之间Bo-Bo-Bo和韶山7B型电力机车相似
Bo-Bo-Bo和韶山7B型电力机车有(在联盟百科)4共同点: 韶山7型电力机车,韶山7C型电力机车,韶山7D型电力机车,轉向架。
韶山7型电力机车
韶山7型电力机车(SS7)是中国铁路的电力机车车型之一,是根据山区小半径曲线区段电气化铁路而研制的客、货运两用干线电力机车,由大同机车厂、株洲电力机车研究所于1992年研制成功,1996年投入批量生产,累计生产了113台。韶山7型电力机车消化吸收了进口8K、6K型电力机车的先进技术,应用了Bo-Bo-Bo轴式转向架、两段相控整流桥电路、复励牵引电动机、再生制动、功率因数补偿等技术。.
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韶山7C型电力机车
韶山7C型电力机车(SS7C),是中国铁路使用的电力机车车型之一,由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上,根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车,最高运用速度120公里/小时。.
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韶山7D型电力机车
韶山7D型電力機車(SS7D)是中國鐵路的電力機車車型之一,是为适应中国铁路大提速的需要、特別為隴海鐵路鄭州至西安段而設計的准高速干线客运用电力机车,由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1999年联合研制成功,至2002年累计生产了59台,全部配属西安铁路局西安机务段使用。韶山7D型电力机车持续功率为4800千瓦,最高速度为170公里/小时,主要特点为采用三段不等分半控桥整流电路、加馈电阻制动、牵引电机架承式全悬挂、独立通风系统等。.
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轉向架
轉向架(英文:Bogie),又称台车(来自日文),是铁道车辆上最重要的部件之一,它直接承载车体自重和载重,引导车辆沿铁路轨道运行,保证车辆顺利通过曲线,并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用,因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.
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Bo-Bo-Bo和韶山7B型电力机车之间的比较
Bo-Bo-Bo有36个关系,而韶山7B型电力机车有47个。由于它们的共同之处4,杰卡德指数为4.82% = 4 / (36 + 47)。
参考
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