JR東日本253系電力動車組和平成
快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。
JR東日本253系電力動車組和平成之间的区别
JR東日本253系電力動車組 vs. 平成
253系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電特急型電力動車組系列，也是首款為來往機場的列車班次（成田特快）而製造的專用列車，於1991年（平成3年）3月19日投入服務。 253系由榮久庵憲司領導的GK工業設計負責設計，1991年獲通商產業省（現經濟產業省）頒授「優良設計獎」（商品設計部門），1992年獲鐵道友之會選為第32屆桂冠獎得主之一，同年更獲「世界鐵道設計會議」選為布魯內爾獎（Brunel Award）近距離列車部門最優秀獎得主，是日本首款獲頒此獎項的列車。253系由東急車輛製造和近畿車輛承造，從1990年（平成2年）至2002年（平成14年），5次共生產了111輛。 服務「成田特快」18年的253系，已於2010年（平成22年）6月30日全面退出「成田特快」的服務，由後繼車E259系繼續提供服務。大部分車輛已被拆毀，只剩下少部分被保留。. 平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
之间JR東日本253系電力動車組和平成相似
JR東日本253系電力動車組和平成有1共同点（的联盟百科）: 2002年世界盃足球賽。
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JR東日本253系電力動車組和平成之间的比较
JR東日本253系電力動車組有61个关系，而平成有429个。由于它们的共同之处1，杰卡德指数为0.20% = 1 / (61 + 429)。
参考
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