之间伊勢崎線和小泉線相似
伊勢崎線和小泉線有（在联盟百科）16共同点: 太田市，太田站 (群馬縣)，伏特，佐野線，單線鐵路，群馬縣，直流電，館林市，館林站，高架電纜，轨距，邑樂郡，自動列車停止裝置，東武鐵道，桐生線，日本鐵路線列表。
太田市
太田市（）位于關東地方北部，群馬縣東南部（東毛）地區的城市。人口約有21万9,000。該市是北關東規模最大的工業都市。與相隣的足利市、桐生市并兩毛地方的中心城市。在2005年3月28日進行合并后人口突破了20萬，現為施行時特例市。.
太田站 (群馬縣)
太田站（）是一個位於群馬縣太田市東本町，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 18。.
伊勢崎線和太田站 (群馬縣) · 太田站 (群馬縣)和小泉線 ·
伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
佐野線
佐野線（）是一條連結群馬縣館林市館林站和栃木縣佐野市葛生站，屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 2005年2月，佐野市、、合併成為佐野市，自此在群馬縣內途經館林市內、栃木縣內途經佐野市內，各自途經1縣1市。.
單線鐵路
單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上，也可能會在一些鐵路支線中出現，甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.
群馬縣
群馬縣（）是位於關東地方中部的一個內陸縣。人口超過190萬。群馬縣的行政中心是前橋市。境内的高崎市是上越新幹線、長野新幹線、高崎線、信越本線、八高線、兩毛線的交匯點，地理位置相當重要。群馬縣也是近代出日本首相比較多的一個縣。福田赳夫、福田康夫父子，以及中曾根康弘、小淵惠三都是群馬縣出身。.
直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
館林市
林市（）是群馬縣東南部的城市。在古代是以城下町的形式發展。現任市長為安樂岡一雄。現在的美智子皇后的祖父與父親的出身地就在該市。.
館林站
林站（）是一個位於群馬縣館林市本町二丁目，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 10。.
高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
邑樂郡
邑樂郡（）是群馬縣的一郡。人口107,872人、面積132.32km²。（2003年） 現轄有以下5町：.
自動列車停止裝置
自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.
伊勢崎線和自動列車停止裝置 · 小泉線和自動列車停止裝置 ·
東武鐵道
東武鐵道股份有限公司（，），簡稱東武鐵道，是日本的鐵路公司，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊的核心企業、以及舊（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近畿日本鐵道位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。.
桐生線
桐生線（）是一條連結群馬縣太田市太田站和同縣綠市赤城站，屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 起初為太田輕便鐵道的路線，收購了太田－藪塚段後，將太田輕便鐵道的未成線藪塚－相老鋪設鐵路，在1913年（大正2年）3月通車。.
日本鐵路線列表
日本鐵路線列表，為以日本地域作分類的日本鐵路線列表。.
上面的列表回答下列问题
- 什么伊勢崎線和小泉線的共同点。
- 什么是伊勢崎線和小泉線之间的相似性
伊勢崎線和小泉線之间的比较
伊勢崎線有139个关系，而小泉線有21个。由于它们的共同之处16，杰卡德指数为10.00% = 16 / (139 + 21)。
参考
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