之间屯門和香港輕鐵507綫相似
屯門和香港輕鐵507綫有(在联盟百科)14共同点: 天逸站,屯門區,屯門碼頭站,屯門站 (西鐵綫),田景站,蝴蝶灣,西鐵綫,香港行政區劃,香港輕鐵,香港輕鐵610綫,香港輕鐵614、614P綫,香港輕鐵615、615P綫,香港輕鐵751、751P綫,港鐵。
天逸站
天逸站(Tin Yat Stop)是港鐵輕鐵的一個車站,車站編號是550,屬於單程車票第5A收費區。位於香港元朗區天水圍天逸邨以西近天瑞路及天秀路交界,是天水圍北的唯一一個輕鐵總站,設有輕鐵客務中心。.
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屯門區
屯門區(Tuen Mun District),是香港十八個行政區域之一,位於新界的西部,面積約8445公頃。根據2016年中的人口普查,屯門區的人口約為489,299人。而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮(舊稱衛星城市)的其中之一,於1960年代開始發展。.
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屯門碼頭站
屯門碼頭站(Tuen Mun Ferry Pier Stop)是香港輕鐵的終點站之一,也是輕鐵系統中最南的終點站,代號001,屬單程車票第1收費區,共有6條輕鐵路綫在此站為終點站。.
屯門站 (西鐵綫)
屯門站(Tuen Mun Station)是港鐵西鐵綫新界端終點站,位於香港新界屯門區杯渡路及屯門河交界,2003年12月20日啟用。車站可接駁輕鐵屯門站及河田站。.
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田景站
景站(英文:Tin King Stop)是港鐵輕鐵車站。代號140,屬單程車票第3收費區,共有3個月台,為507總站。車站位於鳴琴路、田景路北面交界,在田景邨北面,為田景站及週邊地區居民提供服務。.
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蝴蝶灣
蝴蝶灣(Butterfly Beach)是香港新界屯門區的泳灘,位於屯門新市鎮南部,屯門碼頭以西,附近有公園、燒烤場、輕鐵站和商場相伴。廣義上的蝴蝶灣也指湖山路以南、屯門河以西、望后石以東的整個新市鎮西南部,有時會稱為「屯門南」(Tuen Mun South)或「屯門碼頭區」(Tuen Mun Ferry Pier Area或Tuen Mun Pier Head)。.
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西鐵綫
西鐵綫(West Rail Line,前稱九廣西鐵,KCR West Rail)是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線;由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運,於2003年12月20日通車,並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫,從與東鐵綫交匯的紅磡站起,途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區(美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道)、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區,全長35.7公里,共有12個車站,當中有8個轉車站,連同九龍南綫,總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外,所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站,全程只需37分鐘。政策上,西鐵綫把三個新市鎮(元朗、天水圍及屯門)串連起來並連接到市區,縮短往來時間之餘,也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路(今馬鞍山綫)、地鐵(2007年與九鐵公司合併為港鐵)東涌綫及將軍澳綫,所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統,促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後,港鐵改以桃紅色代表西鐵綫,以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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香港行政區劃
早於香港開埠初期,香港地域已有相當的行政分區。1963年,港英政府為港九市區劃為四十多個法定分區,成為香港市區日後的基本行政分區。1980年代,香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。而立法會、市政局及區議會在不同時代則有各自的選區,劃分方法各有不同。香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。 香港規劃政策包括三層,當中第一層全港整體規劃,第二層市區城區規劃,然後第三層分區規劃大綱。解散市政局後,香港特別行政區政府只下放少量監察權力和責任給區議會。.
香港輕鐵
輕鐵(全稱輕便鐵路,前稱九廣輕鐵,《香港法例》上則稱為西北鐵路;Light Rail)是香港唯一輕型鐵路系統,高速的無閉塞輕鐵系統之一,行駛於新界西部屯門區及元朗區,總長度36.15公里,68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有,香港鐵路有限公司營運,為港鐵一部份;路線圖代表顏色為泥黃色。.
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香港輕鐵610綫
| 輕鐵610綫(Light Rail Route 610)是連接屯門碼頭站和元朗站的香港輕鐵路綫,屬港鐵一部分,是輕鐵通車至今仍有的少數路綫之一。本綫途經輕鐵車廠、大興、屯門醫院,然後到兆康站沿青山公路前往元朗站。 本綫是輕鐵第一代路綫,不計算因站名變更,是由開始營運到現在仍未改道或增減輕鐵站的唯一路綫。 本綫與615的路線大部分相同,只是兆康至石排一段不相同。本綫途經大興一帶,而615則途經良景一帶。.
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香港輕鐵614、614P綫
| 614綫(英文:Light Rail Route 614)是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫,屬港鐵一部分,途經屯門市中心一帶的車站。614綫有區間列車──614P綫,連接屯門碼頭站和兆康站。.
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香港輕鐵615、615P綫
| | 輕鐵615綫(英文:Light Rail Route 615)是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫,屬港鐵一部分,在屯門一段途經良景、石排、青山村等站。 輕鐵615P綫(英文:Light Rail Route 615P)則為615的區間車,連接屯門碼頭和兆康站。.
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香港輕鐵751、751P綫
| | 輕鐵751綫(英文:Light Rail Route 751)是連接屯門友愛站和天水圍天逸站的香港輕鐵路綫,屬港鐵一部分。 輕鐵751P綫則是751綫的區間列車,純為方便乘客轉乘西鐵綫而設,連接天逸站和天水圍站,行車路線與751綫相同,但只行走天水圍區內。.
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港鐵
港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.
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屯門和香港輕鐵507綫之间的比较
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参考
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