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25 关系: 垄断，大嶼山，太古股份有限公司，富豪奧林比安，中信股份，中信泰富，中国航空，中国航空工业集团，丹尼士巨龍／禿鷹巴士，九龍倉，九龍倉集團，國泰航空，和記黃埔，啟德機場，立法會，縮寫，香港，香港國際機場，香港特別行政區政府，香港機場管理局，香港機場核心計劃，超級一號貨站，赤鱲角，長江和記實業，怡和洋行。
垄断
垄断（Monopoly），或称卖者垄断、獨賣、獨佔，一般指唯一的卖者在一个或多个市场，通过一个或多个阶段，面对竞争性的消费者；与买方垄断相反。獨占者在市場上，能夠隨意調節價格與產量（不能同時調節）。壟斷能夠藉由在法律上獨享的特權、對供應來源的控制、或是企業間的聯手或協力行為來達成。 中國自古稱壟斷為“榷”。古代中國的鹽、鐵、茶長期屬於官營之壟斷事業，因有暴利之故，国家一旦出现了财政危机，為貼補國用不足，必然實行禁榷制度。 一般认为，垄断的基本原因是进入障碍，也就是说，獨占廠商能在其市场上保持唯一卖者的地位，是因为其它企业不能进入市场并与之竞争。产生垄断的原因有三个：.
大嶼山
大嶼山（Lantau Island，亦作Lantao Island），位於香港西南面，為香港最大島嶼，面積達147.16平方公里；比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（包括港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成，促進大嶼山的都市化發展。 截至2018年，大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。同年3月，大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問，指出大浪村為客家村落，目前只有大概十五戶人居住，而當中亦有私房菜形式的餐廳。.
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太古股份有限公司
#重定向 太古集團.
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富豪奧林比安
#重定向 富豪奧林匹克巴士.
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中信股份
中國中信股份有限公司（，）（前稱中信泰富有限公司）是在香港交易所上市的綜合企業公司。中信泰富主要業務是銷售及分銷，汽車及有關服務、貿易、發電及基礎設施、物業、工業製造、以及信息業。公司在香港註冊，現任董事局主席兼董事總經理為常振明，上任董事局主席為榮智健，董事總經理為范鴻齡。 中信泰富原名為泰富發展（集團）有限公司（Tylfull Company Limited），1985年1月8日成立，1990年中國國際信托投資（香港集團）有限公司購入49%股權，並於1991年8月22日易名為中信泰富有限公司，其最終控股公司為中国中信集团公司。 中信泰富於1991年收購大昌行集團約34.86%權益，更於1992年進一步收購其餘權益，使大昌行成為中信泰富全資附屬公司。大昌行集團於2007年10月17日在香港交易所上市，中信泰富佔公司已發行股本約50.1%。 公司2004年資產淨值為港幣37,892,000,000，純利為港幣3,581,000,000。 在2007年中信泰富年報（第56頁）顯示，榮智健的女兒榮明方才是該集團財務董事，不是2008年10月突然離職的張立憲。 2009年4月24日中信泰富以人民幣19.8億元(約港幣22.45億元）將全部持有的北方聯合電力20%權益轉讓給廣東省粵電集團。北方電力地處煤炭和風力資源極為豐富的內蒙古，是當地規模最大的發電企業，資產總額為643億元，中國華能集團公司持有該公司51％股權。 2014年4月16日，中信泰富以現金499億元人民幣（港幣630億元）（通過發行配售股份募集）及發行165.79億股，每股價值13.48港元，涉及的金額為1,770億元人民幣（港幣2,235億元）新股的方式合共斥資2269億元人民幣（約2,865億港元）收購母公司中信集團99%資產。中信泰富建議於收購完成後將中信泰富的英文名稱「CITIC Pacific Limited」改為「CITIC Limited」，中信泰富的中文名稱「中信泰富有限公司」改為「中國中信股份有限公司」。 2014年5月13日，中信股份與十五家戰略投資者包括日資東京海上控股及瑞穗金融集團，以及友邦保險、全國社會保障基金、淡馬錫控股、中國華安投資、Qatar Holding 、中國人壽保險、中國信託人壽、東高投資、和榮投資、鵬濤投資、ICBC International Finance、富邦人壽、京投（香港）。簽訂股份認購協議，合計認購金額為395億港元，相當於以每股13.48港元的價格認購約29.32億股的擬發行股份。上述認購使收購完成後中信泰富的公眾持股量比例超過15%，滿足香港聯交所批准的最低公眾持股量。2,932,798,000 2014年6月17日，中信股份再與十家戰略投資者以每股13.48港元出售396,762,000股股票，價格與5月13日所出售的價格相同。 2014年7月14日，中信股份再與中國煙草及正大光明以每股13.48港元出售623,156,000股股票，價格與5月13日所出售的價格相同。當中正大光明佔249,033,000股，自2014年5月13日至7月14日合共出售3,952,428,000，當中包括出售予正大光明的249,033,000股。 2015年1月20日正大集團和伊藤忠商事將通過分別佔50%股份的合資公司正大光明投資有限公司斥資最多803億港元(或104億美元)入股中信股份，當中以每股13.8元，斥資(約為343.63億港元或45.4億美元)向中信集團購買持有的中信股份10%股權，共24.9億股。緊接同以換股價13.8元，向正大光明發行33.27億股可轉換優先股，佔擴大後股本11.79%，作價459.2億元現金，但該批優先股連同先前所購入的股份，不可多於以擴大後股份20%股權。 2015年7月18日，中信股份以以每股13.95港元向雅戈爾配售8.59億新股，相當於擴大後股本3.34%；，涉資119.86億元 中信泰富2014年8月25日宣布已經完成對母企中信股份的收購，8月27日起正式更名為“中國中信股份有限公司”（CITIC Limited），9月1日起新中信港交所開始交易。至此，中國最大的綜合性集團中信完成在港整體上市， 2016年3月11日，中信集團以310億元（人民幣．下同）（約370.8億港元），向中國海外發展出售旗下121個分布於中國內地25個主要經濟地區城市的物業項目，代價支付包括中國海外發展將以每股27.13港元發行約10.96億股，占公司現有已發行股本的11.11%，並占擴大股本後的10%和轉讓價值約61.49億元人民幣的物業資產作為對價，交易完成後，中信將成為中國海外發展第二大股東。 2017年1月10日，麦当劳中国公司向中信股份、中信资本控股、凯雷集团和麦当劳联合组建的新公司，以最高20.8亿美元（约161.4亿港元）的总对价，出售麦当劳在中国内地和香港的业务。交易完成后，麦当劳在中国内地和香港的1750多家直营餐厅将转为特许经营，期限为20年。 2018年6月11日中信股份旗下中信金屬以約7.23億加元收購加拿大Ivanhoe Mines19.9%股份.
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中信泰富
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中国航空
中國航空公司（簡稱中航；China National Aviation Corporation，CNAC）筹组于1908年4月15日，在這裏特指1929年－1949年的中國航空公司。中國航空公司是中華民國政府與美國柯蒂斯-賴特飛機公司合資成立的航空公司。該公司在抗日战争爆發前的發展經歷了三個時期，中航在1949年的兩航事件後解散，其人員與設備由中華人民共和國政府接收。.
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中国航空工业集团
中国航空工业集团有限公司（简称：航空工业，曾简称中航工业，英文名称：Aviation Industry Corporation of China,Ltd.）是一家由中华人民共和国政府出资设立，受中华人民共和国国务院直接管理的国有大型企业。它由原中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司在2008年11月合并而成。 中国航空工业集团公司实行母子公司（事业部）管理体制，注册资本640亿元，拥有企事业单位近200家，拥有23家上市公司，其中3家在香港上市。总市值约2000亿元，资产证券化率达到近52%。 中航工業集團在2011年營業收入同比增長23%至2581億元，實現利潤122億元。.
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丹尼士巨龍／禿鷹巴士
丹尼士巨龍／禿鷹巴士（英文：Dennis Dragon/Condor）是一款由英國丹尼士車廠產製的雙層巴士，是一款專為香港而設計的車型，從1982年生產至1998年。巨龍的名稱表示此車款是設計予九龍巴士，「九龍」代表「九條巨龍」，因此九巴稱作「巨龍」，而中巴把此車款稱為禿鷹（名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹），避免使用競爭對手的命名。.
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九龍倉
九龍倉可以指：.
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九龍倉集團
九龍倉集團有限公司（）是一家在香港交易所上市的綜合企業公司，現時主要業務包括物業、碼頭、運輸及酒店；在2005年3月23日及2007年中，分別成立驕陽電影製作有限公司（Sundream Motion Pictures）及驕陽音樂（Sundream Music），進軍電影及唱片製作業務，而上述已出售。 九龙仓以地产发展为业务的策略重点，收购土地、融资、项目发展、设计、建筑及市场推广。2010年集团以超逾人民币650亿元的成本在内地购入累积1240万平方米的土地储备、一系列即将落成的酒店物业及码头。现时，中国业务资产佔集团总营业资产的39%。 集团按地积比率的应占土地储备及投资物业总楼面面积共达约9500万平方呎。集团以香港为基地的现代货箱码头有限公司，在珠三角、长三角及其它中国沿海地区积极拓展货箱码头业务。 2010年3月2日上午，苏州九龙仓开发的苏州国际金融中心超高层项目正式奠基，该项目将建成包含一栋92层，楼高450米的超高层建筑，这也再次刷新了苏州城市的高度，成为苏州城市新地标。 2012年6月8日 綠城中國引入九龍倉集團成為戰略性投資者，獲九龍倉直接注資51億港元。（約合人民幣41.88億元），綠城將向九龍倉進行兩次配股，使九龍倉持有綠城擴大后股本的24.6%，成為綠城的第二大股東。若悉數對換可換股證券後，九倉持股量將增至35.1％，有機會成為綠城最大單一股東。 九龍倉是會德豐有限公司（）的主要附屬機構（持有50%股權），公司在香港註冊。.
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國泰航空
國泰航空（Cathay Pacific Airways，全稱國泰航空公司（Cathay Pacific Airways Limited），，）是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團及寰宇一家成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下的子公司包括國泰港龍航空及華民航空。 國泰航空在世界航空業界擁有良好聲譽，曾經於2003、2005、2009及2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的“年度最佳航空公司”大獎，亦被Skytrax評為「五星級航空公司」之一。.
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和記黃埔
和記黃埔有限公司（簡稱和黃，前聯交所上市代碼：0013）是《財富》全球500大企業，也是香港交易所最大上市公司之一（公司於1978年1月上市）。截至2010年6月30日，長江實業持有和黃49.97%股權。和黃是業務遍佈全球的大型跨國企業，經營多元化業務，包括全球多個市場最大的貨櫃碼頭經營商、零售連鎖集團、地產發展與基建業務，以至電訊及電台廣播服務。 董事局前主席是李嘉誠，前副主席李澤鉅，前董事總經理是霍建寧，三人兼任公司的執行董事。截至2013年3月21日收市後，公司市值大約為3440億港元。2015年1月9日，長實與和黃公布計劃進行重組合併。.
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啟德機場
啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區。於1962年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場。1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並承接後者的「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年選址大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。.
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立法會
立法會可以指：.
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縮寫
縮寫（abbreviation），在语言学裡嚴格地说是一種詞語的簡易格式，又称缩略语或簡稱。但實際上，它是從詞中提取關鍵字來簡要地代表原來的意思。例如，「欧洲联盟」被省略作為「欧盟」。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
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香港特別行政區政府
香港特別行政區政府（The Government of the Hong Kong Special Administrative Region，簡稱香港特區政府或港府）是香港特別行政區行政部門的總稱。在1997年7月1日前，英屬香港的行政機關稱為香港政府（Government of Hong Kong），而香港回歸後政府全名則改為上述名稱（「香港政府」一詞變成簡稱，英治時代政府就稱「港英政府」以作識別），並根據《香港特別行政區基本法》沿用大部分原有制度。香港政府首長為行政長官，轄下有多名局長負責管理各政府部門。.
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香港機場管理局
香港機場管理局（簡稱機管局；Airport Authority Hong Kong，縮寫：AAHK）為香港特別行政區政府全資擁有的法定機構，於1995年由香港政府成立，專責香港國際機場的管理及營運，以商業方式運作，主要收入來自香港國際機場提供服務的收費。.
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香港機場核心計劃
香港機場核心計劃（英文：Hong Kong Airport Core Programme）是香港一份規模龐大的基礎建設發展計劃，以計劃在大嶼山赤鱲角興建的新香港國際機場為核心，包括十項核心工程。香港機場核心計劃又簡稱「新機場計劃」，於1989年由香港政府宣布，由於此份計劃描繪將來像玫瑰園般美好，故此又稱為「玫瑰園計劃」。 計劃原預算逾2,000億港元，當計劃公佈時，香港社會譁然，中華人民共和國政府擔心新機場的造價過高，將會影響將來的香港特別行政區政府的財政儲備而對此表示強烈不滿。計劃最後經過多次修改（包括將青馬大橋主塔之間的距離縮短）以降低成本，最後中英兩國就興建新機場問題於1991年達成諒解，工程啟動。新機場原訂於1997年香港主權移交前落成，最終延遲至1998年啟用。整個計劃建築工程歷時8年，耗資1,553億港元，是香港歷史上至啟德發展計劃前，規模及耗資最大的一份基礎建設發展計劃。.
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超級一號貨站
超級一號貨站是香港國際機場的貨運站，與機場同樣座落於香港新界離島區赤鱲角，面積超過170,000平方米(約1,800,000平方英尺)，為全球最繁忙的機場貨運站。.
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赤鱲角
赤鱲角（鱲，粵音讀蠟，laap6；漢語拼音為liè；Chek Lap Kok）是香港西部海域的島嶼，位於大嶼山東涌以北，面積達13.81平方公里，是香港境內第三大島嶼，是香港國際機場的所在地，同樣更是民航處及香港機場管理局總部所在地（因兩者總部曾設於金鐘及灣仔區）。 赤鱲角島原是位於大嶼山北岸的多山小島，面積只有2.8平方公里；於石器時代已有人定居，並於十六世紀初命名為赤鱲洲。該島名由來，相傳是由於該島黃土處處，植物稀疏，似人體赤露上身，廣州話俗稱「打赤肋」。「赤肋」與「赤鱲」粵音相近，因而得名。另一說則認為其島的漁民能捕捉到許多赤鱲（魚類），或形似赤鱲而得名。赤鱲角原有香港獨有蛙類品種——盧文氏樹蛙，在興建新機場前送往南丫島棲息；而赤鱲角從前有赤鱲角村，現在已經遷移至東涌，名為赤鱲角新村。 赤鱲角歷史悠久，文物十分豐富，據考古資料顯示，早在六千年前的新石器時代中期，已有先民在島上活動；歷經新石器時代晚期、青銅器時代、漢代、唐代、宋代、元代、清代，以至九十年代初，一直有人在島上聚居。 島上曾發現新石器時代先民遺物，也曾出土過唐代灰窰。元朝時期，赤鱲角一帶亦可能有冶'''鐵'''工業。於赤鱲角蝦螺灣，曾被發現元朝時期的鑄爐十三座。早在七十年代末期，考古人員已在島上進行考古調查和試掘，到一九九零年，由於要在赤鱲角興建新機場，於是便進行全面性的發掘工作。出土大量的考古遺物，為研究該島的歷史提供寶貴的資料。 興建新機場時，赤鱲角大部分土地被夷平，剩下東南面過路灣旁的觀景山和白沙咀；經過填海壙充後，成為香港國際機場的所在地。另外，赤鱲角西南方的欖洲於填海時，與赤鱲角連體。.
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長江和記實業
長江和記實業有限公司，簡稱長江和記實業，以及長和（CK Hutchison Holdings Limited，、），在2014年12月11日，於開曼群島註冊公司，總部位於香港，屬於長江實業（集團）有限公司和和記黃埔有限公司的主要控股公司。 公司創辦人兼董事局主席為李嘉誠，聯席董事總經理為李澤鉅及霍建寧，副董事總經理為甘慶林。在2015年3月18日，原有長江實業（長實）股份撤銷港交所上市後，換取該公司上市，同時正式成為恆生指數成份股，業務在香港和全球經營港口及相關服務、零售、基建、能源以及電訊。 2015年6月3日，長和完成整合原有長實及和黃旗下房地產業務，並完成分拆長實地產於港交所上市。根據重組計劃，長和股東以持有一股長和獲發一股長實地產的比例持有長實地產股權，長和及長實地產成為兩間獨立上市公司。 2015年8月6日，長江和記實業旗3意大利，以及VimpelCom之全資附屬公司Wind Telecomunicazioni S.p.A.（WIND）合併，根據資料，分別流動及固網電訊客戶總數分別超過3,100萬和280萬。 2015年9月8日，長和旗下長江基建宣佈計劃和旗下公司電能實業合併，過程指出，電能實業把會以1股換取1.04股長江基建股份，其次長江基建把會派發5港元股息，在股東大會批准後，更名「長江基建實業（集團）有限公司」（CK Infrastructure Assets (Holdings) Limited），其次會撤銷電能實業上市。 2015年10月7日，長和旗下長江基建計劃和旗下公司電能實業合併，把原有1.04股和派發5港元股息，分別提高至以1股換取1.066股長江基建股份，和派發7.5港元股息，原因是受到投資者提出意願。 2015年11月24日，長和旗下長江基建計劃和旗下公司電能實業合併事項，在股東大會不獲通過，電能小股東陳女士和蘇先生向記者指出，由於合併換股比例1:1.066不合理，應提高至1:1.1，加上陳女士持有電能實業股票達至30多年不等，此外需要提高至8、9港元才成事，而和也批評出價太低。 2018年3月16日，李嘉誠宣布於5月10日主持股東大會後退任集團主席和執行董事，轉任公司資深顧問，並由李澤鉅接任董事會主席 2018年6月13日長和長實、長江基建及電能實業合組財團，擬以每份合訂證券11澳元的現金代價，較昨日收市價8.27澳元溢價33%，收購澳洲天然氣管道經營商APA Group，交易涉資約130億澳元，折合約770億港元。.
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怡和洋行
怡和洋行（Jardine Matheson，前名渣甸洋行）是著名老牌英資洋行，远东最大英資财团，清朝時即從事與中國貿易。渣甸洋行對香港早年發展有舉足輕重的作用，亦是首家在上海開設的歐洲公司，和首家在日本成立的外國公司。今天的怡和是一家業務多元化的國際集團，組成集團的母公司怡和控股有限公司（Jardine Matheson Holdings Ltd.）在百慕達註冊，發行6.34782億股份在新加坡及倫敦兩地上市。2010年怡和洋行的總資產達到480.76億美元，淨資產137.1億美元，營業額300.53億美元，盈利30.84億美元。.
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