之间仙石線和陸前大塚站相似
仙石線和陸前大塚站有(在联盟百科)16共同点: 宮城縣,平交道,仙台站,仙石東北線,國鐵分割民營化,矢本站,石卷站,青葉通站,陸前富山站,Suica,東名站,東北地方太平洋沖地震,東松島市,東日本旅客鐵道,海啸,智慧卡。
宮城縣
宮城縣()是日本東北部的一個縣,東鄰太平洋,西面與奧羽山脈為鄰。宮城縣人口佔了日本東北地方約4分之1,縣都位於東北的最大都市仙台,約有45%人口居住。與福島縣、山形縣、秋田縣及岩手縣相互連接。.
平交道
--,是道路與鐵路的平面交叉,而没有高架桥或隧道。.
仙台站
仙台站()位於日本宮城縣仙台市青葉區與宮城野區,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、仙台市營地下鐵的鐵路車站,也是仙台市的中心車站。.
仙石東北線
仙石東北線()是一條連結宮城縣仙台市、石卷市與女川町,途經東北本線、仙石線與石卷線,是東日本旅客鐵道(JR東日本)的系統路線名。 此條目除必須以正式路線名記述的情況外,東北本線指的是旅客導覽上的稱呼「東北本線」,仙石線指的是旅客導覽上的稱呼「仙石線」,石卷線指的是旅客導覽上的稱呼「石卷線」。.
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國鐵分割民營化
國鐵分割民營化()是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道(簡稱國鐵)的鉅額虧損而實行的改革計畫,主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司,包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司,分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物;此外,同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構,並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力,但最終實現的僅此而已。從電電公社開始,到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化,該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
矢本站
本站()是一位於日本東松島市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。現時隷屬於仙石線及仙石東北線,因是東松島市的中心車站,屬於直營站,並管理附近仙石線的多個車站。一直以來都是仙石線內其中一個主要車站,所有等級的列車都會停站,2011年受東北地方太平洋沖地震所影響,車站結構雖然未有受到太大影響,但受到其他車站的損壞所影響,列車服務一度停駛,同年7月起恢復至石卷站的區間服務,並改用氣動車行駛及暫作為區間終點站,並且作為接駁至松島海岸站的臨時接駁巴士終點站。 車站是前往航空自衛隊的主要下車站,每年的航空祭都吸引不少搭客前來,車站方面都會加派人手協助。.
石卷站
石卷站()是一位於日本宮城縣石卷市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,是石卷市的中心車站,同時又是仙石線的終點站,及石卷線的主要中途站。體制內歸入石卷線,是直營站暨管理站,負責管理石卷線及仙石線附近的無人站及委託站。 2011年發生東日本大震災時,本站站舍未有受到太大的損壞,但水位卻一度高至及腰,現時位於月台內及玄關口旁均有標記顯示當時的最高水位位置。及後,由於部份仙石線路段受到了嚴重的破壞而不能通行,JR東日本曾開辦由本站、經石卷線及東北本線直達仙台的特別「直通快速」列車,直至2015年5月仙石線全線重開及仙石東北線連接路軌竣工啟用後,直通快速列車才取消。.
青葉通站
青葉通站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站,位於日本宮城縣仙台市青葉區內,現時為仙石線的南端終點站,與仙台站只相距500米,由路面步行兩站之間更只需3分鐘的時間。本站是因應仙石線於仙台市內地下化工程而設立的新建車站。.
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陸前富山站
前富山站()是一位於日本宮城縣松島町,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。現時隷屬於仙石線,車站原稱為「富山站」,是宮城電氣鐵道的車站,但1944年被國有化後,因與位於富山縣的中心車站富山站同名,所以加上舊令制國「陸前」的稱呼以茲識別。另外,此站「富山」的讀音也與富山縣的富山站不同,為「とみやま」。 車站位於松島海岸沿岸,2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯,令車站月台及路軌受到了嚴重的破壞,部份月台邊沿出現崩塌現象,上落月台的斜道,亦有部面路面受地震及海嘯的沖擊而損壞。至於月台上的候車室,損壞雖然只屬輕微,但為了遷就整個月台重建,原有候車室亦被拆走。2014年初,月台重建及加固工程完成,隨即重建新候車室,並將靠向海岸的一側加建了兩重防波堤,靠近路軌一側較矮,而在岸邊外圍的則較高。2015年5月30日,隨全線復舊而重新投入服務。.
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Suica
Suica(日本語:スイカ,中文:企鵝卡、西瓜卡)是一種可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡),兼有儲值車票及電子錢包功能,最初由JR东日本发起,现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司(Sony)的FeliCa技術,至2011年3月底已發行了約3534萬張,并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.
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東名站
東名站()是一位於日本宮城縣東松島市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。 現時使用中的車站為第二代,位置上亦作出了改動。這是因為於2011年3月發生了311地震後,本站站房、月台及路軌均受到了嚴重的破壞而不能使用,經JR東日本及宮城縣政府商討復修線路時,決定將本站及野蒜站一同移入內陸區域,經過近4年多的復修,全線於2015年5月30日起重新開通。同日起連接仙石線及東北本線的連接路軌亦投入服務,快速列車可沿連接路軌接駁仙台及石卷之間,不過卻不在本站停車。 在停駛期間,改以替代巴士行駛,來往矢本至松島海岸之間。.
東北地方太平洋沖地震
#重定向 2011年日本東北地方太平洋近海地震.
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東松島市
東松島市()是位于宮城縣中部的一市。設立于2005年4月1日,由桃生郡矢本町、鳴瀨町合併成立。.
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東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.
海啸
海啸是一种具有强大破坏力的海浪。当地震发生於海底,因震波的动力而引起海水剧烈的起伏,形成强大的波浪,向前推进,将沿海地带一一淹没的自然現象,称之为海啸。.
智慧卡
智能卡(Smart card或IC Card),又稱智--卡、聰明卡、集成电路卡及IC卡,是指粘贴或嵌有集成电路芯片的一种便携式卡片塑膠。卡片包含了微處理器、I/O介面及記憶體,提供了資料的運算、存取控制及儲存功能,卡片的大小、接點定義目前是由ISO規範統一,主要規範在ISO7810中。常见的有电话IC卡、身份IC卡,以及一些交通票證和存储卡。.
上面的列表回答下列问题
- 什么仙石線和陸前大塚站的共同点。
- 什么是仙石線和陸前大塚站之间的相似性
仙石線和陸前大塚站之间的比较
仙石線有74个关系,而陸前大塚站有32个。由于它们的共同之处16,杰卡德指数为15.09% = 16 / (74 + 32)。
参考
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