之间勇拂車站和苫小牧車站相似
勇拂車站和苫小牧車站有(在联盟百科)6共同点: 島式月台,北海道,北海道旅客鐵道,鐵路車站,苫小牧市,日高本線。
島式月台
島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.
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北海道
北海道(,)是日本最北端的一級行政區,亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划,道廳所在地(首府)是札幌市。全境面積78,420.79平方公里,是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人,是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一,面積77,983.92平方公里,是日本面積第二大島嶼,亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利(阿伊努語假名:アィヌモシㇼ,转写:Aynu-mosir),意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷,稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後,政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊(ほっかい)道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱,並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道,將「加伊」改為「海」字,此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低,這使得北海道擁有日本四分之一的農地,成為日本重要的食糧提供基地;亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境,吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司(),經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido,是1987年4月1日日本國有鐵道(JNR)分割且民營化之後,七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍,其企業識別色是淡綠色,屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.
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苫小牧市
苫小牧市()是北海道西南部的城市,距離札幌市僅九十分鐘的車程。與室蘭市都是北海道具代表性的工業都市和港灣都市。自明治時期該市就開始發展造紙業,目前每年的報紙用紙產量約有100頓,佔全日本的30%,其中王子製紙苫小牧工場是全世界報紙產量最大的工廠,因此目前苫小牧有「紙的城市」之稱,造紙工廠的紅白煙囪更被稱為「王子的煙囪」,成為當地的象徵。 在日本經濟高速成長期時,由於政府在這裡興建苫小牧港、加上有道央自動車道經過,並緊臨新千歲機場,因此成為綜合工業區,建設了大量的工業基地。 雖然為工業城市,但仍保有豐富的自然資源,東側有被列入國際重要濕地名錄的宇都內湖,同時北寄貝的漁獲量佔全日本的一成,因此也成為苫小牧市市貝。 市內盛行競速滑冰和冰球,市內有許多滑冰場和冰球隊。此外,市內的駒澤大學附屬苫小牧高等學校先後在2004年、2005年的夏季甲子園連續取得優勝(冠軍),並於2006年獲得準優勝(亞軍),也是目前北海道唯一曾經獲得甲子園優勝的學校。 市名源自阿伊努語的「to-mak-oma-i」,意思是沼澤內的河。過去的苫小牧川在阿伊努語中稱為「mak-oma-i」,意思為進入深山的河川,而苫小牧川在通過沼澤的地方則是加上阿伊努語中有沼澤意義的「to」,因此就成為「to-mak-oma-i」。.
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日高本線
日高本線()是一條連結北海道苫小牧市的苫小牧站與樣似郡樣似町的樣似站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵道路線(地方交通線)。.
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勇拂車站和苫小牧車站之间的比较
勇拂車站有20个关系,而苫小牧車站有32个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为11.54% = 6 / (20 + 32)。
参考
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