之间屏東線和高雄州相似
屏東線和高雄州有（在联盟百科）17共同点: 南州鄉，大寮區，大樹區，屏東縣，崁頂鄉，佳冬鄉，竹田鄉，縱貫線 (鐵路)，西部幹線，高雄市，鳳山區，麟洛鄉，林邊鄉，枋寮鄉，恆春鎮，東港線，潮州鎮。
南州鄉
南州鄉位於臺灣屏東縣中部，北臨崁頂鄉，東鄰新埤鄉，西鄰東港鎮，南接林邊鄉。本鄉地處屏東平原中部，地勢平坦，有溪洲溪流經鄉境，氣候上屬熱帶季風氣候，年均溫約25℃，年雨量約2500公釐，居民產業以農業為主。.
大寮區
大寮區是中華民國高雄市西南方的一個市轄區，北毗鳥松區、大樹區，西鄰鳳山區、西南隔鳳山丘陵接小港區，南接林園區，東隔高屏溪鄰臺灣省屏東縣屏東市、萬丹鄉、新園鄉。目前人口約有11.2萬人，曾是台灣人口最多的鄉，但因商業較不發達、市區分佈較分散，生活機能一般多依賴緊鄰之鳳山區、小港區提供。 2008年9月通車之高雄都會捷運系統橘線，東側終點站大寮站就設置於本區西側，加上本區北端尚有台鐵後庄車站，對外交通堪稱便利。另本區與左營、鳳山、岡山並列高雄市眷村的集中地。.
大樹區
大樹區位於中華民國高雄市西南方，與旗山區、燕巢區、大社區、仁武區、鳥松區、大寮區、臺灣省（屏東縣屏東市、九如鄉）相鄰，有水果之鄉的美譽。.
屏東縣
屏東縣（排灣語：Qakaw；閩南語：Pîn-tong-kuān；六堆客語：Pinˇ dungˊ ian；馬卡道語：Akauw），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島最南端，也是臺灣西部南北最狹長的縣份，北與高雄市為界，東過北大武山與臺東縣為界，地處熱帶地區，富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業，但近年來大力推動觀光產業，紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧（黑珍珠）及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.
崁頂鄉
崁頂鄉位於台灣屏東縣西部，地處屏東平原西南。東港溪左畔，介於萬丹、潮州、南州、東港之間，為平原鄉鎮，閩南人居多。鄉境內與萬丹鄉接壤的力社村為平埔族鳳山八社之一的力力社。 農業為主，作物以蓮霧、檳榔、稻米、甘蔗居多。南二高貫穿其境內。崁頂在閩南語中的意思為溪邊高地。.
佳冬鄉
佳冬鄉（臺灣客家語南四縣腔：gaˊ dungˊ hiongˊ）位於臺灣屏東縣西部中段沿海，東及東南鄰枋寮鄉，東北連新埤鄉，西北連林邊鄉，西南濱台灣海峽。 本鄉地處屏東平原南部，地勢平坦，有林邊溪自本鄉與林邊鄉交界流經，氣候上則屬熱帶季風氣候。 居民以客家人居多（約佔53%左右）、閩南人次之。產業以農業及漁業為主，但因嚴重的超抽地下水，使得本鄉成為臺灣西部沿海地層下陷最為嚴重的地區之一。.
竹田鄉
竹田鄉（臺灣客家語南四縣腔：zugˋ tienˇ hiongˊ）位於臺灣屏東縣中部，為六堆之中堆。北臨麟洛鄉，東鄰內埔鄉、萬巒鄉，西鄰萬丹鄉，南接潮州鎮。居民以客家人為多，約佔八成 。 竹田、竹南、糶糴、履豐、頭崙、二崙、美崙、永豐、福田、西勢、南勢等十一村為客家--，僅近萬丹鄉之六巷、大湖、鳳明、泗洲村為閩南--。 本鄉地處屏東平原中央，有東港溪、隘寮溪的支流流過，地勢平坦，氣候屬熱帶季風氣候，居民產業以農業為主。.
縱貫線 (鐵路)
縱貫線，又稱縱貫鐵路，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線，是台灣第一條，也是台鐵西部幹線的核心路線，自1908年4月20日完工通車起，營運時間已逾百年。.
西部幹線
西部幹線是指在台灣西部的傳統鐵路，由台鐵經營，包含以下路線：.
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
鳳山區
鳳山區是臺灣高雄市的一個行政區，為高雄市政府鳳山行政中心（昔高雄縣政府）及高雄市議會的所在地。位於高雄市內西南方，北面與鳥松區接壤，西面與三民區、苓雅區、前鎮區比鄰，東面、南面則為大寮區、小港區等工業重鎮，屬於東高雄。人口約35.9萬人，為高雄市人口最多的轄區。 鳳山區氣候屬於熱帶季風氣候區，高溫多雨，年均溫為攝氏23度，降雨量全年約1,500～2,000公釐。其為昔日高雄縣之縣治，因地理環境緊鄰高雄市中心，因此在1960年代至1990年代間發展非常快速。該區1980年代前與高雄市中心間，尚存過渡區農地，在高速公路開通後縣市區界已逐漸模糊，並以高雄市區為主進行消費及移動，成為高雄都會區的衛星城市之一。 鳳山區目前從北到南共有三個主要商業活動集中區：赤山、鳳山、五甲，各自有自己的消費生活圈。赤山為近年來高雄新興之住宅區，並有「文山特區」一稱號，區域範圍為青年路二段起至澄清路交叉口，南至建國路三段、西至澄清路；鳳山則是傳統政治中心，政府機關與古蹟林立；五甲地區比鄰於前鎮區，人口密集，商業繁榮。值得注意的是，這三個生活圈在清季皆已發展為有規模的聚落，歷經日治時期與國民政府遷台之後，分別有著不同歷史淵源、發展歷程，使本區的街景呈現多元交融的樣貌。另一方面，由於本區東南側設有三所軍事學校：陸軍官校、中正預校、步兵學校，伴隨而生的軍事用品商店與眷村文化更加豐富了本區的文化內涵。.
麟洛鄉
麟洛鄉（臺灣客家語南四縣腔：linˇlog hiongˊ）位於臺灣屏東縣北部，地勢平坦，全境為平原地形。客家六堆中之前堆，居民以客籍為主，約佔87%，屬高雄都會區的衛星城市之一。.
林邊鄉
林邊鄉位於台灣屏東縣西部中段沿海，為台灣本島所轄面積最小的鄉；北臨南州鄉，東鄰佳冬鄉，西北連東港鎮，東北連新埤鄉，西及南濱台灣海峽。 本鄉地處屏東平原之上，由林邊溪及其支流沖積而成，林邊溪即自本鄉出海，地勢平坦，氣候上同屏東平原其他地區相同，屬於熱帶季風氣候，終年炎熱，適合種植各種如蓮霧，香蕉等熱帶水果及植物，因此更有“蓮霧之鄉”之稱，居民產業以農業及養殖漁業為主，但因為超抽地下水，導致了地層下陷現象。.
枋寮鄉
-- 枋寮鄉位於台灣屏東縣西部中段偏南，北臨新埤鄉、東鄰春日鄉，東北連來義鄉，西北連佳冬鄉，西南濱台灣海峽，南接枋山鄉。 本鄉另有一塊飛地位於春日鄉行政中心北邊。 本鄉位處屏東平原與恆春半島的中介點，沿海地區地勢平坦，多闢為養殖漁業區，近山地區稍有起伏，早期以種植稻米為主，現以改種蓮霧、芒果經濟價值較高的農產品，氣候上屬熱帶季風氣候。.
恆春鎮
恆春鎮位處恆春半島南端，隸屬於屏東縣，是台灣最南端的行政區，東臨太平洋（菲律賓海），西臨台灣海峽（南海），南臨巴士海峽（呂宋海峽），由於氣候溫暖，從前此地遍布蝴蝶蘭，恆春的古名「瑯嶠」，就是排灣族語「蘭花」的音譯，舊時為排灣族斯卡羅王國領土。十九世紀中葉，恆春半島發生牡丹社事件，於是沈葆楨奏請朝廷在此地築城牆，並在瑯嶠設縣，是屏東最早的縣治。由於此地氣候溫暖，四季如春，沈葆楨將其改名為「恆春」。 每年約九月到次年三月，來自西伯利亞的季風順著高聳的中央山脈向南吹，到了恆春半島時由於山脈陡降，季風順著地形加速吹向海洋，形成了風勢強勁的「落山風」。由於陽光充足加上強烈乾熱的落山風，造就了適合栽種的洋蔥盛產。此外恆春在1901年引進了瓊麻，用以製造繩索、麻袋等民生用品，在日治時代的殖民經濟上佔有重要地位，曾博得「東洋之光」的美名，雖然現已沒落，但瓊麻也成了恆春的標誌。 恆春地處熱帶性氣候，南方的海岸有珊瑚礁地形，加上自然生態豐富，1982年，台灣的第一座國家公園－墾丁國家公園就在此成立，本鎮的鵝鑾鼻燈塔亦是台灣本島最南的點。 2006年12月26日，中央氣象局屏東恆春地震站西偏南方22.89公里的呂宋海峽（巴士海峽）海域錄得--的地震。這次地震除了在臺灣造成人命傷亡和建築物損毀外，更造成多條海底電纜中斷，導致東亞區內互聯網、國際電話服務受阻，造成難以估算的經濟損失。.
東港線
東港線是由鎮安車站分歧，並由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。於1991年停止客運業務後，仍留有軍事運輸功能，協助裝甲部隊運載各式輕重戰車、裝甲運兵車等機械裝備，進出東港訓練中心，直到2002年正式廢止。2017年行政院已將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中。.
潮州鎮
潮州鎮位於臺灣屏東縣中央，地處屏東平原，為縣內人口次於屏東市、內埔鄉的第三多鄉鎮，居民以漢族潮州人（原籍廣東潮州）為多，可參見臺灣潮州人。亦有漢族泉漳閩南人、漢族客家人（約佔三成左右）及原住民。 據歷史記載，1726年（清雍正4年），廣東省潮州府住民為開拓新土，渡船東航居於本地，斬荊披棘，拓石開基，遂以其所居之名曰「潮--」。早期先民聚集居住在舊街並興建潮州三山國王廟奉祠，並由此發展出今日潮州之市街。 潮州鎮人口數為屏東縣所轄鄉、鎮、縣轄市之中第三多者。在全臺鄉、鎮、縣轄市人口排名中為第28名（2016年5月底）。 全台灣第三座國家平地森林公園在潮州鎮的林後四林平地森林園區。.
上面的列表回答下列问题
- 什么屏東線和高雄州的共同点。
- 什么是屏東線和高雄州之间的相似性
屏東線和高雄州之间的比较
屏東線有91个关系，而高雄州有160个。由于它们的共同之处17，杰卡德指数为6.77% = 17 / (91 + 160)。
参考
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