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予讚線和伊予鐵道

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

予讚線和伊予鐵道之间的区别

予讚線 vs. 伊予鐵道

予讚線()是一條由四國旅客鐵道(JR四國)營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始,經愛媛縣松山市松山車站,連接愛媛縣宇和島市宇和島車站,貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道(日本國鐵)時代,此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後,接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國:伊予國和讚岐國。其中高松-宇多津一段,與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道(JR西日本)的本四備讚線(茶屋町-兒島)和宇野線岡山-茶屋町一段合組成另一個運行系統(岡山-高松),暱稱為瀨戶大橋線。. 伊予鐵道股份有限公司(),簡稱伊予鐵道,是一個以日本愛媛縣松山市為中心的鐵路、路面電車與道路客運(包括中予地方的路線巴士、出租巴士)業者,當地人經常使用伊予鐵(いよてつ)的暱稱稱呼之。伊予鐵道同時也是經營範圍包括百貨公司、旅行社、觀光相關、汽車維修、人力仲介等產業的伊予鐵集團(伊予鉄グループ)之核心企業。總公司位於愛媛縣松山市湊町四丁目4番地1號。.

之间予讚線和伊予鐵道相似

予讚線和伊予鐵道有(在联盟百科)10共同点: 大手町線岡山站 (日本)八幡濱站爱媛县高松車站 (香川縣)郡中線郡中港站松山市松山站 (愛媛縣)智慧卡

大手町線

| 伊予鐵道大手町線,簡稱大手町線(大手町線),是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線,連接愛媛縣松山市的古町站至西堀端站,中途經過大手町站。此段路線以兩次橫越屬鐵路線的高濱線路軌,成為了日本獨有的電車路軌和鐵路路軌平面交差及共用供電電纜。.

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岡山站 (日本)

岡山站()是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。以桃太郎與後樂園聞名的岡山市的中心車站。.

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八幡濱站

八幡濱站()是一位於日本愛媛縣八幡濱市,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為U18,停靠所有等級普通列車。也是其中一個區間車的終點站,車站旁邊設有供乘務員留宿用的宿舍。車站副題為「甘香的蜜柑與四國最西端的車站」(みかんの香る四国最西端の駅)。 本站是前往的下車站,月台上掛有「別府連絡」的提示燈箱,可步行或乘車前往八幡濱港碼頭,再經渡輪前往九州的和。亦可乘坐巴士前往四國最西端的佐田岬半島。 雖然是八幡濱市的中心車站,但車站位置並非座落於市中心區,須利用其他交通工具接駁。過往本站曾經是其中一個貨運站,站內設有貨物列車專用路軌及停貨場,但經歷過兩次取消貨運服務。當中曾打算在新線(向井原站~內子站~伊予大洲站)通車後重開貨物列車,後來雖然恢復貨運服務,但卻以ORS形式運作,直至第二次取消貨運服務為止,均未曾再有任何貨物列車駛進。.

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爱媛县

爱媛縣()是位於日本四国西北部至中北部的一個县,縣廳所在地是松山市,轄區範圍相當於令制國中的伊予國。「愛媛」這一縣名得名于《古事记》中的國誕生神話“伊豫國謂愛比賣(伊予国を愛比売と謂ひ)”一句(「愛比賣」和「愛媛」在日語同音)。愛媛縣在西側和北側臨瀨戶內海,县内有海拔1982米的西日本第一高山石鎚山和道後溫泉等著名温泉。愛媛縣面積約5,676平方公里,是日本面積第26大縣和四國面積第二大縣。人口約136萬人,排名日本第28位和四國首位。愛媛縣是日本主要的蜜柑产地之一,並且是日本唯一擁有兩個現存天守的縣。.

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高松車站 (香川縣)

| 高松車站()是一位於日本香川縣高松市濱之町(浜ノ町)、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)與日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站。高松車站除了是四國島北部與東部主要幹線予讚線與高德線的接駁點與起點車站之外,也是香川縣縣廳所在地高松市的主車站,因此在高松車站的站名標誌上,尚可看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」(瀬戸の都、四国最北端の駅)的標語,而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人,是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而,相比時代的每日使用人數有近18,000人次而言,--的人數仍然不足以往的七成。 高松車站緊鄰瀨戶內海南邊海岸的主要港口高松港,因此也是陸運與海運線之間的主要接駁點。 在高松車站東面約200公尺處,可以見到隸屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站,因此高松車站也可視為兩家不同系統的鐵路公司間之轉車站。.

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郡中線

| 郡中線(郡中線)是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線,連接愛媛縣松山市的松山市站至伊予市的郡中港站,貫通松山市南部區域,並與JR四國予讚線松山站~伊予市站有直接的競爭關係。由於班次、實行定點時間以及途經松山市外圍的住宅生活圏,包括松前町及伊予市的區域,都成了本線的優勢,而根據松前町及伊予市的統計,近年使用郡中線的人數都有持續的增長。.

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郡中港站

郡中港站(郡中港駅)是位於日本愛媛縣伊予市的鐵路車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),是現時郡中線的終點站,車站編號為IY35,本站與並行,斜對面不遠處則是JR四國予讚線的伊予市站。.

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松山市

松山市()是日本四國愛媛縣最大的城市,也是愛媛縣的縣廳所在地。松山市是四國地方人口最多的城市,屬於中核市,也是中四國地方僅次於政令指定都市廣島市、岡山市的第三大城市。松山市是以松山城為中心發展而成的城下町,因道後溫泉而自古就是著名的溫泉療養地,擁有眾多古蹟。並且俳句家正岡子規、種田山頭火及文豪夏目漱石都曾在松山生活過,加上松山是小說《少爺》、《》的舞台,使得松山也是一座頗為著名的文學之城。松山憑藉眾多的觀光資源被指定為「國際觀光溫泉文化都市」,城市的宣傳標語就是「溫泉和文學之城」。松山市奉行緊湊城市理論,商圈和大多數文化設施的位置都較為集中,使得松山市市中心地區是一座職住接近的宜居城市,也便於觀光客使用公共交通觀光。以松山為中心的集中了愛媛縣超過四成的人口。松山市也是野球拳運動的故鄉。.

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松山站 (愛媛縣)

松山站()是位於日本愛媛縣松山市南江戶一丁目鐵路車站,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)及日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站,由JR四國管理。本站在JR四國的車站編號為Y55與U00,而在JR貨物的車站編號則為7019。為了與同樣設置在松山市中心的伊予鐵道主要樞紐車站「」區隔,在當地口語上一般稱本站為「JR松山車站」,並簡稱為「市車站」(市駅)。 除了JR四國的鐵路路線之外,沿地下隧道可以通往附近伊予鐵道花園線上的路面電車站牌 JR松山站前站(松山駅前駅)。.

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智慧卡

智能卡(Smart card或IC Card),又稱智--卡、聰明卡、集成电路卡及IC卡,是指粘贴或嵌有集成电路芯片的一种便携式卡片塑膠。卡片包含了微處理器、I/O介面及記憶體,提供了資料的運算、存取控制及儲存功能,卡片的大小、接點定義目前是由ISO規範統一,主要規範在ISO7810中。常见的有电话IC卡、身份IC卡,以及一些交通票證和存储卡。.

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上面的列表回答下列问题

予讚線和伊予鐵道之间的比较

予讚線有170个关系,而伊予鐵道有90个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为3.85% = 10 / (170 + 90)。

参考

本文介绍予讚線和伊予鐵道之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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