八橋車站和琴浦町

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

八橋車站和琴浦町之间的区别

八橋車站 vs. 琴浦町

八橋車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本東伯郡琴浦町，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站，屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。 八橋車站在1928年初設時，原本只是一個配合特定季節而營運的臨時車站八橋濱臨假停車場（八橋浜仮停車場），但在1938年時升格為車站，並改名為八橋車站，是第二個使用此站名的車站（原初代八橋車站則改名為「東八橋車站」，也就是今日的浦安車站）。 1993年（平成5年）時，琴浦町公所自JR西日本方面接收了無人使用的車站站房，改裝成針對鄰近地區高齡居民提供小型日間服務（ミニデイサービス ）的設施「八橋接觸中心」（八橋ふれあいセンター）。目前該設施是在町公所的輔助之下，由參與的高齡居民本身自發性的自立營運中。. 浦町（）是位于日本鳥取縣中央，臨日本海的一個城鎮。于2004年9月1日由東伯町與赤碕町合併而成。.

山陰本線

山陰本線（）是一條連結京都府京都市下京區的京都站，途經中國地方的日本海沿岸（山陰地方）至山口縣下關市的幡生站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，長門市站－的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站－園部站間參見「嵯峨野線」。.

八橋車站和山陰本線 · 山陰本線和琴浦町 · 查看更多 »

西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

八橋車站和西日本旅客鐵道 · 琴浦町和西日本旅客鐵道 · 查看更多 »

鳥取縣

鳥取縣（）是日本本州西部山陰地方的一個縣。鳥取縣北臨日本海，東側和兵庫縣相鄰，南側和岡山縣、廣島縣接壤，西側是島根縣。鳥取縣屬於日本海側氣候，是西日本屈指的之一。鳥取縣的面積在47個都道府縣中排名第41位，人口密度也非常低，因此總人口位居日本所有都道府縣末位。但另一方面，鳥取縣也有自己獨自的特色。鳥取縣擁有日本最大的觀光沙丘之一鳥取沙丘，並且是日本重要的梨產地。2015年度，鳥取縣西部的境漁港是日本捕魚量第三多的漁港。鳥取縣是日本市數最少的縣，一共只有四個市（鳥取、米子、倉吉、境港），縣廳位於東部的鳥取市。鳥取縣一般可按歷史和文化分為東部的因幡地方和西部的伯耆地方，前者和北近畿及京阪神之間的交流較多，後者則和島根縣東部的出雲地方關係密切。 「鳥取」這一地名來自於古代的鳥取鄉。古代的鳥取平原多沼澤，容易捕捉聚集在水邊的鳥類。當時這裡居住有捕捉鳥類並以此繳稅的鳥取部。.

八橋車站和鳥取縣 · 琴浦町和鳥取縣 · 查看更多 »

赤碕車站

赤碕車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣東伯郡琴浦町，是JR西日本山陰本線沿線的車站之一，屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。 山陰本線快速列車「鳥取快車」（とっとりライナー）全部的車次皆會於本站停靠。.

八橋車站和赤碕車站 · 琴浦町和赤碕車站 · 查看更多 »

東伯郡

東伯郡（）是位於日本鳥取縣中央部的一郡。由於位於過去伯耆國的東部，故以「東伯」為郡名。 現轄有以下4町：.

八橋車站和東伯郡 · 東伯郡和琴浦町 · 查看更多 »

浦安車站 (鳥取縣)

浦安車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本東伯郡琴浦町，是JR西日本山陰本線的沿線車站之一，屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。 浦安車站是快速列車鳥取快車（とっとりライナー）的固定停靠車站之一，是所在地琴浦町的主車站。本站在1903年初設時原名八橋，並在1938年時改名為東八橋以配合隔鄰的八橋濱臨時停車場（八橋浜仮停車場）升級改名為「八橋車站」。至於本站今日的現名，則是在1949年時再度修改而來。.

八橋車站和浦安車站 (鳥取縣) · 浦安車站 (鳥取縣)和琴浦町 · 查看更多 »