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屏東線和東港線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

屏東線和東港線之间的区别

屏東線 vs. 東港線

屏東線是指高雄至枋寮間,由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線,早期沿線景觀多為農田與魚塭。目前配合高雄市區鐵路地下化計劃,將原高雄機檢段遷至潮州基地以及潮枋間電氣化,地貌已經有很大改變。. 東港線是由鎮安車站分歧,並由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。於1991年停止客運業務後,仍留有軍事運輸功能,協助裝甲部隊運載各式輕重戰車、裝甲運兵車等機械裝備,進出東港訓練中心,直到2002年正式廢止。2017年行政院已將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中。.

之间屏東線和東港線相似

屏東線和東港線有(在联盟百科)9共同点: 屏東縣公里鎮安車站轨距臺灣鐵路管理局電氣化鐵路林邊鄉枋寮鄉汉语拼音

屏東縣

屏東縣(排灣語:Qakaw;閩南語:Pîn-tong-kuān;六堆客語:Pinˇ dungˊ ian;馬卡道語:Akauw),是中華民國臺灣省的縣,位於臺灣本島最南端,也是臺灣西部南北最狹長的縣份,北與高雄市為界,東過北大武山與臺東縣為界,地處熱帶地區,富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業,但近年來大力推動觀光產業,紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧(黑珍珠)及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.

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公里

--亦稱--( → kilometre、),是一种長度計量單位,等於一千米,是國際單位制之一,符號为km。.

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鎮安車站

鎮安車站位於台灣屏東縣林邊鄉,為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。過去曾為臺灣鐵路管理局東港線(現已廢止)的端點站。.

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轨距

-- 軌距(track gauge)亦即軌道距離,是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離,以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米(4呎8吋半)為標準軌距,又稱國際軌距。通常,比標準軌寬的軌距稱為寬軌,比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路,而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌,讓使用不同軌距的列車都可行駛。.

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臺灣鐵路管理局

交通部臺灣鐵路管理局(簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵,或逕稱為鐵路局)是中華民國交通部所屬之獨立事業機構,負責經營臺灣的傳統鐵路系統-臺灣鐵路,為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者,2016年9月底,在職員工共13,099人,營運路線共有13條,長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》,第5頁;若含非營業路程的路線里程,路線長度可達1114.5公里(2010年臺鐵統計年報,P94)。,並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建,可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局,為臺灣鐵路運輸肇建之始;但機構之前身,為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部(簡稱「鐵道部」),現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用,是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.

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電氣化鐵路

电气化铁路,亦稱電化鐵路,是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車(即通稱的火車)為主,所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类:.

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林邊鄉

林邊鄉位於台灣屏東縣西部中段沿海,為台灣本島所轄面積最小的鄉;北臨南州鄉,東鄰佳冬鄉,西北連東港鎮,東北連新埤鄉,西及南濱台灣海峽。 本鄉地處屏東平原之上,由林邊溪及其支流沖積而成,林邊溪即自本鄉出海,地勢平坦,氣候上同屏東平原其他地區相同,屬於熱帶季風氣候,終年炎熱,適合種植各種如蓮霧,香蕉等熱帶水果及植物,因此更有“蓮霧之鄉”之稱,居民產業以農業及養殖漁業為主,但因為超抽地下水,導致了地層下陷現象。.

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枋寮鄉

-- 枋寮鄉位於台灣屏東縣西部中段偏南,北臨新埤鄉、東鄰春日鄉,東北連來義鄉,西北連佳冬鄉,西南濱台灣海峽,南接枋山鄉。 本鄉另有一塊飛地位於春日鄉行政中心北邊。 本鄉位處屏東平原與恆春半島的中介點,沿海地區地勢平坦,多闢為養殖漁業區,近山地區稍有起伏,早期以種植稻米為主,現以改種蓮霧、芒果經濟價值較高的農產品,氣候上屬熱帶季風氣候。.

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汉语拼音

汉语拼音(Hànyǔ Pīnyīn),簡稱为拼音,是一種以拉丁字母作普通话(現代標準漢語)標音的方案,為目前中文羅馬拼音的國際標準規範。汉语拼音在中国大陆作为基础教育内容全面使用,是义务教育的重要内容。在海外,特别是常用現代標準漢語的地区如新加坡、马来西亚、菲律宾和美国唐人街等,目前也在汉语教育中进行汉语拼音教学。臺灣自2008年開始,中文譯音使用原則也採用漢語拼音,但舊護照姓名和部分地名仍採用舊式威妥瑪拼音。 汉语拼音同时是将汉字转写为拉丁字母的规范方式。《中华人民共和国国家通用语言文字法》第十八条规定:“《汉语拼音方案》是中国人名、地名和中文文献罗马字母拼写法的统一规范,并用于汉字不便或不能使用的领域。”汉语拼音也是国际普遍承认的汉语普通话拉丁转写标准。国际标准ISO 7098(中文罗马字母拼写法)写道:“中华人民共和国全国人民代表大会(1958年2月11日)正式通过的汉语拼音方案,被用来拼写中文。转写者按中文字的普通话读法记录其读音。”无论是中国大陆的规范还是国际标准,都明确指出了汉语拼音的性质和地位,即汉语普通话的拉丁拼写法或转写系统,而非汉语正寫法或汉语的文字系统。汉语拼音字母只是对方案所用拉丁字母个体的称谓,并不意味着汉语拼音是一种拼音文字(全音素文字)。.

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屏東線和東港線之间的比较

屏東線有91个关系,而東港線有25个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为7.76% = 9 / (91 + 25)。

参考

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