之间JR東日本253系電力動車組和東日本旅客鐵道相似
JR東日本253系電力動車組和東日本旅客鐵道有（在联盟百科）16共同点: 大船站，中央本線，平成，國府津站，品川站，錦糸町站，長野電鐵，JR東日本251系電力動車組，JR東日本E259系電力動車組，東海道本線，東急車輛製造，橫濱站，武藏野線，池袋站，新宿站，日本國鐵205系電力動車組。
大船站
大船站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR月台的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。 此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側的中央形成了車站前的市街地。.
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中央本線
中央本線（）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。 當中，東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄。然而，鹽尻站由JR東日本管轄。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。「中央東線」與「中央西線」、「中央線快速」等是分開路段與系統的稱呼（後述）。 《》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。 按地域的詳細資料參見以下條目。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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國府津站
國府津站（）是一位於日本神奈川縣小田原市，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與東海旅客鐵道（JR東海）所共用的鐵路車站。國府津車站是東海道線上JR東日本與JR東海的分界車站，由JR東日本橫濱支社負責月台與站區的管理。不過，與其他如熱海或甲府等同為JR東日本、JR東海間的在來線分界車站有點不同，在國府津車站內完全見不到JR東海路線（御殿場線）的路線代表色與企業配色出現在發車標誌與簡介導引設施上。.
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品川站
品川站（）是一個位於東京都港區高輪三丁目以及港南二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、京濱急行電鐵（京急）的鐵路車站。.
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錦糸町站
錦糸町站（）是一個位於東京都墨田區江東橋三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。.
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長野電鐵
ノーモンキー） 位在權堂車站前的長野電鐵總公司 長野電鐵股份有限公司（），簡稱長野電鐵，是一家以日本長野縣北部作為服務範圍的中等規模地方性私人鐵路公司，總部設於長野市權堂町的權堂車站前。長野電鐵的歷史最早可以回溯到1920年時創立的河東鐵道，除了鐵路運輸的本業外，也經營包括不動產、觀光、旅行代理與廣告、保險等周邊事業，是長電集團（ながでんグループ）的核心企業。.
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JR東日本251系電力動車組
JR東日本251系電車是東日本旅客鐵道的直流特急型車輛，在1990年4月28日開始服務以「Super View踊子」名義行駛。.
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JR東日本E259系電力動車組
E259系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電特急型電動列車系列，也是第二款為來往成田國際機場的列車班次（特急「成田特快」）而製造的專用列車，於2009年10月1日投入服務，並已經取代之前服役的253系電聯車。.
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東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
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東急車輛製造
東急車輛製造株式會社（Tokyu Car Corporation）是日本一家鐵路車輛及立體停車場機器製造商，為東急集團核心企業東京急行電鐵的全資子公司。並在美國巴德公司（現為龐巴迪運輸旗下）授權下製造不鏽鋼車體和轉向架。 東急車輛製造的總部及主工場位於神奈川縣橫濱市金澤區大川，另外還有位於和歌山縣紀之川市（和歌山工場，負責鐵路相關業務）、群馬縣邑樂郡邑樂町（群馬工場，負責工程作業車輛業務）及埼玉縣羽生市（羽生製作所，負責立體停車場機器業務）的工場。 由於經營環境惡化，東急車輛製造於2011年（平成23年）10月27日宣布全面退出鐵路車輛、工程作業車輛及立體停車場機器等旗下業務。其中鐵路車輛業務售予東日本旅客鐵道（JR東日本），成為全資子公司綜合車輛製作所。而立體停車場機器及工程作業車輛業務則售予新明和工業会社分割（吸収分割）および事業譲渡に関するお知らせ－東急車輛製造 2011年10月27日。作為轉讓程序的一部分，東急車輛製造於2011年（平成23年）11月9日成立2家子公司，接收轉讓的資產。兩項交易已於2012年（平成24年）4月2日生效，其後東急車輛製造將會更名（未有公布），並只管理未出售的固定資產（包括三家公司使用的廠房）。2014年更名為橫濱金澤物業株式會社，2016年10月1日被併入母公司東京急行電鐵，正式結束公司58年歷史。.
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橫濱站
橫濱站（）是一個位於神奈川縣橫濱市西區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 JR東日本與京急車站位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道車站位於一丁目。.
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武藏野線
武藏野線（）是一條連接神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站和千葉縣船橋市西船橋站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號為JM。 全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為）－府中本町站之間（通稱：武藏野南線）原則上是貨物列車專用，旅客列車只限「」號等的運行。.
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池袋站
池袋站（）是一個位於東京都豐島區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道（東武）、西武鐵道（西武）、東京地下鐵的鐵路車站。.
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新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
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日本國鐵205系電力動車組
205系是日本國有鐵道（國鐵）時代為山手線開發的通勤型電力動車組，1985年首次登場。國鐵於1987年民營化和分割後，這款電力動車組被配屬予東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道。.
上面的列表回答下列问题
- 什么JR東日本253系電力動車組和東日本旅客鐵道的共同点。
- 什么是JR東日本253系電力動車組和東日本旅客鐵道之间的相似性
JR東日本253系電力動車組和東日本旅客鐵道之间的比较
JR東日本253系電力動車組有61个关系，而東日本旅客鐵道有399个。由于它们的共同之处16，杰卡德指数为3.48% = 16 / (61 + 399)。
参考
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