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京广铁路和漯阜铁路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

京广铁路和漯阜铁路之间的区别

京广铁路 vs. 漯阜铁路

京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路,由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路(北京至汉口)和原粤汉铁路(武昌至广州)而成。京广铁路正线全长2284公里(丰台站至广州站),全线为 I 級双线电气化铁路,是中国最重要的一条南北方向铁路干线,其连接了六座省会城市,以及数十座大中城市,并与多條铁路相接,在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态,即使在平行的京九铁路在1997年建成后,京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造,自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速,北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖,河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖,河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖,湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站,自1996年北京西站建成使用以后,为分担北京站的运输压力,大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線,又称西良联络線(因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间),于1996年建成,全长28公里,经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线,设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力,使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。. 漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路,由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河,经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站,正线全长206.74公里。按国家原Ⅱ级线路标准修建,设计年运输能力近期500万吨,远期700万吨。分别由河南省地方铁路局周口分局(管辖河南境内142公里)和安徽省阜阳地方铁路管理局(管辖安徽境内80公里)管理。2008年成立漯阜铁路公司,由武汉局控股,并进行复线电气化改造。于2014年年底竣工通车,按照国铁一级标准修建,设计时速120公里,预留时速160公里条件。 目前漯阜铁路周口站有始发三进列车:进京列车K401/2,进沪列车K1505/6,进穗列车K1005/6。 漯阜铁路是铁道部规划的洛阳-漯河-阜阳-南京大能力运输通道的重要部分。 下设二级机构17个,分别是沈丘中心站、项城中心站、周口中心站、漯河东中心站、漯河车务段、界首市站、旧县集站、太和北站、小梁庄站、阜阳西站、客运段;周口机辆段、周口工电段、阜阳机辆段、阜阳工务段、阜阳电务段。.

之间京广铁路和漯阜铁路相似

京广铁路和漯阜铁路有(在联盟百科)15共同点: 孟宝铁路丰台站常平站平顶山西站广州站京九铁路京广铁路北京西站高架電纜郑州铁路局阜阳站武汉铁路局河南省漯河市漯河站

孟宝铁路

孟宝铁路又称孟平铁路,旧称漯宝铁路。孟宝铁路是从河南省漯河市郾城区境内的京广铁路孟庙站到平顶山市宝丰县境内焦柳铁路平顶山西站的铁路,同时孟宝铁路正线有与京广铁路并行进入漯河站的复线联络线,全线复线改造已竣工。全线除平顶山西站(属郑州铁路局)外属武汉铁路局管辖,是重要的区域干线铁路,同时也是平顶山煤炭外运的大通道。设计时速为120公里,属于国铁一级电气化铁路。.

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丰台站

丰台站位于中国北京市丰台区正阳大街,始建于1895年,于1896年启用,是北京铁路修建最早的车站。2010年停止办理业务。停止业务之前,丰台站承担北京枢纽的部分编组和客货运作业,为北京铁路局管辖下的一个特等站。丰台站是京广铁路、丰沙铁路的起始站,京滬铁路的中间站,是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站,距北京站17公里,北京西站7公里,沙城站104公里,广州站2286公里,上海站1446公里。改造完成后,丰台站将成为一座客运车站,作为北京铁路枢纽7座主要客运站之一,与北京西站共同承担北京西南方向京广、京九铁路通道的客运作业。 该站停止办理业务后,目前正在等待改造。改造工程计划在车站东侧货场建设新站,完成后将接入京广高速铁路,分流目前由北京西站承担的客流压力。此外,改扩建后的丰台站与北京西站一同担当远期规划的京石城际铁路的始发任务,并在远景规划中承担京九客运专线全部始发任务。虽然早在2010年就已停止办理业务,且根据2013年北京市发改委、住建委发布的消息,丰台站改扩建已取得立项,尚未开工,预计2013年内开工建设,但2018年1月改建工程才全面开工。 作为丰台站改扩建工程的配套交通设施,地铁10号线和16号线被引入新丰台站。新丰台站位于北京市西三环南路西南侧,原丰台站的东货场,与丰台站直线距离1.4公里,实为一个新建车站。其中地铁10号线丰台站已于2013年5月5日正式开通投入运营,而16号线则计划于2019年开通。.

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常平站

常平站,曾命名為東莞站,位于中国广东省东莞市常平镇,于1911年建成启用,为广深铁路及京九铁路的客货运二等站,目前由广州铁路(集团)公司(简稱广铁)廣深鐵路股份有限公司管辖。现时日均办理旅客列车约250列,包括超过170趟广深城际列车、20趟广九直通车(北行車次Z808及Z814;南行Z817及Z811不停靠)。常平站没有任何始发车次。旅客到发日均1万多人次。.

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平顶山西站

平顶山西站,前称宝丰站,是位于河南省平顶山市宝丰县城关镇的一个铁路车站,邮政编码467400。车站建于1963年,有焦柳铁路、孟宝铁路经过该站,现办理客运及货运业务。车站距离月山站248公里,隶属郑州铁路局,是二等站,本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.

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广州站

廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路,是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站,也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量,曾有计划于2016年将火车站进行大改造,将现有主体站厅建筑拆除重建,用时30个月,其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中,广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车(通过既有联络线,使用广佛肇城际轨道交通的站台)。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划(2016—2030年)》,广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.

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京九铁路

京九铁路,又称京九线,是从北京通往香港九龍的铁路,纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市,並連接香港,全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站,全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线(津霸铁路及麻武铁路),则总长2536公里。但到目前為止,北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港;而目前已經終止的中港鐵路貨運服務,則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中,吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工,九江站至向塘西站间163公里(前称向九铁路)建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里(前称商阜铁路)建于1987年至1989年;其余1950多公里新线于1994年5月动工,1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座,大中桥725座,隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥,全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线,运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站,于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线,称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少,并受到土建的限制,建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日,西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路,又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级,设计行车速度每小时160公里,京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站,也有少数旅客列车(如Z71/72次列车)出黄村后经京沪线进入北京站,而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.

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京广铁路

京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路,由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路(北京至汉口)和原粤汉铁路(武昌至广州)而成。京广铁路正线全长2284公里(丰台站至广州站),全线为 I 級双线电气化铁路,是中国最重要的一条南北方向铁路干线,其连接了六座省会城市,以及数十座大中城市,并与多條铁路相接,在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态,即使在平行的京九铁路在1997年建成后,京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造,自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速,北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖,河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖,河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖,湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站,自1996年北京西站建成使用以后,为分担北京站的运输压力,大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線,又称西良联络線(因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间),于1996年建成,全长28公里,经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线,设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力,使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.

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北京西站

北京西站,又称北京西客站,站名简称北京西,票面车站代码为京B,位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近,是北京市四大铁路客运站之一,于1996年1月21日开通运营,当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米,总建筑面积为约70万平方米,其中站房占约50万平方米,车站设有10个月台。.

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高架電纜

架空接触网(又称架空电缆),是凭借电杆支撑,架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空,在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网一般只有1根接触导线(简称触线),电力机车或动车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中;而在无轨电车等使用胶轮的系统中,架空接触网有一正一负2根互相平行的触线,通过2根受电杆取电并形成通路。.

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郑州铁路局

#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.

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阜阳站

阳站位于中国安徽省阜阳市向阳北路,为京九线安徽段最大的枢纽车站,建于1971年。为上海铁路局管辖的客货运一等站。现在阜阳是五路交汇、八线引入的安徽主要铁路枢纽之一。经过铁路有京九铁路、阜淮铁路、漯阜铁路和青阜铁路。阜阳站每日通过固定列车约90对,最高每日通过旅客列车近150对,年发送旅客约900万人,春运累计发送旅客均超过300万人。.

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武汉铁路局

#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.

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河南省

河南省简称豫,是中华人民共和国一级行政区,省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区,故名河南。河南地处中国中部,承东启西,古称天地之中,被视为中国之处而天下之枢,是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带,以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块,以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低,北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山,中部和东部为大面积的冲积平原,西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过,淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里,面积排名全国第17位。人口9480万,仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元,位居第五位。.

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漯河市

漯河市是中华人民共和国河南省下辖的地级市,位于河南省中南部。地处华北平原,淮河两大支流沙河、澧河横贯全境。全市总面积2,617平方公里,人口276万。是全国综合改革试点市、全国开拓农村市场试点市、国家农村信息化综合信息服务试点市、中部最佳投资城市。 漯河食品加工主导产业特色明显,以食品工业发展的卓著成效,成为全国首家中国食品名城、全国食品安全信用体系和保证体系建设双试点市、全国首家农业标准化综合示范市、全省食品工业基地市、全省无公害食品基地示范市。 漯河凭借亲水融绿、环境秀美的独特城市风貌,先后摘取国家园林城市、全国绿化模范城市、国家森林城市、中国特色魅力城市、中国人居环境范例奖等桂冠。2017年6月,漯河市被命名国家卫生城市。.

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漯河站

漯河站是一个铁路车站,经过线路有京广铁路、孟宝铁路、漯阜铁路。位于河南省漯河市源汇区公安街,建于1903年,目前为武汉铁路局直属的一等站,邮政编码为462000。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到;办理集装箱业务。.

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上面的列表回答下列问题

京广铁路和漯阜铁路之间的比较

京广铁路有272个关系,而漯阜铁路有46个。由于它们的共同之处15,杰卡德指数为4.72% = 15 / (272 + 46)。

参考

本文介绍京广铁路和漯阜铁路之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: