我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

塔寮坑和頂坡角

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

塔寮坑和頂坡角之间的区别

塔寮坑 vs. 頂坡角

塔寮坑,是台灣桃園市龜山區的一個地名,位於該區東南部,範圍大致包括迴龍里、龍華里、龍壽里、新嶺里東部。. 頂坡角,是台灣新北市新莊區的一個地名,位於該區西部,範圍大致包括龍鳳里東北端、裕民里東南端除外部分、富國里東北角及東南角除外部分、雙鳳里西南除外部分、合鳳里、祥鳳里、丹鳳里西南半部。.

之间塔寮坑和頂坡角相似

塔寮坑和頂坡角有(在联盟百科)13共同点: 埤角台1線台北車站台北捷運台灣台灣高鐵台鐵大字大正中和新蘆線八里坌堡牛角坡迴龍站

埤角

埤角,是台灣新北市新莊區的一個地名,位於該區西南部,範圍大致包括龍福里、龍鳳里東北端除外部分、裕民里東南端。.

埤角和塔寮坑 · 埤角和頂坡角 · 查看更多 »

台1線

臺1線,又稱縱貫公路、西部幹線,是臺灣西部一條南北向的省道,自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口(行政院大門前,臺灣公路原點和與臺3線共線起點,臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處,該路口原有「復興陸橋」,已拆除)南至屏東縣枋山鄉楓港(與臺26線交接處),全長共計461.081公里。蘇花改竣工後,台9線縮短約20公里長,台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市,堪稱臺灣最重要的省道,與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線,編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外,於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道,也是唯一設在省道的戰備跑道(俗稱佳冬戰備道)。.

台1線和塔寮坑 · 台1線和頂坡角 · 查看更多 »

台北車站

#重定向 臺北車站.

台北車站和塔寮坑 · 台北車站和頂坡角 · 查看更多 »

台北捷運

#重定向 臺北捷運.

台北捷運和塔寮坑 · 台北捷運和頂坡角 · 查看更多 »

台灣

#重定向 臺灣.

台灣和塔寮坑 · 台灣和頂坡角 · 查看更多 »

台灣高鐵

台灣高鐵(全名為台灣高速鐵路),簡稱高鐵,是臺灣的高速鐵路系統,全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區,路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一,亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次,平均日載客量達130,000人次,週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準,目前台灣高鐵正在拓展路線中,現正規劃把高鐵向南延伸至屏東,以及向北延伸至宜蘭,並計劃新增高鐵高雄站。,2014年營收達約380億元。.

台灣高鐵和塔寮坑 · 台灣高鐵和頂坡角 · 查看更多 »

台鐵

#重定向 台灣鐵路.

台鐵和塔寮坑 · 台鐵和頂坡角 · 查看更多 »

大字

大字(平假名:おおあざ)為日本在明治時代開始使用的區劃單位,其上層的區劃為市町村,下層的區劃為小字藤岡謙二郎・山崎謹哉・足利健亮《日本歴史地名辞典 新装版》,柏書房,pp.8-9。。台灣日治時期的行政區劃自1920年開始,也使用過大字和小字的區劃,為原街庄社鄉改制而來,直到1945年二次大戰日本投降。 日本在明治時代開始實施市町村合併時,將許多原本的村級行政區合併為新制的市町村行政區,便出現了許多村合併後,組成一個轄區更大的村,而原本的村名,就改成為大字。例如:○○村與其他村合併共同組成新的△△村時,新的地址變成為「△△村大字○○」。而原本在舊有的村級行政區下的更小的行政區單位,便成為小字。 現在已有許多地方不使用大字,甚至在最近的平成大合併中,有許多市町村合併時,同時廢除了大字的使用,地址的登記由原本的「▽▽市大字○○字□□」改成「▽▽市○○字□□」,沖繩縣則有許多地方直接將大字改為「字□□」。.

塔寮坑和大字 · 大字和頂坡角 · 查看更多 »

大正

大正()是日本大正天皇在位期間使用的年號,使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治,接續年號為昭和。.

塔寮坑和大正 · 大正和頂坡角 · 查看更多 »

中和新蘆線

中和新蘆線(路線編碼為O,路線代表色為橘色),是台北捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱,分為'''中和線'''、'''新莊線'''、'''蘆洲線''',以古亭站及大橋頭站為分界,古亭站以南為中和線,以北為新莊線,於大橋頭站以Y字分歧後,往北偏為蘆洲線,往南偏續為新莊線。因為本路線營運路段有分叉路段,因此台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼,新蘆線與中和線銜接運行後,捷運站內將名稱全面標示為中和新蘆線用以稱呼橘線。考量到中和新蘆線的名稱已經廣為使用並為民眾所熟悉,因此在後續新的命名計畫中繼續沿用。 2016年10月新版路線編號作業,以「路線顏色英文字首」為編碼原則,原4號線調整為編號「O」。 也是目前唯一起訖站皆在新北市的路線。.

中和新蘆線和塔寮坑 · 中和新蘆線和頂坡角 · 查看更多 »

八里坌堡

八里坌堡,是台灣北部自清治時期至日治初期的一個行政區劃,其範圍包括今新北市的八里區、林口區、泰山區全部,五股區中西部,新莊區西端,以及桃園市的龜山區東部,蘆竹區東北部。 八里坌堡北瀕台灣海峽,東邊為芝蘭三堡、芝蘭二堡、興直堡,南邊為海山堡,西邊為桃澗堡,西邊端與竹北二堡有一段邊界。.

八里坌堡和塔寮坑 · 八里坌堡和頂坡角 · 查看更多 »

牛角坡

牛角坡,是台灣桃園市龜山區的一個地名,位於該區北部,範圍大致包括長庚里、樂善里西北角除外部分、文化里東北端一小部分。.

塔寮坑和牛角坡 · 牛角坡和頂坡角 · 查看更多 »

迴龍站

迴龍站位於中華民國(台灣)新北市新莊區、桃園市龜山區交界處,為中和新蘆線(新莊線)的終點車站,未來將與萬大樹林線(第二期規劃中)及桃園捷運棕線迴龍段(規劃中)交會。本站是台北捷運最西邊的車站,新莊機廠(樂生療養院部分舊址)即位於本站附近。台灣鐵路商務總局曾於清治時期在該地區設立「打類坑車站」。目前僅中和新蘆線車站通車,萬大樹林線與桃園捷運棕線迴龍段車站都尚在規劃階段,尤其桃園捷運更屬遠期路網規劃,短期內不會興建。.

塔寮坑和迴龍站 · 迴龍站和頂坡角 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

塔寮坑和頂坡角之间的比较

塔寮坑有33个关系,而頂坡角有23个。由于它们的共同之处13,杰卡德指数为23.21% = 13 / (33 + 23)。

参考

本文介绍塔寮坑和頂坡角之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: