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BMT布莱顿线和IND第六大道線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

BMT布莱顿线和IND第六大道線之间的区别

BMT布莱顿线 vs. IND第六大道線

布萊頓線(Brighton Line),又稱「布萊頓海灘線」(Brighton Beach Line),是美國紐約市布魯克林區紐約地鐵的地鐵路線。任何時候都有Q線慢車停靠,而平日還有B線快車營運。Q線在布萊頓線在路線的南端康尼島-斯提威爾大道開始,行駛全線,通過曼哈頓大橋南側軌道進入BMT百老匯線。B線在布萊頓海灘開始,途經大橋北側軌道進入IND第六大道線。. 六大道線(Sixth Avenue Line)是美國紐約地鐵的一條地鐵路線,主要在曼哈頓第六大道下方行走,並繼續向南通過魯奇斯街隧道往布魯克林,是獨立地鐵系統最後的幹線,1940年完工。B線、D線、F線與M線都以第六大道線通過曼哈頓中城,路線徽號為橙色。.

之间BMT布莱顿线和IND第六大道線相似

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布鲁克林区

布魯克林又称布碌仑(Brooklyn),为美國紐約市的五個行政區之一,也就是纽约州的金斯县(Kings county,意為「國王縣」),为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部,東連皇后區。在纽约市五大區中,为人口最多的一區(250萬居民)。若該區为一座城市,單以人口比較,则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱,其中有「樹之城」(City of Trees)、「家之城」(City of Homes)和「教堂之城」(City of Churches),今日則綜合稱為「家與教會的自治市」(Borough of Homes and Churches)。在1980年代及90年代,該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後,治安大為改善,居住環境也逐漸變好。.

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地鐵

地鐵為鐵路運輸的一種形式,目前在中文的詞意上有两种理解,但均與城市軌道交通系統相關:.

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紐約市公共運輸局

紐約市運輸局(New York City Transit Authority),縮寫NYCTA,是美國紐約州設立的紐約大都會運輸署轄下的機構,負責營運管理紐約市的地鐵及公共汽車服務,紐約市800萬人口中,有700萬使用紐約市捷運局的服務。.

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紐約地鐵

紐約地鐵(New York City Subway)是美國紐約市的城市轨道交通系統,全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一,也是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員。纽约地铁拥有425座车站,商業營運路線長度為373公里(232英里),用以營運的軌道長度約為1056公里(約656英里),總鋪軌長度達1355公里(約842英里)。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)管理,紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路(Staten Island Railway)合併的構想也在酝酿中。.

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紐約地鐵B線

B線第六大道快車(Sixth Avenue Express),又稱紐約地鐵B線,是紐約地鐵的地鐵系統。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區,因此其路線徽號為橙色。 B線只在平日日間營運,來往曼哈頓哈萊姆區145街與布魯克林布萊頓海灘,在曼哈頓以快車營運(34街及西四街),在布魯克林和曼哈頓145街與59街以慢車營運。繁忙時段,列車延長至超過145街,以布朗克斯貝德福德公園林蔭路,在布朗克斯以慢車營運。 B線以前幾乎完全在曼哈頓內營運,來往華盛頓高地的168街至曼哈頓中城的34街-先驅廣場。1967年,通車後,B線開始在布魯克林沿BMT西城線(慢車)及BMT第四大道線(快車)營運。1986年至1988年間受曼哈頓大橋影響開行了黃色B線列車,在曼哈頓沿BMT百老匯線營運,在布魯克林沿BMT西城線營運;而原本的橙色B線列車則在168街和34街之間沿1967年以前的路線行走。1989年後,B線平日在47-50街-洛克斐勒中心以北使用IND第八大道線前往168街,晚上和周末則行走IND 63街線。深夜列車在西城線以接駁線形式營運。平日列車在1998年改道到匯集線,途經63街的非繁忙時段列車在2000年中止。B線自2004年起使用布萊頓線。.

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纽约

纽约(New York)是位於美國紐約州的城市,為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一,是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地,因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.

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美國

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BMT布莱顿线和IND第六大道線之间的比较

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参考

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