之间中央新幹線和全國新幹線鐵道整備法相似
中央新幹線和全國新幹線鐵道整備法有(在联盟百科)6共同点: 大阪府,國土交通省,田中角荣,東京都,新幹線,日本列島改造論。
大阪府
大阪府()是日本近畿地方的都道府县之一,府厅位于大阪市。.
國土交通省
國土交通省(),簡稱國交省、MILT,是日本的中央省廳之一,職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛,包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
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田中角荣
中角荣()是日本一名政治人物及建築師,歷任眾議院議員(16期)、郵政大臣(第12代)、大藏大臣(第67-69代)、通商產業大臣(第33代)、內閣總理大臣(第64、65代)。.
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東京都
東京都()是位於日本關東地方的地方行政區,與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃(),為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區,同時也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村,其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止,東京都是GDP產值世界第1的都市,超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元(依當年國際匯率兑换成79,261美元),位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈(東京都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界第一大都會區。.
新幹線
新幹線()是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列车自动控制系统等,最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年時所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎,而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。.
日本列島改造論
《日本列島改造論》是1972年6月11日當時日本通商產業大臣田中角榮所提出的論述,並由通商產業事務次官小長啟一與其他工作人員代筆(但序文與結語由田中角榮親筆)撰寫成書,於1972年6月20日由日刊工業新聞社出版發行(定價五百日圓,ISBN 4-526-03467-3),當時的發行數量為91萬本,並獲得當年最佳銷售書籍排名(日本出版科學研究所統計)銷售第四名的佳績。田中角榮在同年7月自由民主黨總裁(黨魁)選舉中當選黨魁並就任日本首相。同年9月,商務印書館出版此書的簡體中文版(秦新譯)。.
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中央新幹線和全國新幹線鐵道整備法之间的比较
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参考
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