予讚線和松前町 (愛媛縣)

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予讚線和松前町 (愛媛縣)之间的区别

予讚線 vs. 松前町 (愛媛縣)

予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。. 松前町（）是位於愛媛縣中部松山平原南端的城鎮，臨瀨戶內海伊予灘，屬伊予郡。為愛媛縣內人口最多的町，在四國地區則是人口第二多的町，次於德島縣藍住町。 在相鄰的松山市內，有同樣名為“松前町”的地區，這是由於在建築松山城之前，此地區的政治中心原是位於本地的松前城，17世紀初新建松山城後，原本城下町的居民也遷移至新的松山城，因此「松前」的地名也跟著沿用。.

伊予市

伊予市（）是位於愛媛縣中予地方的城市。 市名源自舊國名「伊予國」，由於「伊予」的日文舊字體為「伊豫」，因此1955年改制為市時最初的市名為「伊豫市」，但之後新字體的「伊予市」也可通用，直到1992年正式決定所有官方文書都採用「伊予市」，並於2004年確認以「伊予市」為正式名稱。.

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伊予鐵道

伊予鐵道股份有限公司（），簡稱伊予鐵道，是一個以日本愛媛縣松山市為中心的鐵路、路面電車與道路客運（包括中予地方的路線巴士、出租巴士）業者，當地人經常使用伊予鐵（いよてつ）的暱稱稱呼之。伊予鐵道同時也是經營範圍包括百貨公司、旅行社、觀光相關、汽車維修、人力仲介等產業的伊予鐵集團（伊予鉄グループ）之核心企業。總公司位於愛媛縣松山市湊町四丁目4番地1號。.

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伊予郡

#重定向 伊豫郡.

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北伊予站

北伊予站（）是位在日本愛媛縣伊予郡松前町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U02。現時只停靠普通列車。 因應松山市進行松山站周邊再發展及改善工程，日後新的松山貨運站及松山運轉所將會搬至本站與伊予橫田站間的新址。另外，車站設施亦會提昇，現時2號月台旁將再加建1條路軌，屆時亦會增設3號月台。而車站前後0.5公里路段亦會改為雙軌，以方便回送列車來往松山站及新車廠。.

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四國旅客鐵道

四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.

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爱媛县

爱媛縣（）是位於日本四国西北部至中北部的一個县，縣廳所在地是松山市，轄區範圍相當於令制國中的伊予國。「愛媛」這一縣名得名于《古事记》中的國誕生神話“伊豫國謂愛比賣（伊予国を愛比売と謂ひ）”一句（「愛比賣」和「愛媛」在日語同音）。愛媛縣在西側和北側臨瀨戶內海，县内有海拔1982米的西日本第一高山石鎚山和道後溫泉等著名温泉。愛媛縣面積約5,676平方公里，是日本面積第26大縣和四國面積第二大縣。人口約136萬人，排名日本第28位和四國首位。愛媛縣是日本主要的蜜柑产地之一，並且是日本唯一擁有兩個現存天守的縣。.

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瀨戶內海

戶內海（）是位於日本的本州、四國和九州三大島之間之海域。.

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郡中線

| 郡中線（郡中線）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至伊予市的郡中港站，貫通松山市南部區域，並與JR四國予讚線松山站～伊予市站有直接的競爭關係。由於班次、實行定點時間以及途經松山市外圍的住宅生活圏，包括松前町及伊予市的區域，都成了本線的優勢，而根據松前町及伊予市的統計，近年使用郡中線的人數都有持續的增長。.

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松山市

松山市（）是日本四國愛媛縣最大的城市，也是愛媛縣的縣廳所在地。松山市是四國地方人口最多的城市，屬於中核市，也是中四國地方僅次於政令指定都市廣島市、岡山市的第三大城市。松山市是以松山城為中心發展而成的城下町，因道後溫泉而自古就是著名的溫泉療養地，擁有眾多古蹟。並且俳句家正岡子規、種田山頭火及文豪夏目漱石都曾在松山生活過，加上松山是小說《少爺》、《》的舞台，使得松山也是一座頗為著名的文學之城。松山憑藉眾多的觀光資源被指定為「國際觀光溫泉文化都市」，城市的宣傳標語就是「溫泉和文學之城」。松山市奉行緊湊城市理論，商圈和大多數文化設施的位置都較為集中，使得松山市市中心地區是一座職住接近的宜居城市，也便於觀光客使用公共交通觀光。以松山為中心的集中了愛媛縣超過四成的人口。松山市也是野球拳運動的故鄉。.

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