於新界的西部，面積約8445公頃。根據2016年中的人口普查，屯門區的人口約為489,299人。而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展。.
屯門和屯門區 · 屯門區和香港輕鐵610綫 ·
屯門碼頭
屯門碼頭（又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮南部的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣東面、海翠花園對出，於1986年11月啟用。早期屯門碼頭位於現時屯門豐景園對出的位置，隨著該區的發展，碼頭於新填海區發展後遷至現址。.
屯門和屯門碼頭 · 屯門碼頭和香港輕鐵610綫 ·
屯門碼頭站
屯門碼頭站（Tuen Mun Ferry Pier Stop）是香港輕鐵的終點站之一，也是輕鐵系統中最南的終點站，代號001，屬單程車票第1收費區，共有6條輕鐵路綫在此站為終點站。.
屯門站 (西鐵綫)
屯門站（Tuen Mun Station）是港鐵西鐵綫新界端終點站，位於香港新界屯門區杯渡路及屯門河交界，2003年12月20日啟用。車站可接駁輕鐵屯門站及河田站。.
屯門和屯門站 (西鐵綫) · 屯門站 (西鐵綫)和香港輕鐵610綫 ·
三聖站
三聖站（英文：Sam Shing Stop）是輕鐵的終點站之一，代號920，屬單程車票第1收費區，共有3個月台，只有505線以此站為總站。車站位於海榮路恒福花園地面。 本站是輕鐵第二期新車站之一，於1992年啟用。.
三聖站和屯門 · 三聖站和香港輕鐵610綫 ·
九廣鐵路
九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.
九廣鐵路和屯門 · 九廣鐵路和香港輕鐵610綫 ·
元朗站 (輕鐵)
元朗站（Yuen Long Stop）是香港輕鐵於東北面的終點站，代號600，屬單程車票第5收費區位於新界元朗市中心東北的新元朗中心地面，與西鐵綫元朗站相鄰。.
元朗站 (輕鐵)和屯門 · 元朗站 (輕鐵)和香港輕鐵610綫 ·
兆康站 (西鐵綫)
兆康站（Siu Hong Station）位於香港新界屯門區兆康苑的東面，高架於屯門河之上，是港鐵西鐵綫的車站，連接輕鐵兆康站，於2003年12月20日啟用。.
兆康站 (西鐵綫)和屯門 · 兆康站 (西鐵綫)和香港輕鐵610綫 ·
兆康站 (輕鐵)
兆康站（英文：Siu Hong Stop）是港鐵輕鐵的車站之一，在屯門河西面，在兆康苑東面位置，代號100，屬單程車票第3收費區，是全港唯一一個使用三角月台設計的車站。.
兆康站 (輕鐵)和屯門 · 兆康站 (輕鐵)和香港輕鐵610綫 ·
青山公路
青山公路（Castle Peak Road），1911年動工、1920年全線建成，是香港新界地區第二條落成的公路，全長近52公里，分為22段，至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界西各區（葵涌、荃灣、屯門、元朗），北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.
屯門和青山公路 · 青山公路和香港輕鐵610綫 ·
西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
屯門和西鐵綫 · 西鐵綫和香港輕鐵610綫 ·
香港行政區劃
早於香港開埠初期，香港地域已有相當的行政分區。1963年，港英政府為港九市區劃為四十多個法定分區，成為香港市區日後的基本行政分區。1980年代，香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。而立法會、市政局及區議會在不同時代則有各自的選區，劃分方法各有不同。香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。 香港規劃政策包括三層，當中第一層全港整體規劃，第二層市區城區規劃，然後第三層分區規劃大綱。解散市政局後，香港特別行政區政府只下放少量監察權力和責任給區議會。.
香港輕鐵
輕鐵（全稱輕便鐵路，前稱九廣輕鐵，《香港法例》上則稱為西北鐵路；Light Rail）是香港唯一輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西部屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。.
屯門和香港輕鐵 · 香港輕鐵和香港輕鐵610綫 ·
香港輕鐵505綫
| 輕鐵505綫（英文：Light Rail Route 505）是連接屯門三聖站和兆康站的輕鐵路綫，是輕鐵「老牌」路線之一，屬港鐵一部分。.
屯門和香港輕鐵505綫 · 香港輕鐵505綫和香港輕鐵610綫 ·
香港輕鐵507綫
| 輕鐵507綫（英文：Light Rail Route 507）是連接屯門碼頭站和田景站的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分。.
屯門和香港輕鐵507綫 · 香港輕鐵507綫和香港輕鐵610綫 ·
香港輕鐵614、614P綫
| 614綫（英文：Light Rail Route 614）是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，途經屯門市中心一帶的車站。614綫有區間列車──614P綫，連接屯門碼頭站和兆康站。.
屯門和香港輕鐵614、614P綫 · 香港輕鐵610綫和香港輕鐵614、614P綫 ·
香港輕鐵615、615P綫
| | 輕鐵615綫（英文：Light Rail Route 615）是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，在屯門一段途經良景、石排、青山村等站。 輕鐵615P綫（英文：Light Rail Route 615P）則為615的區間車，連接屯門碼頭和兆康站。.
屯門和香港輕鐵615、615P綫 · 香港輕鐵610綫和香港輕鐵615、615P綫 ·
香港輕鐵751、751P綫
| | 輕鐵751綫（英文：Light Rail Route 751）是連接屯門友愛站和天水圍天逸站的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分。 輕鐵751P綫則是751綫的區間列車，純為方便乘客轉乘西鐵綫而設，連接天逸站和天水圍站，行車路線與751綫相同，但只行走天水圍區內。.
屯門和香港輕鐵751、751P綫 · 香港輕鐵610綫和香港輕鐵751、751P綫 ·
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
屯門和港鐵 · 港鐵和香港輕鐵610綫 ·
上面的列表回答下列问题
- 什么屯門和香港輕鐵610綫的共同点。
- 什么是屯門和香港輕鐵610綫之间的相似性
屯門和香港輕鐵610綫之间的比较
屯門有107个关系，而香港輕鐵610綫有67个。由于它们的共同之处19，杰卡德指数为10.92% = 19 / (107 + 67)。
参考
本文介绍屯門和香港輕鐵610綫之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：