之间Bo-Bo-Bo和韶山7型电力机车相似
Bo-Bo-Bo和韶山7型电力机车有(在联盟百科)5共同点: Co-Co,韶山7B型电力机车,韶山7C型电力机车,韶山7D型电力机车,轉向架。
Co-Co
“Co-Co”(英式写法,国际铁路联盟(UIC)写为“Co'Co'”),是内燃机车和电力机车轴式标准之一,表示每辆机车有两副转向架,每副转向架有三轴,每轴均有独立的牵引电机。这样的设计给车轮更大的粘附力,适用于快速货运机车。与同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式适合跑大坡道和小曲线半径相比较,Co-Co转向架更适合跑长直高速干线。 在術語中常被簡稱為"C-C",一般高速動力車輛都是軸配C-C的,但在部分亞洲鐵路是以"D-D"或"C-D"為軸配。.
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韶山7B型电力机车
韶山7B型电力机车(SS7B),是中国铁路使用的重载货运电力机车车型之一,属于25吨轴重实验性车型,由大同机车厂于1997年研制成功,仅试制两台。.
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韶山7C型电力机车
韶山7C型电力机车(SS7C),是中国铁路使用的电力机车车型之一,由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上,根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车,最高运用速度120公里/小时。.
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韶山7D型电力机车
韶山7D型電力機車(SS7D)是中國鐵路的電力機車車型之一,是为适应中国铁路大提速的需要、特別為隴海鐵路鄭州至西安段而設計的准高速干线客运用电力机车,由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1999年联合研制成功,至2002年累计生产了59台,全部配属西安铁路局西安机务段使用。韶山7D型电力机车持续功率为4800千瓦,最高速度为170公里/小时,主要特点为采用三段不等分半控桥整流电路、加馈电阻制动、牵引电机架承式全悬挂、独立通风系统等。.
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轉向架
轉向架(英文:Bogie),又称台车(来自日文),是铁道车辆上最重要的部件之一,它直接承载车体自重和载重,引导车辆沿铁路轨道运行,保证车辆顺利通过曲线,并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用,因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.
上面的列表回答下列问题
- 什么Bo-Bo-Bo和韶山7型电力机车的共同点。
- 什么是Bo-Bo-Bo和韶山7型电力机车之间的相似性
Bo-Bo-Bo和韶山7型电力机车之间的比较
Bo-Bo-Bo有36个关系,而韶山7型电力机车有77个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为4.42% = 5 / (36 + 77)。
参考
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